Indice
Cosa include il costo di immatricolazione
Tassa di immatricolazione della DGT
Imposta di immatricolazione (IEDMT): il costo più variabile
Imposta di circolazione (IVTM)
Targhe di immatricolazione
Agenzia di pratiche auto: quanto costa delegare la pratica
Quanto costa immatricolare un'auto importata
Tabella riassuntiva dei costi per tipo di veicolo
Come influisce il costo di immatricolazione sul margine di un'operazione
Domande frequenti
Cosa include il costo di immatricolazione
Immatricolare un'auto non significa solo pagare le targhe. Il processo include diverse voci che si sommano in modo differente in base al tipo di veicolo, alle sue emissioni e al comune in cui viene registrato.
Per una concessionaria, questo costo è rilevante in due momenti diversi. Quando si acquista un'auto nuova o a Km 0 che deve essere immatricolata prima della rivendita, il costo di immatricolazione riduce il margine disponibile e deve essere calcolato prima di fissare il prezzo di vendita. Quando si assiste il cliente in una vendita, conoscere il dettaglio evita malintesi e rafforza la fiducia dell'acquirente.
Le cinque voci che compongono il costo totale sono: la tassa della DGT, l'imposta di immatricolazione (IEDMT), l'imposta di circolazione (IVTM), le targhe fisiche e, facoltativamente, gli onorari dell'agenzia di pratiche auto.
Per capire come le lettere della targa influenzino la percezione del valore dell'auto, puoi consultare l'articolo sull'ultima targa DGT nel 2026.
Tassa di immatricolazione della DGT
È l'unico costo fisso del processo: 99,77 euro per le autovetture nel 2026, indipendentemente dal veicolo, dalle sue emissioni o dal comune. Questa tassa include l'iscrizione del veicolo nel registro ufficiale, l'assegnazione del numero di targa e il rilascio del libretto di circolazione.
Si paga direttamente alla DGT tramite la sede elettronica o presso gli Uffici del Traffico. Nella maggior parte delle operazioni gestite tramite agenzia, è inclusa nel preventivo totale.
Imposta di immatricolazione (IEDMT): il costo più variabile
L'Imposta Speciale su Determinati Mezzi di Trasporto è la voce che varia di più e, per molti veicoli, la più elevata. Si calcola applicando un'aliquota d'imposta al valore del veicolo in base alle sue emissioni di CO₂ (ciclo WLTP):
Emissioni CO₂ (WLTP) | Aliquota d'imposta |
|---|---|
Fino a 120 g/km | 0% — Esente |
Da 121 a 159 g/km | 4,75% |
Da 160 a 199 g/km | 9,75% |
Oltre 200 g/km | 14,75% |
Esempio di calcolo:
Un veicolo con valore fiscale di 20.000 euro ed emissioni di 150 g/km è tassato al 4,75%. L'IEDMT da pagare è di 950 euro.
Lo stesso veicolo con 180 g/km sarebbe tassato al 9,75%: 1.950 euro. La differenza tra l'acquisto di un'auto da 150 g/km e una da 180 g/km è di 1.000 euro solo di imposta di immatricolazione, a parità di prezzo di vendita.
Veicoli esenti o con agevolazioni:
Le auto elettriche (0 g/km di CO₂ nel ciclo WLTP) sono esenti al 100%. Le ibride plug-in sono tassate in base alle loro emissioni omologate. Le persone con disabilità certificata hanno l'esenzione totale se il veicolo è adattato al loro uso. Per vedere i dettagli di questa esenzione, è possibile consultare la guida su IVA agevolata e IEDMT per persone con disabilità.
L'IEDMT si applica solo alla prima immatricolazione. Nella compravendita di veicoli usati già immatricolati in Spagna, l'acquirente paga l'ITP (non l'IEDMT). L'IEDMT si applica solo quando si immatricola un veicolo nuovo o se ne importa uno che non era precedentemente immatricolato in Spagna.
Imposta di circolazione (IVTM)
L'Imposta sui Veicoli a Trazione Meccanica è gestita da ciascun comune. Il suo importo varia in base alla potenza fiscale del veicolo e al comune in cui viene registrato il domicilio.
La fascia abituale per le autovetture oscilla tra 60 e 200 euro all'anno. Nelle grandi città come Madrid o Barcellona, le tariffe sono più alte rispetto ai piccoli comuni.
Questa imposta deve essere pagata per poter completare l'immatricolazione. Si paga per l'intero anno, indipendentemente dalla data dell'anno in cui il veicolo viene immatricolato. Per capire chi si assume questo costo nei diversi tipi di operazione, puoi consultare l'articolo su chi paga l'imposta comunale nella compravendita di un'auto.
Alcuni comuni offrono riduzioni fino al 75% sull'IVTM per veicoli elettrici o a basse emissioni. Conviene verificare la normativa locale prima di procedere all'immatricolazione.
Targhe di immatricolazione
Una volta che la DGT assegna il numero di targa, è necessario installare le targhe fisiche prima di circolare. Il costo oscila tra 20 e 40 euro a seconda del materiale e del fornitore.
Le opzioni più comuni sono l'alluminio (più economico) e il metacrilato (maggiore durata). Nella maggior parte delle operazioni con concessionaria, questo costo è già incluso nel prezzo della gestione.
Agenzia di pratiche auto: quanto costa delegare la pratica
Sebbene il processo possa essere svolto direttamente presso la DGT, la maggior parte delle concessionarie delega l'immatricolazione a un'agenzia di pratiche auto specializzata. Il costo degli onorari di gestione oscila tra 100 e 300 euro a seconda della complessità dell'operazione e dell'agenzia.
I vantaggi dell'agenzia sono la rapidità (conoscono il processo ed evitano errori che causano ritardi), la tracciabilità (monitorano lo stato della pratica) e la disponibilità (possono gestire più veicoli contemporaneamente senza che la concessionaria debba spostarsi).
Per veicoli semplici con tutta la documentazione in regola, la procedura sulla sede elettronica della DGT è accessibile a chiunque disponga di certificato digitale e tempo. Per le importazioni o i veicoli con uno storico complesso, l'agenzia è quasi sempre l'opzione più efficiente.
Quanto costa immatricolare un'auto importata
Importare un veicolo comporta costi e passaggi burocratici che non esistono nell'immatricolazione di un'auto acquistata in Spagna.
I costi aggiuntivi sono: revisione (ITV) per omologazione individuale (se il modello non è omologato in Spagna come serie, può superare i 400-600 euro), DUA doganale (se il veicolo proviene da fuori dell'UE) e possibilmente le spese di trasporto fino al punto di immatricolazione.
Il costo totale di immatricolazione di un'auto importata si aggira solitamente tra 600 e 1.500 euro, potendo superare tale cifra nel caso di veicoli di provenienza extra-UE o con omologazioni complesse.
Per comprendere l'intero processo di importazione comprensivo di tutti i costi, è possibile consultare la guida su come importare un veicolo di seconda mano per la rivendita.
Tabella riassuntiva dei costi per tipo di veicolo
Voce di costo | Auto nuova (basse emissioni) | Auto nuova (medie emissioni) | Auto importata |
|---|---|---|---|
Tassa DGT | 99,77 € | 99,77 € | 99,77 € |
IEDMT | 0 € | 400 – 2.000 € | 400 – 2.000 € |
IVTM | 60 – 200 € | 60 – 200 € | 60 – 200 € |
Targhe | 20 – 40 € | 20 – 40 € | 20 – 40 € |
Agenzia | 100 – 300 € | 100 – 300 € | 200 – 400 € |
Revisione (ITV) omologazione | — | — | 200 – 600 € |
Totale stimato | 280 – 640 € | 680 – 2.840 € | 980 – 3.340 € |
Questi intervalli sono indicativi. L'importo finale dipende dal comune, dal valore fiscale del veicolo e dalle condizioni dell'accordo con l'agenzia.
Come influisce il costo di immatricolazione sul margine di un'operazione
Per una concessionaria che lavora con veicoli nuovi, km 0 o importati, il costo di immatricolazione è una voce del costo di acquisizione che deve essere calcolata prima di fissare il prezzo di vendita.
L'errore più comune è non includere l'IEDMT nel calcolo del margine, soprattutto per auto con emissioni superiori a 120 g/km. Un veicolo da 25.000 euro con 160 g/km comporta un IEDMT di 2.437,50 euro che riduce direttamente il margine se non era previsto al momento dell'acquisto.
La corretta prassi consiste nel calcolare il costo totale di messa in strada (prezzo di acquisto + tassa DGT + IEDMT + IVTM + agenzia + targhe) e utilizzarlo come base per fissare il prezzo di vendita, garantendo il margine target fin dall'inizio.
Per vedere come integrare questi costi nel calcolo del margine lordo e netto di ogni operazione, puoi consultare la guida su come calcolare il margine sulle auto usate.
Più di 750 concessionari utilizzano già Dealcar per gestire la loro operatività quotidiana
Dealcar consente di registrare il costo di immatricolazione di ciascun veicolo nella sua scheda, inclusi la tassa DGT, l'IEDMT e gli onorari dell'agenzia, calcolando automaticamente il costo totale di acquisizione e il margine disponibile per la vendita.
Se vuoi vedere come funziona, puoi prenotare una demo gratuita su dealcar.io.
Domande frequenti
Quanto costa immatricolare un'auto nuova in Spagna?
Tra 280 e 640 euro per auto con emissioni inferiori a 120 g/km (esenti da IEDMT). Per auto con emissioni superiori, il costo può superare i 2.000 euro se l'IEDMT è elevato.
Anche le auto usate pagano l'imposta di immatricolazione?
No. L'IEDMT si applica solo alla prima immatricolazione in Spagna. Le auto usate già immatricolate sono soggette all'ITP al momento del passaggio di proprietà, non all'IEDMT.
Quanto costano le targhe di immatricolazione?
Tra 20 e 40 euro a seconda del materiale. Nelle operazioni con concessionaria, questo costo è solitamente incluso nel prezzo della gestione.
Si può immatricolare un'auto senza agenzia?
Sì, direttamente tramite la sede elettronica della DGT con firma digitale. Per pratiche semplici con documentazione completa, è perfettamente fattibile. Per importazioni o casi con complicazioni, l'agenzia è più efficiente.
L'IVTM si paga interamente anche se si immatricola a dicembre?
Sì. L'IVTM si paga per l'intero anno solare, indipendentemente dalla data di immatricolazione. Non è previsto il pagamento frazionato.
Indice
Cosa include il costo di immatricolazione
Tassa di immatricolazione della DGT
Imposta di immatricolazione (IEDMT): il costo più variabile
Imposta di circolazione (IVTM)
Targhe di immatricolazione
Agenzia di pratiche auto: quanto costa delegare la pratica
Quanto costa immatricolare un'auto importata
Tabella riassuntiva dei costi per tipo di veicolo
Come influisce il costo di immatricolazione sul margine di un'operazione
Domande frequenti
Cosa include il costo di immatricolazione
Immatricolare un'auto non significa solo pagare le targhe. Il processo include diverse voci che si sommano in modo differente in base al tipo di veicolo, alle sue emissioni e al comune in cui viene registrato.
Per una concessionaria, questo costo è rilevante in due momenti diversi. Quando si acquista un'auto nuova o a Km 0 che deve essere immatricolata prima della rivendita, il costo di immatricolazione riduce il margine disponibile e deve essere calcolato prima di fissare il prezzo di vendita. Quando si assiste il cliente in una vendita, conoscere il dettaglio evita malintesi e rafforza la fiducia dell'acquirente.
Le cinque voci che compongono il costo totale sono: la tassa della DGT, l'imposta di immatricolazione (IEDMT), l'imposta di circolazione (IVTM), le targhe fisiche e, facoltativamente, gli onorari dell'agenzia di pratiche auto.
Per capire come le lettere della targa influenzino la percezione del valore dell'auto, puoi consultare l'articolo sull'ultima targa DGT nel 2026.
Tassa di immatricolazione della DGT
È l'unico costo fisso del processo: 99,77 euro per le autovetture nel 2026, indipendentemente dal veicolo, dalle sue emissioni o dal comune. Questa tassa include l'iscrizione del veicolo nel registro ufficiale, l'assegnazione del numero di targa e il rilascio del libretto di circolazione.
Si paga direttamente alla DGT tramite la sede elettronica o presso gli Uffici del Traffico. Nella maggior parte delle operazioni gestite tramite agenzia, è inclusa nel preventivo totale.
Imposta di immatricolazione (IEDMT): il costo più variabile
L'Imposta Speciale su Determinati Mezzi di Trasporto è la voce che varia di più e, per molti veicoli, la più elevata. Si calcola applicando un'aliquota d'imposta al valore del veicolo in base alle sue emissioni di CO₂ (ciclo WLTP):
Emissioni CO₂ (WLTP) | Aliquota d'imposta |
|---|---|
Fino a 120 g/km | 0% — Esente |
Da 121 a 159 g/km | 4,75% |
Da 160 a 199 g/km | 9,75% |
Oltre 200 g/km | 14,75% |
Esempio di calcolo:
Un veicolo con valore fiscale di 20.000 euro ed emissioni di 150 g/km è tassato al 4,75%. L'IEDMT da pagare è di 950 euro.
Lo stesso veicolo con 180 g/km sarebbe tassato al 9,75%: 1.950 euro. La differenza tra l'acquisto di un'auto da 150 g/km e una da 180 g/km è di 1.000 euro solo di imposta di immatricolazione, a parità di prezzo di vendita.
Veicoli esenti o con agevolazioni:
Le auto elettriche (0 g/km di CO₂ nel ciclo WLTP) sono esenti al 100%. Le ibride plug-in sono tassate in base alle loro emissioni omologate. Le persone con disabilità certificata hanno l'esenzione totale se il veicolo è adattato al loro uso. Per vedere i dettagli di questa esenzione, è possibile consultare la guida su IVA agevolata e IEDMT per persone con disabilità.
L'IEDMT si applica solo alla prima immatricolazione. Nella compravendita di veicoli usati già immatricolati in Spagna, l'acquirente paga l'ITP (non l'IEDMT). L'IEDMT si applica solo quando si immatricola un veicolo nuovo o se ne importa uno che non era precedentemente immatricolato in Spagna.
Imposta di circolazione (IVTM)
L'Imposta sui Veicoli a Trazione Meccanica è gestita da ciascun comune. Il suo importo varia in base alla potenza fiscale del veicolo e al comune in cui viene registrato il domicilio.
La fascia abituale per le autovetture oscilla tra 60 e 200 euro all'anno. Nelle grandi città come Madrid o Barcellona, le tariffe sono più alte rispetto ai piccoli comuni.
Questa imposta deve essere pagata per poter completare l'immatricolazione. Si paga per l'intero anno, indipendentemente dalla data dell'anno in cui il veicolo viene immatricolato. Per capire chi si assume questo costo nei diversi tipi di operazione, puoi consultare l'articolo su chi paga l'imposta comunale nella compravendita di un'auto.
Alcuni comuni offrono riduzioni fino al 75% sull'IVTM per veicoli elettrici o a basse emissioni. Conviene verificare la normativa locale prima di procedere all'immatricolazione.
Targhe di immatricolazione
Una volta che la DGT assegna il numero di targa, è necessario installare le targhe fisiche prima di circolare. Il costo oscila tra 20 e 40 euro a seconda del materiale e del fornitore.
Le opzioni più comuni sono l'alluminio (più economico) e il metacrilato (maggiore durata). Nella maggior parte delle operazioni con concessionaria, questo costo è già incluso nel prezzo della gestione.
Agenzia di pratiche auto: quanto costa delegare la pratica
Sebbene il processo possa essere svolto direttamente presso la DGT, la maggior parte delle concessionarie delega l'immatricolazione a un'agenzia di pratiche auto specializzata. Il costo degli onorari di gestione oscila tra 100 e 300 euro a seconda della complessità dell'operazione e dell'agenzia.
I vantaggi dell'agenzia sono la rapidità (conoscono il processo ed evitano errori che causano ritardi), la tracciabilità (monitorano lo stato della pratica) e la disponibilità (possono gestire più veicoli contemporaneamente senza che la concessionaria debba spostarsi).
Per veicoli semplici con tutta la documentazione in regola, la procedura sulla sede elettronica della DGT è accessibile a chiunque disponga di certificato digitale e tempo. Per le importazioni o i veicoli con uno storico complesso, l'agenzia è quasi sempre l'opzione più efficiente.
Quanto costa immatricolare un'auto importata
Importare un veicolo comporta costi e passaggi burocratici che non esistono nell'immatricolazione di un'auto acquistata in Spagna.
I costi aggiuntivi sono: revisione (ITV) per omologazione individuale (se il modello non è omologato in Spagna come serie, può superare i 400-600 euro), DUA doganale (se il veicolo proviene da fuori dell'UE) e possibilmente le spese di trasporto fino al punto di immatricolazione.
Il costo totale di immatricolazione di un'auto importata si aggira solitamente tra 600 e 1.500 euro, potendo superare tale cifra nel caso di veicoli di provenienza extra-UE o con omologazioni complesse.
Per comprendere l'intero processo di importazione comprensivo di tutti i costi, è possibile consultare la guida su come importare un veicolo di seconda mano per la rivendita.
Tabella riassuntiva dei costi per tipo di veicolo
Voce di costo | Auto nuova (basse emissioni) | Auto nuova (medie emissioni) | Auto importata |
|---|---|---|---|
Tassa DGT | 99,77 € | 99,77 € | 99,77 € |
IEDMT | 0 € | 400 – 2.000 € | 400 – 2.000 € |
IVTM | 60 – 200 € | 60 – 200 € | 60 – 200 € |
Targhe | 20 – 40 € | 20 – 40 € | 20 – 40 € |
Agenzia | 100 – 300 € | 100 – 300 € | 200 – 400 € |
Revisione (ITV) omologazione | — | — | 200 – 600 € |
Totale stimato | 280 – 640 € | 680 – 2.840 € | 980 – 3.340 € |
Questi intervalli sono indicativi. L'importo finale dipende dal comune, dal valore fiscale del veicolo e dalle condizioni dell'accordo con l'agenzia.
Come influisce il costo di immatricolazione sul margine di un'operazione
Per una concessionaria che lavora con veicoli nuovi, km 0 o importati, il costo di immatricolazione è una voce del costo di acquisizione che deve essere calcolata prima di fissare il prezzo di vendita.
L'errore più comune è non includere l'IEDMT nel calcolo del margine, soprattutto per auto con emissioni superiori a 120 g/km. Un veicolo da 25.000 euro con 160 g/km comporta un IEDMT di 2.437,50 euro che riduce direttamente il margine se non era previsto al momento dell'acquisto.
La corretta prassi consiste nel calcolare il costo totale di messa in strada (prezzo di acquisto + tassa DGT + IEDMT + IVTM + agenzia + targhe) e utilizzarlo come base per fissare il prezzo di vendita, garantendo il margine target fin dall'inizio.
Per vedere come integrare questi costi nel calcolo del margine lordo e netto di ogni operazione, puoi consultare la guida su come calcolare il margine sulle auto usate.
Più di 750 concessionari utilizzano già Dealcar per gestire la loro operatività quotidiana
Dealcar consente di registrare il costo di immatricolazione di ciascun veicolo nella sua scheda, inclusi la tassa DGT, l'IEDMT e gli onorari dell'agenzia, calcolando automaticamente il costo totale di acquisizione e il margine disponibile per la vendita.
Se vuoi vedere come funziona, puoi prenotare una demo gratuita su dealcar.io.
Domande frequenti
Quanto costa immatricolare un'auto nuova in Spagna?
Tra 280 e 640 euro per auto con emissioni inferiori a 120 g/km (esenti da IEDMT). Per auto con emissioni superiori, il costo può superare i 2.000 euro se l'IEDMT è elevato.
Anche le auto usate pagano l'imposta di immatricolazione?
No. L'IEDMT si applica solo alla prima immatricolazione in Spagna. Le auto usate già immatricolate sono soggette all'ITP al momento del passaggio di proprietà, non all'IEDMT.
Quanto costano le targhe di immatricolazione?
Tra 20 e 40 euro a seconda del materiale. Nelle operazioni con concessionaria, questo costo è solitamente incluso nel prezzo della gestione.
Si può immatricolare un'auto senza agenzia?
Sì, direttamente tramite la sede elettronica della DGT con firma digitale. Per pratiche semplici con documentazione completa, è perfettamente fattibile. Per importazioni o casi con complicazioni, l'agenzia è più efficiente.
L'IVTM si paga interamente anche se si immatricola a dicembre?
Sì. L'IVTM si paga per l'intero anno solare, indipendentemente dalla data di immatricolazione. Non è previsto il pagamento frazionato.
