Indice
Le tre opzioni per spostare auto tra concessionari
Carroattrezzi o bisarca: quando ha senso e quanto costa
Autista per trasferimento: l'opzione più economica per tratte brevi e medie
Piattaforme di trasporto professionale di veicoli in Spagna
Cosa controllare prima di contrattare qualsiasi trasporto
Trasporto internazionale: importare ed esportare auto come concessionario
Come ridurre il costo del trasporto integrandolo nel calcolo del margine
Dealcar e la gestione dello stock con auto in transito
Domande frequenti
Le tre opzioni per spostare auto tra concessionari
Trasportare un'auto da un punto all'altro presenta tre soluzioni comuni, ciascuna con la propria logica di costo e di rischio.
Il carroattrezzi o la bisarca è l'opzione più costosa ma anche quella che protegge maggiormente il veicolo: l'auto non viaggia su strada, non accumula chilometri e arriva nello stesso stato in cui è partita. È la scelta corretta per veicoli che non sono in condizioni di circolare, che hanno la revisione scaduta o che hanno un valore sufficientemente alto da far sì che il rischio di un trasferimento con autista non giustifichi il risparmio.
L'autista per il trasferimento è l'opzione più economica per tratte inferiori a 400 o 500 chilometri, dove il costo per chilometro di una bisarca non è giustificato. L'autista conduce l'auto dall'origine a destinazione e ritorna per conto proprio. Il costo è notevolmente inferiore, ma l'auto accumula chilometri reali e il rischio di imprevisti lungo il percorso ricade su chi commissiona il servizio.
Consulta anche come acquistare auto a noleggio a lungo termine professionalmente, dove il trasporto fa parte del costo dell'operazione.
Il trasporto in camion chiuso è l'opzione ideale per importazioni ed esportazioni internazionali o per spostamenti di più veicoli contemporaneamente all'interno dello stesso mezzo. È l'opzione più efficiente quando si movimentano più di 3 o 4 auto sulla stessa tratta.
Carroattrezzi o bisarca: quando ha senso e quanto costa
La bisarca è il metodo standard per spostare auto senza farle viaggiare su strada. I camion aperti con piattaforma per 6 o 8 auto sono i più comuni nel trasporto professionale nazionale. I camion chiusi vengono utilizzati principalmente per veicoli di lusso o da collezione, dove la protezione della carrozzeria dagli agenti atmosferici giustifica il costo aggiuntivo.
I prezzi indicativi nel 2026 per il trasporto su bisarca aperta in Spagna sono i seguenti. Per tratte brevi fino a 150 km, il costo per veicolo in un servizio condiviso (il camion raccoglie diverse auto di clienti differenti sulla stessa tratta) è compreso tra 80 e 150 euro. Per tratte medie tra 150 e 400 km, tra 120 e 220 euro a veicolo in servizio condiviso. Per tratte lunghe di oltre 400 km o da un capo all'altro della penisola (Madrid-Barcellona, Madrid-Siviglia, Valencia-Bilbao), tra 180 e 320 euro a veicolo in servizio condiviso.
Il servizio esclusivo, in cui il camion effettua il tragitto solo per i tuoi veicoli, è tra il 40% e l'80% più costoso rispetto a quello condiviso. Ha senso solo per urgenze o per veicoli che non puoi mischiare con altri nello stesso carico per motivi di sicurezza o di immagine.
I tempi abituali per il servizio condiviso sono compresi tra 2 e 5 giorni lavorativi a seconda della tratta e della disponibilità del camion. Se il veicolo è urgente, il servizio dedicato può essere effettuato in 24 o 48 ore con un costo aggiuntivo.
Leggi come calcolare il ROI dello stock e integrare il costo di trasporto nell'analisi.
Autista per trasferimento: l'opzione più economica per tratte brevi e medie
Un autista per il trasferimento conduce l'auto dal punto di partenza a quello di arrivo e ritorna autonomamente con i mezzi pubblici o con un altro veicolo. Il costo di questo servizio nel 2026 è compreso tra 0,25 e 0,45 euro al chilometro, oltre alle spese di ritorno dell'autista (treno, autobus o carburante di un'auto di accompagnamento se il servizio include il recupero dell'autista a destinazione).
Per una tratta di 300 km, il costo indicativo è compreso tra 75 e 135 euro per il trasferimento, più 15-40 euro per il ritorno dell'autista, a seconda del mezzo di trasporto disponibile. Il totale varia tra 90 e 175 euro, a fronte dei 150-220 euro della bisarca per la stessa tratta.
Il risparmio è reale, ma bisogna tenere in considerazione tre fattori che la bisarca non comporta. Il primo è che l'auto accumula chilometri effettivi dovuti al trasferimento, che vengono registrati sul contachilometri. Per un'auto venduta con il dato esatto dei chilometri, questi influiscono sul valore del veicolo. Il secondo è l'assicurazione: prima del trasferimento bisogna verificare che la polizza dell'auto copra la guida da parte di un terzo che non sia il proprietario. Nella maggior parte delle assicurazioni per auto aziendali o dei concessionari questo è coperto, ma è necessario averne conferma. Il terzo riguarda lo stato dell'auto all'arrivo: se l'autista ha un incidente durante il tragitto, la procedura di reclamo è più complessa rispetto al trasporto su bisarca, che dispone di una polizza di trasporto specifica.
Piattaforme di trasporto professionale di veicoli in Spagna
Esistono piattaforme e aziende specializzate nel trasporto di veicoli per il settore professionale che offrono servizi più strutturati rispetto all'ingaggio di un carroattrezzi locale.
Eurotransteel è uno dei punti di riferimento in Spagna per il trasporto di veicoli tra collaudatori e professionisti, con tratte nazionali regolari e servizio di localizzazione del veicolo durante il viaggio.
Ayvens Logistics (ex ALD Logistics) offre servizi di trasporto di flotte e veicoli usati con copertura nazionale e internazionale, rivolti principalmente a rivenditori con grandi volumi.
uShip e Shiply sono marketplace di trasporti in cui i vettori fanno offerte per il servizio. Permettono di confrontare i prezzi di diversi trasportatori per la stessa tratta, il che può generare risparmi compresi tra il 15% e el 30% rispetto a un ingaggio diretto. Di contro, la variabilità della qualità tra i vari trasportatori è maggiore rispetto alle aziende specializzate.
BCA Logistics offre servizi di trasporto collegati alla rete di aste di BCA, con tariffe negoziate per gli acquirenti abituali delle sue aste.
Per volumi ricorrenti superiori a 10 o 15 auto al mese sulle stesse tratte, negoziare un contratto con un'azienda di trasporti specializzata invece di pagare servizio per servizio può ridurre il costo unitario tra il 15% e il 25%.
Cosa controllare prima di contrattare qualsiasi trasporto
Ci sono quattro punti che conviene verificare prima di definire qualsiasi servizio di trasporto di veicoli, che si tratti di carroattrezzi, bisarca o autista.
Il primo è l'assicurazione del trasporto. Il veicolo deve essere coperto durante il tragitto da una polizza che tuteli contro eventuali danni. Nel caso delle bisarche professionali, l'assicurazione del trasporto è solitamente inclusa nel prezzo del servizio, ma occorre verificare il massimale assicurato e l'eventuale franchigia. Per i trasferimenti con autista, bisogna verificare che l'assicurazione del veicolo copra la guida di terzi e, in caso contrario, stipulare una polizza temporanea specifica (tra 15 e 40 euro a tratta a seconda del valore dell'auto).
Il secondo è lo stato documentato dell'auto prima della consegna. Scattare foto dell'esterno, dell'interno e del quadro strumenti (con il contachilometri ben visibile) prima di consegnare il veicolo al trasportista o all'autista. Se l'auto arriva con danni non documentati prima della consegna, la procedura di reclamo sarà molto più semplice disponendo di tale documentazione.
Consulta anche come documentare lo stato del veicolo prima dell'acquisto.
Il terzo è la regolarità del trasportatore. Per il trasporto di veicoli, il trasportatore deve essere in possesso dell'autorizzazione al trasporto merci (licenza di trasporto in vigore). Un trasportatore sprovvisto di tale autorizzazione non è a norma di legge e la sua assicurazione potrebbe non essere valida in caso di sinistro.
La quarta è il contratto o documento di consegna. Richiedere sempre un documento che indichi il luogo di partenza, la destinazione, il veicolo (targa, telaio), lo stato al momento della consegna e il prezzo del servizio. Questo documento costituisce la base per qualsiasi reclamo successivo.
Trasporto internazionale: importare ed esportare auto come concessionario
El trasporto di veicoli tra la Spagna e altri paesi dell'Unione Europea segue la stessa logica di quello nazionale, richiedendo però la gestione di alcuni aspetti aggiuntivi.
Per importare un'auto da un altro paese dell'UE (Germania, Francia, Belgio, Portogallo), il veicolo può circolare con la targa d'origine fino a quando non viene completata la pratica di immatricolazione in Spagna. Il trasporto su bisarca evita qualsiasi problema di assicurazione o di documentazione lungo il percorso.
Leggi anche che cos'è l'omologazione delle auto e quando è necessaria per l'importazione.
I prezzi indicativi per il trasporto su bisarca dai principali mercati europei alla Spagna in servizio condiviso sono: dalla Germania (Francoforte-Madrid), tra 350 e 550 euro a veicolo; dalla Francia (Parigi-Madrid), tra 200 e 350 euro; dal Belgio (Bruxelles-Madrid), tra 280 e 430 euro; dal Portogallo (Lisbona-Madrid), tra 120 e 200 euro. Questi prezzi sono orientativi e variano sensibilmente in base al volume e alla trattativa con il trasportatore.
Per l'importazione di veicoli da paesi extra-UE, il trasporto via mare è la modalità abituale per grandi volumi. Il costo per veicolo in un container condiviso dal Giappone può variare tra 600 e 1.200 euro a seconda del porto d'origine e del volume. Per importazioni occasionali di uno o due veicoli, il costo proporzionale aumenta notevolmente.
Come ridurre il costo del trasporto integrandolo nel calcolo del margine
Il costo di trasporto è un costo diretto attribuibile a ciascun veicolo che deve essere incluso nel calcolo del margine netto di ogni operazione. Un'auto acquistata in Germania a 12.000 euro con 450 euro di trasporto ha un costo d'acquisto reale di 12.450 euro, non di 12.000.
Consulta come calcolare il margine lordo e netto sulle auto usate per includere il trasporto nel prezzo di costo.
L'errore più comune è calcolare il margine sul prezzo di acquisto senza includere il trasporto, il che restituisce un'immagine della redditività dell'operazione più ottimistica rispetto a quella che poi si concretizza. Se il prezzo di vendita è di 15.500 euro e il costo totale d'acquisto (prezzo del veicolo più trasporto) è di 12.450 euro, il margine lordo è di 3.050 euro, non di 3.500.
Il modo per ridurre l'impatto del trasporto sul margine è concordare tariffe a volume con trasportatori abituali, coordinare più veicoli sullo stesso camion quando possibile (un camion con 6 auto ha lo stesso costo base di uno con 1, quindi il costo unitario si divide tra i veicoli trasportati) e scegliere la modalità corretta per ogni operazione anziché utilizzare sempre lo stesso servizio per abitudine.
Dealcar e la gestione dello stock con auto in transito
Un'auto in transito è un asset che ha già un costo (prezzo di acquisto più trasporto in corso) ma che non può ancora essere venduto. Avere visibilità di quali auto sono in transito, quando arrivano e quanto sta costando questo periodo di attesa consente di calcolare il reale margine di ogni operazione e di pianificare la pubblicazione degli annunci a partire dal momento esatto in cui l'auto giunge a destinazione.
Con Dealcar puoi registrare i veicoli in transito inserendo il costo di acquisto e il costo di trasporto come parte delle spese iniziali, in modo che il margine calcolato alla conclusione della vendita rifletta tutti i costi reali. Se vuoi vedere come funziona, richiedi una demo su dealcar.io.
Domande frequenti
Chi è responsabile se l'auto arriva danneggiata?
Il trasportatore, se i danni si sono verificati durante il tragitto e sono documentati. Per dimostrarlo, è necessario avere foto dello stato del veicolo prima della consegna al vettore e far annotare i danni sul documento di consegna a destinazione. Senza questa documentazione preventiva, dimostrare che la responsabilità del danno è del trasportatore è molto più difficile.
Posso trasferire un'auto senza revisione valida tramite un autista?
No. Un'auto senza revisione in corso di validità non può circolare su strada pubblica, nemmeno per un trasferimento. L'unico modo legale per spostare un veicolo senza revisione è su bisarca o carroattrezzi (l'auto non circola su strada) oppure richiedendo un'autorizzazione temporanea di circolazione per trasferirla al centro di revisione più vicino, opzione che prevede condizioni d'uso molto specifiche.
Ha senso stipulare un'assicurazione di trasporto specifica per ciascun trasferimento?
Per veicoli di valore superiore a 15.000 o 20.000 euro, sì. Il costo di un'assicurazione di trasporto specifica varia tra i 15 e i 50 euro a tratta e copre i danni durante il trasporto indipendentemente dall'assicurazione del veicolo o da quella del trasportatore. Per veicoli di valore inferiore, verificare che la polizza del trasportatore copra il valore dell'auto è sufficiente, a patto che il massimale assicurato sia adeguato.
Come funziona il coordinamento di più auto sullo stesso camion?
Per coordinare più veicoli sullo stesso camion per la stessa tratta, la cosa più semplice è contattare un'impresa di trasporto veicoli comunicando i punti di partenza e di arrivo delle auto. Se coincidono sulla stessa tratta, il trasportatore le raggrupperà nello stesso viaggio e il costo unitario scenderà. Anche le piattaforme come uShip o Shiply consentono di pubblicare la richiesta di trasporto per più veicoli nello stesso annuncio.
Indice
Le tre opzioni per spostare auto tra concessionari
Carroattrezzi o bisarca: quando ha senso e quanto costa
Autista per trasferimento: l'opzione più economica per tratte brevi e medie
Piattaforme di trasporto professionale di veicoli in Spagna
Cosa controllare prima di contrattare qualsiasi trasporto
Trasporto internazionale: importare ed esportare auto come concessionario
Come ridurre il costo del trasporto integrandolo nel calcolo del margine
Dealcar e la gestione dello stock con auto in transito
Domande frequenti
Le tre opzioni per spostare auto tra concessionari
Trasportare un'auto da un punto all'altro presenta tre soluzioni comuni, ciascuna con la propria logica di costo e di rischio.
Il carroattrezzi o la bisarca è l'opzione più costosa ma anche quella che protegge maggiormente il veicolo: l'auto non viaggia su strada, non accumula chilometri e arriva nello stesso stato in cui è partita. È la scelta corretta per veicoli che non sono in condizioni di circolare, che hanno la revisione scaduta o che hanno un valore sufficientemente alto da far sì che il rischio di un trasferimento con autista non giustifichi il risparmio.
L'autista per il trasferimento è l'opzione più economica per tratte inferiori a 400 o 500 chilometri, dove il costo per chilometro di una bisarca non è giustificato. L'autista conduce l'auto dall'origine a destinazione e ritorna per conto proprio. Il costo è notevolmente inferiore, ma l'auto accumula chilometri reali e il rischio di imprevisti lungo il percorso ricade su chi commissiona il servizio.
Consulta anche come acquistare auto a noleggio a lungo termine professionalmente, dove il trasporto fa parte del costo dell'operazione.
Il trasporto in camion chiuso è l'opzione ideale per importazioni ed esportazioni internazionali o per spostamenti di più veicoli contemporaneamente all'interno dello stesso mezzo. È l'opzione più efficiente quando si movimentano più di 3 o 4 auto sulla stessa tratta.
Carroattrezzi o bisarca: quando ha senso e quanto costa
La bisarca è il metodo standard per spostare auto senza farle viaggiare su strada. I camion aperti con piattaforma per 6 o 8 auto sono i più comuni nel trasporto professionale nazionale. I camion chiusi vengono utilizzati principalmente per veicoli di lusso o da collezione, dove la protezione della carrozzeria dagli agenti atmosferici giustifica il costo aggiuntivo.
I prezzi indicativi nel 2026 per il trasporto su bisarca aperta in Spagna sono i seguenti. Per tratte brevi fino a 150 km, il costo per veicolo in un servizio condiviso (il camion raccoglie diverse auto di clienti differenti sulla stessa tratta) è compreso tra 80 e 150 euro. Per tratte medie tra 150 e 400 km, tra 120 e 220 euro a veicolo in servizio condiviso. Per tratte lunghe di oltre 400 km o da un capo all'altro della penisola (Madrid-Barcellona, Madrid-Siviglia, Valencia-Bilbao), tra 180 e 320 euro a veicolo in servizio condiviso.
Il servizio esclusivo, in cui il camion effettua il tragitto solo per i tuoi veicoli, è tra il 40% e l'80% più costoso rispetto a quello condiviso. Ha senso solo per urgenze o per veicoli che non puoi mischiare con altri nello stesso carico per motivi di sicurezza o di immagine.
I tempi abituali per il servizio condiviso sono compresi tra 2 e 5 giorni lavorativi a seconda della tratta e della disponibilità del camion. Se il veicolo è urgente, il servizio dedicato può essere effettuato in 24 o 48 ore con un costo aggiuntivo.
Leggi come calcolare il ROI dello stock e integrare il costo di trasporto nell'analisi.
Autista per trasferimento: l'opzione più economica per tratte brevi e medie
Un autista per il trasferimento conduce l'auto dal punto di partenza a quello di arrivo e ritorna autonomamente con i mezzi pubblici o con un altro veicolo. Il costo di questo servizio nel 2026 è compreso tra 0,25 e 0,45 euro al chilometro, oltre alle spese di ritorno dell'autista (treno, autobus o carburante di un'auto di accompagnamento se il servizio include il recupero dell'autista a destinazione).
Per una tratta di 300 km, il costo indicativo è compreso tra 75 e 135 euro per il trasferimento, più 15-40 euro per il ritorno dell'autista, a seconda del mezzo di trasporto disponibile. Il totale varia tra 90 e 175 euro, a fronte dei 150-220 euro della bisarca per la stessa tratta.
Il risparmio è reale, ma bisogna tenere in considerazione tre fattori che la bisarca non comporta. Il primo è che l'auto accumula chilometri effettivi dovuti al trasferimento, che vengono registrati sul contachilometri. Per un'auto venduta con il dato esatto dei chilometri, questi influiscono sul valore del veicolo. Il secondo è l'assicurazione: prima del trasferimento bisogna verificare che la polizza dell'auto copra la guida da parte di un terzo che non sia il proprietario. Nella maggior parte delle assicurazioni per auto aziendali o dei concessionari questo è coperto, ma è necessario averne conferma. Il terzo riguarda lo stato dell'auto all'arrivo: se l'autista ha un incidente durante il tragitto, la procedura di reclamo è più complessa rispetto al trasporto su bisarca, che dispone di una polizza di trasporto specifica.
Piattaforme di trasporto professionale di veicoli in Spagna
Esistono piattaforme e aziende specializzate nel trasporto di veicoli per il settore professionale che offrono servizi più strutturati rispetto all'ingaggio di un carroattrezzi locale.
Eurotransteel è uno dei punti di riferimento in Spagna per il trasporto di veicoli tra collaudatori e professionisti, con tratte nazionali regolari e servizio di localizzazione del veicolo durante il viaggio.
Ayvens Logistics (ex ALD Logistics) offre servizi di trasporto di flotte e veicoli usati con copertura nazionale e internazionale, rivolti principalmente a rivenditori con grandi volumi.
uShip e Shiply sono marketplace di trasporti in cui i vettori fanno offerte per il servizio. Permettono di confrontare i prezzi di diversi trasportatori per la stessa tratta, il che può generare risparmi compresi tra il 15% e el 30% rispetto a un ingaggio diretto. Di contro, la variabilità della qualità tra i vari trasportatori è maggiore rispetto alle aziende specializzate.
BCA Logistics offre servizi di trasporto collegati alla rete di aste di BCA, con tariffe negoziate per gli acquirenti abituali delle sue aste.
Per volumi ricorrenti superiori a 10 o 15 auto al mese sulle stesse tratte, negoziare un contratto con un'azienda di trasporti specializzata invece di pagare servizio per servizio può ridurre il costo unitario tra il 15% e il 25%.
Cosa controllare prima di contrattare qualsiasi trasporto
Ci sono quattro punti che conviene verificare prima di definire qualsiasi servizio di trasporto di veicoli, che si tratti di carroattrezzi, bisarca o autista.
Il primo è l'assicurazione del trasporto. Il veicolo deve essere coperto durante il tragitto da una polizza che tuteli contro eventuali danni. Nel caso delle bisarche professionali, l'assicurazione del trasporto è solitamente inclusa nel prezzo del servizio, ma occorre verificare il massimale assicurato e l'eventuale franchigia. Per i trasferimenti con autista, bisogna verificare che l'assicurazione del veicolo copra la guida di terzi e, in caso contrario, stipulare una polizza temporanea specifica (tra 15 e 40 euro a tratta a seconda del valore dell'auto).
Il secondo è lo stato documentato dell'auto prima della consegna. Scattare foto dell'esterno, dell'interno e del quadro strumenti (con il contachilometri ben visibile) prima di consegnare il veicolo al trasportista o all'autista. Se l'auto arriva con danni non documentati prima della consegna, la procedura di reclamo sarà molto più semplice disponendo di tale documentazione.
Consulta anche come documentare lo stato del veicolo prima dell'acquisto.
Il terzo è la regolarità del trasportatore. Per il trasporto di veicoli, il trasportatore deve essere in possesso dell'autorizzazione al trasporto merci (licenza di trasporto in vigore). Un trasportatore sprovvisto di tale autorizzazione non è a norma di legge e la sua assicurazione potrebbe non essere valida in caso di sinistro.
La quarta è il contratto o documento di consegna. Richiedere sempre un documento che indichi il luogo di partenza, la destinazione, il veicolo (targa, telaio), lo stato al momento della consegna e il prezzo del servizio. Questo documento costituisce la base per qualsiasi reclamo successivo.
Trasporto internazionale: importare ed esportare auto come concessionario
El trasporto di veicoli tra la Spagna e altri paesi dell'Unione Europea segue la stessa logica di quello nazionale, richiedendo però la gestione di alcuni aspetti aggiuntivi.
Per importare un'auto da un altro paese dell'UE (Germania, Francia, Belgio, Portogallo), il veicolo può circolare con la targa d'origine fino a quando non viene completata la pratica di immatricolazione in Spagna. Il trasporto su bisarca evita qualsiasi problema di assicurazione o di documentazione lungo il percorso.
Leggi anche che cos'è l'omologazione delle auto e quando è necessaria per l'importazione.
I prezzi indicativi per il trasporto su bisarca dai principali mercati europei alla Spagna in servizio condiviso sono: dalla Germania (Francoforte-Madrid), tra 350 e 550 euro a veicolo; dalla Francia (Parigi-Madrid), tra 200 e 350 euro; dal Belgio (Bruxelles-Madrid), tra 280 e 430 euro; dal Portogallo (Lisbona-Madrid), tra 120 e 200 euro. Questi prezzi sono orientativi e variano sensibilmente in base al volume e alla trattativa con il trasportatore.
Per l'importazione di veicoli da paesi extra-UE, il trasporto via mare è la modalità abituale per grandi volumi. Il costo per veicolo in un container condiviso dal Giappone può variare tra 600 e 1.200 euro a seconda del porto d'origine e del volume. Per importazioni occasionali di uno o due veicoli, il costo proporzionale aumenta notevolmente.
Come ridurre il costo del trasporto integrandolo nel calcolo del margine
Il costo di trasporto è un costo diretto attribuibile a ciascun veicolo che deve essere incluso nel calcolo del margine netto di ogni operazione. Un'auto acquistata in Germania a 12.000 euro con 450 euro di trasporto ha un costo d'acquisto reale di 12.450 euro, non di 12.000.
Consulta come calcolare il margine lordo e netto sulle auto usate per includere il trasporto nel prezzo di costo.
L'errore più comune è calcolare il margine sul prezzo di acquisto senza includere il trasporto, il che restituisce un'immagine della redditività dell'operazione più ottimistica rispetto a quella che poi si concretizza. Se il prezzo di vendita è di 15.500 euro e il costo totale d'acquisto (prezzo del veicolo più trasporto) è di 12.450 euro, il margine lordo è di 3.050 euro, non di 3.500.
Il modo per ridurre l'impatto del trasporto sul margine è concordare tariffe a volume con trasportatori abituali, coordinare più veicoli sullo stesso camion quando possibile (un camion con 6 auto ha lo stesso costo base di uno con 1, quindi il costo unitario si divide tra i veicoli trasportati) e scegliere la modalità corretta per ogni operazione anziché utilizzare sempre lo stesso servizio per abitudine.
Dealcar e la gestione dello stock con auto in transito
Un'auto in transito è un asset che ha già un costo (prezzo di acquisto più trasporto in corso) ma che non può ancora essere venduto. Avere visibilità di quali auto sono in transito, quando arrivano e quanto sta costando questo periodo di attesa consente di calcolare il reale margine di ogni operazione e di pianificare la pubblicazione degli annunci a partire dal momento esatto in cui l'auto giunge a destinazione.
Con Dealcar puoi registrare i veicoli in transito inserendo il costo di acquisto e il costo di trasporto come parte delle spese iniziali, in modo che il margine calcolato alla conclusione della vendita rifletta tutti i costi reali. Se vuoi vedere come funziona, richiedi una demo su dealcar.io.
Domande frequenti
Chi è responsabile se l'auto arriva danneggiata?
Il trasportatore, se i danni si sono verificati durante il tragitto e sono documentati. Per dimostrarlo, è necessario avere foto dello stato del veicolo prima della consegna al vettore e far annotare i danni sul documento di consegna a destinazione. Senza questa documentazione preventiva, dimostrare che la responsabilità del danno è del trasportatore è molto più difficile.
Posso trasferire un'auto senza revisione valida tramite un autista?
No. Un'auto senza revisione in corso di validità non può circolare su strada pubblica, nemmeno per un trasferimento. L'unico modo legale per spostare un veicolo senza revisione è su bisarca o carroattrezzi (l'auto non circola su strada) oppure richiedendo un'autorizzazione temporanea di circolazione per trasferirla al centro di revisione più vicino, opzione che prevede condizioni d'uso molto specifiche.
Ha senso stipulare un'assicurazione di trasporto specifica per ciascun trasferimento?
Per veicoli di valore superiore a 15.000 o 20.000 euro, sì. Il costo di un'assicurazione di trasporto specifica varia tra i 15 e i 50 euro a tratta e copre i danni durante il trasporto indipendentemente dall'assicurazione del veicolo o da quella del trasportatore. Per veicoli di valore inferiore, verificare che la polizza del trasportatore copra il valore dell'auto è sufficiente, a patto che il massimale assicurato sia adeguato.
Come funziona il coordinamento di più auto sullo stesso camion?
Per coordinare più veicoli sullo stesso camion per la stessa tratta, la cosa più semplice è contattare un'impresa di trasporto veicoli comunicando i punti di partenza e di arrivo delle auto. Se coincidono sulla stessa tratta, il trasportatore le raggrupperà nello stesso viaggio e il costo unitario scenderà. Anche le piattaforme come uShip o Shiply consentono di pubblicare la richiesta di trasporto per più veicoli nello stesso annuncio.
