Indice
Il profilo dell'acquirente di veicoli usati nel 2026: dati reali
Il prezzo comanda, ma non è l'unico fattore
Il processo decisionale: più lungo e più informato
Cosa cerca l'acquirente nel veicolo
Come l'acquirente arriva in concessionaria
Perché il 24% che voleva un'auto nuova finisce per acquistarne una usata
L'acquirente di auto elettriche usate: un profilo diverso
Cosa comporta tutto questo per il processo di vendita
Dealcar e la gestione del processo di acquisto del cliente
Domande frequenti
Il profilo dell'acquirente di veicoli usati nel 2026: dati reali
L'80% dei futuri acquirenti di auto in Spagna ha già intenzione di acquistare un veicolo usato, secondo lo Studio coches.net + GANVAM 2026 presentato al GANVAM Espacio VO. Questo è il dato che meglio riassume lo stato del mercato: l'auto usata ha smesso di essere la seconda scelta ed è diventata l'opzione principale per la maggior parte degli acquirenti spagnoli.
Il budget medio per l'acquisto di un veicolo usato nel 2026 si attesta a 16.883 euro, con un incremento del 5% rispetto all'anno precedente. Questo budget medio definisce il tipo di auto cercato dalla maggior parte del mercato: veicoli tra i 3 e gli 8 anni con un chilometraggio ragionevole e classe ambientale C o superiore.
Il prezzo medio dell'usato tra i 2 e i 5 anni è sceso del 4,2% nella prima metà del 2026, attestandosi a 19.435 euro, secondo l'Indice GANVAM-DAT. Questo calo dei prezzi nel segmento dell'usato recente, combinato con il budget medio crescente dell'acquirente, sta ampliando l'accesso a veicoli più recenti per un numero maggiore di acquirenti.
Il prezzo comanda, ma non è l'unico fattore
Il prezzo continua a essere il fattore più determinante per il 28% degli acquirenti, seguito dalla sicurezza (10%), dal marchio (10%) e dal tipo di carburante (10%). Ciò significa che quasi tre acquirenti su quattro considerano altri fattori ugualmente o più importanti del prezzo nella loro decisione.
Per il concessionario, questo dato ha un'implicazione concreta: competere solo sul prezzo è una strategia che funziona per il 28% del mercato e lascia fuori il restante 72%. Un acquirente che valorizza la sicurezza o la cronologia documentata è disposto a pagare di più per un'auto da noleggio a lungo termine con manutenzione ufficiale rispetto allo stesso modello con cronologia sconosciuta. Un acquirente che valorizza il marchio può preferire una concessionaria specializzata in quel segmento, anche se non ha il prezzo più basso.
Lo Studio Motor 2026 dell'Osservatorio Cetelem colloca la durata del veicolo davanti al prezzo e al costo totale di utilizzo come fattori centrali nella decisione. Ciò conferma che l'acquirente sta facendo un calcolo a lungo termine: non solo quanto costa l'auto, ma quanto costerà possederla.
Il processo decisionale: più lungo e più informato
Lo Studio Motor 2026 rileva che l'acquisto di un'auto non è più una decisione immediata, bensì un processo strategico condizionato dal prezzo, dall'incertezza e dalla necessità di minimizzare i rischi.
In pratica, questo processo si articola in diverse fasi ben distinte. La prima è la fase di esplorazione online: l'acquirente definisce il proprio budget, ricerca quali modelli si adattano alle sue esigenze e inizia a salvare i preferiti sui portali. Questa fase può durare settimane ed è completamente invisibile per il concessionario.
La seconda è la fase di contatto attivo: l'acquirente inizia a fare domande su WhatsApp, a telefonare alle concessionarie o a compilare moduli. È il momento in cui compare sul radar del venditore. Questa fase di solito dura tra i 5 e i 15 giorni a seconda del prezzo del veicolo e del profilo dell'acquirente.
La terza è la fase di chiusura: l'acquirente visita fisicamente uno o due concessionari, negozia e decide. La maggior parte delle vendite si conclude durante la visita, ma quest'ultima avviene solo se le fasi precedenti hanno generato sufficiente fiducia.
Per il concessionario, le implicazioni sono chiare: il primo contatto raramente coincide con la chiusura; il follow-up tra il primo contatto e la visita è il momento in cui si vince o si perde la vendita; e la velocità di risposta nelle prime ore è determinante affinché l'acquirente continui la conversazione con quel concessionario e non con un altro.
Leggi anche come strutturare l'imbuto di vendita di un concessionario per non perdere lead.
Cosa cerca l'acquirente nel veicolo
Quasi la metà degli acquirenti di auto usate opta per il cosiddetto Usato Giovane, veicoli da 1 a 5 anni di anzianità, il segmento più apprezzato dagli utenti per il suo equilibrio tra prezzo e vita utile residua. Solo 1 su 10 sceglie un seminuovo con meno di un anno.
L'auto aziendale proveniente da noleggio a lungo termine e flotte è diventata il motore del mercato, con una crescita del 14% dall'inizio dell'anno. Questa tendenza riflette la professionalizzazione del settore: l'acquirente cerca garanzie e una cronologia documentata.
Questa preferenza per la cronologia documentata ha implicazioni dirette per l'approvvigionamento. Un'auto proveniente da noleggio con manutenzione ufficiale completa non solo si vende più rapidamente, ma genera anche meno obiezioni durante il processo di vendita, poiché l'acquirente ha maggiore certezza su ciò che sta acquistando.
La classe ambientale è un altro fattore in crescita. L'introduzione delle Zone a Traffico Limitato (ZTL) influenza già la decisione del 58% degli acquirenti. Per le auto con classe ambientale B o senza classe definita, questa percentuale si traduce in un segmento di acquirenti che le esclude direttamente prima ancora di contattare il venditore.
Leggi anche come le ZTL e le normative sulle emissioni influenzano il valore dello stock.
Come l'acquirente arriva in concessionaria
Il processo di contatto dell'acquirente di veicoli usati nel 2026 è prevalentemente digitale nelle prime fasi. I portali specializzati sono il canale di scoperta principale: la maggior parte degli acquirenti inizia su coches.net, AutoScout24, Wallapop o Milanuncios prima di contattare direttamente un concessionario.
Le ricerche su Google svolgono un ruolo crescente, in particolare per gli acquirenti che cercano un modello specifico con caratteristiche ben definite. Google VLA (Vehicle Listing Ads) intercetta queste ricerche mostrando le schede dei veicoli del concessionario direttamente nei risultati, generando lead ad alta intenzione di acquisto che sono arrivati cercando esattamente quel modello.
Scopri come vendere auto con Google VLA e intercettare ricerche ad alta intenzione.
WhatsApp è il canale di contatto preferito una volta che l'acquirente ha identificato l'auto di suo interesse. La preferenza per il messaggio rispetto alla telefonata è particolarmente marcata negli acquirenti sotto i 40 anni: la telefonata arriva dopo una conversazione via messaggio, non come primo contatto.
Integra WhatsApp con il tuo CRM su dealcar.io/whatsapp-crm-concesionario.
La visita fisica rimane il passo precedente alla chiusura nella stragrande maggioranza delle operazioni. L'acquirente che visita il concessionario ha già un livello di interesse elevato: si presenta perché qualcosa di ciò che ha visto online ha generato abbastanza fiducia da fargli investire del tempo per spostarsi.
Perché il 24% que voleva un'auto nuova finisce per acquistarne una usata
Un 24% degli acquirenti pensava inizialmente di acquistare un veicolo nuovo, ma alla fine ne acquista uno usato. Questo è uno dei dati più utili per il concessionario indipendente, poiché identifica un segmento di acquirenti che non ha iniziato cercando un usato, ma ha finito per acquistarlo.
Questo spostamento dal nuovo all'usato è guidato principalmente dal prezzo. La spesa media prevista dagli automobilisti spagnoli che intendono acquistare un'auto nei prossimi 12 mesi raggiunge i 29.905 euro, un livello di sforzo economico che spinge una parte di questi acquirenti a ricalcolare la propria decisione vedendo cosa possono ottenere sul mercato dell'usato con quel budget.
Per il concessionario, questo acquirente ha un profilo specifico: ha più budget rispetto all'acquirente tipico di auto usate, valorizza la garanzia e la cronologia del veicolo, e probabilmente sta confrontando il nuovo con l'usato recente di meno di 3 anni. L'argomento di vendita più efficace per questo profilo non è il prezzo, bensì il rapporto tra prezzo e qualità oggettiva del veicolo.
L'acquirente di auto elettriche usate: un profilo diverso
Il 42% dei potenziali acquirenti considera già l'usato come via d'accesso all'elettrico, con un budget medio dichiarato di 20.415 euro a fronte dei 41.983 euro medi necessari per un'elettrica nuova.
Il 51% dei potenziali acquirenti afferma che gli incentivi statali sarebbero determinanti nella loro decisione. Con il Plan Auto+ approvato a luglio 2026, questo segmento dispone di un argomento aggiuntivo che il concessionario può utilizzare come leva per la chiusura.
Consulta l'analisi della domanda di auto elettriche usate e il Plan Auto+.
L'acquirente di un'elettrica usata ha un profilo più informato ed esigente rispetto a quello di un'auto a benzina o diesel: arriva con dati su autonomia reale, costi di ricarica e stato della batteria che ha precedentemente ricercato. L'argomento del SoH (State of Health) della batteria e la garanzia residua del produttore sono gli elementi che pesano di più nella sua decisione.
Cosa comporta tutto questo per il processo di vendita
I dati sul comportamento dell'acquirente del 2026 indicano tre modifiche concrete nel processo di vendita di un concessionario indipendente.
La prima è la velocità di risposta. Un acquirente che sta confrontando due o tre concessionari contemporaneamente (cosa comune nella fase di contatto attivo) tende a continuare la conversazione con il primo che risponde in modo utile, non solo rapido. La risposta automatica di ricezione è il primo passo; la risposta umana con informazioni specifiche sul veicolo richiesto è ciò che definisce se la conversazione continuerà.
La seconda è il follow-up strutturato. La maggior parte degli acquirenti non conclude al primo contatto. Senza un sistema che registri la cronologia di ogni lead e avvisi quando effettuare il follow-up, la maggior parte di queste opportunità viene persa a causa della mancanza di contatti successivi.
La terza è la qualità della presentazione del parco auto. Un acquirente informato che arriva dopo aver fatto ricerche per settimane nota immediatamente se la descrizione dell'auto è generica, se le foto sono vecchie o se il prezzo non viene aggiornato da settimane. L'investimento nel migliorare la presentazione di ogni veicolo genera un ritorno diretto sul tasso di conversione delle visite in vendite.
Leggi anche come migliorare il rendimento degli annunci sui principali portali.
Dealcar e la gestione del processo di acquisto del cliente
Dealcar centralizza la cronologia di ogni lead (canale di provenienza, veicoli visualizzati, conversazioni WhatsApp, visite) in un unico CRM. Il venditore sa prima della visita quale auto interessa all'acquirente, qual è il suo budget e quali obiezioni ha sollevato. Ciò consente di avere una trattativa di vendita adattata al reale processo decisionale dell'acquirente, anziché una presentazione generica dell'auto.
Scopri come funziona il CRM di Dealcar su dealcar.io/crm-leads-automocion o richiedi una demo su dealcar.io.
Domande frequenti
Quanto tempo impiega in media un acquirente di veicoli usati a decidere in Spagna?
Lo Studio Motor 2026 dell'Osservatorio Cetelem conferma che il processo decisionale è diventato più lungo e strategico. Nella pratica del settore, la maggior parte delle chiusure avviene tra le 2 e le 6 settimane dopo il primo contatto, con variazioni a seconda del prezzo del veicolo: le auto sotto i 10.000 euro si vendono più rapidamente rispetto a quelle sopra i 20.000.
Quale fattore è più importante per l'acquirente di veicoli usati: il prezzo o la fiducia nel venditore?
Sono complementari, non si escludono a vicenda. Il prezzo è il filtro iniziale che determina quali auto rientrano nel confronto dell'acquirente, ma la fiducia nella concessionaria è ciò che fa pendere l'ago della bilancia quando ci sono due o tre opzioni simili nel prezzo. Un concessionario con recensioni positive, risposte rapide e un processo di consegna ben comunicato può chiudere la vendita a un prezzo leggermente superiore rispetto alla concorrenza.
L'acquirente di auto elettriche usate richiede un processo di vendita diverso?
Sì. Arriva con più informazioni tecniche rispetto all'acquirente di auto a combustione, apprezza in modo particolare il SoH della batteria e la garanzia residua del produttore, e ha solitamente più domande sui costi di ricarica e sulla compatibilità con il proprio parcheggio. Il tempo della trattativa di vendita è solitamente più lungo e la chiusura richiede spesso più dati tecnici rispetto alla vendita di un'auto a benzina o diesel.
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Il profilo dell'acquirente di veicoli usati nel 2026: dati reali
Il prezzo comanda, ma non è l'unico fattore
Il processo decisionale: più lungo e più informato
Cosa cerca l'acquirente nel veicolo
Come l'acquirente arriva in concessionaria
Perché il 24% che voleva un'auto nuova finisce per acquistarne una usata
L'acquirente di auto elettriche usate: un profilo diverso
Cosa comporta tutto questo per il processo di vendita
Dealcar e la gestione del processo di acquisto del cliente
Domande frequenti
Il profilo dell'acquirente di veicoli usati nel 2026: dati reali
L'80% dei futuri acquirenti di auto in Spagna ha già intenzione di acquistare un veicolo usato, secondo lo Studio coches.net + GANVAM 2026 presentato al GANVAM Espacio VO. Questo è il dato che meglio riassume lo stato del mercato: l'auto usata ha smesso di essere la seconda scelta ed è diventata l'opzione principale per la maggior parte degli acquirenti spagnoli.
Il budget medio per l'acquisto di un veicolo usato nel 2026 si attesta a 16.883 euro, con un incremento del 5% rispetto all'anno precedente. Questo budget medio definisce il tipo di auto cercato dalla maggior parte del mercato: veicoli tra i 3 e gli 8 anni con un chilometraggio ragionevole e classe ambientale C o superiore.
Il prezzo medio dell'usato tra i 2 e i 5 anni è sceso del 4,2% nella prima metà del 2026, attestandosi a 19.435 euro, secondo l'Indice GANVAM-DAT. Questo calo dei prezzi nel segmento dell'usato recente, combinato con il budget medio crescente dell'acquirente, sta ampliando l'accesso a veicoli più recenti per un numero maggiore di acquirenti.
Il prezzo comanda, ma non è l'unico fattore
Il prezzo continua a essere il fattore più determinante per il 28% degli acquirenti, seguito dalla sicurezza (10%), dal marchio (10%) e dal tipo di carburante (10%). Ciò significa che quasi tre acquirenti su quattro considerano altri fattori ugualmente o più importanti del prezzo nella loro decisione.
Per il concessionario, questo dato ha un'implicazione concreta: competere solo sul prezzo è una strategia che funziona per il 28% del mercato e lascia fuori il restante 72%. Un acquirente che valorizza la sicurezza o la cronologia documentata è disposto a pagare di più per un'auto da noleggio a lungo termine con manutenzione ufficiale rispetto allo stesso modello con cronologia sconosciuta. Un acquirente che valorizza il marchio può preferire una concessionaria specializzata in quel segmento, anche se non ha il prezzo più basso.
Lo Studio Motor 2026 dell'Osservatorio Cetelem colloca la durata del veicolo davanti al prezzo e al costo totale di utilizzo come fattori centrali nella decisione. Ciò conferma che l'acquirente sta facendo un calcolo a lungo termine: non solo quanto costa l'auto, ma quanto costerà possederla.
Il processo decisionale: più lungo e più informato
Lo Studio Motor 2026 rileva che l'acquisto di un'auto non è più una decisione immediata, bensì un processo strategico condizionato dal prezzo, dall'incertezza e dalla necessità di minimizzare i rischi.
In pratica, questo processo si articola in diverse fasi ben distinte. La prima è la fase di esplorazione online: l'acquirente definisce il proprio budget, ricerca quali modelli si adattano alle sue esigenze e inizia a salvare i preferiti sui portali. Questa fase può durare settimane ed è completamente invisibile per il concessionario.
La seconda è la fase di contatto attivo: l'acquirente inizia a fare domande su WhatsApp, a telefonare alle concessionarie o a compilare moduli. È il momento in cui compare sul radar del venditore. Questa fase di solito dura tra i 5 e i 15 giorni a seconda del prezzo del veicolo e del profilo dell'acquirente.
La terza è la fase di chiusura: l'acquirente visita fisicamente uno o due concessionari, negozia e decide. La maggior parte delle vendite si conclude durante la visita, ma quest'ultima avviene solo se le fasi precedenti hanno generato sufficiente fiducia.
Per il concessionario, le implicazioni sono chiare: il primo contatto raramente coincide con la chiusura; il follow-up tra il primo contatto e la visita è il momento in cui si vince o si perde la vendita; e la velocità di risposta nelle prime ore è determinante affinché l'acquirente continui la conversazione con quel concessionario e non con un altro.
Leggi anche come strutturare l'imbuto di vendita di un concessionario per non perdere lead.
Cosa cerca l'acquirente nel veicolo
Quasi la metà degli acquirenti di auto usate opta per il cosiddetto Usato Giovane, veicoli da 1 a 5 anni di anzianità, il segmento più apprezzato dagli utenti per il suo equilibrio tra prezzo e vita utile residua. Solo 1 su 10 sceglie un seminuovo con meno di un anno.
L'auto aziendale proveniente da noleggio a lungo termine e flotte è diventata il motore del mercato, con una crescita del 14% dall'inizio dell'anno. Questa tendenza riflette la professionalizzazione del settore: l'acquirente cerca garanzie e una cronologia documentata.
Questa preferenza per la cronologia documentata ha implicazioni dirette per l'approvvigionamento. Un'auto proveniente da noleggio con manutenzione ufficiale completa non solo si vende più rapidamente, ma genera anche meno obiezioni durante il processo di vendita, poiché l'acquirente ha maggiore certezza su ciò che sta acquistando.
La classe ambientale è un altro fattore in crescita. L'introduzione delle Zone a Traffico Limitato (ZTL) influenza già la decisione del 58% degli acquirenti. Per le auto con classe ambientale B o senza classe definita, questa percentuale si traduce in un segmento di acquirenti che le esclude direttamente prima ancora di contattare il venditore.
Leggi anche come le ZTL e le normative sulle emissioni influenzano il valore dello stock.
Come l'acquirente arriva in concessionaria
Il processo di contatto dell'acquirente di veicoli usati nel 2026 è prevalentemente digitale nelle prime fasi. I portali specializzati sono il canale di scoperta principale: la maggior parte degli acquirenti inizia su coches.net, AutoScout24, Wallapop o Milanuncios prima di contattare direttamente un concessionario.
Le ricerche su Google svolgono un ruolo crescente, in particolare per gli acquirenti che cercano un modello specifico con caratteristiche ben definite. Google VLA (Vehicle Listing Ads) intercetta queste ricerche mostrando le schede dei veicoli del concessionario direttamente nei risultati, generando lead ad alta intenzione di acquisto che sono arrivati cercando esattamente quel modello.
Scopri come vendere auto con Google VLA e intercettare ricerche ad alta intenzione.
WhatsApp è il canale di contatto preferito una volta che l'acquirente ha identificato l'auto di suo interesse. La preferenza per il messaggio rispetto alla telefonata è particolarmente marcata negli acquirenti sotto i 40 anni: la telefonata arriva dopo una conversazione via messaggio, non come primo contatto.
Integra WhatsApp con il tuo CRM su dealcar.io/whatsapp-crm-concesionario.
La visita fisica rimane il passo precedente alla chiusura nella stragrande maggioranza delle operazioni. L'acquirente che visita il concessionario ha già un livello di interesse elevato: si presenta perché qualcosa di ciò che ha visto online ha generato abbastanza fiducia da fargli investire del tempo per spostarsi.
Perché il 24% que voleva un'auto nuova finisce per acquistarne una usata
Un 24% degli acquirenti pensava inizialmente di acquistare un veicolo nuovo, ma alla fine ne acquista uno usato. Questo è uno dei dati più utili per il concessionario indipendente, poiché identifica un segmento di acquirenti che non ha iniziato cercando un usato, ma ha finito per acquistarlo.
Questo spostamento dal nuovo all'usato è guidato principalmente dal prezzo. La spesa media prevista dagli automobilisti spagnoli che intendono acquistare un'auto nei prossimi 12 mesi raggiunge i 29.905 euro, un livello di sforzo economico che spinge una parte di questi acquirenti a ricalcolare la propria decisione vedendo cosa possono ottenere sul mercato dell'usato con quel budget.
Per il concessionario, questo acquirente ha un profilo specifico: ha più budget rispetto all'acquirente tipico di auto usate, valorizza la garanzia e la cronologia del veicolo, e probabilmente sta confrontando il nuovo con l'usato recente di meno di 3 anni. L'argomento di vendita più efficace per questo profilo non è il prezzo, bensì il rapporto tra prezzo e qualità oggettiva del veicolo.
L'acquirente di auto elettriche usate: un profilo diverso
Il 42% dei potenziali acquirenti considera già l'usato come via d'accesso all'elettrico, con un budget medio dichiarato di 20.415 euro a fronte dei 41.983 euro medi necessari per un'elettrica nuova.
Il 51% dei potenziali acquirenti afferma che gli incentivi statali sarebbero determinanti nella loro decisione. Con il Plan Auto+ approvato a luglio 2026, questo segmento dispone di un argomento aggiuntivo che il concessionario può utilizzare come leva per la chiusura.
Consulta l'analisi della domanda di auto elettriche usate e il Plan Auto+.
L'acquirente di un'elettrica usata ha un profilo più informato ed esigente rispetto a quello di un'auto a benzina o diesel: arriva con dati su autonomia reale, costi di ricarica e stato della batteria che ha precedentemente ricercato. L'argomento del SoH (State of Health) della batteria e la garanzia residua del produttore sono gli elementi che pesano di più nella sua decisione.
Cosa comporta tutto questo per il processo di vendita
I dati sul comportamento dell'acquirente del 2026 indicano tre modifiche concrete nel processo di vendita di un concessionario indipendente.
La prima è la velocità di risposta. Un acquirente che sta confrontando due o tre concessionari contemporaneamente (cosa comune nella fase di contatto attivo) tende a continuare la conversazione con il primo che risponde in modo utile, non solo rapido. La risposta automatica di ricezione è il primo passo; la risposta umana con informazioni specifiche sul veicolo richiesto è ciò che definisce se la conversazione continuerà.
La seconda è il follow-up strutturato. La maggior parte degli acquirenti non conclude al primo contatto. Senza un sistema che registri la cronologia di ogni lead e avvisi quando effettuare il follow-up, la maggior parte di queste opportunità viene persa a causa della mancanza di contatti successivi.
La terza è la qualità della presentazione del parco auto. Un acquirente informato che arriva dopo aver fatto ricerche per settimane nota immediatamente se la descrizione dell'auto è generica, se le foto sono vecchie o se il prezzo non viene aggiornato da settimane. L'investimento nel migliorare la presentazione di ogni veicolo genera un ritorno diretto sul tasso di conversione delle visite in vendite.
Leggi anche come migliorare il rendimento degli annunci sui principali portali.
Dealcar e la gestione del processo di acquisto del cliente
Dealcar centralizza la cronologia di ogni lead (canale di provenienza, veicoli visualizzati, conversazioni WhatsApp, visite) in un unico CRM. Il venditore sa prima della visita quale auto interessa all'acquirente, qual è il suo budget e quali obiezioni ha sollevato. Ciò consente di avere una trattativa di vendita adattata al reale processo decisionale dell'acquirente, anziché una presentazione generica dell'auto.
Scopri come funziona il CRM di Dealcar su dealcar.io/crm-leads-automocion o richiedi una demo su dealcar.io.
Domande frequenti
Quanto tempo impiega in media un acquirente di veicoli usati a decidere in Spagna?
Lo Studio Motor 2026 dell'Osservatorio Cetelem conferma che il processo decisionale è diventato più lungo e strategico. Nella pratica del settore, la maggior parte delle chiusure avviene tra le 2 e le 6 settimane dopo il primo contatto, con variazioni a seconda del prezzo del veicolo: le auto sotto i 10.000 euro si vendono più rapidamente rispetto a quelle sopra i 20.000.
Quale fattore è più importante per l'acquirente di veicoli usati: il prezzo o la fiducia nel venditore?
Sono complementari, non si escludono a vicenda. Il prezzo è il filtro iniziale che determina quali auto rientrano nel confronto dell'acquirente, ma la fiducia nella concessionaria è ciò che fa pendere l'ago della bilancia quando ci sono due o tre opzioni simili nel prezzo. Un concessionario con recensioni positive, risposte rapide e un processo di consegna ben comunicato può chiudere la vendita a un prezzo leggermente superiore rispetto alla concorrenza.
L'acquirente di auto elettriche usate richiede un processo di vendita diverso?
Sì. Arriva con più informazioni tecniche rispetto all'acquirente di auto a combustione, apprezza in modo particolare il SoH della batteria e la garanzia residua del produttore, e ha solitamente più domande sui costi di ricarica e sulla compatibilità con il proprio parcheggio. Il tempo della trattativa di vendita è solitamente più lungo e la chiusura richiede spesso più dati tecnici rispetto alla vendita di un'auto a benzina o diesel.
