Indice
Le tre opzioni per spostare auto tra concessionari
Carroattrezzi o bisarca: quando ha senso e quanto costa
Autista per trasferimento: l'opzione più economica per tratte brevi e medie
Piattaforme di trasporto professionale di veicoli in Spagna
Cosa verificare prima di affidare qualsiasi trasporto
Trasporto internazionale: importare ed esportare auto come concessionario
Come ridurre il costo del trasporto integrandolo nel calcolo del margine
Dealcar e la gestione dello stock con auto in transito
Domande frequenti
Le tre opzioni per spostare auto tra concessionari
Il trasporto di un'auto da un punto all'altro presenta tre soluzioni comuni, ognuna con la propria logica di costo e di rischio.
Il carroattrezzi o bisarca è l'opzione più costosa ma anche quella che protegge maggiormente il veicolo: l'auto non viaggia su strada, non accumula chilometri e arriva nello stesso stato in cui è partita. È la scelta corretta per veicoli non idonei alla circolazione, con revisione scaduta o di valore sufficientemente elevato da non giustificare il rischio di un trasferimento con autista per il risparmio ottenuto.
L'autista per il trasferimento è l'opzione più economica per tratte inferiori a 400 o 500 chilometri, dove il costo al chilometro di una bisarca non è giustificato. L'autista guida l'auto dalla partenza alla destinazione e ritorna autonomamente. Il costo è decisamente inferiore, ma l'auto accumula chilometri reali e il rischio di imprevisti durante il tragitto ricade su chi commissiona il servizio.
Consulta anche come acquistare auto a noleggio a lungo termine a livello professionale, dove il trasporto è parte del costo dell'operazione.
Il trasporto in camion chiuso è l'opzione ideale per importazioni ed esportazioni internazionali o per lo spostamento di più veicoli contemporaneamente all'interno dello stesso mezzo. È la scelta più efficiente quando si movimentano più di 3 o 4 auto sulla stessa tratta.
Carroattrezzi o bisarca: quando ha senso e quanto costa
La bisarca è la modalità standard per spostare le auto senza farle viaggiare su strada. I camion aperti con pianale per 6 o 8 auto sono i più comuni nel trasporto professionale nazionale. I camion chiusi vengono utilizzati principalmente per veicoli di lusso o da collezione, dove la protezione della carrozzeria dagli agenti atmosferici giustifica il costo aggiuntivo.
I prezzi indicativi nel 2026 per il trasporto su bisarca aperta in Spagna sono i seguenti. Per tratte brevi fino a 150 km, il costo per veicolo in un servizio condiviso (il camion raccoglie diverse auto di clienti differenti sulla stessa tratta) è compreso tra 80 e 150 euro. Per tratte medie tra 150 e 400 km, tra 120 e 220 euro per veicolo in servizio condiviso. Per tratte lunghe oltre i 400 km o da un capo all'altro della penisola (Madrid-Barcellona, Madrid-Siviglia, Valencia-Bilbao), tra 180 e 320 euro per veicolo in servizio condiviso.
Il servizio esclusivo, in cui il camion effettua il viaggio solo per i tuoi veicoli, è tra il 40% e l'80% più caro rispetto a quello condiviso. Ha senso solo per urgenze o per veicoli che non possono essere mischiati ad altri nello stesso carico per ragioni di sicurezza o di immagine.
I tempi abituali nel servizio condiviso variano da 2 a 5 giorni lavorativi a seconda della tratta e della disponibilità del camion. In caso di urgenza del veicolo, il servizio dedicato può essere effettuato in 24 o 48 ore con un costo aggiuntivo.
Leggi come calcolare il ROI dello stock e integrare il costo del trasporto nell'analisi.
Autista per trasferimento: l'opzione più economica per tratte brevi e medie
Un autista per il trasferimento guida l'auto dall'origine a destinazione e ritorna in modo autonomo con i mezzi pubblici o con un altro veicolo. Il costo di questo servizio nel 2026 è compreso tra 0,25 e 0,45 euro al chilometro, a cui si aggiungono le spese di ritorno dell'autista (treno, autobus o carburante di un'auto di accompagnamento se il servizio include il ritiro dell'autista a destinazione).
Per una tratta di 300 km, il costo indicativo è compreso tra 75 e 135 euro per il trasferimento, più 15-40 euro per il ritorno dell'autista, a seconda del mezzo di trasporto disponibile. Totale tra 90 e 175 euro, contro i 150-220 euro della bisarca per la stessa tratta.
Il risparmio è reale, ma occorre tenere conto di tre fattori che la bisarca non comporta. Il primo è che l'auto accumula chilometri reali durante il trasferimento, che rimangono registrati sul contachilometri. Per un'auto venduta con il dato esatto dei chilometri, questi fanno parte del valore del veicolo. Il secondo è l'assicurazione: verificare prima del trasferimento che la polizza dell'auto copra la guida da parte di terzi diversi dal proprietario. Nella maggior parte delle assicurazioni aziendali o per concessionari questo è coperto, ma è necessario confermarlo. Il terzo è lo stato dell'auto all'arrivo: se l'autista ha un incidente durante il percorso, la procedura di reclamo è più complessa rispetto a una bisarca, dove è presente un'assicurazione di trasporto specifica.
Piattaforme di trasporto professionale di veicoli in Spagna
Esistono piattaforme e aziende specializzate nel trasporto di veicoli per il settore professionale che offrono servizi più strutturati rispetto all'ingaggio di un carroattrezzi locale.
Eurotransteel è una delle aziende di riferimento in Spagna per il trasporto di veicoli tra professionisti, con tratte nazionali regolari e servizio di tracciamento del veicolo durante il viaggio.
Ayvens Logistics (ex ALD Logistics) offre servizi di trasporto di flotte e veicoli d'occasione con copertura nazionale e internazionale, rivolti principalmente a concessionari con alti volumi.
uShip e Shiply sono marketplace di trasporto in cui i trasportatori fanno un'offerta per il servizio. Consentono di confrontare i prezzi di diversi trasportatori per la stessa tratta, il che può generare risparmi compresi tra il 15% e il 30% rispetto alla prenotazione diretta. Il lato negativo è che la variabilità della qualità tra i trasportatori è maggiore rispetto alle aziende specializzate.
BCA Logistics offre servizi di trasporto collegati alla rete di aste BCA, con tariffe negoziate per gli acquirenti abituali delle loro aste.
Per volumi ricorrenti di oltre 10 o 15 auto al mese sulle stesse tratte, negoziare un contratto con un'azienda di trasporto specializzata invece di prenotare servizio per servizio può ridurre il costo unitario dal 15% al 25%.
Cosa verificare prima di affidare qualsiasi trasporto
Ci sono quattro punti che è opportuno verificare prima di concludere qualsiasi servizio di trasporto veicoli, che si tratti di carroattrezzi, bisarca o autista.
Il primo è l'assicurazione sul trasporto. Il veicolo deve essere coperto durante il tragitto da una polizza che tuteli contro eventuali danni che potrebbero verificarsi. Nel caso delle bisarche professionali, l'assicurazione sul trasporto è solitamente inclusa nel prezzo del servizio, ma è necessario verificare l'importo massimo assicurato e la presenza di eventuali franchigie. Per i trasferimenti con autista, verificare che l'assicurazione del veicolo copra la guida di terzi e, in caso contrario, stipulare un'assicurazione specifica per il trasferimento (tra 15 e 40 euro a tratta a seconda del valore dell'auto).
Il secondo è lo stato documentato dell'auto prima della consegna. Scattare foto dell'esterno, dell'interno e del quadro strumenti (con l'odometro ben visibile) prima di affidare il veicolo al trasportatore o all'autista. Se l'auto arriva con danni non documentati prima della consegna, la procedura di reclamo è molto più semplice con questa documentazione a supporto.
Consulta anche come documentare lo stato del veicolo prima dell'acquisto.
Il terzo è la legittimità del trasportatore. Per il trasporto di veicoli, il trasportatore deve disporre dell'autorizzazione al trasporto merci (licenza di trasporto in corso di validità). Un trasportatore sprovvisto di tale autorizzazione non è tutelato dalle normative e la sua assicurazione potrebbe essere non valida in caso di sinistro.
Il quarto è il contratto o la bolla di consegna. Richiedere sempre un documento che riporti l'origine, la destinazione, il veicolo (targa, telaio), lo stato al momento della consegna e il prezzo del servizio. Questo documento è la base di qualsiasi eventuale reclamo successivo.
Trasporto internazionale: importare ed esportare auto come concessionario
Il trasporto di veicoli tra la Spagna e gli altri paesi dell'Unione Europea segue la stessa logica di quello nazionale, ma con alcuni aspetti aggiuntivi da gestire.
Per importare un'auto da un altro paese dell'UE (Germania, Francia, Belgio, Portogallo), il veicolo può circolare con la targa di origine fino all'avvenuta immatricolazione in Spagna. Il trasporto su bisarca evita qualsiasi problema di assicurazione o di documentazione durante il viaggio.
Leggi anche cos'è l'omologazione delle auto e quando è necessaria in fase di importazione.
I prezzi indicativi per il trasporto su bisarca dai principali mercati europei alla Spagna in servizio condiviso sono: dalla Germania (Francoforte-Madrid), tra 350 e 550 euro per veicolo; dalla Francia (Parigi-Madrid), tra 200 e 350 euro; dal Belgio (Bruxelles-Madrid), tra 280 e 430 euro; dal Portogallo (Lisbona-Madrid), tra 120 e 200 euro. Questi prezzi sono orientativi e variano sensibilmente in base al volume e alla trattativa con il trasportatore.
Per l'importazione di veicoli da paesi esterni all'UE, il trasporto marittimo è la modalità abituale per grandi volumi. Il costo per veicolo in un container condiviso dal Giappone può variare da 600 a 1.200 euro a seconda del porto d'origine e del volume. Per importazioni occasionali di uno o due veicoli, il costo proporzionale aumenta in modo significativo.
Come ridurre il costo del trasporto integrandolo nel calcolo del margine
Il costo del trasporto è un costo diretto imputabile a ciascun veicolo che deve essere incluso nel calcolo del margine netto di ogni operazione. Un'auto acquistata in Germania a 12.000 euro con 450 euro di trasporto ha un costo reale di ingresso di 12.450 euro, non di 12.000.
Consulta come calcolare il margine lordo e netto sulle auto usate per inserire il trasporto nel prezzo di costo.
L'errore più comune è calcolare il margine sul prezzo d'acquisto senza includere il trasporto, fornendo un'immagine della redditività dell'operazione più ottimistica di quella che poi si concretizza. Se il prezzo di vendita è di 15.500 euro e il costo di ingresso (acquisto più trasporto) è di 12.450 euro, il margine lordo è di 3.050 euro, non di 3.500.
Il modo per ridurre l'impatto del trasporto sul margine è negoziare tariffe a volume con trasportatori abituali, coordinare più veicoli sullo stesso camion quando possibile (un camion con 6 auto ha lo stesso costo base di uno con 1 sola auto, il costo unitario viene diviso per le auto trasportate) e scegliere la modalità corretta per ogni operazione anziché utilizzare sempre lo stesso servizio per abitudine.
Dealcar e la gestione dello stock con auto in transito
Un'auto in transito è un asset che ha già un costo (prezzo di acquisto più trasporto in corso) ma che non può ancora essere venduto. Avere visibilità su quali auto sono in transito, quando arrivano e quanto costa questo periodo di attesa consente di calcolare il margine reale di ogni operazione e pianificare la pubblicazione dal momento esatto in cui l'auto arriva.
Gestisci tutte le pratiche della tua compravendita da un unico posto. Maggiori informazioni su dealcar.io/gestoria.
Da Dealcar puoi registrare i veicoli in transito con il loro costo d'acquisto e il costo di trasporto come parte del costo di ingresso, in modo che il margine calcolato alla chiusura della vendita rifletta tutti i costi reali. Se vuoi vedere come funziona, richiedi una demo su dealcar.io.
Domande frequenti
Chi è responsabile se l'auto arriva danneggiata?
Il trasportatore, se i danni si sono verificati durante il tragitto e sono documentati. Per dimostrarlo, è necessario avere foto dello stato del veicolo prima della consegna al trasportatore e far annotare i danni sulla bolla di consegna a destinazione. Senza questa documentazione preventiva, dimostrare che i danni sono responsabilità del trasportatore è molto più difficile.
Posso spostare un'auto senza revisione valida con un autista?
No. Un'auto senza revisione in corso di validità non può circolare su strada pubblica, nemmeno per un trasferimento. L'unico modo legale per spostare un veicolo senza revisione è su bisarca (l'auto non circola su strada) o richiedendo un'autorizzazione temporanea di circolazione per trasferirla al centro di controllo più vicino, che presenta condizioni d'uso molto specifiche.
Ha senso stipulare un'assicurazione sul trasporto specifica per ogni trasferimento?
Per veicoli di valore superiore a 15.000 o 20.000 euro, sì. Il costo di un'assicurazione sul trasporto specifica è compreso tra 15 e 50 euro a tratta e copre i danni durante il trasporto indipendentemente dall'assicurazione del veicolo o da quella del trasportatore. For veicoli di valore inferiore, verificare che l'assicurazione del trasportatore copra l'importo del veicolo è sufficiente se il massimale assicurato è adeguato.
Come funziona il coordinamento di più auto sullo stesso camion?
Per coordinare più veicoli sullo stesso camion per la stessa tratta, la cosa più semplice è contattare un'azienda di trasporto veicoli e comunicare le partenze e le destinazioni delle auto. Se coincidono sulla stessa tratta, il trasportatore le raggruppa nello stesso viaggio e il costo unitario si abbassa. Anche le piattaforme come uShip o Shiply consentono di pubblicare il trasferimento di più veicoli nello stesso annuncio.
