Índice
El mercado de coches usados en Madrid
La ZBE de Madrid: situación actual y lo que implica para tu venta
ITP en la Comunidad de Madrid: cuánto paga el comprador
Opciones para vender tu coche en Madrid
Vender en portales desde Madrid: qué esperar
Concesionarios y compraventas en Madrid
Dealcar: recibe ofertas de concesionarios de toda España desde Madrid
Trámites específicos en Madrid
Preguntas frecuentes
El mercado de coches usados en Madrid
Madrid es el mercado de coches de segunda mano más grande de España. Con más de 3,3 millones de habitantes en el municipio y más de 6 millones en el área metropolitana, la demanda de vehículos de ocasión es constante y diversa. Es también el mercado donde la etiqueta ambiental tiene más impacto sobre el valor del coche, precisamente porque las restricciones de la ZBE son las más amplias del país.
Antes de publicar o aceptar cualquier oferta, el primer paso es saber con precisión cuánto vale tu coche en el mercado actual.
El perfil del comprador madrileño es muy variado: desde familias que buscan un segundo coche funcional hasta jóvenes que compran su primer vehículo, pasando por compradores del área metropolitana que vienen a Madrid a buscar un modelo que no encuentran cerca. La ciudad concentra una oferta amplísima de coches de segunda mano, lo que beneficia a los compradores pero también significa más competencia para los vendedores.
Un dato clave para quien vende en 2026: Madrid tiene la ZBE más exigente de España. Desde enero de 2026, los coches sin etiqueta tienen prohibido circular por todo el municipio sin excepciones. Eso ha impactado directamente en los precios del mercado local: la etiqueta ambiental es ahora un criterio de compra prioritario para cualquier comprador madrileño.
La ZBE de Madrid: situación actual y lo que implica para tu venta
La Zona de Bajas Emisiones de Madrid (Madrid 360) es la más extensa de España: abarca todo el término municipal, con zonas de especial protección dentro de ella. El sistema funciona en varios niveles:
ZBE general (todo el municipio). Desde el 1 de enero de 2026, los vehículos sin etiqueta ambiental tienen prohibido circular por cualquier vía pública del municipio de Madrid, incluyendo las autovías urbanas. La multa es de 200 euros, reducible a 100 euros con pronto pago. Las únicas excepciones son vehículos de personas con movilidad reducida (con tarjeta oficial), vehículos históricos catalogados y servicios de emergencias. No hay excepciones para residentes: un madrileño empadronado con coche sin etiqueta no puede circular por la ciudad.
Etiqueta B. Los coches con etiqueta amarilla pueden circular por el municipio en general, pero tienen restricciones específicas en las zonas de especial protección. En el Distrito Centro (Madrid Central) y en la ZBE Plaza Elíptica, los vehículos con etiqueta B solo pueden acceder si se dirigen a un garaje o aparcamiento autorizado dentro de la zona. No pueden circular libremente. Tampoco pueden aparcar en zona SER dentro de estas áreas.
Etiquetas C, ECO y cero emisiones. Acceso libre a todas las zonas sin restricciones habituales. Los vehículos ECO y cero emisiones tienen además ventajas adicionales: aparcamiento gratuito o bonificado en zona SER y acceso a carriles BUS-VAO con un solo ocupante.
Lo que esto significa para quien vende en Madrid:
Si tu coche no tiene etiqueta, su valor de mercado en Madrid es el más bajo de toda su historia reciente. Desde enero de 2026, ningún comprador madrileño puede usarlo. El mercado de compradores locales para coches sin etiqueta es prácticamente inexistente. Las opciones reales son vender a compradores de municipios del área metropolitana sin ZBE, a compradores de otras provincias o a compradores profesionales orientados a exportación.
Si tu coche tiene etiqueta B, la situación es más matizada. Puede circular por la mayor parte de Madrid, pero las restricciones en el centro y en Plaza Elíptica limitan su uso para quienes viven o trabajan en esas zonas. El mercado local existe, pero hay que anticipar que algunos compradores lo descartarán.
Si tu coche tiene etiqueta C, ECO o cero emisiones, la ZBE no supone ningún problema. Estos coches tienen el mayor atractivo de mercado en Madrid en 2026.
ITP en la Comunidad de Madrid: cuánto paga el comprador
El ITP en la Comunidad de Madrid para vehículos de segunda mano es del 4% sobre el valor fiscal del vehículo. Es un tipo único, sin tramos por potencia ni por antigüedad, lo que simplifica el cálculo. Este impuesto lo paga siempre el comprador, no el vendedor.
El trámite se gestiona en la Oficina Virtual Tributaria de la Comunidad de Madrid, y el modelo a presentar es el 620. El plazo es de 30 días hábiles desde la firma del contrato de compraventa. Si el precio de venta pactado es inferior al valor fiscal que publica Hacienda, el impuesto se calcula sobre el valor fiscal, no sobre el precio de la transacción.
Para que te hagas una idea del coste real: si el valor fiscal de tu coche está en 10.000 euros, el comprador pagará 400 euros de ITP. Si está en 20.000 euros, pagará 800 euros. El 4% de Madrid es de los más bajos de España junto con Galicia, Murcia, Baleares y el País Vasco.
Opciones para vender tu coche en Madrid
Tienes cuatro vías principales, con características distintas según la etiqueta de tu coche.
Portales de anuncios. Wallapop, Coches.net, Milanuncios y AutoScout24 permiten llegar a compradores particulares de toda el área metropolitana. Para coches con etiqueta C, ECO o cero emisiones, la demanda en Madrid es de las más altas de España. Para coches sin etiqueta, el alcance útil se limita a compradores de municipios del extrarradio.
Concesionarios y compraventas locales. Madrid concentra una oferta enorme de puntos de compra directa. La ventaja es la inmediatez; el inconveniente es que el precio descuenta el margen de reventa. Para coches sin etiqueta, algunos concesionarios los compran para exportación o para clientes de otras provincias.
Plataformas de compra directa nacionales. Empresas como Compramostucoche, Flexicar o Clicars tienen presencia amplia en Madrid. Antes de aceptar cualquier oferta, conviene entender bien qué hay detrás del proceso.
Dealcar. Tu coche entra en competencia entre más de 1.000 concesionarios profesionales de toda España. Especialmente útil en Madrid para coches sin etiqueta o con etiqueta B, donde ampliar el radio de compradores más allá del mercado local marca la diferencia en el precio.
Vender en portales desde Madrid: qué esperar
Madrid es la ciudad con más compradores activos de España, lo que acelera los tiempos de venta para los coches con buena etiqueta ambiental. Un coche con etiqueta ECO o cero emisiones bien anunciado y con precio ajustado puede recibir contactos el mismo día de publicación.
Para coches con etiqueta C, la demanda sigue siendo alta. Para coches con etiqueta B, conviene ser explícito en el anuncio sobre qué zonas de Madrid puede y no puede acceder el vehículo, para evitar visitas de compradores que luego descubren las limitaciones del centro.
Para coches sin etiqueta, la recomendación es no limitar el anuncio geográficamente a Madrid: publicar en todos los portales sin filtro de ciudad, para llegar a compradores de municipios del área metropolitana (Alcobendas, Getafe, Leganés, Alcalá de Henares) donde no hay restricciones.
Para la firma del contrato entre particulares es obligatorio hacerlo por duplicado. Si necesitas una plantilla, el modelo de contrato de compraventa de Dealcar está disponible de forma gratuita.
Concesionarios y compraventas en Madrid
Madrid tiene la mayor concentración de concesionarios y compraventas de ocasión de España. La competencia entre compradores profesionales es real, lo que en teoría beneficia al vendedor, pero también significa que los tasadores son muy precisos con los ajustes por etiqueta ambiental.
Antes de aceptar cualquier oferta, pide tasación en más de un sitio. La razón es directa: recibir varias ofertas siempre mejora el precio final, especialmente en Madrid donde el impacto de la etiqueta en el precio varía mucho entre compradores con distintos destinos de reventa.
Dealcar: recibe ofertas de concesionarios de toda España desde Madrid
Con Dealcar, tu coche no compite solo en el mercado madrileño. Entra en competencia entre más de 1.000 concesionarios profesionales verificados de toda España, lo que es especialmente valioso para coches sin etiqueta o con etiqueta B: un comprador de Murcia, Extremadura o Galicia puede estar dispuesto a pagar más que cualquier comprador local, porque en su mercado las restricciones no aplican o son menores.
No tienes que desplazarte ni gestionar visitas: el proceso es online y la recogida del coche es a domicilio en Madrid.
100% gratis para ti. Sin comisiones ni costes ocultos.
Cobras antes de entregar las llaves. Transferencia bancaria antes de que el coche cambie de manos.
Te recogen el coche a domicilio en Madrid. Sin desplazamientos.
Sin trámites. La compraventa gestiona transferencia, DGT y todo el papeleo.
De media, 1.400 euros más que vendiendo en Wallapop.
Más de 12.000 coches vendidos y una valoración media de 4,9 sobre 5.
Usa el tasador gratuito de Dealcar.
Trámites específicos en Madrid
Una vez cerrada la venta, los pasos son los habituales con las particularidades de la Comunidad de Madrid.
El ITP lo gestiona el comprador en la Oficina Virtual Tributaria de la Comunidad de Madrid. El modelo a liquidar es el 620, en el plazo de 30 días hábiles desde la firma del contrato. No es un trámite tuyo como vendedor, pero conviene explicárselo al comprador para evitar retrasos en la transferencia.
El cambio de titularidad se tramita en la DGT. La Jefatura Provincial de Tráfico de Madrid tiene varias sedes en la ciudad. La más accesible para gestiones presenciales está en la calle Arturo Soria. También puede gestionarse de forma telemática en la sede electrónica de la DGT o a través de una gestoría.
Notifica la venta a la DGT. Como vendedor, tienes la obligación de comunicar la transmisión para evitar que futuras multas lleguen a tu nombre, especialmente importante en Madrid donde las cámaras de la ZBE generan sanciones automáticas. Puedes hacerlo online con certificado digital.
Para un repaso completo de todos los pasos, el artículo sobre trámites para vender un coche cubre cada gestión con detalle.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto afecta la ZBE de Madrid al precio de mi coche?
Depende de la etiqueta. Sin etiqueta, el impacto es máximo: desde enero de 2026, el coche no puede circular por todo el municipio, lo que elimina prácticamente a todos los compradores madrileños. Con etiqueta B, el impacto es moderado: puede circular por la mayor parte de la ciudad pero no por el centro ni Plaza Elíptica sin restricciones. Con etiqueta C, ECO o cero emisiones, no hay impacto negativo: son los coches más demandados.
¿Cuánto ITP paga el comprador en Madrid?
El 4% sobre el valor fiscal del vehículo, tipo único sin tramos. Para un coche con valor fiscal de 10.000 euros, el comprador pagará 400 euros. Es uno de los ITP más bajos de España.
¿Puedo vender un coche sin etiqueta en Madrid?
Sí, es legal. Pero el mercado de compradores madrileños es prácticamente inexistente desde enero de 2026. Las opciones más realistas son compradores de municipios del área metropolitana sin ZBE, compradores de otras provincias o compradores profesionales orientados a exportación. Dealcar conecta con todos esos perfiles.
¿Puedo vender mi coche en Madrid sin llevarlo a ningún concesionario?
Sí. Con Dealcar el proceso es completamente online: recibes la oferta y el coche es recogido a domicilio en Madrid sin desplazamientos.
¿Dónde se tramita el cambio de titularidad en Madrid?
En cualquiera de las sedes de la Jefatura Provincial de Tráfico de Madrid, siendo la de Arturo Soria una de las más accesibles. También puede gestionarse de forma telemática en la sede electrónica de la DGT o a través de una gestoría.
Índice
El mercado de coches usados en Madrid
La ZBE de Madrid: situación actual y lo que implica para tu venta
ITP en la Comunidad de Madrid: cuánto paga el comprador
Opciones para vender tu coche en Madrid
Vender en portales desde Madrid: qué esperar
Concesionarios y compraventas en Madrid
Dealcar: recibe ofertas de concesionarios de toda España desde Madrid
Trámites específicos en Madrid
Preguntas frecuentes
El mercado de coches usados en Madrid
Madrid es el mercado de coches de segunda mano más grande de España. Con más de 3,3 millones de habitantes en el municipio y más de 6 millones en el área metropolitana, la demanda de vehículos de ocasión es constante y diversa. Es también el mercado donde la etiqueta ambiental tiene más impacto sobre el valor del coche, precisamente porque las restricciones de la ZBE son las más amplias del país.
Antes de publicar o aceptar cualquier oferta, el primer paso es saber con precisión cuánto vale tu coche en el mercado actual.
El perfil del comprador madrileño es muy variado: desde familias que buscan un segundo coche funcional hasta jóvenes que compran su primer vehículo, pasando por compradores del área metropolitana que vienen a Madrid a buscar un modelo que no encuentran cerca. La ciudad concentra una oferta amplísima de coches de segunda mano, lo que beneficia a los compradores pero también significa más competencia para los vendedores.
Un dato clave para quien vende en 2026: Madrid tiene la ZBE más exigente de España. Desde enero de 2026, los coches sin etiqueta tienen prohibido circular por todo el municipio sin excepciones. Eso ha impactado directamente en los precios del mercado local: la etiqueta ambiental es ahora un criterio de compra prioritario para cualquier comprador madrileño.
La ZBE de Madrid: situación actual y lo que implica para tu venta
La Zona de Bajas Emisiones de Madrid (Madrid 360) es la más extensa de España: abarca todo el término municipal, con zonas de especial protección dentro de ella. El sistema funciona en varios niveles:
ZBE general (todo el municipio). Desde el 1 de enero de 2026, los vehículos sin etiqueta ambiental tienen prohibido circular por cualquier vía pública del municipio de Madrid, incluyendo las autovías urbanas. La multa es de 200 euros, reducible a 100 euros con pronto pago. Las únicas excepciones son vehículos de personas con movilidad reducida (con tarjeta oficial), vehículos históricos catalogados y servicios de emergencias. No hay excepciones para residentes: un madrileño empadronado con coche sin etiqueta no puede circular por la ciudad.
Etiqueta B. Los coches con etiqueta amarilla pueden circular por el municipio en general, pero tienen restricciones específicas en las zonas de especial protección. En el Distrito Centro (Madrid Central) y en la ZBE Plaza Elíptica, los vehículos con etiqueta B solo pueden acceder si se dirigen a un garaje o aparcamiento autorizado dentro de la zona. No pueden circular libremente. Tampoco pueden aparcar en zona SER dentro de estas áreas.
Etiquetas C, ECO y cero emisiones. Acceso libre a todas las zonas sin restricciones habituales. Los vehículos ECO y cero emisiones tienen además ventajas adicionales: aparcamiento gratuito o bonificado en zona SER y acceso a carriles BUS-VAO con un solo ocupante.
Lo que esto significa para quien vende en Madrid:
Si tu coche no tiene etiqueta, su valor de mercado en Madrid es el más bajo de toda su historia reciente. Desde enero de 2026, ningún comprador madrileño puede usarlo. El mercado de compradores locales para coches sin etiqueta es prácticamente inexistente. Las opciones reales son vender a compradores de municipios del área metropolitana sin ZBE, a compradores de otras provincias o a compradores profesionales orientados a exportación.
Si tu coche tiene etiqueta B, la situación es más matizada. Puede circular por la mayor parte de Madrid, pero las restricciones en el centro y en Plaza Elíptica limitan su uso para quienes viven o trabajan en esas zonas. El mercado local existe, pero hay que anticipar que algunos compradores lo descartarán.
Si tu coche tiene etiqueta C, ECO o cero emisiones, la ZBE no supone ningún problema. Estos coches tienen el mayor atractivo de mercado en Madrid en 2026.
ITP en la Comunidad de Madrid: cuánto paga el comprador
El ITP en la Comunidad de Madrid para vehículos de segunda mano es del 4% sobre el valor fiscal del vehículo. Es un tipo único, sin tramos por potencia ni por antigüedad, lo que simplifica el cálculo. Este impuesto lo paga siempre el comprador, no el vendedor.
El trámite se gestiona en la Oficina Virtual Tributaria de la Comunidad de Madrid, y el modelo a presentar es el 620. El plazo es de 30 días hábiles desde la firma del contrato de compraventa. Si el precio de venta pactado es inferior al valor fiscal que publica Hacienda, el impuesto se calcula sobre el valor fiscal, no sobre el precio de la transacción.
Para que te hagas una idea del coste real: si el valor fiscal de tu coche está en 10.000 euros, el comprador pagará 400 euros de ITP. Si está en 20.000 euros, pagará 800 euros. El 4% de Madrid es de los más bajos de España junto con Galicia, Murcia, Baleares y el País Vasco.
Opciones para vender tu coche en Madrid
Tienes cuatro vías principales, con características distintas según la etiqueta de tu coche.
Portales de anuncios. Wallapop, Coches.net, Milanuncios y AutoScout24 permiten llegar a compradores particulares de toda el área metropolitana. Para coches con etiqueta C, ECO o cero emisiones, la demanda en Madrid es de las más altas de España. Para coches sin etiqueta, el alcance útil se limita a compradores de municipios del extrarradio.
Concesionarios y compraventas locales. Madrid concentra una oferta enorme de puntos de compra directa. La ventaja es la inmediatez; el inconveniente es que el precio descuenta el margen de reventa. Para coches sin etiqueta, algunos concesionarios los compran para exportación o para clientes de otras provincias.
Plataformas de compra directa nacionales. Empresas como Compramostucoche, Flexicar o Clicars tienen presencia amplia en Madrid. Antes de aceptar cualquier oferta, conviene entender bien qué hay detrás del proceso.
Dealcar. Tu coche entra en competencia entre más de 1.000 concesionarios profesionales de toda España. Especialmente útil en Madrid para coches sin etiqueta o con etiqueta B, donde ampliar el radio de compradores más allá del mercado local marca la diferencia en el precio.
Vender en portales desde Madrid: qué esperar
Madrid es la ciudad con más compradores activos de España, lo que acelera los tiempos de venta para los coches con buena etiqueta ambiental. Un coche con etiqueta ECO o cero emisiones bien anunciado y con precio ajustado puede recibir contactos el mismo día de publicación.
Para coches con etiqueta C, la demanda sigue siendo alta. Para coches con etiqueta B, conviene ser explícito en el anuncio sobre qué zonas de Madrid puede y no puede acceder el vehículo, para evitar visitas de compradores que luego descubren las limitaciones del centro.
Para coches sin etiqueta, la recomendación es no limitar el anuncio geográficamente a Madrid: publicar en todos los portales sin filtro de ciudad, para llegar a compradores de municipios del área metropolitana (Alcobendas, Getafe, Leganés, Alcalá de Henares) donde no hay restricciones.
Para la firma del contrato entre particulares es obligatorio hacerlo por duplicado. Si necesitas una plantilla, el modelo de contrato de compraventa de Dealcar está disponible de forma gratuita.
Concesionarios y compraventas en Madrid
Madrid tiene la mayor concentración de concesionarios y compraventas de ocasión de España. La competencia entre compradores profesionales es real, lo que en teoría beneficia al vendedor, pero también significa que los tasadores son muy precisos con los ajustes por etiqueta ambiental.
Antes de aceptar cualquier oferta, pide tasación en más de un sitio. La razón es directa: recibir varias ofertas siempre mejora el precio final, especialmente en Madrid donde el impacto de la etiqueta en el precio varía mucho entre compradores con distintos destinos de reventa.
Dealcar: recibe ofertas de concesionarios de toda España desde Madrid
Con Dealcar, tu coche no compite solo en el mercado madrileño. Entra en competencia entre más de 1.000 concesionarios profesionales verificados de toda España, lo que es especialmente valioso para coches sin etiqueta o con etiqueta B: un comprador de Murcia, Extremadura o Galicia puede estar dispuesto a pagar más que cualquier comprador local, porque en su mercado las restricciones no aplican o son menores.
No tienes que desplazarte ni gestionar visitas: el proceso es online y la recogida del coche es a domicilio en Madrid.
100% gratis para ti. Sin comisiones ni costes ocultos.
Cobras antes de entregar las llaves. Transferencia bancaria antes de que el coche cambie de manos.
Te recogen el coche a domicilio en Madrid. Sin desplazamientos.
Sin trámites. La compraventa gestiona transferencia, DGT y todo el papeleo.
De media, 1.400 euros más que vendiendo en Wallapop.
Más de 12.000 coches vendidos y una valoración media de 4,9 sobre 5.
Usa el tasador gratuito de Dealcar.
Trámites específicos en Madrid
Una vez cerrada la venta, los pasos son los habituales con las particularidades de la Comunidad de Madrid.
El ITP lo gestiona el comprador en la Oficina Virtual Tributaria de la Comunidad de Madrid. El modelo a liquidar es el 620, en el plazo de 30 días hábiles desde la firma del contrato. No es un trámite tuyo como vendedor, pero conviene explicárselo al comprador para evitar retrasos en la transferencia.
El cambio de titularidad se tramita en la DGT. La Jefatura Provincial de Tráfico de Madrid tiene varias sedes en la ciudad. La más accesible para gestiones presenciales está en la calle Arturo Soria. También puede gestionarse de forma telemática en la sede electrónica de la DGT o a través de una gestoría.
Notifica la venta a la DGT. Como vendedor, tienes la obligación de comunicar la transmisión para evitar que futuras multas lleguen a tu nombre, especialmente importante en Madrid donde las cámaras de la ZBE generan sanciones automáticas. Puedes hacerlo online con certificado digital.
Para un repaso completo de todos los pasos, el artículo sobre trámites para vender un coche cubre cada gestión con detalle.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto afecta la ZBE de Madrid al precio de mi coche?
Depende de la etiqueta. Sin etiqueta, el impacto es máximo: desde enero de 2026, el coche no puede circular por todo el municipio, lo que elimina prácticamente a todos los compradores madrileños. Con etiqueta B, el impacto es moderado: puede circular por la mayor parte de la ciudad pero no por el centro ni Plaza Elíptica sin restricciones. Con etiqueta C, ECO o cero emisiones, no hay impacto negativo: son los coches más demandados.
¿Cuánto ITP paga el comprador en Madrid?
El 4% sobre el valor fiscal del vehículo, tipo único sin tramos. Para un coche con valor fiscal de 10.000 euros, el comprador pagará 400 euros. Es uno de los ITP más bajos de España.
¿Puedo vender un coche sin etiqueta en Madrid?
Sí, es legal. Pero el mercado de compradores madrileños es prácticamente inexistente desde enero de 2026. Las opciones más realistas son compradores de municipios del área metropolitana sin ZBE, compradores de otras provincias o compradores profesionales orientados a exportación. Dealcar conecta con todos esos perfiles.
¿Puedo vender mi coche en Madrid sin llevarlo a ningún concesionario?
Sí. Con Dealcar el proceso es completamente online: recibes la oferta y el coche es recogido a domicilio en Madrid sin desplazamientos.
¿Dónde se tramita el cambio de titularidad en Madrid?
En cualquiera de las sedes de la Jefatura Provincial de Tráfico de Madrid, siendo la de Arturo Soria una de las más accesibles. También puede gestionarse de forma telemática en la sede electrónica de la DGT o a través de una gestoría.
