Indice
Che cos'è la conformità del veicolo secondo la legge spagnola
Quando vi è difetto di conformità: i quattro casi
La differenza tra un difetto visibile e un difetto occulto
Come documentare lo stato del veicolo alla consegna
Il protocollo di consegna: cosa verificare e registrare
Cosa succede quando l'acquirente contesta un difetto di conformità
Come ridurre il rischio di contestazioni sulla conformità
Il Certificato di Conformità Europeo (COC): a cosa serve e quando è necessario
Dealcar e la documentazione della pratica di vendita
Domande frequenti
Che cos'è la conformità del veicolo secondo la legge spagnola
L'obbligo di conformità del venditore professionista è regolato dal Regio Decreto Legislativo 1/2007 (Legge Generale per la Difesa dei Consumatori e degli Utenti), modificato dal Regio Decreto-legge 7/2021. Esso stabilisce che il venditore deve consegnare il bene in conformità con il contratto: con le caratteristiche concordate, nello stato descritto e idoneo all'uso previsto.
Consulta la guida legale ai contratti nella compravendita di auto professionali.
Applicato alla compravendita di auto usate, ciò significa che il veicolo consegnato deve corrispondere a quanto descritto nel contratto e nell'annuncio: il chilometraggio dichiarato, lo stato di presentazione, l'equipaggiamento elencato, gli optional menzionati e l'assenza di danni non segnalati. Se vi sono discrepanze tra quanto promesso e quanto consegnato, sussiste un difetto di conformità che l'acquirente può contestare.
Non esiste in Spagna alcun documento denominato "Verbale di Conformità" con un valore legale specifico per la compravendita di veicoli usati. Ciò che esiste è l'obbligo di conformità come principio legale e, come conseguenza pratica, l'opportunità di documentare lo stato del veicolo alla consegna in modo che rimanga traccia di ciò che l'acquirente ha ricevuto e accettato.
Quando vi è difetto di conformità: i quattro casi
La legge stabilisce quattro casi in cui si ritiene che il venditore non abbia adempiuto al suo obbligo di conformità.
Il primo è quando il veicolo non presenta le caratteristiche del contratto: l'equipaggiamento elencato non è presente, il colore è diverso da quello concordato o la versione consegnata è differente da quella venduta.
Il secondo è quando il veicolo non è idoneo all'uso specifico che l'acquirente ha comunicato al venditore prima dell'acquisto. Se l'acquirente ha informato di aver bisogno dell'auto per un uso intensivo in termini di chilometri e il venditore gli ha venduto un veicolo il cui stato non era adeguato a tale uso, vi è difetto di conformità anche se l'auto era nello stato descritto nel contratto.
Il terzo è quando il veicolo non presenta la qualità e le prestazioni abituali per i beni dello stesso tipo che l'acquirente può ragionevolmente aspettarsi, tenuto conto dell'anzianità e del chilometraggio del veicolo. Un'auto di 5 anni e 80.000 km che presenta un guasto al motore nel primo mese di utilizzo genera la presunzione che il difetto esistesse prima della consegna, anche se il venditore non ne era a conoscenza.
Il quarto è quando il veicolo non coincide con la descrizione dell'annuncio o con il modello che il venditore ha fornito come riferimento. Se l'annuncio riportava "senza incidenti" e l'acquirente scopre in seguito che l'auto ha una riparazione strutturale registrata, vi è difetto di conformità anche se l'auto funziona correttamente.
La differenza tra un difetto visibile e un difetto occulto
Questa distinzione è la più importante per il concessionario dal punto di vista della gestione dei reclami.
Un difetto visibile è quello che era osservabile al momento della consegna: un graffio sulla carrozzeria, una crepa nel parabrezza, un faro posteriore rotto. Se tale difetto era presente alla consegna e l'acquirente ha potuto vederlo, non può reclamarlo in seguito come qualcosa di cui non era a conoscenza. La chiave è che risulti documentalmente che l'acquirente ha esaminato il veicolo alla consegna e ne ha accettato lo stato.
Un difetto occulto è quello che non era rilevabile con un'ispezione ordinaria al momento della consegna: un problema meccanico interno che non dà segnali visibili, una riparazione del telaio mal documentata, un difetto elettronico che si manifesta in determinate condizioni. Il venditore risponde di questi difetti anche se non li conosceva al momento della vendita.
Il confine tra i due tipi può essere fonte di controversie. L'usura avanzata della frizione può essere rilevabile da un meccanico esperto al momento della consegna, ma non da un acquirente senza conoscenze tecniche. In questi casi, la documentazione dello stato del veicolo e, se possibile, il verbale di un'ispezione tecnica precedente alla consegna rappresentano la migliore protezione.
Come documentare lo stato del veicolo alla consegna
La documentazione dello stato del veicolo al momento della consegna è lo strumento più efficace per gestire eventuali reclami successivi. Senza tale documentazione, se l'acquirente contesta un difetto due mesi dopo la consegna, il dibattito verte sul fatto che tale difetto esistesse prima o sia apparso dopo: e nel primo anno, la legge presume che esistesse prima, a meno che il venditore non provi il contrario.
Il documento di consegna deve contenere: descrizione dello stato esterno del veicolo con indicazione dei danni visibili (con foto), chilometraggio esatto al momento della consegna, stato dei principali elementi di usura (pneumatici con profondità del battistrada, freni), funzionamento dei sistemi principali verificato (climatizzazione, alzacristalli, schermo, telecamera posteriore) e dichiarazione che l'acquirente ha esaminato il veicolo e lo accetta in quello stato.
La firma dell'acquirente su tale documento è ciò che trasforma la descrizione in un accordo sullo stato del veicolo. Senza firma, il documento ha valore di registro interno ma non di prova di accettazione da parte dell'acquirente.
Le foto del veicolo al momento della consegna sono il complemento necessario. Una serie di foto con data e ora registrate che mostrino lo stato del veicolo il giorno della consegna è difficile da confutare in un reclamo successivo.
Consulta anche come strutturare il processo fotografico dello stock.
Il protocollo di consegna: cosa verificare e registrare
Il protocollo di consegna è il processo strutturato che il concessionario segue ad ogni consegna per verificare lo stato del veicolo e documentarlo prima che l'acquirente lo ritiri.
Gli elementi che conviene verificare e registrare ad ogni consegna sono: stato esterno (carrozzeria, vetri, cerchi e pneumatici), stato interno (tappezzeria, comandi, schermo e sistemi di assistenza), funzionamento dei sistemi elettrici ed elettronici (luci, climatizzazione, chiusura centralizzata, assistenti alla guida attivi), chilometraggio al momento della consegna, presenza di tutti gli elementi concordati (chiavi, manuali, ruota di scorta, attrezzi) e verifica che l'acquirente abbia ricevuto la documentazione del veicolo (carta di circolazione, scheda tecnica, libretto di manutenzione).
La durata di questo protocollo in una normale consegna è compresa tra i 10 e i 20 minuti. Questo tempo è il miglior investimento che il concessionario possa fare per ridurre il rischio di reclami successivi.
Cosa succede quando l'acquirente contesta un difetto di conformità
Quando un acquirente contesta un difetto di conformità entro il periodo di garanzia, il venditore ha l'obbligo di offrire la riparazione, la sostituzione del bene (in casi molto specifici), la riduzione del prezzo o la risoluzione del contratto, in questo ordine di preferenza. L'acquirente può scegliere tra le opzioni disponibili, ma il venditore ha il diritto di offrire la soluzione meno onerosa se più opzioni sono praticabili.
La prima risposta a qualsiasi reclamo di conformità deve essere quella di richiedere all'acquirente di portare il veicolo in concessionaria affinché si possa ispezionare il problema. Tale ispezione può rivelare se il problema esisteva prima della consegna o se è conseguenza dell'uso successivo.
Leggi anche quale documentazione verificare quando si acquista un'auto usata.
Se il difetto è chiaramente preesistente ed è coperto dalla garanzia legale, la risoluzione più rapida (riparazione) è solitamente quella che genera meno attriti. Se il difetto è ambiguo o se il valore della riparazione è molto elevato, può essere prudente avvalersi del supporto di un perito indipendente prima di accettare la responsabilità.
Come ridurre il rischio di contestazioni sulla conformità
La riduzione del rischio di contestazioni sulla conformità inizia prima della vendita, non alla consegna.
Descrivere il veicolo con precisione nel contratto e nell'annuncio è il primo passo. Un annuncio che recita "auto in perfette condizioni" crea aspettative che lo stato reale del veicolo potrebbe non soddisfare. Un annuncio che descrive il veicolo con le sue caratteristiche reali (compresi i dettagli di usura o i piccoli danni) stabilisce aspettative realistiche che l'acquirente accetta al momento dell'acquisto.
Effettuare un'ispezione tecnica pre-vendita su veicoli con più di 100.000 km o più di 8 anni consente di identificare e documentare lo stato meccanico prima che l'acquirente lo riceva. Se vi sono elementi usurati o con vita utile limitata, informare l'acquirente prima della vendita elimina tale fonte di reclamo successivo.
Includere nel contratto una clausola di stato noto che indichi che l'acquirente ha avuto l'opportunità di esaminare il veicolo e lo accetta nelle condizioni descritte riduce l'ambito di ciò che può essere contestato come difetto occulto.
Leggi anche cosa copre la garanzia legale e come usarla come argomento di vendita.
Il Certificato di Conformità Europeo (COC): a cosa serve e quando è necessario
Il Certificato di Conformità Europeo (COC) è un documento completamente diverso dalla "conformità del veicolo" nel senso legale sopra spiegato. Si tratta di un documento tecnico emesso dal produttore che attesta che il veicolo è conforme alle norme di omologazione europee.
Il COC non è necessario per la compravendita di veicoli tra privati né per la maggior parte delle operazioni di un concessionario spagnolo. È invece necessario quando si importa un veicolo da un altro paese dell'UE e tale veicolo deve essere immatricolato in Spagna per la prima volta, oppure quando si tratta di un veicolo che non è stato commercializzato ufficialmente in Spagna.
Se il veicolo ha già una targa spagnola o era già stato immatricolato in Spagna in precedenza, il COC non è necessario per gestirlo. Se si importa un veicolo immatricolato in Germania per venderlo in Spagna, allora potrebbe essere necessario per la procedura di immatricolazione spagnola.
Consulta anche come importare auto dall'UE e gestire l'IVA intracomunitaria.
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Dealcar genera il documento di consegna del veicolo direttamente dalla pratica di ciascuna operazione, con i dati del veicolo, lo stato alla consegna e il campo per la firma dell'acquirente. Tale documento rimane collegato alla pratica ed è disponibile in caso di reclamo successivo.
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Domande frequenti
Esiste un documento ufficiale chiamato "Verbale di Conformità" in Spagna per le auto?
No. Non esiste alcun documento con questo nome specifico nella normativa spagnola sulla compravendita di veicoli. Ciò che esiste è l'obbligo legale di conformità del venditore e l'opportunità di documentare lo stato del veicolo alla consegna. Tale documento può essere chiamato "verbale di consegna", "protocollo di consegna" o semplicemente far parte del contratto di compravendita come clausola di accettazione dello stato del veicolo.
Per quanto tempo l'acquirente può contestare un difetto di conformità?
Il termine è di due anni dalla consegna del veicolo (o uno se espressamente concordato per iscritto). Entro i primi 12 mesi, si presume che i difetti che si manifestano esistessero già al momento della consegna. A partire dal dodicesimo mese, spetta all'acquirente dimostrare che il difetto era preesistente.
Se l'acquirente firma il contratto, accetta tutti i difetti dell'auto?
Non necessariamente. La firma del contratto attesta l'accordo sul prezzo e sulle condizioni di vendita, ma non elimina la responsabilità per i difetti occulti esistenti e non rilevabili. Ciò che fa è stabilire lo stato del veicolo così come descritto nel contratto come riferimento per qualsiasi reclamo successivo.
Il concessionario risponde dei difetti che non conosceva?
Sì, entro il periodo di garanzia legale. La responsabilità per difetto di conformità non dipende dalla buona fede del venditore. Se il difetto esisteva prima della consegna, anche se il venditore non ne era a conoscenza, è di sua responsabilità. Per questo l'ispezione tecnica pre-vendita è un investimento redditizio su veicoli con uno storico incerto.
