Índice
Qué es el Programa Auto+ y cuánto presupuesto tiene
Cuánto dinero puedes recibir según el coche que compres
Qué coches entran en el programa
Qué significa el criterio europeo y por qué importa
Cómo se solicita la ayuda
Por qué tiene sentido vender tu coche actual antes de pedir las ayudas
Dealcar: vende tu coche actual y llega al eléctrico con más dinero
FAQs
Qué es el Programa Auto+ y cuánto presupuesto tiene
El Consejo de Ministros aprobó el 21 de julio de 2026 el Programa Auto+, el nuevo plan de ayudas del Gobierno para fomentar la compra de vehículos eléctricos en España. El programa cuenta con una dotación de 400 millones de euros para 2026, da continuidad al anterior programa MOVES y añade un requisito nuevo: los vehículos tienen que estar fabricados en la Unión Europea para acceder a las ayudas completas.
El programa recibe el nombre Auto+ precisamente por los tres criterios que determinan la cuantía de la ayuda: Eléctrico, Económico y Europeo (EEE). Cuantos más criterios cumpla el coche, más dinero recibes. La gestión se realiza en coordinación con las comunidades autónomas, igual que los programas MOVES anteriores.
Las ayudas se aplican a compras realizadas desde el 1 de enero de 2026, aunque la convocatoria oficial se publica una vez el programa queda operativo. Si compraste un eléctrico este año antes de la aprobación, puedes igualmente solicitarlas.
Cuánto dinero puedes recibir según el coche que compres
La ayuda máxima para un turismo (categoría M1) es de 4.500 euros si eres particular. Si eres autónomo o empresa de hasta 10 trabajadores, el máximo sube a 6.000 euros.
Pero ese máximo no se recibe de una vez: se calcula sumando tres porcentajes sobre la ayuda máxima según los criterios EEE que cumple el coche.
Criterio Eléctrico (E): el coche tiene que tener etiqueta CERO obligatoriamente. Si es eléctrico puro (BEV o pila de combustible), suma el 50% de la ayuda máxima. Si es eléctrico de autonomía extendida o híbrido enchufable (PHEV), suma el 25%.
Criterio Económico (E): para turismos de hasta 35.000 euros suma el 25% de la ayuda máxima. Para turismos de entre 35.001 y 45.000 euros suma el 15%. Los coches que superan los 45.000 euros quedan fuera del programa.
Criterio Europeo (E): si el coche se monta y termina en una instalación industrial de la UE, suma el 15% de la ayuda máxima. Si además parte de la batería se fabrica en la UE, suma un 10% adicional.
Un ejemplo concreto para entenderlo: si compras un eléctrico puro fabricado en Europa con precio de 30.000 euros, la suma de criterios es 50% + 25% + 15% + 10% = 100% del máximo, es decir, 4.500 euros. A eso hay que sumar el descuento mínimo de 1.000 euros que los puntos de venta están obligados a ofrecer de forma adicional. En total, 5.500 euros de rebaja sobre el precio de factura.
Si el coche es un híbrido enchufable fabricado en Europa con precio de 30.000 euros: 25% + 25% + 25% = 75% del máximo, es decir, 3.375 euros de ayuda más el descuento obligatorio de 1.000 euros del concesionario.
Para furgonetas y camiones ligeros (N1), la ayuda máxima es de 5.000 euros para particulares y 7.500 euros para autónomos y empresas de hasta 10 trabajadores.
Qué coches entran en el programa
Para entrar en el Programa Auto+, el vehículo tiene que cumplir dos requisitos mínimos sin excepción: tener etiqueta CERO de la DGT y no superar los límites de precio establecidos.
El límite de precio para turismos (M1) es de 45.000 euros sin impuestos, después de descuentos comerciales. El precio que se toma de referencia es el precio en factura, no el PVP de lista.
Pueden acogerse al programa los vehículos nuevos matriculados por primera vez a nombre del comprador, y también los coches con primera matriculación en España desde el 1 de enero de 2025 que se compren a través de un concesionario o punto de venta del grupo fabricante.
El contexto de mercado ayuda a entender la oportunidad: según el Barómetro de Vehículos Nuevos de coches.com y GANVAM de julio de 2026, el precio medio de un eléctrico en concesionario ha bajado 6.862 euros en el último año, hasta situarse en 45.335 euros de media con un descuento del 15,43% sobre el PVP. En el segmento A (coches urbanos), el precio medio ya está en 23.080 euros. Combinando ese descuento de mercado con las ayudas del Programa Auto+, el coste real de acceder a un eléctrico es significativamente más bajo que hace un año.
Si tu coche actual no tiene etiqueta ambiental o tiene etiqueta B, las ZBE en expansión ya están presionando su valor a la baja. El artículo sobre vender un coche sin etiqueta DGT explica el impacto real en el precio.
Qué significa el criterio europeo y por qué importa
El criterio europeo es la gran novedad del Programa Auto+ respecto a los programas MOVES anteriores. Su introducción responde a la presión de la industria europea de automoción frente a los fabricantes chinos, que han ganado cuota de mercado en España y en Europa con vehículos eléctricos más baratos.
Un coche fabricado en China con etiqueta CERO puede acceder a las ayudas básicas (criterio eléctrico + criterio económico), pero no suma los porcentajes del criterio europeo (15% + 10% adicional si la batería también es europea). En la práctica, un BEV chino de 30.000 euros recibe 50% + 25% = 75% del máximo, es decir, 3.375 euros. El mismo coche fabricado en Europa con batería europea recibe 4.500 euros, 1.125 euros más.
Para el comprador, esto significa que antes de decidirse por un modelo concreto conviene verificar dónde se fabrica. Marcas europeas como Renault, Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel), Volkswagen Group (VW, Seat, Cupra, Audi, Skoda), BMW, Mercedes o Volvo tienen la mayor parte de su producción en plantas de la UE. Algunos modelos de marcas japonesas o coreanas también se fabrican en Europa. Los fabricantes chinos como BYD, MG, Xpeng o Leapmotor producen principalmente en China, aunque algunos están instalando o planean instalar plantas en Europa.
El concesionario tiene la obligación de informar sobre el origen de fabricación del vehículo para tramitar correctamente la ayuda.
Cómo se solicita la ayuda
El proceso se gestiona a través del concesionario o punto de venta, que actúa como intermediario en la tramitación. No tienes que solicitar la ayuda por tu cuenta ante la administración: el concesionario adelanta la subvención en el precio y luego la recupera de la comunidad autónoma correspondiente.
Para ello, el concesionario tiene que estar autorizado para la comercialización de vehículos mediante venta o renting y operar en territorio español. Cuando vayas a comprar, pide expresamente que se apliquen las ayudas del Programa Auto+ y verifica que el concesionario tiene la tramitación activa.
Los beneficiarios son personas físicas y empresas con personalidad jurídica. Las ayudas están limitadas a 1 vehículo por beneficiario particular. Los autónomos pueden recibir ayuda para hasta 3 vehículos, y las empresas para hasta 10.
Las ayudas del Programa Auto+ no son compatibles con el MOVES FLOTAS PLUS.
Por qué tiene sentido vender tu coche actual antes de pedir las ayudas
Si tienes un coche en propiedad y estás pensando en dar el paso al eléctrico, el orden en que gestionas la operación afecta directamente a cuánto dinero tienes disponible y a las condiciones que puedes negociar.
Para maximizar lo que obtienes por el coche actual, recibir varias ofertas de compradores profesionales siempre da un resultado mejor que negociar con un único comprador.
La lógica es simple: si vendes primero el coche actual, llegas al concesionario con liquidez real en la mano. Eso te da más margen para negociar el precio del eléctrico y para decidir si financias o pagas parte al contado. Si llegas al concesionario sin haber vendido, dependes de lo que te ofrezca por la retoma o de que te aprueben la financiación por el importe total.
Antes de aceptar la retoma que te ofrezca el concesionario del eléctrico, conviene entender bien cómo funciona ese proceso para no dejar dinero en la mesa.
El otro factor es el tiempo. Los programas de ayudas tienen presupuesto limitado: 400 millones de euros se agotan. Cuanto antes tengas lista la operación, más posibilidades hay de que las ayudas sigan activas cuando cierres la compra.
Saber cuánto vale tu coche actual antes de empezar el proceso es el primer paso para calcular cuánto dinero tienes realmente disponible para el cambio.
Dealcar: vende tu coche actual y llega al eléctrico con más dinero
Con Dealcar, tu coche actual llega a más de 1.000 concesionarios profesionales verificados que compiten por él. El proceso es online, la recogida es a domicilio y el cobro se produce antes de que el coche cambie de manos.
Vender primero con Dealcar te da la liquidez necesaria para aprovechar al máximo las ayudas del Programa Auto+ sin depender de la retoma del concesionario ni de condiciones de financiación que no hayas elegido tú.
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Sin trámites. La compraventa gestiona transferencia, DGT y todo el papeleo.
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FAQs
¿Cuándo puedo solicitar las ayudas del Programa Auto+?
Las ayudas se aplican a compras desde el 1 de enero de 2026. El proceso de solicitud se activa una vez publicada la convocatoria oficial. Si ya compraste un eléctrico este año antes de la aprobación, puedes solicitarlas igualmente. El concesionario gestiona la tramitación como intermediario.
¿Entran los coches eléctricos fabricados en China?
Sí, pero con ayuda menor. Los coches chinos con etiqueta CERO y precio inferior a 45.000 euros acceden a los criterios Eléctrico y Económico, pero no al criterio Europeo (15% + 10% adicional). En la práctica, reciben entre un 25% y un 50% menos de ayuda que un coche equivalente fabricado en la UE.
¿Puedo acumular las ayudas del Programa Auto+ con otras promociones del concesionario?
Sí. Las ayudas del programa son independientes de las promociones comerciales del concesionario. Además, los concesionarios están obligados a ofrecer un descuento adicional mínimo de 1.000 euros sobre el precio de factura para los vehículos M1 y N1. Ese descuento se suma a la subvención.
¿Qué pasa si el presupuesto del programa se agota?
El Programa Auto+ tiene una dotación de 400 millones de euros para 2026. Cuando se agote el presupuesto, no habrá más ayudas hasta una nueva dotación. Los programas MOVES anteriores se agotaron antes de lo previsto en varias ediciones. Cuanto antes gestiones la compra, más probabilidades hay de que las ayudas sigan disponibles.
¿Puedo pedir la ayuda si compro un eléctrico de segunda mano?
Sí, con condiciones. El programa también cubre vehículos cuya primera matriculación en España se realizó a partir del 1 de enero de 2025 y que se compren a través de un concesionario o punto de venta del grupo fabricante. Los coches de segunda mano entre particulares no están incluidos.
Índice
Qué es el Programa Auto+ y cuánto presupuesto tiene
Cuánto dinero puedes recibir según el coche que compres
Qué coches entran en el programa
Qué significa el criterio europeo y por qué importa
Cómo se solicita la ayuda
Por qué tiene sentido vender tu coche actual antes de pedir las ayudas
Dealcar: vende tu coche actual y llega al eléctrico con más dinero
FAQs
Qué es el Programa Auto+ y cuánto presupuesto tiene
El Consejo de Ministros aprobó el 21 de julio de 2026 el Programa Auto+, el nuevo plan de ayudas del Gobierno para fomentar la compra de vehículos eléctricos en España. El programa cuenta con una dotación de 400 millones de euros para 2026, da continuidad al anterior programa MOVES y añade un requisito nuevo: los vehículos tienen que estar fabricados en la Unión Europea para acceder a las ayudas completas.
El programa recibe el nombre Auto+ precisamente por los tres criterios que determinan la cuantía de la ayuda: Eléctrico, Económico y Europeo (EEE). Cuantos más criterios cumpla el coche, más dinero recibes. La gestión se realiza en coordinación con las comunidades autónomas, igual que los programas MOVES anteriores.
Las ayudas se aplican a compras realizadas desde el 1 de enero de 2026, aunque la convocatoria oficial se publica una vez el programa queda operativo. Si compraste un eléctrico este año antes de la aprobación, puedes igualmente solicitarlas.
Cuánto dinero puedes recibir según el coche que compres
La ayuda máxima para un turismo (categoría M1) es de 4.500 euros si eres particular. Si eres autónomo o empresa de hasta 10 trabajadores, el máximo sube a 6.000 euros.
Pero ese máximo no se recibe de una vez: se calcula sumando tres porcentajes sobre la ayuda máxima según los criterios EEE que cumple el coche.
Criterio Eléctrico (E): el coche tiene que tener etiqueta CERO obligatoriamente. Si es eléctrico puro (BEV o pila de combustible), suma el 50% de la ayuda máxima. Si es eléctrico de autonomía extendida o híbrido enchufable (PHEV), suma el 25%.
Criterio Económico (E): para turismos de hasta 35.000 euros suma el 25% de la ayuda máxima. Para turismos de entre 35.001 y 45.000 euros suma el 15%. Los coches que superan los 45.000 euros quedan fuera del programa.
Criterio Europeo (E): si el coche se monta y termina en una instalación industrial de la UE, suma el 15% de la ayuda máxima. Si además parte de la batería se fabrica en la UE, suma un 10% adicional.
Un ejemplo concreto para entenderlo: si compras un eléctrico puro fabricado en Europa con precio de 30.000 euros, la suma de criterios es 50% + 25% + 15% + 10% = 100% del máximo, es decir, 4.500 euros. A eso hay que sumar el descuento mínimo de 1.000 euros que los puntos de venta están obligados a ofrecer de forma adicional. En total, 5.500 euros de rebaja sobre el precio de factura.
Si el coche es un híbrido enchufable fabricado en Europa con precio de 30.000 euros: 25% + 25% + 25% = 75% del máximo, es decir, 3.375 euros de ayuda más el descuento obligatorio de 1.000 euros del concesionario.
Para furgonetas y camiones ligeros (N1), la ayuda máxima es de 5.000 euros para particulares y 7.500 euros para autónomos y empresas de hasta 10 trabajadores.
Qué coches entran en el programa
Para entrar en el Programa Auto+, el vehículo tiene que cumplir dos requisitos mínimos sin excepción: tener etiqueta CERO de la DGT y no superar los límites de precio establecidos.
El límite de precio para turismos (M1) es de 45.000 euros sin impuestos, después de descuentos comerciales. El precio que se toma de referencia es el precio en factura, no el PVP de lista.
Pueden acogerse al programa los vehículos nuevos matriculados por primera vez a nombre del comprador, y también los coches con primera matriculación en España desde el 1 de enero de 2025 que se compren a través de un concesionario o punto de venta del grupo fabricante.
El contexto de mercado ayuda a entender la oportunidad: según el Barómetro de Vehículos Nuevos de coches.com y GANVAM de julio de 2026, el precio medio de un eléctrico en concesionario ha bajado 6.862 euros en el último año, hasta situarse en 45.335 euros de media con un descuento del 15,43% sobre el PVP. En el segmento A (coches urbanos), el precio medio ya está en 23.080 euros. Combinando ese descuento de mercado con las ayudas del Programa Auto+, el coste real de acceder a un eléctrico es significativamente más bajo que hace un año.
Si tu coche actual no tiene etiqueta ambiental o tiene etiqueta B, las ZBE en expansión ya están presionando su valor a la baja. El artículo sobre vender un coche sin etiqueta DGT explica el impacto real en el precio.
Qué significa el criterio europeo y por qué importa
El criterio europeo es la gran novedad del Programa Auto+ respecto a los programas MOVES anteriores. Su introducción responde a la presión de la industria europea de automoción frente a los fabricantes chinos, que han ganado cuota de mercado en España y en Europa con vehículos eléctricos más baratos.
Un coche fabricado en China con etiqueta CERO puede acceder a las ayudas básicas (criterio eléctrico + criterio económico), pero no suma los porcentajes del criterio europeo (15% + 10% adicional si la batería también es europea). En la práctica, un BEV chino de 30.000 euros recibe 50% + 25% = 75% del máximo, es decir, 3.375 euros. El mismo coche fabricado en Europa con batería europea recibe 4.500 euros, 1.125 euros más.
Para el comprador, esto significa que antes de decidirse por un modelo concreto conviene verificar dónde se fabrica. Marcas europeas como Renault, Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel), Volkswagen Group (VW, Seat, Cupra, Audi, Skoda), BMW, Mercedes o Volvo tienen la mayor parte de su producción en plantas de la UE. Algunos modelos de marcas japonesas o coreanas también se fabrican en Europa. Los fabricantes chinos como BYD, MG, Xpeng o Leapmotor producen principalmente en China, aunque algunos están instalando o planean instalar plantas en Europa.
El concesionario tiene la obligación de informar sobre el origen de fabricación del vehículo para tramitar correctamente la ayuda.
Cómo se solicita la ayuda
El proceso se gestiona a través del concesionario o punto de venta, que actúa como intermediario en la tramitación. No tienes que solicitar la ayuda por tu cuenta ante la administración: el concesionario adelanta la subvención en el precio y luego la recupera de la comunidad autónoma correspondiente.
Para ello, el concesionario tiene que estar autorizado para la comercialización de vehículos mediante venta o renting y operar en territorio español. Cuando vayas a comprar, pide expresamente que se apliquen las ayudas del Programa Auto+ y verifica que el concesionario tiene la tramitación activa.
Los beneficiarios son personas físicas y empresas con personalidad jurídica. Las ayudas están limitadas a 1 vehículo por beneficiario particular. Los autónomos pueden recibir ayuda para hasta 3 vehículos, y las empresas para hasta 10.
Las ayudas del Programa Auto+ no son compatibles con el MOVES FLOTAS PLUS.
Por qué tiene sentido vender tu coche actual antes de pedir las ayudas
Si tienes un coche en propiedad y estás pensando en dar el paso al eléctrico, el orden en que gestionas la operación afecta directamente a cuánto dinero tienes disponible y a las condiciones que puedes negociar.
Para maximizar lo que obtienes por el coche actual, recibir varias ofertas de compradores profesionales siempre da un resultado mejor que negociar con un único comprador.
La lógica es simple: si vendes primero el coche actual, llegas al concesionario con liquidez real en la mano. Eso te da más margen para negociar el precio del eléctrico y para decidir si financias o pagas parte al contado. Si llegas al concesionario sin haber vendido, dependes de lo que te ofrezca por la retoma o de que te aprueben la financiación por el importe total.
Antes de aceptar la retoma que te ofrezca el concesionario del eléctrico, conviene entender bien cómo funciona ese proceso para no dejar dinero en la mesa.
El otro factor es el tiempo. Los programas de ayudas tienen presupuesto limitado: 400 millones de euros se agotan. Cuanto antes tengas lista la operación, más posibilidades hay de que las ayudas sigan activas cuando cierres la compra.
Saber cuánto vale tu coche actual antes de empezar el proceso es el primer paso para calcular cuánto dinero tienes realmente disponible para el cambio.
Dealcar: vende tu coche actual y llega al eléctrico con más dinero
Con Dealcar, tu coche actual llega a más de 1.000 concesionarios profesionales verificados que compiten por él. El proceso es online, la recogida es a domicilio y el cobro se produce antes de que el coche cambie de manos.
Vender primero con Dealcar te da la liquidez necesaria para aprovechar al máximo las ayudas del Programa Auto+ sin depender de la retoma del concesionario ni de condiciones de financiación que no hayas elegido tú.
100% gratis para ti. Sin comisiones ni costes ocultos.
Cobras antes de entregar las llaves. Transferencia bancaria antes de que el coche cambie de manos.
Te recogen el coche a domicilio. Sin desplazamientos.
Sin trámites. La compraventa gestiona transferencia, DGT y todo el papeleo.
De media, 1.400 euros más que vendiendo en Wallapop.
Más de 12.000 coches vendidos y una valoración media de 4,9 sobre 5.
Tasa tu coche gratis en Dealcar.
FAQs
¿Cuándo puedo solicitar las ayudas del Programa Auto+?
Las ayudas se aplican a compras desde el 1 de enero de 2026. El proceso de solicitud se activa una vez publicada la convocatoria oficial. Si ya compraste un eléctrico este año antes de la aprobación, puedes solicitarlas igualmente. El concesionario gestiona la tramitación como intermediario.
¿Entran los coches eléctricos fabricados en China?
Sí, pero con ayuda menor. Los coches chinos con etiqueta CERO y precio inferior a 45.000 euros acceden a los criterios Eléctrico y Económico, pero no al criterio Europeo (15% + 10% adicional). En la práctica, reciben entre un 25% y un 50% menos de ayuda que un coche equivalente fabricado en la UE.
¿Puedo acumular las ayudas del Programa Auto+ con otras promociones del concesionario?
Sí. Las ayudas del programa son independientes de las promociones comerciales del concesionario. Además, los concesionarios están obligados a ofrecer un descuento adicional mínimo de 1.000 euros sobre el precio de factura para los vehículos M1 y N1. Ese descuento se suma a la subvención.
¿Qué pasa si el presupuesto del programa se agota?
El Programa Auto+ tiene una dotación de 400 millones de euros para 2026. Cuando se agote el presupuesto, no habrá más ayudas hasta una nueva dotación. Los programas MOVES anteriores se agotaron antes de lo previsto en varias ediciones. Cuanto antes gestiones la compra, más probabilidades hay de que las ayudas sigan disponibles.
¿Puedo pedir la ayuda si compro un eléctrico de segunda mano?
Sí, con condiciones. El programa también cubre vehículos cuya primera matriculación en España se realizó a partir del 1 de enero de 2025 y que se compren a través de un concesionario o punto de venta del grupo fabricante. Los coches de segunda mano entre particulares no están incluidos.
