Indice
Cos'è l'ITP e perché è importante nella compravendita di auto usate
Quando si applica l'ITP e quando no
Chi paga l'ITP e come si calcola
Come si paga l'ITP: modello 620, modello 621 e scadenze
Il ruolo del concessionario nelle operazioni con ITP
Errori frequenti dei concessionari con l'ITP
Domande frequenti
Cos'è l'ITP e perché è importante nella compravendita di auto usate
L'ITP (Impuesto de Transmisiones Patrimoniales - Imposta sulle Trasmissioni Patrimoniali) è un tributo regionale regolato dal Real Decreto Legislativo 1/1993 che grava sul trasferimento di beni tra persone fisiche quando l'operazione non è soggetta a IVA. Nel caso dei veicoli, ciò significa che ogni volta che un privato vende un'auto usata a un altro privato, l'acquirente deve liquidare questa imposta prima di poter effettuare il passaggio di proprietà presso la DGT.
Si tratta di un'imposta devoluta alle comunità autonome, il che implica che sia l'aliquota fiscale che le esenzioni e le procedure variano a seconda della regione in cui risiede l'acquirente. Le aliquote oscillano tra il 4% e l'8%, e alcune comunità come la Catalogna ne esentano il pagamento in determinati casi.
Per il concessionario, l'ITP non comporta un obbligo diretto nella maggior parte delle sue vendite (che sono soggette a IVA). Tuttavia, compare nella sua quotidianità: acquisti da privati, permute di veicoli, clienti che necessitano di consulenza sulla procedura. Comprenderlo bene fa la differenza tra concludere un'operazione pulita ed evitare problemi burocratici.
Quando si applica l'ITP e quando no
La regola generale è semplice: se non c'è IVA, c'è ITP. IVA e ITP si escludono a vicenda in una stessa operazione.
Si applica l'ITP quando:
Un privato vende un'auto usata a un altro privato. Non c'è fattura con IVA, solo un contratto privato di compravendita. Il venditore non svolge un'attività economica correlata: se qualcuno vende la propria auto personale, l'acquirente paga l'ITP.
Non si applica l'ITP quando:
Il venditore è un concessionario o un'impresa professionale che emette fattura con IVA, sia in regime generale (21%) che in regime del margine (REBU). In entrambi i casi, l'acquirente è esente da ITP. Non si applica nemmeno in caso di eredità o donazioni (dove vige l'Imposta sulle Successioni e Donazioni), né quando l'acquirente è un imprenditore dedito abitualmente alla compravendita di veicoli che li acquista per la rivendita. Questa esenzione è particolarmente rilevante per i concessionari che acquistano stock da privati.
Un caso che genera dubbi: le permute. Se un cliente consegna la sua auto come parte del pagamento, si verificano due operazioni simultanee. La vendita del concessionario al cliente è soggetta a IVA. La consegna dell'auto del cliente al concessionario può essere esente da ITP se il concessionario documenta correttamente che la acquista per la sua attività commerciale. La documentazione corretta qui fa la differenza. Per comprendere il trattamento fiscale completo di queste operazioni, puoi consultare la guida su come viene tassata la permuta di veicoli.
Chi paga l'ITP e come si calcola
L'ITP è sempre pagato dall'acquirente. Senza eccezioni. Il venditore privato non ha alcun obbligo relativo a questa imposta.
La base imponibile non è necessariamente il prezzo del contratto. Il fisco spagnolo (Hacienda) utilizza tabelle ufficiali di valutazione pubblicate ogni anno nel BOE (per il 2026, Orden HAC/1501/2025). Queste tabelle assegnano un valore scale a ciascun modello in base a marca, versione e potenza, al quale si applica un coefficiente di svalutazione per anzianità:
Anzianità del veicolo | Coefficiente |
|---|---|
Fino a 1 anno | 100% |
Da 1 a 2 anni | 84% |
Da 2 a 3 anni | 67% |
Da 3 a 4 anni | 56% |
Da 4 a 5 anni | 47% |
Da 5 a 6 anni | 39% |
Da 6 a 7 anni | 34% |
Da 7 a 8 anni | 28% |
Da 8 a 9 anni | 24% |
Da 9 a 10 anni | 19% |
Da 10 a 11 anni | 17% |
Da 11 a 12 anni | 13% |
Più di 12 anni | 10% |
La base imponibile finale è il maggiore tra questi due importi: il valore fiscale svalutato o il prezzo reale dichiarato nel contratto. Se un acquirente paga 8.000 € per un'auto il cui valore fiscale svalutato è di 6.500 €, paga l'imposta su 8.000 €. Se paga 5.000 € ma il valore fiscale è di 6.500 €, paga l'imposta su 6.500 €.
Le aliquote fiscali per comunità autonoma (aliquote generali per autovetture standard):
Comunità Autonoma | Aliquota generale |
|---|---|
Madrid | 4% |
Andalusia | 4% (8% per più di 15 CV fiscali) |
Catalogna | 5% (esenzione per veicoli >10 anni e <40.000 €) |
Comunità Valenciana | 6% |
Castiglia-La Mancia | 6% |
Castiglia e León | 5% (8% per più di 15 CV fiscali) |
Galizia | 8% |
Asturie | 4% (8% per più di 15 CV fiscali) |
Baleari | 4% (8% per più di 15 CV fiscali) |
Canarie | 5,5% |
Murcia | 4% |
Navarra | 4% |
Paese Basco | 4% (varia in base al territorio forale) |
Esempio pratico. Un acquirente residente nella Comunità Valenciana acquista da un privato una Seat León 1.5 TSI del 2020. Il valore nelle tabelle del fisco per quel modello è di 18.000 €. Con 6 anni di anzianità, il coefficiente è del 34%, il che dà un valore fiscale di 6.120 €. Il prezzo pattuito è di 12.000 €. Poiché il prezzo reale (12.000 €) è maggiore del valore fiscale (6.120 €), la base imponibile è 12.000 €. Con un'aliquota del 6%, l'ITP da pagare è di 720 €.
Alcune comunità offrono agevolazioni specifiche: famiglie numerose, persone con disabilità, veicoli ECO o a zero emissioni. Conviene consultare la normativa regionale vigente prima di pagare. Da giugno 2025, in Catalogna i veicoli con etichetta 0 emissioni sono tassati allo 0%.
Come si paga l'ITP: modello 620, modello 621 e scadenze
La procedura si compone di due parti: liquidare l'imposta presso l'ufficio tributario regionale e presentare la ricevuta alla DGT per completare il trasferimento di proprietà.
Modello 620 (presenziale): il modulo tradizionale. Si compila, si paga presso un istituto bancario convenzionato e si presenta all'ufficio tributario della comunità autonoma.
Modello 621 (telematico): la versione digitale, disponibile sullo sportello telematico della maggior parte delle comunità. Consente di pagare online e ottenere immediatamente la ricevuta. È la via più rapida ed è quella che la maggior parte delle regioni sta promuovendo.
La documentazione necessaria per liquidare l'ITP comprende il modello compilato, il contratto di compravendita firmato da entrambe le parti, la fotocopia della carta di circolazione, la fotocopia della scheda tecnica e il documento d'identità dell'acquirente.
Il termine per il pagamento è di 30 giorni lavorativi dalla data di firma del contratto. Se superato, l'amministrazione applica sanzioni dal 5% al 20% in base al ritardo, oltre agli interessi di mora. Senza la prova del pagamento, la DGT non procederà con il passaggio di proprietà.
Il ruolo del concessionario nelle operazioni con ITP
Sebbene il concessionario non sia il soggetto passivo dell'ITP sulle sue vendite (poiché fattura con IVA), interviene in diverse situazioni in cui questa imposta entra in gioco.
Acquisti da privati. Quando un concessionario acquista un veicolo da un privato per aggiungerlo al proprio stock, l'operazione può essere esente da ITP se il concessionario certifica che lo acquista per la rivendita nell'ambito della sua attività abituale. A tal fine, deve documentare correttamente l'operazione: contratto di compravendita, ricevuta di pagamento, identificazione del venditore e registrazione nel registro degli acquisti. Per sapere come dichiarare correttamente queste operazioni, puoi consultare la guida su come dichiarare l'acquisto di veicoli usati.
Permute. La relazione tra REBU (regime del margine) e ITP nelle permute richiede attenzione: se l'auto è stata acquistata da un privato, il concessionario può applicare il REBU al momento della rivendita e l'operazione originale rimane esente da ITP. Per sapere quando applicare ciascun regime, consulta la guida su quando fatturare con IVA e quando applicare il REBU.
Intermediazione tra privati. Se il concessionario agisce come intermediario tra due privati senza effettivamente acquistare il veicolo, deve chiarire bene nella documentazione che non è il venditore. In caso contrario, potrebbe assumersi responsabilità fiscali che non gli competono.
Consulenza al cliente. In tutte le vendite in cui il concessionario emette fattura con IVA (o REBU), conviene informare il cliente che non deve pagare l'ITP. Questo evita confusioni, specialmente con acquirenti che hanno avuto precedenti esperienze con privati e danno per scontato che sia sempre necessario pagare l'imposta.
Errori frequenti dei concessionari con l'ITP
Non informare il cliente sul regime fiscale dell'operazione. Quando un acquirente non ha chiaro se deve pagare l'ITP o se questo sia già coperto dall'IVA in fattura, possono sorgere contestazioni successive. Ciò è particolarmente importante nelle vendite in regime REBU, dove l'IVA non appare dettagliata e può generare confusione.
Non documentare correttamente gli acquisti da privati. Se il concessionario acquista un'auto da un privato e non conserva il contratto firmato, la ricevuta di pagamento e l'identificazione del venditore, perde la facoltà di usufruire dell'esenzione dall'ITP per rivendita e complica la successiva applicazione del REBU. Per evitare problemi documentali, consulta la guida sulla documentazione obbligatoria in ogni operazione di compravendita.
Confondere il REBU con l'esenzione totale dagli obblighi fiscali. Il REBU esenta l'acquirente dal pagamento dell'ITP, ma genera obblighi propri per il concessionario: registro di cassa, menzione legale in fattura, corretto calcolo del margine. Per gli errori più comuni legati a questo regime, consulta l'articolo sugli errori comuni nell'applicazione del REBU nei concessionari.
Agire come intermediario senza un contratto chiaro. Se faciliti la vendita tra due privati senza definire per iscritto il tuo ruolo, l'ufficio delle imposte potrebbe interpretare che sei tu il venditore, addebitandoti obblighi IVA che non ti spettano.
Non verificare la presenza di debiti relativi al bollo auto (IVTM) prima di un acquisto da privato. La tassa automobilistica comunale non pagata può bloccare il passaggio di proprietà presso la DGT. Prima di concludere un acquisto da un privato, verificare che non vi siano ricevute insolute è una misura fondamentale.
Oltre 750 saloni di compravendita utilizzano già Dealcar per gestire la loro operatività quotidiana
Dealcar consente di registrare acquisti da privati con tutta la documentazione associata, classificare le operazioni a seconda che siano soggette a IVA o REBU, generare contratti e fatture corrette e mantenere uno storico tracciabile di ciascun veicolo. Con ogni operazione correttamente documentata, l'esenzione dall'ITP per l'attività di rivendita è sempre giustificata.
Se vuoi vedere come funziona, puoi prenotare una demo gratuita su dealcar.io.
Domande frequenti
Chi paga l'ITP quando si acquista un'auto da un privato?
Sempre l'acquirente. È un obbligo personale e intrasferibile: deve autoliquidare l'imposta presso l'ufficio tributario della propria comunità autonoma entro un termine di 30 giorni lavorativi dalla firma del contratto. Senza la prova del pagamento, la DGT non procederà al cambio di intestazione.
Si paga l'ITP se acquisto l'auto in un concessionario?
No. Quando il venditore è un professionista, l'operazione è soggetta a IVA, sia in regime generale che in regime REBU. L'ITP si applica solo alle transazioni tra privati in cui non interviene alcuna fattura con IVA.
Come fa il fisco a sapere quanto vale la mia auto ai fini dell'ITP?
Il Ministero delle Finanze pubblica ogni anno nel BOE delle tabelle di valutazione dei veicoli usati. Queste tabelle assegnano un valore di base a seconda della marca, del modello e della versione, che viene ridotto con un coefficiente di svalutazione per anzianità. La base imponibile dell'ITP sarà il maggiore tra quel valore fiscale e il prezzo reale dichiarato nel contratto.
Ci sono comunità in cui non si paga l'ITP per un'auto usata?
Sì, con alcune sfumature. In Catalogna, i veicoli con più di 10 anni di anzianità e valore inferiore a 40.000 € sono esenti. La Navarra prevede un'esenzione simile. Inoltre, alcune comunità applicano agevolazioni per famiglie numerose, persone con disabilità o veicoli con etichetta ECO o 0 emissioni.
Cosa succede se l'acquirente non paga l'ITP in tempo?
L'amministrazione applica sanzioni comprese tra il 5% e il 20% in base al tempo di ritardo, oltre agli interessi di mora. La DGT non elabora il passaggio di proprietà fino a quando non viene presentata la ricevuta di pagamento. Se il termine di prescrizione (4 anni) non è scaduto, il fisco può richiedere il pagamento in qualsiasi momento.
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Cos'è l'ITP e perché è importante nella compravendita di auto usate
Quando si applica l'ITP e quando no
Chi paga l'ITP e come si calcola
Come si paga l'ITP: modello 620, modello 621 e scadenze
Il ruolo del concessionario nelle operazioni con ITP
Errori frequenti dei concessionari con l'ITP
Domande frequenti
Cos'è l'ITP e perché è importante nella compravendita di auto usate
L'ITP (Impuesto de Transmisiones Patrimoniales - Imposta sulle Trasmissioni Patrimoniali) è un tributo regionale regolato dal Real Decreto Legislativo 1/1993 che grava sul trasferimento di beni tra persone fisiche quando l'operazione non è soggetta a IVA. Nel caso dei veicoli, ciò significa che ogni volta che un privato vende un'auto usata a un altro privato, l'acquirente deve liquidare questa imposta prima di poter effettuare il passaggio di proprietà presso la DGT.
Si tratta di un'imposta devoluta alle comunità autonome, il che implica che sia l'aliquota fiscale che le esenzioni e le procedure variano a seconda della regione in cui risiede l'acquirente. Le aliquote oscillano tra il 4% e l'8%, e alcune comunità come la Catalogna ne esentano il pagamento in determinati casi.
Per il concessionario, l'ITP non comporta un obbligo diretto nella maggior parte delle sue vendite (che sono soggette a IVA). Tuttavia, compare nella sua quotidianità: acquisti da privati, permute di veicoli, clienti che necessitano di consulenza sulla procedura. Comprenderlo bene fa la differenza tra concludere un'operazione pulita ed evitare problemi burocratici.
Quando si applica l'ITP e quando no
La regola generale è semplice: se non c'è IVA, c'è ITP. IVA e ITP si escludono a vicenda in una stessa operazione.
Si applica l'ITP quando:
Un privato vende un'auto usata a un altro privato. Non c'è fattura con IVA, solo un contratto privato di compravendita. Il venditore non svolge un'attività economica correlata: se qualcuno vende la propria auto personale, l'acquirente paga l'ITP.
Non si applica l'ITP quando:
Il venditore è un concessionario o un'impresa professionale che emette fattura con IVA, sia in regime generale (21%) che in regime del margine (REBU). In entrambi i casi, l'acquirente è esente da ITP. Non si applica nemmeno in caso di eredità o donazioni (dove vige l'Imposta sulle Successioni e Donazioni), né quando l'acquirente è un imprenditore dedito abitualmente alla compravendita di veicoli che li acquista per la rivendita. Questa esenzione è particolarmente rilevante per i concessionari che acquistano stock da privati.
Un caso che genera dubbi: le permute. Se un cliente consegna la sua auto come parte del pagamento, si verificano due operazioni simultanee. La vendita del concessionario al cliente è soggetta a IVA. La consegna dell'auto del cliente al concessionario può essere esente da ITP se il concessionario documenta correttamente che la acquista per la sua attività commerciale. La documentazione corretta qui fa la differenza. Per comprendere il trattamento fiscale completo di queste operazioni, puoi consultare la guida su come viene tassata la permuta di veicoli.
Chi paga l'ITP e come si calcola
L'ITP è sempre pagato dall'acquirente. Senza eccezioni. Il venditore privato non ha alcun obbligo relativo a questa imposta.
La base imponibile non è necessariamente il prezzo del contratto. Il fisco spagnolo (Hacienda) utilizza tabelle ufficiali di valutazione pubblicate ogni anno nel BOE (per il 2026, Orden HAC/1501/2025). Queste tabelle assegnano un valore scale a ciascun modello in base a marca, versione e potenza, al quale si applica un coefficiente di svalutazione per anzianità:
Anzianità del veicolo | Coefficiente |
|---|---|
Fino a 1 anno | 100% |
Da 1 a 2 anni | 84% |
Da 2 a 3 anni | 67% |
Da 3 a 4 anni | 56% |
Da 4 a 5 anni | 47% |
Da 5 a 6 anni | 39% |
Da 6 a 7 anni | 34% |
Da 7 a 8 anni | 28% |
Da 8 a 9 anni | 24% |
Da 9 a 10 anni | 19% |
Da 10 a 11 anni | 17% |
Da 11 a 12 anni | 13% |
Più di 12 anni | 10% |
La base imponibile finale è il maggiore tra questi due importi: il valore fiscale svalutato o il prezzo reale dichiarato nel contratto. Se un acquirente paga 8.000 € per un'auto il cui valore fiscale svalutato è di 6.500 €, paga l'imposta su 8.000 €. Se paga 5.000 € ma il valore fiscale è di 6.500 €, paga l'imposta su 6.500 €.
Le aliquote fiscali per comunità autonoma (aliquote generali per autovetture standard):
Comunità Autonoma | Aliquota generale |
|---|---|
Madrid | 4% |
Andalusia | 4% (8% per più di 15 CV fiscali) |
Catalogna | 5% (esenzione per veicoli >10 anni e <40.000 €) |
Comunità Valenciana | 6% |
Castiglia-La Mancia | 6% |
Castiglia e León | 5% (8% per più di 15 CV fiscali) |
Galizia | 8% |
Asturie | 4% (8% per più di 15 CV fiscali) |
Baleari | 4% (8% per più di 15 CV fiscali) |
Canarie | 5,5% |
Murcia | 4% |
Navarra | 4% |
Paese Basco | 4% (varia in base al territorio forale) |
Esempio pratico. Un acquirente residente nella Comunità Valenciana acquista da un privato una Seat León 1.5 TSI del 2020. Il valore nelle tabelle del fisco per quel modello è di 18.000 €. Con 6 anni di anzianità, il coefficiente è del 34%, il che dà un valore fiscale di 6.120 €. Il prezzo pattuito è di 12.000 €. Poiché il prezzo reale (12.000 €) è maggiore del valore fiscale (6.120 €), la base imponibile è 12.000 €. Con un'aliquota del 6%, l'ITP da pagare è di 720 €.
Alcune comunità offrono agevolazioni specifiche: famiglie numerose, persone con disabilità, veicoli ECO o a zero emissioni. Conviene consultare la normativa regionale vigente prima di pagare. Da giugno 2025, in Catalogna i veicoli con etichetta 0 emissioni sono tassati allo 0%.
Come si paga l'ITP: modello 620, modello 621 e scadenze
La procedura si compone di due parti: liquidare l'imposta presso l'ufficio tributario regionale e presentare la ricevuta alla DGT per completare il trasferimento di proprietà.
Modello 620 (presenziale): il modulo tradizionale. Si compila, si paga presso un istituto bancario convenzionato e si presenta all'ufficio tributario della comunità autonoma.
Modello 621 (telematico): la versione digitale, disponibile sullo sportello telematico della maggior parte delle comunità. Consente di pagare online e ottenere immediatamente la ricevuta. È la via più rapida ed è quella che la maggior parte delle regioni sta promuovendo.
La documentazione necessaria per liquidare l'ITP comprende il modello compilato, il contratto di compravendita firmato da entrambe le parti, la fotocopia della carta di circolazione, la fotocopia della scheda tecnica e il documento d'identità dell'acquirente.
Il termine per il pagamento è di 30 giorni lavorativi dalla data di firma del contratto. Se superato, l'amministrazione applica sanzioni dal 5% al 20% in base al ritardo, oltre agli interessi di mora. Senza la prova del pagamento, la DGT non procederà con il passaggio di proprietà.
Il ruolo del concessionario nelle operazioni con ITP
Sebbene il concessionario non sia il soggetto passivo dell'ITP sulle sue vendite (poiché fattura con IVA), interviene in diverse situazioni in cui questa imposta entra in gioco.
Acquisti da privati. Quando un concessionario acquista un veicolo da un privato per aggiungerlo al proprio stock, l'operazione può essere esente da ITP se il concessionario certifica che lo acquista per la rivendita nell'ambito della sua attività abituale. A tal fine, deve documentare correttamente l'operazione: contratto di compravendita, ricevuta di pagamento, identificazione del venditore e registrazione nel registro degli acquisti. Per sapere come dichiarare correttamente queste operazioni, puoi consultare la guida su come dichiarare l'acquisto di veicoli usati.
Permute. La relazione tra REBU (regime del margine) e ITP nelle permute richiede attenzione: se l'auto è stata acquistata da un privato, il concessionario può applicare il REBU al momento della rivendita e l'operazione originale rimane esente da ITP. Per sapere quando applicare ciascun regime, consulta la guida su quando fatturare con IVA e quando applicare il REBU.
Intermediazione tra privati. Se il concessionario agisce come intermediario tra due privati senza effettivamente acquistare il veicolo, deve chiarire bene nella documentazione che non è il venditore. In caso contrario, potrebbe assumersi responsabilità fiscali che non gli competono.
Consulenza al cliente. In tutte le vendite in cui il concessionario emette fattura con IVA (o REBU), conviene informare il cliente che non deve pagare l'ITP. Questo evita confusioni, specialmente con acquirenti che hanno avuto precedenti esperienze con privati e danno per scontato che sia sempre necessario pagare l'imposta.
Errori frequenti dei concessionari con l'ITP
Non informare il cliente sul regime fiscale dell'operazione. Quando un acquirente non ha chiaro se deve pagare l'ITP o se questo sia già coperto dall'IVA in fattura, possono sorgere contestazioni successive. Ciò è particolarmente importante nelle vendite in regime REBU, dove l'IVA non appare dettagliata e può generare confusione.
Non documentare correttamente gli acquisti da privati. Se il concessionario acquista un'auto da un privato e non conserva il contratto firmato, la ricevuta di pagamento e l'identificazione del venditore, perde la facoltà di usufruire dell'esenzione dall'ITP per rivendita e complica la successiva applicazione del REBU. Per evitare problemi documentali, consulta la guida sulla documentazione obbligatoria in ogni operazione di compravendita.
Confondere il REBU con l'esenzione totale dagli obblighi fiscali. Il REBU esenta l'acquirente dal pagamento dell'ITP, ma genera obblighi propri per il concessionario: registro di cassa, menzione legale in fattura, corretto calcolo del margine. Per gli errori più comuni legati a questo regime, consulta l'articolo sugli errori comuni nell'applicazione del REBU nei concessionari.
Agire come intermediario senza un contratto chiaro. Se faciliti la vendita tra due privati senza definire per iscritto il tuo ruolo, l'ufficio delle imposte potrebbe interpretare che sei tu il venditore, addebitandoti obblighi IVA che non ti spettano.
Non verificare la presenza di debiti relativi al bollo auto (IVTM) prima di un acquisto da privato. La tassa automobilistica comunale non pagata può bloccare il passaggio di proprietà presso la DGT. Prima di concludere un acquisto da un privato, verificare che non vi siano ricevute insolute è una misura fondamentale.
Oltre 750 saloni di compravendita utilizzano già Dealcar per gestire la loro operatività quotidiana
Dealcar consente di registrare acquisti da privati con tutta la documentazione associata, classificare le operazioni a seconda che siano soggette a IVA o REBU, generare contratti e fatture corrette e mantenere uno storico tracciabile di ciascun veicolo. Con ogni operazione correttamente documentata, l'esenzione dall'ITP per l'attività di rivendita è sempre giustificata.
Se vuoi vedere come funziona, puoi prenotare una demo gratuita su dealcar.io.
Domande frequenti
Chi paga l'ITP quando si acquista un'auto da un privato?
Sempre l'acquirente. È un obbligo personale e intrasferibile: deve autoliquidare l'imposta presso l'ufficio tributario della propria comunità autonoma entro un termine di 30 giorni lavorativi dalla firma del contratto. Senza la prova del pagamento, la DGT non procederà al cambio di intestazione.
Si paga l'ITP se acquisto l'auto in un concessionario?
No. Quando il venditore è un professionista, l'operazione è soggetta a IVA, sia in regime generale che in regime REBU. L'ITP si applica solo alle transazioni tra privati in cui non interviene alcuna fattura con IVA.
Come fa il fisco a sapere quanto vale la mia auto ai fini dell'ITP?
Il Ministero delle Finanze pubblica ogni anno nel BOE delle tabelle di valutazione dei veicoli usati. Queste tabelle assegnano un valore di base a seconda della marca, del modello e della versione, che viene ridotto con un coefficiente di svalutazione per anzianità. La base imponibile dell'ITP sarà il maggiore tra quel valore fiscale e il prezzo reale dichiarato nel contratto.
Ci sono comunità in cui non si paga l'ITP per un'auto usata?
Sì, con alcune sfumature. In Catalogna, i veicoli con più di 10 anni di anzianità e valore inferiore a 40.000 € sono esenti. La Navarra prevede un'esenzione simile. Inoltre, alcune comunità applicano agevolazioni per famiglie numerose, persone con disabilità o veicoli con etichetta ECO o 0 emissioni.
Cosa succede se l'acquirente non paga l'ITP in tempo?
L'amministrazione applica sanzioni comprese tra il 5% e il 20% in base al tempo di ritardo, oltre agli interessi di mora. La DGT non elabora il passaggio di proprietà fino a quando non viene presentata la ricevuta di pagamento. Se il termine di prescrizione (4 anni) non è scaduto, il fisco può richiedere il pagamento in qualsiasi momento.
