Indice
Cosa sta succedendo al mercato del diesel in Spagna
Le tre forze che spingono al ribasso il prezzo del diesel
Quanto vale un diesel usata nel 2026
Quali diesel si vendono bene e quali no
Vale la pena aspettare per vendere?
Come ottenere il prezzo migliore per il tuo diesel
Dove vendere un'auto diesel
Domande frequenti
Se hai un'auto diesel e stai pensando di venderla "più avanti", c'è una cosa che dovresti sapere: ogni mese che passa, la tua auto vale meno. Non solo per la normale svalutazione che colpisce tutte le auto usate, ma per una pressione aggiuntiva specifica del diesel che non si arresterà.
Le Zone a Traffico Limitato (ZTL / ZBE) limitano progressivamente l'accesso dei diesel più vecchi alle città. L'UE sta procedendo verso il pareggio fiscale del diesel con la benzina, il che elimina il vantaggio sul prezzo del carburante. E la domanda di ibride ed elettriche cresce ogni trimestre, scalzando il diesel come scelta preferita sul mercato dell'usato.
Nulla di tutto ciò significa che la tua auto diesel non abbia valore oggi. Significa che il valore che ha oggi è probabilmente il massimo che potrà mai avere. E che aspettare non migliorerà le cose.
Cosa sta succedendo al mercato del diesel in Spagna
Nel primo trimestre del 2026, le vendite di auto usate in Spagna hanno superato le 538.000 unità. I veicoli a benzina e diesel rappresentano ancora circa il 79% delle vendite di auto usate. In altre parole, il diesel non è scomparso dal mercato dell'usato. Tuttavia, la sua quota è in costante calo dal 2019 e la tendenza sta accelerando.
Ciò che è cambiato non è l'esistenza di acquirenti di diesel (ce ne sono ancora), ma il loro profilo. L'acquirente di un diesel usato nel 2026 è una persona che percorre molti chilometri su strada (commerciali, trasportatori, pendolari a lungo raggio), che vive fuori dalle zone con limitazioni al traffico o che cerca un'auto economica e il diesel gli consente di accedere a modelli di categoria superiore a un prezzo ridotto.
Quello che è scomparso è l'acquirente urbano che prima preferiva il diesel per risparmiare sul carburante. Con il gasolio a quasi 1,95 euro al litro a maggio 2026 e la differenza con la benzina praticamente azzerata, il vantaggio economico del diesel si è dissolto per l'uso cittadino. E con le restrizioni al traffico che limitano l'accesso ai centri urbani, l'acquirente di città guarda direttamente a benzina, ibrido o elettrico.
Le tre forze que spingono al ribasso il prezzo del diesel
1. Le Zone a Bassa Emissione (ZTL / ZBE)
Le limitazioni al traffico per motivi ambientali sono già attive a Madrid, Barcellona, Valencia, Siviglia, Malaga, Saragozza e in decine di altre città spagnole. Ognuna con il proprio calendario, ma tutte con la stessa direzione: limitare progressivamente l'accesso ai veicoli più inquinanti.
I diesel più colpiti sono quelli immatricolati prima del 2006 (senza bollino ambientale), che già non possono circolare in molte di queste zone. Ma anche i diesel con bollino B (2006-2014) sono nel mirino: diverse città hanno annunciato che le restrizioni si estenderanno a questa categoria nei prossimi anni. A Malaga, ad esempio, i veicoli con bollino B non residenti saranno soggetti a restrizioni a partire da novembre 2026.
Ogni nuova restrizione riduce il numero di potenziali acquirenti e, di conseguenza, il prezzo. Un diesel senza bollino che nel 2022 si vendeva a 5.000 euro oggi può valerne 3.000. E tra due anni, ancora meno.
2. Il pareggio fiscale diesel-benzina
Il vantaggio fiscale del diesel (tasse più basse per litro rispetto alla benzina) si sta progressivamente riducendo per via delle direttive europee. Da anni l'UE lavora per equiparare la tassazione di entrambi i carburanti, eliminando il vantaggio che rendeva il diesel un'opzione più economica in termini di costo per chilometro.
Nel 2026, il prezzo medio del gasolio A in Spagna è di 1,916 euro al litro, ormai vicinissimo a quello della benzina. Per l'acquirente, il risparmio tra diesel e benzina non giustifica più gli svantaggi del diesel (restrizioni, costi di manutenzione più elevati, peggiore immagine ambientale).
3. Il boom di ibride ed elettriche
L'offerta di auto ibride sul mercato dell'usato è cresciuta notevolmente. Le vetture ibride con bollino ECO offrono vantaggi che il diesel non può eguagliare: libero accesso a tutte le aree urbane, risparmio di carburante (soprattutto in città), agevolazioni fiscali sul bollo auto e parcheggi gratuiti o scontati in molte città, oltre a una migliore percezione ambientale.
Ogni auto ibrida o elettrica che entra sul mercato dell'usato è un concorrente diretto per il diesel. E l'offerta di entrambe è destinata solo a crescere nei prossimi anni, man mano che le auto nuove ibride ed elettriche vendute a partire dal 2020 inizieranno ad arrivare in grandi volumi sul mercato dell'usato.
Quanto vale un diesel usata nel 2026
Il valore dipende dall'anno, dal chilometraggio e, soprattutto, dal bollino ambientale.
Diesel con bollino C (successivi al 2014). Mantengono il proprio valore abbastanza bene, perché possono circolare senza limitazioni in tutte le attuali zone a traffico limitato. La svalutazione è simile a quella di un'equivalente auto a benzina, con un leggero sconto (2-5%) dovuto alla percezione generale negativa del diesel. Una Peugeot 3008 1.5 BlueHDi del 2020 con 50.000 km può valere tra i 17.000 e i 20.000 euro.
Se il tuo diesel ha il bollino C, le strategie sono le stesse. Consulta la nostra guida su come ottenere il miglior prezzo per la tua auto.
Diesel con bollino B (2006-2014). Qui inizia la vera pressione. Queste auto possono circolare oggi nella maggior parte delle aree urbane, ma le restrizioni annunciate per i prossimi anni creano incertezza. L'acquirente le guarda con diffidenza. La svalutazione è del 5-10% più rapida rispetto a un modello a benzina equivalente. Una Volkswagen Golf 1.6 TDI del 2012 con 120.000 km può valere tra i 6.000 e gli 8.000 euro.
Diesel senza bollino (precedenti al 2006). Sono i veicoli più penalizzati. Nelle città con restrizioni ambientali la domanda è crollata drasticamente. Nelle zone rurali o prive di limitazioni si vendono ancora, ma a prezzi sempre più bassi. Una Seat León 1.9 TDI del 2004 con 200.000 km può valere tra i 1.500 e i 3.000 euro, a seconda delle condizioni e della zona.
Per un quadro completo dei fattori che influiscono sul valore, consulta come sapere quanto vale la tua auto.
Il modo più affidabile per conoscere il valore attuale del tuo diesel è valutarlo gratuitamente con Dealcar. Le offerte dei concessionari riflettono il prezzo reale del mercato oggi, non una stima teorica che potrebbe essere non aggiornata.
Quali diesel si vendono bene e quali no
Si vendono bene:
Diesel con bollino C e pochi chilometri (meno di 80.000 km)
SUV diesel (Peugeot 3008, Hyundai Tucson, Seat Ateca) ad alta richiesta commerciale
Diesel di marchi con un'ottima reputazione di affidabilità (Toyota, Volkswagen, Skoda)
Furgoni diesel (domanda stabile per uso professionale)
Diesel in zone rurali o senza restrizioni sul traffico
Si vendono male:
Diesel senza bollino in città con limitazioni del traffico
Diesel con bollino B nelle città dove sono state annunciate imminenti restrizioni per questa categoria
Berline diesel di fascia media (segmento in calo generale)
Diesel con molti chilometri (oltre 200.000 km) e senza storico di manutenzione
Diesel di marchi meno richiesti (Citroën, Fiat, Opel nelle fasce più basse)
Vale la pena aspettare per vendere?
No. E questa non è un'opinione: è un calcolo economico.
La svalutazione del diesel accelera ogni anno. Man mano che le zone a traffico limitato si espandono, la domanda scende e il prezzo crolla. Un diesel con bollino B può perdere tra l'8% e il 12% del suo valore all'anno (rispetto al consueto 5-7% di un benzina equivalente). Su un'auto da 8.000 euro, si tratta di una perdita annuale tra i 640 e i 960 euro solo a causa della svalutazione accelerata.
Le restrizioni non faranno che aumentare. Nessuna amministrazione allenterà i divieti. Il calendario europeo punta a limitazioni sempre più severe per i veicoli a combustione interna. Ogni annuncio di una nuova restrizione spinge il prezzo ancora più in basso.
Il bacino di acquirenti si restringe. Ogni acquirente che sceglie un'ibrida al posto di un diesel è un potenziale cliente in meno per la tua auto. E l'offerta di ibride sul mercato dell'usato cresce ogni trimestre.
I costi di manutenzione del diesel aumentano con l'età. Filtro antiparticolato, iniettori, turbo, valvola EGR. Le riparazioni specifiche per i motori diesel sono costose e, man mano che l'auto invecchia, la probabilità di averne bisogno aumenta. Ogni intervento di manutenzione che devi effettuare riduce il tuo guadagno netto sulla vendita.
La conclusione è chiara: se hai già deciso di vendere la tua auto diesel, il momento migliore è adesso. Non domani, non il mese prossimo, non quando "il mercato salirà" (perché non salirà). Il prezzo di oggi è probabilmente il più alto che riuscirai a ottenere.
Come ottenere il prezzo migliore per il tuo diesel
Se il tuo diesel ha il bollino C, le strategie di vendita sono le stesse di qualsiasi altra auto. Consulta la nostra guida su come ottenere il miglior prezzo per la tua auto.
Se il tuo diesel ha il bollino B o non ha alcun bollino, ci sono strategie specifiche da adottare.
Amplia il mercato geografico. Il tuo acquirente ideale potrebbe non trovarsi nella tua città. Un diesel senza bollino che a Madrid non ha mercato può essere esattamente ciò che cerca un acquirente in una zona rurale della Castiglia-La Mancia o dell'Estremadura. Le piattaforme che collegano i venditori con acquirenti di tutta la Spagna (come Dealcar) sono particolarmente utili per questo tipo di vetture.
Evidenzia i punti di forza del diesel. Se la tua auto ha consumi eccellenti in autostrada, chilometri certificati che ne dimostrano l'affidabilità o un motore dalla solida reputazione (come i TDI di Volkswagen, i BlueHDi di Peugeot o i D4D di Toyota), mettilo in risalto. Ci sono acquirenti che continuano ad apprezzare queste caratteristiche.
Sii trasparente sui limiti di circolazione. Non nascondere la classe ambientale né le limitazioni al traffico. Un acquirente informato lo scoprirebbe comunque e si sentirebbe ingannato. Meglio essere chiari: "l'auto ha il bollino B, attualmente può circolare nella maggior parte delle aree urbane, ma ci sono restrizioni annunciate. Il prezzo tiene già conto di questa situazione."
No aspettare che scada la revisione. Superare la revisione periodica prima di vendere è particolarmente importante per i diesel più vecchi, poiché gli acquirenti sanno che i motori diesel ad alto chilometraggio hanno maggiori probabilità di fallire i test (filtro antiparticolato, emissioni). Una revisione appena superata elimina questo dubbio.
Dove vendere un'auto diesel
Portali di annunci. Funzionano, ma i diesel con bollino B o senza bollino richiedono più tempo per essere venduti rispetto agli equivalenti modelli a benzina. Preparati a tempi più lunghi e a molte trattative. Consulta le nostre guide su vendere su Wallapop e vendere su Coches.net.
Servizi di acquisto diretto. Compramostucoche, Flexicar e simili acquistano auto diesel, ma le offerte per i veicoli con bollino ambientale basso possono essere particolarmente prudenti, poiché l'azienda sa che farà più fatica a rivenderli.
Le offerte per i diesel con bollino basso possono essere molto basse. Scopri cosa devi sapere prima di accettare un'offerta di acquisto diretto.
Piattaforme con offerte di concessionari. È l'opzione migliore per i diesel con bollino B o senza bollino, poiché l'auto viene proposta a concessionari di tutta la Spagna, compresi quelli che operano in zone prive di limitazioni al traffico e che hanno una reale richiesta per questi veicoli. Con Dealcar, un concessionario dell'Estremadura o di una zona rurale può fare un'offerta per il tuo diesel che a Madrid nessuno vorrebbe. È la concorrenza tra acquirenti di zone diverse a mantenere alto il prezzo.
Dealcar: valuta la tua auto gratis e ricevi offerte dai concessionari
Il tuo diesel ha ancora un valore. Ma per sapere esattamente quanto, hai bisogno di offerte reali da parte di acquirenti che conoscono il mercato attuale. Con Dealcar, valuti la tua auto gratuitamente in meno di 30 secondi e ricevi offerte da oltre 1.000 concessionari in tutta la Spagna.
I concessionari che operano in zone senza limitazioni al traffico hanno una richiesta reale di vetture diesel e fanno offerte di conseguenza. Non ti limiti al mercato locale: la tua auto raggiunge acquirenti su tutto il territorio nazionale.
100% gratuito per te. Senza commissioni o costi nascosti.
Ricevi il pagamento prima di consegnare le chiavi. Bonifico bancario prima della consegna dell'auto.
Ritiro dell'auto a domicilio. Senza che tu debba spostarti.
Nessuna burocrazia. Il concessionario si occupa del passaggio di proprietà, della DGT e di tutte le pratiche.
In media, 1.400 euro in più rispetto alla vendita su Wallapop.
Oltre 12.000 auto vendute e una valutazione media di 4,9 su 5.
Non aspettare che il tuo diesel perda ulteriore valore.
Domande frequenti
Le auto diesel varranno sempre meno?
Sì, in particolare i diesel con bollino B o senza bollino. L'espansione delle aree a traffico limitato, l'equiparazione fiscale e la diffusione delle ibride spingono costantemente al ribasso il loro prezzo. I diesel con bollino C si svalutano a un ritmo simile a quello delle auto a benzina equivalenti, ma risentono comunque della percezione generale negativa legata al diesel.
Qual è il momento peggiore per vendere un diesel?
Ogni mese che passa è peggiore del precedente, soprattutto per i diesel con bollino B o senza bollino. Non ci sarà un "buon momento futuro" per vendere un diesel: il prezzo di oggi è il più alto che potrai ottenere.
Un concessionario acquista un diesel senza bollino?
Sì. I concessionari professionisti acquistano ogni tipo di veicolo, compresi i diesel senza bollino. Molti operano in zone prive di limitazioni al traffico dove queste vetture hanno ancora mercato. Il prezzo sarà inferiore a quello di un'auto provvista di bollino, ma riceverai comunque un'offerta in linea con il mercato reale.
È meglio vendere il mio diesel o aspettare gli incentivi statali (Plan Renove)?
Se è attivo un piano di incentivi statali che offre un contributo diretto per rottamare la tua auto e acquistarne una nuova, potrebbe valere la pena approfittarne. Tuttavia, l'incentivo si applica sull'acquisto del veicolo nuovo, non sul valore di quello da rottamare. Se riesci a vendere il tuo diesel sul mercato dell'usato a una cifra superiore rispetto al contributo di rottamazione, ti conviene venderlo prima privatamente e poi procedere all'acquisto della nuova auto.
Di quale bollino ha bisogno il mio diesel per circolare senza limitazioni?
Il bollino C (diesel immatricolati dopo settembre 2015) consente di circolare in tutte le attuali zone a traffico limitato senza restrizioni. Il bollino B (diesel 2006-2015) consente la circolazione nella maggior parte delle aree oggi, ma diverse città hanno annunciato limitazioni per questa categoria nei prossimi anni. Per i veicoli senza bollino (diesel immatricolati prima del 2006), le limitazioni alla circolazione sono già una realtà in molte aree urbane.
Indice
Cosa sta succedendo al mercato del diesel in Spagna
Le tre forze che spingono al ribasso il prezzo del diesel
Quanto vale un diesel usata nel 2026
Quali diesel si vendono bene e quali no
Vale la pena aspettare per vendere?
Come ottenere il prezzo migliore per il tuo diesel
Dove vendere un'auto diesel
Domande frequenti
Se hai un'auto diesel e stai pensando di venderla "più avanti", c'è una cosa che dovresti sapere: ogni mese che passa, la tua auto vale meno. Non solo per la normale svalutazione che colpisce tutte le auto usate, ma per una pressione aggiuntiva specifica del diesel che non si arresterà.
Le Zone a Traffico Limitato (ZTL / ZBE) limitano progressivamente l'accesso dei diesel più vecchi alle città. L'UE sta procedendo verso il pareggio fiscale del diesel con la benzina, il che elimina il vantaggio sul prezzo del carburante. E la domanda di ibride ed elettriche cresce ogni trimestre, scalzando il diesel come scelta preferita sul mercato dell'usato.
Nulla di tutto ciò significa che la tua auto diesel non abbia valore oggi. Significa che il valore che ha oggi è probabilmente il massimo che potrà mai avere. E che aspettare non migliorerà le cose.
Cosa sta succedendo al mercato del diesel in Spagna
Nel primo trimestre del 2026, le vendite di auto usate in Spagna hanno superato le 538.000 unità. I veicoli a benzina e diesel rappresentano ancora circa il 79% delle vendite di auto usate. In altre parole, il diesel non è scomparso dal mercato dell'usato. Tuttavia, la sua quota è in costante calo dal 2019 e la tendenza sta accelerando.
Ciò che è cambiato non è l'esistenza di acquirenti di diesel (ce ne sono ancora), ma il loro profilo. L'acquirente di un diesel usato nel 2026 è una persona che percorre molti chilometri su strada (commerciali, trasportatori, pendolari a lungo raggio), che vive fuori dalle zone con limitazioni al traffico o che cerca un'auto economica e il diesel gli consente di accedere a modelli di categoria superiore a un prezzo ridotto.
Quello che è scomparso è l'acquirente urbano che prima preferiva il diesel per risparmiare sul carburante. Con il gasolio a quasi 1,95 euro al litro a maggio 2026 e la differenza con la benzina praticamente azzerata, il vantaggio economico del diesel si è dissolto per l'uso cittadino. E con le restrizioni al traffico che limitano l'accesso ai centri urbani, l'acquirente di città guarda direttamente a benzina, ibrido o elettrico.
Le tre forze que spingono al ribasso il prezzo del diesel
1. Le Zone a Bassa Emissione (ZTL / ZBE)
Le limitazioni al traffico per motivi ambientali sono già attive a Madrid, Barcellona, Valencia, Siviglia, Malaga, Saragozza e in decine di altre città spagnole. Ognuna con il proprio calendario, ma tutte con la stessa direzione: limitare progressivamente l'accesso ai veicoli più inquinanti.
I diesel più colpiti sono quelli immatricolati prima del 2006 (senza bollino ambientale), che già non possono circolare in molte di queste zone. Ma anche i diesel con bollino B (2006-2014) sono nel mirino: diverse città hanno annunciato che le restrizioni si estenderanno a questa categoria nei prossimi anni. A Malaga, ad esempio, i veicoli con bollino B non residenti saranno soggetti a restrizioni a partire da novembre 2026.
Ogni nuova restrizione riduce il numero di potenziali acquirenti e, di conseguenza, il prezzo. Un diesel senza bollino che nel 2022 si vendeva a 5.000 euro oggi può valerne 3.000. E tra due anni, ancora meno.
2. Il pareggio fiscale diesel-benzina
Il vantaggio fiscale del diesel (tasse più basse per litro rispetto alla benzina) si sta progressivamente riducendo per via delle direttive europee. Da anni l'UE lavora per equiparare la tassazione di entrambi i carburanti, eliminando il vantaggio che rendeva il diesel un'opzione più economica in termini di costo per chilometro.
Nel 2026, il prezzo medio del gasolio A in Spagna è di 1,916 euro al litro, ormai vicinissimo a quello della benzina. Per l'acquirente, il risparmio tra diesel e benzina non giustifica più gli svantaggi del diesel (restrizioni, costi di manutenzione più elevati, peggiore immagine ambientale).
3. Il boom di ibride ed elettriche
L'offerta di auto ibride sul mercato dell'usato è cresciuta notevolmente. Le vetture ibride con bollino ECO offrono vantaggi che il diesel non può eguagliare: libero accesso a tutte le aree urbane, risparmio di carburante (soprattutto in città), agevolazioni fiscali sul bollo auto e parcheggi gratuiti o scontati in molte città, oltre a una migliore percezione ambientale.
Ogni auto ibrida o elettrica che entra sul mercato dell'usato è un concorrente diretto per il diesel. E l'offerta di entrambe è destinata solo a crescere nei prossimi anni, man mano che le auto nuove ibride ed elettriche vendute a partire dal 2020 inizieranno ad arrivare in grandi volumi sul mercato dell'usato.
Quanto vale un diesel usata nel 2026
Il valore dipende dall'anno, dal chilometraggio e, soprattutto, dal bollino ambientale.
Diesel con bollino C (successivi al 2014). Mantengono il proprio valore abbastanza bene, perché possono circolare senza limitazioni in tutte le attuali zone a traffico limitato. La svalutazione è simile a quella di un'equivalente auto a benzina, con un leggero sconto (2-5%) dovuto alla percezione generale negativa del diesel. Una Peugeot 3008 1.5 BlueHDi del 2020 con 50.000 km può valere tra i 17.000 e i 20.000 euro.
Se il tuo diesel ha il bollino C, le strategie sono le stesse. Consulta la nostra guida su come ottenere il miglior prezzo per la tua auto.
Diesel con bollino B (2006-2014). Qui inizia la vera pressione. Queste auto possono circolare oggi nella maggior parte delle aree urbane, ma le restrizioni annunciate per i prossimi anni creano incertezza. L'acquirente le guarda con diffidenza. La svalutazione è del 5-10% più rapida rispetto a un modello a benzina equivalente. Una Volkswagen Golf 1.6 TDI del 2012 con 120.000 km può valere tra i 6.000 e gli 8.000 euro.
Diesel senza bollino (precedenti al 2006). Sono i veicoli più penalizzati. Nelle città con restrizioni ambientali la domanda è crollata drasticamente. Nelle zone rurali o prive di limitazioni si vendono ancora, ma a prezzi sempre più bassi. Una Seat León 1.9 TDI del 2004 con 200.000 km può valere tra i 1.500 e i 3.000 euro, a seconda delle condizioni e della zona.
Per un quadro completo dei fattori che influiscono sul valore, consulta come sapere quanto vale la tua auto.
Il modo più affidabile per conoscere il valore attuale del tuo diesel è valutarlo gratuitamente con Dealcar. Le offerte dei concessionari riflettono il prezzo reale del mercato oggi, non una stima teorica che potrebbe essere non aggiornata.
Quali diesel si vendono bene e quali no
Si vendono bene:
Diesel con bollino C e pochi chilometri (meno di 80.000 km)
SUV diesel (Peugeot 3008, Hyundai Tucson, Seat Ateca) ad alta richiesta commerciale
Diesel di marchi con un'ottima reputazione di affidabilità (Toyota, Volkswagen, Skoda)
Furgoni diesel (domanda stabile per uso professionale)
Diesel in zone rurali o senza restrizioni sul traffico
Si vendono male:
Diesel senza bollino in città con limitazioni del traffico
Diesel con bollino B nelle città dove sono state annunciate imminenti restrizioni per questa categoria
Berline diesel di fascia media (segmento in calo generale)
Diesel con molti chilometri (oltre 200.000 km) e senza storico di manutenzione
Diesel di marchi meno richiesti (Citroën, Fiat, Opel nelle fasce più basse)
Vale la pena aspettare per vendere?
No. E questa non è un'opinione: è un calcolo economico.
La svalutazione del diesel accelera ogni anno. Man mano che le zone a traffico limitato si espandono, la domanda scende e il prezzo crolla. Un diesel con bollino B può perdere tra l'8% e il 12% del suo valore all'anno (rispetto al consueto 5-7% di un benzina equivalente). Su un'auto da 8.000 euro, si tratta di una perdita annuale tra i 640 e i 960 euro solo a causa della svalutazione accelerata.
Le restrizioni non faranno che aumentare. Nessuna amministrazione allenterà i divieti. Il calendario europeo punta a limitazioni sempre più severe per i veicoli a combustione interna. Ogni annuncio di una nuova restrizione spinge il prezzo ancora più in basso.
Il bacino di acquirenti si restringe. Ogni acquirente che sceglie un'ibrida al posto di un diesel è un potenziale cliente in meno per la tua auto. E l'offerta di ibride sul mercato dell'usato cresce ogni trimestre.
I costi di manutenzione del diesel aumentano con l'età. Filtro antiparticolato, iniettori, turbo, valvola EGR. Le riparazioni specifiche per i motori diesel sono costose e, man mano che l'auto invecchia, la probabilità di averne bisogno aumenta. Ogni intervento di manutenzione che devi effettuare riduce il tuo guadagno netto sulla vendita.
La conclusione è chiara: se hai già deciso di vendere la tua auto diesel, il momento migliore è adesso. Non domani, non il mese prossimo, non quando "il mercato salirà" (perché non salirà). Il prezzo di oggi è probabilmente il più alto che riuscirai a ottenere.
Come ottenere il prezzo migliore per il tuo diesel
Se il tuo diesel ha il bollino C, le strategie di vendita sono le stesse di qualsiasi altra auto. Consulta la nostra guida su come ottenere il miglior prezzo per la tua auto.
Se il tuo diesel ha il bollino B o non ha alcun bollino, ci sono strategie specifiche da adottare.
Amplia il mercato geografico. Il tuo acquirente ideale potrebbe non trovarsi nella tua città. Un diesel senza bollino che a Madrid non ha mercato può essere esattamente ciò che cerca un acquirente in una zona rurale della Castiglia-La Mancia o dell'Estremadura. Le piattaforme che collegano i venditori con acquirenti di tutta la Spagna (come Dealcar) sono particolarmente utili per questo tipo di vetture.
Evidenzia i punti di forza del diesel. Se la tua auto ha consumi eccellenti in autostrada, chilometri certificati che ne dimostrano l'affidabilità o un motore dalla solida reputazione (come i TDI di Volkswagen, i BlueHDi di Peugeot o i D4D di Toyota), mettilo in risalto. Ci sono acquirenti che continuano ad apprezzare queste caratteristiche.
Sii trasparente sui limiti di circolazione. Non nascondere la classe ambientale né le limitazioni al traffico. Un acquirente informato lo scoprirebbe comunque e si sentirebbe ingannato. Meglio essere chiari: "l'auto ha il bollino B, attualmente può circolare nella maggior parte delle aree urbane, ma ci sono restrizioni annunciate. Il prezzo tiene già conto di questa situazione."
No aspettare che scada la revisione. Superare la revisione periodica prima di vendere è particolarmente importante per i diesel più vecchi, poiché gli acquirenti sanno che i motori diesel ad alto chilometraggio hanno maggiori probabilità di fallire i test (filtro antiparticolato, emissioni). Una revisione appena superata elimina questo dubbio.
Dove vendere un'auto diesel
Portali di annunci. Funzionano, ma i diesel con bollino B o senza bollino richiedono più tempo per essere venduti rispetto agli equivalenti modelli a benzina. Preparati a tempi più lunghi e a molte trattative. Consulta le nostre guide su vendere su Wallapop e vendere su Coches.net.
Servizi di acquisto diretto. Compramostucoche, Flexicar e simili acquistano auto diesel, ma le offerte per i veicoli con bollino ambientale basso possono essere particolarmente prudenti, poiché l'azienda sa che farà più fatica a rivenderli.
Le offerte per i diesel con bollino basso possono essere molto basse. Scopri cosa devi sapere prima di accettare un'offerta di acquisto diretto.
Piattaforme con offerte di concessionari. È l'opzione migliore per i diesel con bollino B o senza bollino, poiché l'auto viene proposta a concessionari di tutta la Spagna, compresi quelli che operano in zone prive di limitazioni al traffico e che hanno una reale richiesta per questi veicoli. Con Dealcar, un concessionario dell'Estremadura o di una zona rurale può fare un'offerta per il tuo diesel che a Madrid nessuno vorrebbe. È la concorrenza tra acquirenti di zone diverse a mantenere alto il prezzo.
Dealcar: valuta la tua auto gratis e ricevi offerte dai concessionari
Il tuo diesel ha ancora un valore. Ma per sapere esattamente quanto, hai bisogno di offerte reali da parte di acquirenti che conoscono il mercato attuale. Con Dealcar, valuti la tua auto gratuitamente in meno di 30 secondi e ricevi offerte da oltre 1.000 concessionari in tutta la Spagna.
I concessionari che operano in zone senza limitazioni al traffico hanno una richiesta reale di vetture diesel e fanno offerte di conseguenza. Non ti limiti al mercato locale: la tua auto raggiunge acquirenti su tutto il territorio nazionale.
100% gratuito per te. Senza commissioni o costi nascosti.
Ricevi il pagamento prima di consegnare le chiavi. Bonifico bancario prima della consegna dell'auto.
Ritiro dell'auto a domicilio. Senza che tu debba spostarti.
Nessuna burocrazia. Il concessionario si occupa del passaggio di proprietà, della DGT e di tutte le pratiche.
In media, 1.400 euro in più rispetto alla vendita su Wallapop.
Oltre 12.000 auto vendute e una valutazione media di 4,9 su 5.
Non aspettare che il tuo diesel perda ulteriore valore.
Domande frequenti
Le auto diesel varranno sempre meno?
Sì, in particolare i diesel con bollino B o senza bollino. L'espansione delle aree a traffico limitato, l'equiparazione fiscale e la diffusione delle ibride spingono costantemente al ribasso il loro prezzo. I diesel con bollino C si svalutano a un ritmo simile a quello delle auto a benzina equivalenti, ma risentono comunque della percezione generale negativa legata al diesel.
Qual è il momento peggiore per vendere un diesel?
Ogni mese che passa è peggiore del precedente, soprattutto per i diesel con bollino B o senza bollino. Non ci sarà un "buon momento futuro" per vendere un diesel: il prezzo di oggi è il più alto che potrai ottenere.
Un concessionario acquista un diesel senza bollino?
Sì. I concessionari professionisti acquistano ogni tipo di veicolo, compresi i diesel senza bollino. Molti operano in zone prive di limitazioni al traffico dove queste vetture hanno ancora mercato. Il prezzo sarà inferiore a quello di un'auto provvista di bollino, ma riceverai comunque un'offerta in linea con il mercato reale.
È meglio vendere il mio diesel o aspettare gli incentivi statali (Plan Renove)?
Se è attivo un piano di incentivi statali che offre un contributo diretto per rottamare la tua auto e acquistarne una nuova, potrebbe valere la pena approfittarne. Tuttavia, l'incentivo si applica sull'acquisto del veicolo nuovo, non sul valore di quello da rottamare. Se riesci a vendere il tuo diesel sul mercato dell'usato a una cifra superiore rispetto al contributo di rottamazione, ti conviene venderlo prima privatamente e poi procedere all'acquisto della nuova auto.
Di quale bollino ha bisogno il mio diesel per circolare senza limitazioni?
Il bollino C (diesel immatricolati dopo settembre 2015) consente di circolare in tutte le attuali zone a traffico limitato senza restrizioni. Il bollino B (diesel 2006-2015) consente la circolazione nella maggior parte delle aree oggi, ma diverse città hanno annunciato limitazioni per questa categoria nei prossimi anni. Per i veicoli senza bollino (diesel immatricolati prima del 2006), le limitazioni alla circolazione sono già una realtà in molte aree urbane.
