Indice
Perché il flusso di cassa non è la stessa cosa dell'utile
Le entrate di cassa in una compravendita: quando arrivano realmente i soldi
Le uscite di cassa: i pagamenti che mettono più sotto pressione la liquidità
Come costruire una previsione di cassa mensile passo dopo passo
Le quattro tensioni di liquidità più comuni nei concessionari
Come usare la previsione per prendere decisioni sullo stock
Indicatori di allerta precoce
Strumenti per gestire il flusso di cassa
Domande frequenti
Perché il flusso di cassa non è la stessa cosa dell'utile
Un concessionario che vende 20 auto al mese può generare un utile contabile e avere reali difficoltà a pagare gli stipendi il mese successivo. Questo accade perché l'utile contabile riconosce i ricavi quando le auto vengono vendute, ma il denaro sul conto arriva solo quando viene incassato. E tra la vendita e l'incasso possono passare giorni, settimane o addirittura mesi.
Nelle compravendite di veicoli usati, i disallineamenti più comuni sono: incassi dalle finanziarie che arrivano 5-10 giorni dopo la consegna del veicolo, acconti di prenotazione che non coprono i pagamenti dei fornitori di quella settimana, acquisti di stock da privati che vengono pagati in contanti ma le cui auto non sono ancora state vendute, e pagamenti trimestrali dell'IVA che arrivano quando la cassa è più ristretta.
Il flusso di cassa è la mappa di questi disallineamenti. Senza di esso, le decisioni di acquisto dello stock, di assunzione o di investimento vengono prese con informazioni incomplete.
Le entrate di cassa in una compravendita: quando arrivano realmente i soldi
Identificare quando entra realmente il denaro, e non solo quando si vende, è il primo passo per una previsione utile.
Vendite in contanti. L'incasso arriva il giorno stesso o nei giorni immediatamente successivi alla consegna del veicolo. È l'entrata più prevedibile e quella che genera meno tensioni di cassa.
Vendite finanziate. La finanziaria trasferisce l'importo al concessionario normalmente tra i 3 e i 10 giorni lavorativi successivi alla firma del contratto di finanziamento. È necessario conoscere la tempistica abituale di ogni finanziaria con cui si lavora e integrarla nella previsione. Una vendita conclusa il giorno 28 potrebbe non essere incassata fino al mese successivo.
Acconti e prenotazioni. Sono entrate immediate ma parziali. Coprono solo tra il 5% e il 15% del prezzo del veicolo. Non possono essere considerate come se fossero l'incasso completo.
Commissioni delle finanziarie. Vengono liquidate con periodicità variabile (mensile, quindicinale o per singola operazione). È necessario conoscere il calendario di ciascun istituto per inserirle correttamente nella previsione.
Garanzie e servizi aggiuntivi. Se si vendono garanzie di terzi, la liquidazione della commissione segue il calendario della società di garanzia. Se si offre una garanzia propria, non c'è un'entrata di cassa distinta (è inclusa nel prezzo del veicolo).
Le uscite di cassa: i pagamenti che mettono più sotto pressione la liquidità
Acquisto di stock. È la voce di spesa più consistente e quella che più dipende dalle decisioni del momento. Un acquisto da privato si paga in contanti sul momento. Un acquisto all'asta si paga nei giorni successivi all'aggiudicazione. Lo stock immobilizzato in auto che non si vendono rappresenta cassa immobilizzata.
Spese per la preparazione dei veicoli. Officine, autolavaggi, fotografi, revisioni (ITV). Sono uscite piccole per singola operazione ma che si accumulano. In un concessionario con 15-20 ingressi di stock al mese, possono sommare tra i 5.000 e i 15.000 € mensili.
Affitto e utenze. Pagamenti fissi mensili prevedibili. Costituiscono la base del budget delle spese fisse.
Stipendi e contributi. Il pagamento degli stipendi avviene l'ultimo giorno lavorativo del mese o il primo giorno del mese successivo. I contributi previdenziali si pagano nei primi giorni del mese successivo. Sono impegni inderogabili che devono sempre essere coperti.
IVA trimestrale. È l'uscita che più sorprende i concessionari che non la pianificano. Nei mesi di liquidazione (gennaio, aprile, luglio, ottobre), il pagamento dell'IVA netta può essere significativo a seconda del volume delle vendite del trimestre. In un concessionario con buone vendite, può rappresentare l'equivalente di diverse settimane di spese operative.
Restituzione di acconti. Se una prenotazione salta, è necessario restituire l'acconto. Non è un'uscita frequente, ma deve essere prevista nella pianificazione.
Per capire come l'IVA trimestrale influisce sul flusso di cassa in base al regime applicato a ciascuna operazione, puoi consultare la guida su quando fatturare con IVA e quando applicare il REBU.
Come costruire una previsione di cassa mensile passo dopo passo
Una previsione di cassa non deve essere sofisticata per essere utile. L'obiettivo è avere una visione a 4-8 settimane di ciò che entrerà e uscirà, con dettagli sufficienti per anticipare i problemi.
Passo 1: Stima le vendite previste del mese. Basandoti sullo stock disponibile, sullo storico delle vendite dello stesso periodo negli anni precedenti e sul ritmo attuale, stima quante auto venderai e a quale prezzo medio. Non usare il prezzo di listino: usa il prezzo reale di vendita.
Passo 2: Converti le vendite in incassi. Per ogni vendita prevista, stima quando il denaro arriverà sul conto. Vendita in contanti: il giorno stesso. Vendita finanziata: aggiungi 5-10 giorni. Acconto di prenotazione: immediato, ma solo la percentuale dell'acconto.
Passo 3: Elenca tutte le uscite del mese. Raggrupale in fisse (affitto, stipendi, assicurazioni, abbonamenti) e variabili (acquisti di stock previsti, preparazione dei veicoli, pubblicità). Includi i pagamenti trimestrali se il mese prevede la liquidazione dell'IVA.
Passo 4: Calcola il saldo netto settimana per settimana. La previsione mensile è più utile se suddivisa per settimane. Sapere che il mese si chiuderà in positivo non evita uno scoperto nella seconda settimana se le vendite si concentrano alla fine del mese.
Passo 5: Identifica i periodi di tensione e agisci in anticipo. Se la previsione mostra un saldo negativo nella settimana 2, hai il tempo di anticipare qualche incasso, posticipare qualche acquisto di stock o attivare una linea di credito. Se lo scopri a cose fatte, le opzioni sono limitate e più costose.
Le quattro tensioni di liquidità più comuni nei concessionari
Stock immobilizzato. Ogni auto che rimane per più di 60-90 giorni in stock rappresenta capitale immobilizzato che non genera cassa. Un concessionario con 5 auto ferme da più di tre mesi può avere 50.000-80.000 € bloccati. La rotazione dello stock non è solo un indicatore di vendita: è un indicatore di liquidità. Per misurare e migliorare il tempo di rotazione, puoi consultare l'articolo su come ridurre il tempo di rotazione dello stock di seconda mano.
Acquisti sbilanciati rispetto al ritmo delle vendite. Acquistare più stock di quello che si può vendere nel mese successivo immobilizza cassa prima che ci siano entrate a compensarlo. L'acquisto di stock deve essere coordinato con la previsione delle vendite e la situazione attuale della cassa.
IVA trimestral non accantonata. Se il concessionario non accantona mensilmente una parte delle entrate per il pagamento trimestrale dell'IVA, quel pagamento arriva come una sorpresa che svuota la cassa nel momento peggiore. La soluzione è calcolare l'IVA netta stimata ogni mese e mettere da parte tale importo su un conto separato.
Disallineamento tra pagamento degli acquisti e incasso delle vendite. Se si pagano le auto acquistate in contanti ma le auto vendute vengono incassate con ritardo (finanziamenti, clienti che pagano al momento del ritiro dell'auto), si crea un disallineamento strutturale che si accumula. Conoscere questo sfasamento medio consente di dimensionare correttamente il capitale d'esercizio necessario.
Come usare la previsione per prendere decisioni sullo stock
La previsione di cassa non è solo un esercizio di controllo: è uno strumento decisionale. Ecco le decisioni che migliorano quando vengono prese con una previsione aggiornata:
Quando acquistare e quanto. Se la previsione mostra tre settimane consecutive di cassa ristretta, non è il momento di acquistare tre auto all'asta da pagare in contanti. Se la previsione mostra un mese di entrate solide, si può essere più aggressivi nell'acquisizione.
Quali auto liquidare. I veicoli con più tempo in stock devono essere valutati non solo per il loro margine ma per il loro costo opportunità: ogni settimana in cui rimangono in stock è denaro bloccato che potrebbe essere in circolo. Un ribasso di prezzo che accelera la vendita può migliorare la cassa più che aspettare il prezzo ideale.
Se accettare finanziamenti da un istituto con tempi di pagamento più lunghi. Se una nuova finanziaria offre migliori commissioni ma paga a 15 giorni invece di 5, l'impatto sulla cassa è reale e deve essere valutato prima di accettare.
Per vedere come i KPI di redditività e rotazione si collegano alla gestione finanziaria del concessionario, puoi consultare l'articolo sui KPI che ogni concessionario dovrebbe misurare.
Indicatori di allerta precoce
Ecco gli indicatori che, quando si deteriorano, anticipano problemi di liquidità prima che siano visibili sul conto corrente:
Giorni medi di stock. Se sale costantemente al di sopra dei 60-70 giorni, c'è un capitale immobilizzato in crescita.
Indice di copertura delle spese fisse. Quanti mesi di spese fisse coprirebbe la cassa disponibile se le vendite si fermassero. Sotto l'1,5 mesi, la situazione è fragile.
Percentuale di vendite finanziate. Maggiore è la percentuale di vendite finanziate, maggiore è il disallineamento tra vendita e incasso. Se sale molto, aumenta anche il capitale d'esercizio necessario.
Evoluzione dell'IVA trimestrale da pagare. Se l'IVA da liquidare sale trimestre dopo trimestre, significa che l'attività sta crescendo, ma anche che l'uscita di cassa trimestrale sarà maggiore. Bisogna accantonarla in anticipo.
Strumenti per gestire il flusso di cassa
Per i concessionari con un volume ridotto (meno di 10 auto al mese), un foglio di calcolo ben strutturato è sufficiente per fare una previsione mensile con dettaglio settimanale.
Per volumi medi e alti, integrare la previsione di cassa con il sistema di gestione dello stock (DMS) consente di avere una visione in tempo reale delle vendite in attesa di incasso, delle auto acquistate in attesa di pagamento e delle prenotazioni attive. Questa integrazione elimina il lavoro manuale di aggiornamento della previsione e riduce il rischio di decisioni prese sulla base di dati obsoleti.
Per capire quali funzionalità deve avere un DMS per rendere possibile questa integrazione, puoi consultare la guida su cos'è un DMS nel settore automobilistico e come scegliere quello giusto.
Oltre 750 saloni di compravendita usano già Dealcar per gestire la loro operatività quotidiana
Dealcar centralizza vendite, incassi in sospeso e stock in un'unica piattaforma, consentendo di avere una visione aggiornata della posizione di cassa in qualsiasi momento senza dover consolidare dati da molteplici fonti. Con queste informazioni disponibili in tempo reale, costruire e aggiornare la previsione mensile è questione di minuti.
Se vuoi vedere come funziona, puoi prenotare una demo gratuita su dealcar.io.
Domande frequenti
Ogni quanto devo aggiornare la previsione di cassa?
Almeno mensilmente, con una revisione settimanale se il volume delle operazioni è elevato o se si attraversa un periodo di tensione di liquidità. La previsione perde utilità se viene aggiornata solo quando sorge un problema: il suo valore sta nell'anticipare, non nel reagire.
Quale capitale d'esercizio minimo dovrebbe avere un concessionario?
Come regola generale, tra 1,5 e 2 mesi di spese fisse (affitto, stipendi, assicurazioni, abbonamenti). Questo cuscinetto consente di assorbire un mese di vendite basse senza andare in affanno. Per i concessionari con molto stock finanziato, il capitale d'esercizio necessario è maggiore perché lo sfasamento tra acquisto e incasso è più lungo.
L'IVA da pagare fa parte del flusso di cassa?
Sì. L'IVA che il concessionario riscuote dai clienti non è un ricavo dell'attività: è un debito che deve essere liquidato trimestralmente. Se viene inclusa nelle entrate di cassa ma non nelle uscite trimestrali, la previsione sovrastimerà la liquidità disponibile.
In che modo il regime del REBU influisce sul flusso di cassa rispetto al regime ordinario?
Nelle operazioni in regime REBU, il concessionario non addebita l'IVA al cliente in modo esplicito, ma versa all'Erario l'IVA calcolata sul margine. Tale uscita trimestrale è inferiore rispetto al regime ordinario (perché la base imponibile è il margine, non il prezzo totale), ma esiste e deve essere inserita nella previsione. Per capire il calcolo esatto, puoi consultare la guida completa al REBU per i concessionari.
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Perché il flusso di cassa non è la stessa cosa dell'utile
Le entrate di cassa in una compravendita: quando arrivano realmente i soldi
Le uscite di cassa: i pagamenti che mettono più sotto pressione la liquidità
Come costruire una previsione di cassa mensile passo dopo passo
Le quattro tensioni di liquidità più comuni nei concessionari
Come usare la previsione per prendere decisioni sullo stock
Indicatori di allerta precoce
Strumenti per gestire il flusso di cassa
Domande frequenti
Perché il flusso di cassa non è la stessa cosa dell'utile
Un concessionario che vende 20 auto al mese può generare un utile contabile e avere reali difficoltà a pagare gli stipendi il mese successivo. Questo accade perché l'utile contabile riconosce i ricavi quando le auto vengono vendute, ma il denaro sul conto arriva solo quando viene incassato. E tra la vendita e l'incasso possono passare giorni, settimane o addirittura mesi.
Nelle compravendite di veicoli usati, i disallineamenti più comuni sono: incassi dalle finanziarie che arrivano 5-10 giorni dopo la consegna del veicolo, acconti di prenotazione che non coprono i pagamenti dei fornitori di quella settimana, acquisti di stock da privati che vengono pagati in contanti ma le cui auto non sono ancora state vendute, e pagamenti trimestrali dell'IVA che arrivano quando la cassa è più ristretta.
Il flusso di cassa è la mappa di questi disallineamenti. Senza di esso, le decisioni di acquisto dello stock, di assunzione o di investimento vengono prese con informazioni incomplete.
Le entrate di cassa in una compravendita: quando arrivano realmente i soldi
Identificare quando entra realmente il denaro, e non solo quando si vende, è il primo passo per una previsione utile.
Vendite in contanti. L'incasso arriva il giorno stesso o nei giorni immediatamente successivi alla consegna del veicolo. È l'entrata più prevedibile e quella che genera meno tensioni di cassa.
Vendite finanziate. La finanziaria trasferisce l'importo al concessionario normalmente tra i 3 e i 10 giorni lavorativi successivi alla firma del contratto di finanziamento. È necessario conoscere la tempistica abituale di ogni finanziaria con cui si lavora e integrarla nella previsione. Una vendita conclusa il giorno 28 potrebbe non essere incassata fino al mese successivo.
Acconti e prenotazioni. Sono entrate immediate ma parziali. Coprono solo tra il 5% e il 15% del prezzo del veicolo. Non possono essere considerate come se fossero l'incasso completo.
Commissioni delle finanziarie. Vengono liquidate con periodicità variabile (mensile, quindicinale o per singola operazione). È necessario conoscere il calendario di ciascun istituto per inserirle correttamente nella previsione.
Garanzie e servizi aggiuntivi. Se si vendono garanzie di terzi, la liquidazione della commissione segue il calendario della società di garanzia. Se si offre una garanzia propria, non c'è un'entrata di cassa distinta (è inclusa nel prezzo del veicolo).
Le uscite di cassa: i pagamenti che mettono più sotto pressione la liquidità
Acquisto di stock. È la voce di spesa più consistente e quella che più dipende dalle decisioni del momento. Un acquisto da privato si paga in contanti sul momento. Un acquisto all'asta si paga nei giorni successivi all'aggiudicazione. Lo stock immobilizzato in auto che non si vendono rappresenta cassa immobilizzata.
Spese per la preparazione dei veicoli. Officine, autolavaggi, fotografi, revisioni (ITV). Sono uscite piccole per singola operazione ma che si accumulano. In un concessionario con 15-20 ingressi di stock al mese, possono sommare tra i 5.000 e i 15.000 € mensili.
Affitto e utenze. Pagamenti fissi mensili prevedibili. Costituiscono la base del budget delle spese fisse.
Stipendi e contributi. Il pagamento degli stipendi avviene l'ultimo giorno lavorativo del mese o il primo giorno del mese successivo. I contributi previdenziali si pagano nei primi giorni del mese successivo. Sono impegni inderogabili che devono sempre essere coperti.
IVA trimestrale. È l'uscita che più sorprende i concessionari che non la pianificano. Nei mesi di liquidazione (gennaio, aprile, luglio, ottobre), il pagamento dell'IVA netta può essere significativo a seconda del volume delle vendite del trimestre. In un concessionario con buone vendite, può rappresentare l'equivalente di diverse settimane di spese operative.
Restituzione di acconti. Se una prenotazione salta, è necessario restituire l'acconto. Non è un'uscita frequente, ma deve essere prevista nella pianificazione.
Per capire come l'IVA trimestrale influisce sul flusso di cassa in base al regime applicato a ciascuna operazione, puoi consultare la guida su quando fatturare con IVA e quando applicare il REBU.
Come costruire una previsione di cassa mensile passo dopo passo
Una previsione di cassa non deve essere sofisticata per essere utile. L'obiettivo è avere una visione a 4-8 settimane di ciò che entrerà e uscirà, con dettagli sufficienti per anticipare i problemi.
Passo 1: Stima le vendite previste del mese. Basandoti sullo stock disponibile, sullo storico delle vendite dello stesso periodo negli anni precedenti e sul ritmo attuale, stima quante auto venderai e a quale prezzo medio. Non usare il prezzo di listino: usa il prezzo reale di vendita.
Passo 2: Converti le vendite in incassi. Per ogni vendita prevista, stima quando il denaro arriverà sul conto. Vendita in contanti: il giorno stesso. Vendita finanziata: aggiungi 5-10 giorni. Acconto di prenotazione: immediato, ma solo la percentuale dell'acconto.
Passo 3: Elenca tutte le uscite del mese. Raggrupale in fisse (affitto, stipendi, assicurazioni, abbonamenti) e variabili (acquisti di stock previsti, preparazione dei veicoli, pubblicità). Includi i pagamenti trimestrali se il mese prevede la liquidazione dell'IVA.
Passo 4: Calcola il saldo netto settimana per settimana. La previsione mensile è più utile se suddivisa per settimane. Sapere che il mese si chiuderà in positivo non evita uno scoperto nella seconda settimana se le vendite si concentrano alla fine del mese.
Passo 5: Identifica i periodi di tensione e agisci in anticipo. Se la previsione mostra un saldo negativo nella settimana 2, hai il tempo di anticipare qualche incasso, posticipare qualche acquisto di stock o attivare una linea di credito. Se lo scopri a cose fatte, le opzioni sono limitate e più costose.
Le quattro tensioni di liquidità più comuni nei concessionari
Stock immobilizzato. Ogni auto che rimane per più di 60-90 giorni in stock rappresenta capitale immobilizzato che non genera cassa. Un concessionario con 5 auto ferme da più di tre mesi può avere 50.000-80.000 € bloccati. La rotazione dello stock non è solo un indicatore di vendita: è un indicatore di liquidità. Per misurare e migliorare il tempo di rotazione, puoi consultare l'articolo su come ridurre il tempo di rotazione dello stock di seconda mano.
Acquisti sbilanciati rispetto al ritmo delle vendite. Acquistare più stock di quello che si può vendere nel mese successivo immobilizza cassa prima che ci siano entrate a compensarlo. L'acquisto di stock deve essere coordinato con la previsione delle vendite e la situazione attuale della cassa.
IVA trimestral non accantonata. Se il concessionario non accantona mensilmente una parte delle entrate per il pagamento trimestrale dell'IVA, quel pagamento arriva come una sorpresa che svuota la cassa nel momento peggiore. La soluzione è calcolare l'IVA netta stimata ogni mese e mettere da parte tale importo su un conto separato.
Disallineamento tra pagamento degli acquisti e incasso delle vendite. Se si pagano le auto acquistate in contanti ma le auto vendute vengono incassate con ritardo (finanziamenti, clienti che pagano al momento del ritiro dell'auto), si crea un disallineamento strutturale che si accumula. Conoscere questo sfasamento medio consente di dimensionare correttamente il capitale d'esercizio necessario.
Come usare la previsione per prendere decisioni sullo stock
La previsione di cassa non è solo un esercizio di controllo: è uno strumento decisionale. Ecco le decisioni che migliorano quando vengono prese con una previsione aggiornata:
Quando acquistare e quanto. Se la previsione mostra tre settimane consecutive di cassa ristretta, non è il momento di acquistare tre auto all'asta da pagare in contanti. Se la previsione mostra un mese di entrate solide, si può essere più aggressivi nell'acquisizione.
Quali auto liquidare. I veicoli con più tempo in stock devono essere valutati non solo per il loro margine ma per il loro costo opportunità: ogni settimana in cui rimangono in stock è denaro bloccato che potrebbe essere in circolo. Un ribasso di prezzo che accelera la vendita può migliorare la cassa più che aspettare il prezzo ideale.
Se accettare finanziamenti da un istituto con tempi di pagamento più lunghi. Se una nuova finanziaria offre migliori commissioni ma paga a 15 giorni invece di 5, l'impatto sulla cassa è reale e deve essere valutato prima di accettare.
Per vedere come i KPI di redditività e rotazione si collegano alla gestione finanziaria del concessionario, puoi consultare l'articolo sui KPI che ogni concessionario dovrebbe misurare.
Indicatori di allerta precoce
Ecco gli indicatori che, quando si deteriorano, anticipano problemi di liquidità prima che siano visibili sul conto corrente:
Giorni medi di stock. Se sale costantemente al di sopra dei 60-70 giorni, c'è un capitale immobilizzato in crescita.
Indice di copertura delle spese fisse. Quanti mesi di spese fisse coprirebbe la cassa disponibile se le vendite si fermassero. Sotto l'1,5 mesi, la situazione è fragile.
Percentuale di vendite finanziate. Maggiore è la percentuale di vendite finanziate, maggiore è il disallineamento tra vendita e incasso. Se sale molto, aumenta anche il capitale d'esercizio necessario.
Evoluzione dell'IVA trimestrale da pagare. Se l'IVA da liquidare sale trimestre dopo trimestre, significa che l'attività sta crescendo, ma anche che l'uscita di cassa trimestrale sarà maggiore. Bisogna accantonarla in anticipo.
Strumenti per gestire il flusso di cassa
Per i concessionari con un volume ridotto (meno di 10 auto al mese), un foglio di calcolo ben strutturato è sufficiente per fare una previsione mensile con dettaglio settimanale.
Per volumi medi e alti, integrare la previsione di cassa con il sistema di gestione dello stock (DMS) consente di avere una visione in tempo reale delle vendite in attesa di incasso, delle auto acquistate in attesa di pagamento e delle prenotazioni attive. Questa integrazione elimina il lavoro manuale di aggiornamento della previsione e riduce il rischio di decisioni prese sulla base di dati obsoleti.
Per capire quali funzionalità deve avere un DMS per rendere possibile questa integrazione, puoi consultare la guida su cos'è un DMS nel settore automobilistico e come scegliere quello giusto.
Oltre 750 saloni di compravendita usano già Dealcar per gestire la loro operatività quotidiana
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Se vuoi vedere come funziona, puoi prenotare una demo gratuita su dealcar.io.
Domande frequenti
Ogni quanto devo aggiornare la previsione di cassa?
Almeno mensilmente, con una revisione settimanale se il volume delle operazioni è elevato o se si attraversa un periodo di tensione di liquidità. La previsione perde utilità se viene aggiornata solo quando sorge un problema: il suo valore sta nell'anticipare, non nel reagire.
Quale capitale d'esercizio minimo dovrebbe avere un concessionario?
Come regola generale, tra 1,5 e 2 mesi di spese fisse (affitto, stipendi, assicurazioni, abbonamenti). Questo cuscinetto consente di assorbire un mese di vendite basse senza andare in affanno. Per i concessionari con molto stock finanziato, il capitale d'esercizio necessario è maggiore perché lo sfasamento tra acquisto e incasso è più lungo.
L'IVA da pagare fa parte del flusso di cassa?
Sì. L'IVA che il concessionario riscuote dai clienti non è un ricavo dell'attività: è un debito che deve essere liquidato trimestralmente. Se viene inclusa nelle entrate di cassa ma non nelle uscite trimestrali, la previsione sovrastimerà la liquidità disponibile.
In che modo il regime del REBU influisce sul flusso di cassa rispetto al regime ordinario?
Nelle operazioni in regime REBU, il concessionario non addebita l'IVA al cliente in modo esplicito, ma versa all'Erario l'IVA calcolata sul margine. Tale uscita trimestrale è inferiore rispetto al regime ordinario (perché la base imponibile è il margine, non il prezzo totale), ma esiste e deve essere inserita nella previsione. Per capire il calcolo esatto, puoi consultare la guida completa al REBU per i concessionari.
