Oggi parliamo con Oussama El Gharib, CEO di Autos Moliere e presidente di Plataforma del Motor, che ha iniziato con 50 auto mentre insegnava e oggi gestisce un impero di oltre 2.000 veicoli.
Ci racconta come si fa crescere un'attività cercando la redditività, la tranquillità e imparando da chi ha già spianato la strada.
In questa chiacchierata senza filtri parliamo di:
✅ La sua visione di Flexicar e Ocasión Plus come i veri "professori" per riuscire a uscire da Malaga.
✅ Il passaggio da "compravendita qualunque" ad azienda tecnologica dell'automotive.
✅ La sua strategia di vendere solo auto con meno di 3 anni per evitare il mal di testa del post-vendita.
✅ L'arrivo dell'auto cinese (MG, BYD) e perché la vede come un'opportunità enorme per il settore dell'usato.
🎬 CAPITOLI
00:00 - Introduzione
01:40 - Presentazione e il nuovo negozio di Autos Moliere a Madrid
03:06 - Gli inizi post-COVID: da 60 auto a oltre 1.000
05:08 - Il cambio di mentalità: "Non so niente di motori, sono un'azienda tecnologica"
06:57 - Come il suo sito web ha detronizzato i portali come generatore di lead
09:02 - Il modello Flexicar e Ocasión Plus: i suoi grandi "professori" per espandersi
12:20 - Il segreto dello stock giovane per evitare l'inferno del post-vendita
17:06 - Radiografia del mercato: inflazione e il bisogno di finanziamento
18:58 - Le auto cinesi (MG, BYD) e perché sono un'opportunità reale
25:01 - Quale prodotto deve comprare una piccola compravendita rispetto a un gigante
28:02 - Dove comprare stock? Aste e la guerra per l'auto dei privati
31:43 - Casi d'uso dell'IA: pricing automatico in meno di due secondi
34:54 - Vale la pena sviluppare tecnologia propria se sei piccolo?
36:58 - Tier List dei marchi: Toyota regna e il disastro di Land Rover
39:44 - L'esplosione di MG nelle fiere e nel mercato dell'usato
41:28 - Domande scomode: perdite di 35.000€ e margini del 40%
