Indice
Il Plan Auto+: cosa è stato approvato esattamente e quando può essere richiesto
Cosa copre il Plan Auto+ per il mercato dell'usato
La domanda di auto elettriche usate sale alle stelle del 107%
Perché il carburante caro sta spingendo l'elettrico di seconda mano
I prezzi delle auto elettriche nuove continuano a scendere: l'impatto sull'usato
L'elettrico usato a luglio: quale stock ha più senso avere
Come usare il Plan Auto+ come argomento di vendita
Dealcar e la gestione dello stock elettrico
Domande frequenti
Il Plan Auto+: cosa è stato approvato esattamente e quando può essere richiesto
Il Consiglio dei Ministri ha approvato il 21 luglio il Decreto Reale che regola il Plan Auto+, il nuovo programma di incentivi per l'acquisto di veicoli elettrificati che sostituisce il MOVES III. Lo stanziamento è di 400 milioni di euro e gli aiuti hanno carattere retroattivo dal 1° gennaio 2026, il che significa che qualsiasi acquisto di auto elettrica o ibrida plug-in effettuato a partire da tale data può beneficiarne.
Gli aiuti del Programma Auto+ sono già approvati, anche se a metà luglio il bando con il portale per le domande non è ancora stato pubblicato sul BOE (Bollettino Ufficiale dello Stato). Si prevede che il portale aprirà nei prossimi giorni, generando una valanga di richieste da parte di acquirenti che aspettano da mesi.
Gli importi massimi sono di 4.500 euro per le vetture elettriche pure (BEV) prodotte nell'Unione Europea e di 3.375 euro per le ibride plug-in (PHEV) prodotte in Europa. Il prezzo massimo della vettura non può superare i 45.000 euro tasse escluse per accedere all'aiuto.
Il Plan Auto+ funziona con il criterio EEE: Elettrico, Economico ed Europeo. I veicoli non prodotti sul suolo europeo vedono ridursi la sovvenzione totale. Per il bonus di fabbricazione europea, sarà sufficiente che l'assemblaggio del pacco batteria venga effettuato nell'UE rispettando determinati standard di sostenibilità.
Le domande potranno essere presentate direttamente dagli acquirenti o tramite i concessionari, una formula che il settore richiedeva da tempo per semplificare la gestione amministrativa.
Cosa copre il Plan Auto+ per il mercato dell'usato
Questo è l'aspetto che più interessa a un concessionario di auto usate: il Plan Auto+ non è solo per le auto nuove, ma la copertura del mercato dell'usato è più limitata di quanto possa sembrare.
Il Plan Auto+ spinge il mercato dei veicoli usati concentrandosi su auto seminuove per garantire la sostituzione di vecchi veicoli con modelli più moderni ed efficienti. Per poter beneficiare dell'aiuto, l'auto usata deve essere acquistata presso un concessionario e deve essere stata immatricolata per la prima volta in Spagna in data pari o successiva al 1° gennaio 2026.
Questo limita la scelta ai seminuovi del 2026: auto immatricolate quest'anno e che sono già sul mercato dell'usato. Ce n'è un numero limitato perché l'anno dura solo da sette mesi. Le auto di 2 o 3 anni, che costituiscono la maggior parte dello stock elettrico di un rivenditore, non hanno accesso diretto a questo aiuto.
Detto questo, l'approvazione del Plan Auto+ ha un effetto indiretto su tutto il mercato dell'usato: stimola la domanda generale di auto elettriche, e una parte degli acquirenti che valuta il nuovo e lo scarta per via del prezzo finisce per guardare al mercato dell'usato. Il 42% dei potenziali acquirenti di auto elettriche valuta già di rivolgersi al mercato dell'usato, con un budget medio di 20.415 euro rispetto ai 41.983 euro che costa in media un'elettrica nuova.
La domanda di auto elettriche usate sale alle stelle del 107%
La notizia di oggi di GANVAM conferma ciò che molti rivenditori stavano già notando nei loro lead: l'interesse per le auto elettriche di seconda mano sta vivendo un momento eccezionale.
Dopo 15 mesi di calo tendenziale continuo, il prezzo medio di offerta delle auto elettriche usate torna a salire, chiudendo il primo semestre del 2026 con un aumento di oltre il 6%, attestandosi a 31.661 euro, secondo i dati di ElectricarVO elaborati da coches.net in collaborazione con GANVAM.
Il dato più eclatante è la domanda. Ad aprile, con un incremento su base annua del 106,7%, la domanda di veicoli elettrici usati ha registrato l'aumento più significativo dei primi sei mesi dell'anno. E le vendite accumulano una crescita del 45% nel primo semestre: le vendite di veicoli elettrici usati hanno raggiunto le 18.677 unità tra gennaio e giugno, con la Tesla Model 3 come modello più venduto, seguita dalla Tesla Model Y e dalla Renault Zoe.
Leggi anche quali garanzie ha un'auto elettrica usata.
Il prezzo medio dell'elettrico usato è salito del 6% nel primo semestre. Questo dato si presta a due letture. La prima è che il mercato sta assorbendo l'offerta disponibile con una maggiore forza d'acquisto, il che spinge i prezzi al rialzo. La seconda è che l'offerta di elettriche usate continua a crescere ma non è ancora sufficiente a coprire la domanda, il che mantiene alti i prezzi nonostante il prezzo delle elettriche nuove stia scendendo da mesi.
Perché il carburante caro sta spingendo l'elettrico di seconda mano
L'analisi di GANVAM collega due tendenze che prese singolarmente sono note, ma che insieme spiegano meglio cosa stia accadendo.
La benzina 95 E5 ha raggiunto il prezzo massimo a marzo 2026 (1,629 euro/litro), e la domanda di veicoli elettrici usati è schizzata il mese successivo. La correlazione è diretta: quando il carburante sale, l'acquirente che stava pensando di cambiare auto calcola quanto gli costa ogni mese di benzina e decide che l'elettrico conviene già.
Questo effetto ha una caratteristica importante per il concessionario: non si tratta di una moda passeggera, ma di un calcolo economico reale. L'acquirente che arriva interessato a un'elettrica usata perché la benzina è cara è un acquirente con una motivazione finanziaria concreta, non per tendenza. Questo rende il processo di vendita più diretto e l'obiezione sul prezzo più facile da superare: l'argomento del risparmio sul carburante è già stato calcolato dall'acquirente prima di entrare.
Consulta come le ZTL e le normative sulle emissioni influiscono sul valore dello stock.
I prezzi delle auto elettriche nuove continuano a scendere: l'impatto sull'usato
Il Barometro dei Veicoli Nuovi di coches.com pubblicato questa settimana fornisce il terzo elemento dell'analisi.
Il prezzo medio dei veicoli nuovi in Spagna a luglio 2026 si attesta a 43.477 euro, con sconti medi che raggiungono il 14,4% sul listino, il 2,3% in più rispetto a un anno fa. E le auto elettriche sono quelle che scendono di più: il prezzo medio delle elettriche nuove in concessionaria è sceso di 6.862 euro rispetto a luglio 2025, con sconti del 15,43% sul prezzo di listino.
Per il concessionario di auto usate, il calo dei prezzi del nuovo ha due effetti sull'usato elettrico. Il primo è positivo: un'auto elettrica nuova più economica rende l'usato elettrico un'alternativa ancora più ragionevole, perché il divario di prezzo tra i due si riduce. L'acquirente che prima vedeva l'usato come l'unica opzione accessibile ora può fare un confronto con il nuovo più favorevole all'usato.
Il secondo effetto è la pressione sulla valutazione. Se il nuovo scende di prezzo, il seminuovo immatricolato 12 mesi fa a un prezzo più alto perde valore di riferimento. Il deprezzamento delle elettriche usate può subire un'accelerazione nei segmenti in cui i corrispettivi modelli nuovi sono ora notevolmente più economici.
Leggi l'analisi completa dei prezzi dell'auto usata e come influiscono sullo stock del concessionario.
Il dato di GANVAM secondo cui il prezzo medio dell'usato elettrico è salito del 6% nonostante il calo del nuovo suggerisce che per ora la domanda sta assorbendo tale pressione, ma è una dinamica da monitorare con attenzione.
L'elettrico usato a luglio: quale stock ha più senso avere
In questo scenario, ci sono tre profili di elettrico usato che registrano una maggiore domanda e una migliore rotazione in questo momento.
I modelli ad alta domanda e con una rete di assistenza consolidata sono i più facili da far ruotare. La Tesla Model 3 guida le vendite di usato elettrico in Spagna nel primo semestre secondo GANVAM. La Volkswagen ID.3 e ID.4, la Hyundai Ioniq 5 e la Renault Zoe nel segmento di accesso presentano una buona liquidità.
Le auto tra i 2 e i 4 anni con SoH superiore all'85% sono quelle che offrono il miglior argomento di garanzia: se la garanzia sulla batteria del produttore è ancora attiva (la maggior parte prevede 8 anni o 160.000 km), si tratta di un argomento di vendita concreto che riduce le esitazioni dell'acquirente.
Consulta come valutare un'auto elettrica usata e stimare lo stato della batteria.
Le ibride plug-in (PHEV) con etichetta CERO si trovano in un momento di prezzi d'acquisto interessanti: il prezzo medio delle ibride plug-in sul mercato del nuovo è sceso di 7.889 euro per i modelli a benzina e di 5.207 euro per quelli diesel rispetto a luglio 2025. Questo calo sul nuovo sta esercitando pressione anche sui prezzi delle PHEV usate, offrendo migliori punti di ingresso per l'acquisto ai concessionari che sapranno approfittarne.
Come usare il Plan Auto+ como argomento di vendita
Il Plan Auto+ è un argomento di vendita a due velocità. Per i seminuovi del 2026 che hanno accesso diretto all'aiuto, l'argomento è diretto e concreto: l'acquirente può ricevere fino a 4.500 euro di sovvenzione su quella specifica auto, gestibile direttamente dal concessionario. Si tratta di uno sconto effettivo sul prezzo che la concorrenza tra privati non può offrire.
Per il resto dello stock elettrico usato che non ha accesso diretto all'aiuto, il Plan Auto+ è un argomento di contesto: il Governo ha appena approvato 400 milioni di euro per incentivare la mobilità elettrica, il che conferma che la direzione del mercato è quella giusta e che il valore delle elettriche usate ha un supporto politico ed economico a medio termine.
Il 51% dei potenziali acquirenti indica che un eventuale aiuto statale influirebbe direttamente sulla decisione di acquisto, sebbene il 22% del campione ignori l'esistenza di piani di incentivi. Quel 22% che non sa dell'esistenza degli aiuti rappresenta l'acquirente a cui il venditore può fornire un nuovo argomento durante la trattativa di vendita.
Consulta anche come vendere rate anziché il prezzo totale nel finanziamento di un'auto.
Dealcar e la gestione dello stock elettrico
Gestire uno stock elettrico con prezzi in continuo movimento richiede una visibilità in tempo reale sui giorni di permanenza di ciascun veicolo in inventario, sul margine disponibile e sull'evoluzione del prezzo di mercato di quel modello. Da Dealcar puoi registrare il SoH di ogni veicolo elettrico nella scheda dello stock, allegare i report di garanzia della batteria e mettere tutte queste informazioni a disposizione del venditore al momento della vendita.
Se vuoi vedere come funziona, richiedi una demo su dealcar.io.
Domande frequenti
Le auto elettriche usate del 2024 o 2025 possono usufruire del Plan Auto+?
Non in modo diretto. Il Plan Auto+ copre solo i veicoli usati immatricolati per la prima volta in Spagna a partire dal 1° gennaio 2026. Le auto del 2024 o 2025 non hanno accesso a questa specifica sovvenzione. Possono invece beneficiare di altre detrazioni come quella sull'IRPF (fino al 15% del prezzo d'acquisto) se l'acquirente è una persona fisica e l'auto soddisfa i requisiti di prezzo e tipo di alimentazione.
Il concessionario può gestire il Plan Auto+ per conto dell'acquirente?
Sì. Una delle novità del Plan Auto+ rispetto ai piani precedenti è che le domande possono essere gestite tramite il concessionario come intermediario autorizzato, semplificando la procedura per l'acquirente. Ciò trasforma il concessionario in un punto di gestione dell'incentivo, oltre che in un punto vendita.
Il Plan Auto+ è cumulabile con altri aiuti?
Sì. La detrazione IRPF (fino al 15% del prezzo con un massimo di 3.000 euro) è compatibile con l'aiuto diretto del Plan Auto+. Per calcolare la base imponibile dell'IRPF si detrae prima l'aiuto ricevuto dal Plan Auto+. Alcune comunità autonome dispongono inoltre di programmi integrativi propri.
In che modo il Plan Auto+ influisce sui prezzi del mercato dell'usato elettrico?
L'effetto più probabile è un aumento della domanda di auto elettriche usate per effetto traino: il Plan Auto+ attiva acquirenti che prima non consideravano l'elettrico e una parte di loro finisce sul mercato dell'usato per via del prezzo. Ciò potrebbe sostenere o far salire i prezzi dell'usato elettrico nei prossimi mesi, specialmente nel segmento dei seminuovi del 2026 che hanno accesso diretto all'aiuto.
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Il Plan Auto+: cosa è stato approvato esattamente e quando può essere richiesto
Cosa copre il Plan Auto+ per il mercato dell'usato
La domanda di auto elettriche usate sale alle stelle del 107%
Perché il carburante caro sta spingendo l'elettrico di seconda mano
I prezzi delle auto elettriche nuove continuano a scendere: l'impatto sull'usato
L'elettrico usato a luglio: quale stock ha più senso avere
Come usare il Plan Auto+ come argomento di vendita
Dealcar e la gestione dello stock elettrico
Domande frequenti
Il Plan Auto+: cosa è stato approvato esattamente e quando può essere richiesto
Il Consiglio dei Ministri ha approvato il 21 luglio il Decreto Reale che regola il Plan Auto+, il nuovo programma di incentivi per l'acquisto di veicoli elettrificati che sostituisce il MOVES III. Lo stanziamento è di 400 milioni di euro e gli aiuti hanno carattere retroattivo dal 1° gennaio 2026, il che significa che qualsiasi acquisto di auto elettrica o ibrida plug-in effettuato a partire da tale data può beneficiarne.
Gli aiuti del Programma Auto+ sono già approvati, anche se a metà luglio il bando con il portale per le domande non è ancora stato pubblicato sul BOE (Bollettino Ufficiale dello Stato). Si prevede che il portale aprirà nei prossimi giorni, generando una valanga di richieste da parte di acquirenti che aspettano da mesi.
Gli importi massimi sono di 4.500 euro per le vetture elettriche pure (BEV) prodotte nell'Unione Europea e di 3.375 euro per le ibride plug-in (PHEV) prodotte in Europa. Il prezzo massimo della vettura non può superare i 45.000 euro tasse escluse per accedere all'aiuto.
Il Plan Auto+ funziona con il criterio EEE: Elettrico, Economico ed Europeo. I veicoli non prodotti sul suolo europeo vedono ridursi la sovvenzione totale. Per il bonus di fabbricazione europea, sarà sufficiente che l'assemblaggio del pacco batteria venga effettuato nell'UE rispettando determinati standard di sostenibilità.
Le domande potranno essere presentate direttamente dagli acquirenti o tramite i concessionari, una formula che il settore richiedeva da tempo per semplificare la gestione amministrativa.
Cosa copre il Plan Auto+ per il mercato dell'usato
Questo è l'aspetto che più interessa a un concessionario di auto usate: il Plan Auto+ non è solo per le auto nuove, ma la copertura del mercato dell'usato è più limitata di quanto possa sembrare.
Il Plan Auto+ spinge il mercato dei veicoli usati concentrandosi su auto seminuove per garantire la sostituzione di vecchi veicoli con modelli più moderni ed efficienti. Per poter beneficiare dell'aiuto, l'auto usata deve essere acquistata presso un concessionario e deve essere stata immatricolata per la prima volta in Spagna in data pari o successiva al 1° gennaio 2026.
Questo limita la scelta ai seminuovi del 2026: auto immatricolate quest'anno e che sono già sul mercato dell'usato. Ce n'è un numero limitato perché l'anno dura solo da sette mesi. Le auto di 2 o 3 anni, che costituiscono la maggior parte dello stock elettrico di un rivenditore, non hanno accesso diretto a questo aiuto.
Detto questo, l'approvazione del Plan Auto+ ha un effetto indiretto su tutto il mercato dell'usato: stimola la domanda generale di auto elettriche, e una parte degli acquirenti che valuta il nuovo e lo scarta per via del prezzo finisce per guardare al mercato dell'usato. Il 42% dei potenziali acquirenti di auto elettriche valuta già di rivolgersi al mercato dell'usato, con un budget medio di 20.415 euro rispetto ai 41.983 euro che costa in media un'elettrica nuova.
La domanda di auto elettriche usate sale alle stelle del 107%
La notizia di oggi di GANVAM conferma ciò che molti rivenditori stavano già notando nei loro lead: l'interesse per le auto elettriche di seconda mano sta vivendo un momento eccezionale.
Dopo 15 mesi di calo tendenziale continuo, il prezzo medio di offerta delle auto elettriche usate torna a salire, chiudendo il primo semestre del 2026 con un aumento di oltre il 6%, attestandosi a 31.661 euro, secondo i dati di ElectricarVO elaborati da coches.net in collaborazione con GANVAM.
Il dato più eclatante è la domanda. Ad aprile, con un incremento su base annua del 106,7%, la domanda di veicoli elettrici usati ha registrato l'aumento più significativo dei primi sei mesi dell'anno. E le vendite accumulano una crescita del 45% nel primo semestre: le vendite di veicoli elettrici usati hanno raggiunto le 18.677 unità tra gennaio e giugno, con la Tesla Model 3 come modello più venduto, seguita dalla Tesla Model Y e dalla Renault Zoe.
Leggi anche quali garanzie ha un'auto elettrica usata.
Il prezzo medio dell'elettrico usato è salito del 6% nel primo semestre. Questo dato si presta a due letture. La prima è che il mercato sta assorbendo l'offerta disponibile con una maggiore forza d'acquisto, il che spinge i prezzi al rialzo. La seconda è che l'offerta di elettriche usate continua a crescere ma non è ancora sufficiente a coprire la domanda, il che mantiene alti i prezzi nonostante il prezzo delle elettriche nuove stia scendendo da mesi.
Perché il carburante caro sta spingendo l'elettrico di seconda mano
L'analisi di GANVAM collega due tendenze che prese singolarmente sono note, ma che insieme spiegano meglio cosa stia accadendo.
La benzina 95 E5 ha raggiunto il prezzo massimo a marzo 2026 (1,629 euro/litro), e la domanda di veicoli elettrici usati è schizzata il mese successivo. La correlazione è diretta: quando il carburante sale, l'acquirente che stava pensando di cambiare auto calcola quanto gli costa ogni mese di benzina e decide che l'elettrico conviene già.
Questo effetto ha una caratteristica importante per il concessionario: non si tratta di una moda passeggera, ma di un calcolo economico reale. L'acquirente che arriva interessato a un'elettrica usata perché la benzina è cara è un acquirente con una motivazione finanziaria concreta, non per tendenza. Questo rende il processo di vendita più diretto e l'obiezione sul prezzo più facile da superare: l'argomento del risparmio sul carburante è già stato calcolato dall'acquirente prima di entrare.
Consulta come le ZTL e le normative sulle emissioni influiscono sul valore dello stock.
I prezzi delle auto elettriche nuove continuano a scendere: l'impatto sull'usato
Il Barometro dei Veicoli Nuovi di coches.com pubblicato questa settimana fornisce il terzo elemento dell'analisi.
Il prezzo medio dei veicoli nuovi in Spagna a luglio 2026 si attesta a 43.477 euro, con sconti medi che raggiungono il 14,4% sul listino, il 2,3% in più rispetto a un anno fa. E le auto elettriche sono quelle che scendono di più: il prezzo medio delle elettriche nuove in concessionaria è sceso di 6.862 euro rispetto a luglio 2025, con sconti del 15,43% sul prezzo di listino.
Per il concessionario di auto usate, il calo dei prezzi del nuovo ha due effetti sull'usato elettrico. Il primo è positivo: un'auto elettrica nuova più economica rende l'usato elettrico un'alternativa ancora più ragionevole, perché il divario di prezzo tra i due si riduce. L'acquirente che prima vedeva l'usato come l'unica opzione accessibile ora può fare un confronto con il nuovo più favorevole all'usato.
Il secondo effetto è la pressione sulla valutazione. Se il nuovo scende di prezzo, il seminuovo immatricolato 12 mesi fa a un prezzo più alto perde valore di riferimento. Il deprezzamento delle elettriche usate può subire un'accelerazione nei segmenti in cui i corrispettivi modelli nuovi sono ora notevolmente più economici.
Leggi l'analisi completa dei prezzi dell'auto usata e come influiscono sullo stock del concessionario.
Il dato di GANVAM secondo cui il prezzo medio dell'usato elettrico è salito del 6% nonostante il calo del nuovo suggerisce che per ora la domanda sta assorbendo tale pressione, ma è una dinamica da monitorare con attenzione.
L'elettrico usato a luglio: quale stock ha più senso avere
In questo scenario, ci sono tre profili di elettrico usato che registrano una maggiore domanda e una migliore rotazione in questo momento.
I modelli ad alta domanda e con una rete di assistenza consolidata sono i più facili da far ruotare. La Tesla Model 3 guida le vendite di usato elettrico in Spagna nel primo semestre secondo GANVAM. La Volkswagen ID.3 e ID.4, la Hyundai Ioniq 5 e la Renault Zoe nel segmento di accesso presentano una buona liquidità.
Le auto tra i 2 e i 4 anni con SoH superiore all'85% sono quelle che offrono il miglior argomento di garanzia: se la garanzia sulla batteria del produttore è ancora attiva (la maggior parte prevede 8 anni o 160.000 km), si tratta di un argomento di vendita concreto che riduce le esitazioni dell'acquirente.
Consulta come valutare un'auto elettrica usata e stimare lo stato della batteria.
Le ibride plug-in (PHEV) con etichetta CERO si trovano in un momento di prezzi d'acquisto interessanti: il prezzo medio delle ibride plug-in sul mercato del nuovo è sceso di 7.889 euro per i modelli a benzina e di 5.207 euro per quelli diesel rispetto a luglio 2025. Questo calo sul nuovo sta esercitando pressione anche sui prezzi delle PHEV usate, offrendo migliori punti di ingresso per l'acquisto ai concessionari che sapranno approfittarne.
Come usare il Plan Auto+ como argomento di vendita
Il Plan Auto+ è un argomento di vendita a due velocità. Per i seminuovi del 2026 che hanno accesso diretto all'aiuto, l'argomento è diretto e concreto: l'acquirente può ricevere fino a 4.500 euro di sovvenzione su quella specifica auto, gestibile direttamente dal concessionario. Si tratta di uno sconto effettivo sul prezzo che la concorrenza tra privati non può offrire.
Per il resto dello stock elettrico usato che non ha accesso diretto all'aiuto, il Plan Auto+ è un argomento di contesto: il Governo ha appena approvato 400 milioni di euro per incentivare la mobilità elettrica, il che conferma che la direzione del mercato è quella giusta e che il valore delle elettriche usate ha un supporto politico ed economico a medio termine.
Il 51% dei potenziali acquirenti indica che un eventuale aiuto statale influirebbe direttamente sulla decisione di acquisto, sebbene il 22% del campione ignori l'esistenza di piani di incentivi. Quel 22% che non sa dell'esistenza degli aiuti rappresenta l'acquirente a cui il venditore può fornire un nuovo argomento durante la trattativa di vendita.
Consulta anche come vendere rate anziché il prezzo totale nel finanziamento di un'auto.
Dealcar e la gestione dello stock elettrico
Gestire uno stock elettrico con prezzi in continuo movimento richiede una visibilità in tempo reale sui giorni di permanenza di ciascun veicolo in inventario, sul margine disponibile e sull'evoluzione del prezzo di mercato di quel modello. Da Dealcar puoi registrare il SoH di ogni veicolo elettrico nella scheda dello stock, allegare i report di garanzia della batteria e mettere tutte queste informazioni a disposizione del venditore al momento della vendita.
Se vuoi vedere come funziona, richiedi una demo su dealcar.io.
Domande frequenti
Le auto elettriche usate del 2024 o 2025 possono usufruire del Plan Auto+?
Non in modo diretto. Il Plan Auto+ copre solo i veicoli usati immatricolati per la prima volta in Spagna a partire dal 1° gennaio 2026. Le auto del 2024 o 2025 non hanno accesso a questa specifica sovvenzione. Possono invece beneficiare di altre detrazioni come quella sull'IRPF (fino al 15% del prezzo d'acquisto) se l'acquirente è una persona fisica e l'auto soddisfa i requisiti di prezzo e tipo di alimentazione.
Il concessionario può gestire il Plan Auto+ per conto dell'acquirente?
Sì. Una delle novità del Plan Auto+ rispetto ai piani precedenti è che le domande possono essere gestite tramite il concessionario come intermediario autorizzato, semplificando la procedura per l'acquirente. Ciò trasforma il concessionario in un punto di gestione dell'incentivo, oltre che in un punto vendita.
Il Plan Auto+ è cumulabile con altri aiuti?
Sì. La detrazione IRPF (fino al 15% del prezzo con un massimo di 3.000 euro) è compatibile con l'aiuto diretto del Plan Auto+. Per calcolare la base imponibile dell'IRPF si detrae prima l'aiuto ricevuto dal Plan Auto+. Alcune comunità autonome dispongono inoltre di programmi integrativi propri.
In che modo il Plan Auto+ influisce sui prezzi del mercato dell'usato elettrico?
L'effetto più probabile è un aumento della domanda di auto elettriche usate per effetto traino: il Plan Auto+ attiva acquirenti che prima non consideravano l'elettrico e una parte di loro finisce sul mercato dell'usato per via del prezzo. Ciò potrebbe sostenere o far salire i prezzi dell'usato elettrico nei prossimi mesi, specialmente nel segmento dei seminuovi del 2026 che hanno accesso diretto all'aiuto.
