Indice
Cosa significa professionalizzare l'acquisto di stock
I canali di approvvigionamento utilizzati dai rivenditori più efficienti
Come definire il profilo del veicolo ideale per il proprio business
Il processo di valutazione prima di fare un'offerta
Come costruire relazioni con venditori ricorrenti
Come utilizzare i dati per acquistare meglio nel tempo
Gli errori d'acquisto più costosi e come evitarli
Dealcar e l'approvvigionamento strutturato
Domande frequenti
Cosa significa professionalizzare l'acquisto di stock
Un rivenditore alle prime armi acquista ciò che trova: un'auto da un privato su un portale di annunci, un'altra da un'asta a buon mercato, un'altra ancora consigliata da un conoscente. Con questo modello reattivo si può lavorare a bassi volumi, ma non è scalabile e non genera risultati prevedibili.
Professionalizzare l'acquisto di stock significa passare a un modello proattivo: si definisce che tipo di veicoli si desidera, si sa dove trovarli, si hanno criteri chiari per valutarli e un processo che si ripete allo stesso modo ogni volta. Il risultato è un flusso di stock in entrata più stabile, margini più prevedibili e meno operazioni fallimentari.
Ci sono tre livelli di professionalizzazione nell'acquisto. Il primo è avere dei criteri: sapere quali auto non acquistare in nessun caso e perché. Il secondo è avere dei canali: conoscere e lavorare regolarmente con più di due fonti di approvvigionamento diverse. Il terzo è avere un processo: una sequenza di passaggi da seguire per ogni veicolo prima di fare qualsiasi offerta.
I canali di approvvigionamento utilizzati dai rivenditori più efficienti
I rivenditori con volumi più elevati e margini migliori non dipendono da un solo canale. Hanno da tre a cinque canali attivi contemporaneamente, ciascuno con un diverso profilo di veicolo e di margine.
Le aste professionali (BCA, Manheim, Autorola e simili) sono il canale con il volume di approvvigionamento maggiore e più stabile. Consentono di accedere a lotti di veicoli provenienti da flotte, leasing e aziende a prezzi che riflettono il mercato all'ingrosso. La chiave per acquistare bene all'asta è conoscere con precisione i prezzi del mercato al dettaglio e calcolare la soglia di prezzo massimo prima di fare un'offerta, non durante l'asta stessa.
Leggi anche se le aste di auto sono un'opzione redditizia per rifornire la tua concessionaria.
Gli accordi diretti con società di noleggio a lungo termine e flotte sono il canale con il miglior rapporto qualità-prezzo del veicolo. Le auto da noleggio sono solitamente ben mantenute, con cronologia completa e a prezzi che riflettono il valore residuo del contratto, non il prezzo di vendita al dettaglio. Stabilire relazioni dirette con gestori di flotte o con le stesse società di noleggio richiede tempo e volume, ma è uno dei canali più redditizi una volta avviato.
L'acquisizione da privati è il canale con il maggior margine potenziale per transazione, poiché il privato non conosce il prezzo del mercato all'ingrosso. Un privato che vende la propria auto direttamente al rivenditore senza passare per portali o intermediari di solito accetta un prezzo più contenuto in cambio di rapidità e comodità. Costruire un canale attivo di acquisizione da privati, sia con una pagina di valutazione online che con campagne locali, rappresenta un reale vantaggio competitivo.
Leggi anche come negoziare il prezzo di un'auto con un privato.
I portali di compravendita tra professionisti consentono di accedere a stock che altri commercianti desiderano ruotare o che non rientrano nel loro profilo. Il prezzo è solitamente più alto rispetto ai privati, ma il volume disponibile è maggiore e il processo di acquisto è più rapido.
Anche le relazioni con officine e concessionari ufficiali che ritirano auto usate in permuta per la vendita di veicoli nuovi sono un canale sottovalutato. Un'officina che ritira un'auto usata ha tutto l'interesse a sbarazzarsene rapidamente. Se si stabilisce un rapporto con diverse officine della propria zona, queste possono diventare una fonte ricorrente di veicoli a buon prezzo.
Scarica la Guida su dove acquistare auto come rivenditore professionista per un'analisi completa di ciascuna fonte con vantaggi e svantaggi.
Come definire il profilo del veicolo ideale per il proprio business
Non tutti i veicoli sono ugualmente adatti a tutti i rivenditori. Il profilo ideale dipende dal mercato locale, dai canali di vendita e dalla capacità operativa.
Per definirlo, analizza gli ultimi 12 mesi di attività: quali tipi di veicoli sono stati venduti più rapidamente, quali hanno registrato i margini netti migliori, quali hanno generato più reclami e quali sono rimasti invenduti per oltre 60 giorni. Queste informazioni definiscono il profilo del veicolo che funziona per la tua attività, che potrebbe differire da quello del rivenditore della città vicina.
Una volta definito il profilo, traducilo in criteri concreti: anno di immatricolazione, chilometraggio, motorizzazioni accettate ed escluse, segmenti cercati attivamente e segmenti da evitare. Con questi criteri scritti nero su bianco, la decisione di acquisto per ogni veicolo sarà più rapida e coerente.
Il profilo non è statico. Il mercato evolve: ciò che si vendeva bene due anni fa potrebbe registrare un calo della domanda oggi, mentre nuovi segmenti potrebbero destare maggiore interesse. Rivedere il profilo ogni sei mesi sulla base dei dati reali dell'attività fa parte di un processo di miglioramento continuo.
Il processo di valutazione prima di fare un'offerta
Ogni veicolo preso in considerazione deve essere sottoposto allo stesso processo di valutazione, indipendentemente dal canale e dall'apparente urgenza. Saltare i passaggi a causa della fretta del venditore o perché sembra un'opportunità imperdibile è uno degli errori più costosi in questo settore.
Il processo si articola in quattro fasi. Innanzitutto, la verifica documentale: storico del veicolo (Carfax o carVertical), visura al PRA per verificare la presenza di gravami o ipoteche, revisione in corso di validità e corrispondenza tra i documenti e lo stato effettivo dell'auto.
Scopri come individuare i chilometri scalati prima di acquistare un'auto.
In secondo luogo, l'ispezione visiva e meccanica: stato della carrozzeria, usura degli interni e dei pedali coerente con il chilometraggio, stato degli pneumatici e diagnosi OBD di base per la lettura delle centraline. Per i veicoli elettrici, lettura dello stato di salute (SoH) della batteria.
Leggi anche come valutare un'auto elettrica usata.
Terzo, il calcolo del margine: prezzo d'acquisto più costi stimati per il ripristino e costi di finanziamento stimati, messi a confronto con il prezzo di vendita realistico nel mercato attuale. Se il margine netto previsto è inferiore alla soglia minima aziendale, l'operazione non va conclusa, a prescindere da quanto possa sembrare allettante il prezzo di acquisto.
Quarto, la verifica dei prezzi di mercato: cercare sui portali auto con lo stesso modello, anno e chilometri simili per avere la certezza che la stima del prezzo di vendita sia realistica nel momento attuale, e non basata sui valori di tre mesi fa.
Questi quattro passaggi non sono facoltativi, anche quando il tempo stringe. Un processo di valutazione di 30 minuti è sufficiente per prendere una decisione informata. Saltarlo per fretta porta quasi sempre a delle perdite.
Come costruire relazioni con venditori ricorrenti
Le migliori opportunità di acquisto non si trovano sui portali pubblici: appartengono a venditori che preferiscono chiamarti direttamente perché sanno che concluderai l'affare rapidamente e senza intoppi. Queste relazioni si costruiscono dimostrandosi un acquirente serio ed affidabile: rispettando il prezzo pattuito, pagando nei tempi concordati e non creando complicazioni durante il passaggio di proprietà.
Per costruirti questa reputazione, parti dai partner con cui hai già concluso affari: il gestore delle flotte di un'azienda locale, l'officina che ti ha segnalato l'auto di un cliente, il privato con cui la trattativa è andata a buon fine. Assicurati che l'esperienza sia stata positiva per entrambe le parti. Un servizio rapido, un pagamento puntuale e l'assenza di contestazioni infondate spingeranno questi venditori a ricontattarti in futuro.
Nel corso del tempo, una quota crescente dell'approvvigionamento potrebbe provenire da relazioni consolidate, riducendo la dipendenza da canali competitivi come le aste e migliorando il prezzo medio d'acquisto.
Come utilizzare i dati per acquistare meglio nel tempo
Il rivenditore che mira a ottimizzare il proprio processo d'acquisto registra i dati di ogni operazione e li analizza periodicamente: quali auto ha acquistato, a quale prezzo, quanto tempo hanno impiegato per essere vendute, quale margine netto hanno generato e se ci sono stati imprevisti. Con questo database, seppur semplice, è possibile identificare pattern utili per le decisioni future.
Scopri come calcolare il ROI dello stock in una concessionaria.
Se i dati evidenziano che le auto di un certo segmento con oltre 120.000 km generano il doppio dei reclami e richiedono il 40% di tempo in più per essere vendute, questo diventa un criterio di acquisto che può farti risparmiare migliaia di euro all'anno. Se le auto da noleggio di una determinata flotta si presentano in condizioni costantemente migliori rispetto a quelle delle aste pubbliche, questo giustifica un maggiore investimento di tempo in quel canale.
I dati permettono anche di intercettare tempestivamente i cambiamenti del mercato. Se il tempo medio di giacenza di una determinata tipologia di vettura inizia a salire, potrebbe essere il segnale che il segmento sta perdendo interesse e che occorre correggere il tiro nei futuri acquisti. Senza dati alla mano, questo cambiamento verrebbe notato troppo tardi, quando ormai ci si ritrova con diversi veicoli fermi sul piazzale.
Gli errori d'acquisto più costosi e come evitarli
Acquistare senza verificare lo storico documentale è il primo errore. Un'auto con gravami, con chilometri scalati o con modifiche non omologate può causare perdite superiori ai margini di diverse altre vendite. Il costo della visura o di un report è irrisorio rispetto al rischio che si corre.
Acquistare a un prezzo superiore al limite stabilito cedendo alle pressioni del venditore è il secondo errore. Se l'analisi preventiva ha definito un prezzo massimo ragionevole e il venditore non lo accetta, la trattativa salta. Superare il limite durante la trattativa ritenendola una "buona opportunità" è il modo più comune per vanificare il margine.
Concentrare l'approvvigionamento su un unico canale è il terzo errore. Se tutti gli acquisti provengono dalle aste e le tariffe o la qualità di queste ultime cambiano, l'attività ne risentirà. Diversificare su tre o quattro canali garantisce maggiore stabilità.
Acquistare basandosi sull'istinto piuttosto che sui dati è il quarto errore. Un'auto che reputi interessante solo perché è un modello che ti piace o perché si è creata un'urgenza non è necessariamente un ottimo affare. Il processo di valutazione serve proprio a evitare che l'intuito prevalga sul calcolo oggettivo.
Dealcar e l'approvvigionamento strutturato
Dealcar include un assistente d'acquisto che individua i veicoli presenti sul mercato in linea con il profilo della concessionaria, filtrandoli per criteri quali prezzo, modello, anno e chilometraggio. Questo consente di ridurre il tempo dedicato alla ricerca manuale e di concentrare gli sforzi sulla valutazione e sulla trattativa.
L'assistente d'acquisto include DealConnect, che centralizza la ricerca dello stock su quattro canali diversi da un'unica schermata con dati sui margini in tempo reale. Puoi vederne il funzionamento nella guida di DealConnect.
La cronologia delle operazioni registrate sulla piattaforma permette inoltre di effettuare nel tempo l'analisi del ROI per categoria di veicolo senza ricorrere a strumenti esterni. Se vuoi scoprire le potenzialità dell'assistente d'acquisto di Dealcar, richiedi una demo su dealcar.io.
Domande frequenti
Quanti canali di approvvigionamento dovrebbe avere attivi un rivenditore?
Almeno tre o quattro, anche se non tutti con lo stesso peso. Avere un canale principale che garantisce il 60% o 70% dello stock e due o tre canali secondari per coprire profili differenti o per fungere da sicurezza nei periodi in cui la fonte principale scarseggia è un modello consigliabile per la maggior parte dei rivenditori indipendenti.
È necessaria molta esperienza per fare buoni acquisti alle aste?
Le aste richiedono un'effettiva curva di apprendimento, soprattutto nella valutazione rapida delle condizioni d'uso dei veicoli e nella gestione delle offerte sotto pressione. Nei primi mesi si consiglia di partire con piccoli volumi, approfondire i prezzi di mercato prima dell'asta e stabilire chiaramente i limiti di prezzo massimo prima di partecipare all'offerta online o in presenza.
È preferibile acquistare da privati o alle aste?
Dipende dagli obiettivi prefissati. I privati possono offrire margini potenziali più elevati ma richiedono tempi di gestione più lunghi per ogni operazione e i volumi sono meno costanti. Le aste garantiscono quantità elevate e continuità, ma i prezzi sono più competitivi. La combinazione ottimale dipende dalla struttura operativa della concessionaria e dal tempo che il team può dedicare a ogni singolo canale.
Quando è il caso di rinunciare a un'operazione apparentemente vantaggiosa?
Quando non è possibile completare il processo di valutazione per mancanza di dati o di tempo. Un'auto che non può essere ispezionata accuratamente, il cui storico non è chiaro o i cui documenti non sono in regola, è un'auto da scartare, indipendentemente dal prezzo interessante. Il bilanciamento del rischio è sfavorevole: nella migliore delle ipotesi si ottiene un margine standard, nella peggiore si rischia una perdita importante.
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Cosa significa professionalizzare l'acquisto di stock
I canali di approvvigionamento utilizzati dai rivenditori più efficienti
Come definire il profilo del veicolo ideale per il proprio business
Il processo di valutazione prima di fare un'offerta
Come costruire relazioni con venditori ricorrenti
Come utilizzare i dati per acquistare meglio nel tempo
Gli errori d'acquisto più costosi e come evitarli
Dealcar e l'approvvigionamento strutturato
Domande frequenti
Cosa significa professionalizzare l'acquisto di stock
Un rivenditore alle prime armi acquista ciò che trova: un'auto da un privato su un portale di annunci, un'altra da un'asta a buon mercato, un'altra ancora consigliata da un conoscente. Con questo modello reattivo si può lavorare a bassi volumi, ma non è scalabile e non genera risultati prevedibili.
Professionalizzare l'acquisto di stock significa passare a un modello proattivo: si definisce che tipo di veicoli si desidera, si sa dove trovarli, si hanno criteri chiari per valutarli e un processo che si ripete allo stesso modo ogni volta. Il risultato è un flusso di stock in entrata più stabile, margini più prevedibili e meno operazioni fallimentari.
Ci sono tre livelli di professionalizzazione nell'acquisto. Il primo è avere dei criteri: sapere quali auto non acquistare in nessun caso e perché. Il secondo è avere dei canali: conoscere e lavorare regolarmente con più di due fonti di approvvigionamento diverse. Il terzo è avere un processo: una sequenza di passaggi da seguire per ogni veicolo prima di fare qualsiasi offerta.
I canali di approvvigionamento utilizzati dai rivenditori più efficienti
I rivenditori con volumi più elevati e margini migliori non dipendono da un solo canale. Hanno da tre a cinque canali attivi contemporaneamente, ciascuno con un diverso profilo di veicolo e di margine.
Le aste professionali (BCA, Manheim, Autorola e simili) sono il canale con il volume di approvvigionamento maggiore e più stabile. Consentono di accedere a lotti di veicoli provenienti da flotte, leasing e aziende a prezzi che riflettono il mercato all'ingrosso. La chiave per acquistare bene all'asta è conoscere con precisione i prezzi del mercato al dettaglio e calcolare la soglia di prezzo massimo prima di fare un'offerta, non durante l'asta stessa.
Leggi anche se le aste di auto sono un'opzione redditizia per rifornire la tua concessionaria.
Gli accordi diretti con società di noleggio a lungo termine e flotte sono il canale con il miglior rapporto qualità-prezzo del veicolo. Le auto da noleggio sono solitamente ben mantenute, con cronologia completa e a prezzi che riflettono il valore residuo del contratto, non il prezzo di vendita al dettaglio. Stabilire relazioni dirette con gestori di flotte o con le stesse società di noleggio richiede tempo e volume, ma è uno dei canali più redditizi una volta avviato.
L'acquisizione da privati è il canale con il maggior margine potenziale per transazione, poiché il privato non conosce il prezzo del mercato all'ingrosso. Un privato che vende la propria auto direttamente al rivenditore senza passare per portali o intermediari di solito accetta un prezzo più contenuto in cambio di rapidità e comodità. Costruire un canale attivo di acquisizione da privati, sia con una pagina di valutazione online che con campagne locali, rappresenta un reale vantaggio competitivo.
Leggi anche come negoziare il prezzo di un'auto con un privato.
I portali di compravendita tra professionisti consentono di accedere a stock che altri commercianti desiderano ruotare o che non rientrano nel loro profilo. Il prezzo è solitamente più alto rispetto ai privati, ma il volume disponibile è maggiore e il processo di acquisto è più rapido.
Anche le relazioni con officine e concessionari ufficiali che ritirano auto usate in permuta per la vendita di veicoli nuovi sono un canale sottovalutato. Un'officina che ritira un'auto usata ha tutto l'interesse a sbarazzarsene rapidamente. Se si stabilisce un rapporto con diverse officine della propria zona, queste possono diventare una fonte ricorrente di veicoli a buon prezzo.
Scarica la Guida su dove acquistare auto come rivenditore professionista per un'analisi completa di ciascuna fonte con vantaggi e svantaggi.
Come definire il profilo del veicolo ideale per il proprio business
Non tutti i veicoli sono ugualmente adatti a tutti i rivenditori. Il profilo ideale dipende dal mercato locale, dai canali di vendita e dalla capacità operativa.
Per definirlo, analizza gli ultimi 12 mesi di attività: quali tipi di veicoli sono stati venduti più rapidamente, quali hanno registrato i margini netti migliori, quali hanno generato più reclami e quali sono rimasti invenduti per oltre 60 giorni. Queste informazioni definiscono il profilo del veicolo che funziona per la tua attività, che potrebbe differire da quello del rivenditore della città vicina.
Una volta definito il profilo, traducilo in criteri concreti: anno di immatricolazione, chilometraggio, motorizzazioni accettate ed escluse, segmenti cercati attivamente e segmenti da evitare. Con questi criteri scritti nero su bianco, la decisione di acquisto per ogni veicolo sarà più rapida e coerente.
Il profilo non è statico. Il mercato evolve: ciò che si vendeva bene due anni fa potrebbe registrare un calo della domanda oggi, mentre nuovi segmenti potrebbero destare maggiore interesse. Rivedere il profilo ogni sei mesi sulla base dei dati reali dell'attività fa parte di un processo di miglioramento continuo.
Il processo di valutazione prima di fare un'offerta
Ogni veicolo preso in considerazione deve essere sottoposto allo stesso processo di valutazione, indipendentemente dal canale e dall'apparente urgenza. Saltare i passaggi a causa della fretta del venditore o perché sembra un'opportunità imperdibile è uno degli errori più costosi in questo settore.
Il processo si articola in quattro fasi. Innanzitutto, la verifica documentale: storico del veicolo (Carfax o carVertical), visura al PRA per verificare la presenza di gravami o ipoteche, revisione in corso di validità e corrispondenza tra i documenti e lo stato effettivo dell'auto.
Scopri come individuare i chilometri scalati prima di acquistare un'auto.
In secondo luogo, l'ispezione visiva e meccanica: stato della carrozzeria, usura degli interni e dei pedali coerente con il chilometraggio, stato degli pneumatici e diagnosi OBD di base per la lettura delle centraline. Per i veicoli elettrici, lettura dello stato di salute (SoH) della batteria.
Leggi anche come valutare un'auto elettrica usata.
Terzo, il calcolo del margine: prezzo d'acquisto più costi stimati per il ripristino e costi di finanziamento stimati, messi a confronto con il prezzo di vendita realistico nel mercato attuale. Se il margine netto previsto è inferiore alla soglia minima aziendale, l'operazione non va conclusa, a prescindere da quanto possa sembrare allettante il prezzo di acquisto.
Quarto, la verifica dei prezzi di mercato: cercare sui portali auto con lo stesso modello, anno e chilometri simili per avere la certezza che la stima del prezzo di vendita sia realistica nel momento attuale, e non basata sui valori di tre mesi fa.
Questi quattro passaggi non sono facoltativi, anche quando il tempo stringe. Un processo di valutazione di 30 minuti è sufficiente per prendere una decisione informata. Saltarlo per fretta porta quasi sempre a delle perdite.
Come costruire relazioni con venditori ricorrenti
Le migliori opportunità di acquisto non si trovano sui portali pubblici: appartengono a venditori che preferiscono chiamarti direttamente perché sanno che concluderai l'affare rapidamente e senza intoppi. Queste relazioni si costruiscono dimostrandosi un acquirente serio ed affidabile: rispettando il prezzo pattuito, pagando nei tempi concordati e non creando complicazioni durante il passaggio di proprietà.
Per costruirti questa reputazione, parti dai partner con cui hai già concluso affari: il gestore delle flotte di un'azienda locale, l'officina che ti ha segnalato l'auto di un cliente, il privato con cui la trattativa è andata a buon fine. Assicurati che l'esperienza sia stata positiva per entrambe le parti. Un servizio rapido, un pagamento puntuale e l'assenza di contestazioni infondate spingeranno questi venditori a ricontattarti in futuro.
Nel corso del tempo, una quota crescente dell'approvvigionamento potrebbe provenire da relazioni consolidate, riducendo la dipendenza da canali competitivi come le aste e migliorando il prezzo medio d'acquisto.
Come utilizzare i dati per acquistare meglio nel tempo
Il rivenditore che mira a ottimizzare il proprio processo d'acquisto registra i dati di ogni operazione e li analizza periodicamente: quali auto ha acquistato, a quale prezzo, quanto tempo hanno impiegato per essere vendute, quale margine netto hanno generato e se ci sono stati imprevisti. Con questo database, seppur semplice, è possibile identificare pattern utili per le decisioni future.
Scopri come calcolare il ROI dello stock in una concessionaria.
Se i dati evidenziano che le auto di un certo segmento con oltre 120.000 km generano il doppio dei reclami e richiedono il 40% di tempo in più per essere vendute, questo diventa un criterio di acquisto che può farti risparmiare migliaia di euro all'anno. Se le auto da noleggio di una determinata flotta si presentano in condizioni costantemente migliori rispetto a quelle delle aste pubbliche, questo giustifica un maggiore investimento di tempo in quel canale.
I dati permettono anche di intercettare tempestivamente i cambiamenti del mercato. Se il tempo medio di giacenza di una determinata tipologia di vettura inizia a salire, potrebbe essere il segnale che il segmento sta perdendo interesse e che occorre correggere il tiro nei futuri acquisti. Senza dati alla mano, questo cambiamento verrebbe notato troppo tardi, quando ormai ci si ritrova con diversi veicoli fermi sul piazzale.
Gli errori d'acquisto più costosi e come evitarli
Acquistare senza verificare lo storico documentale è il primo errore. Un'auto con gravami, con chilometri scalati o con modifiche non omologate può causare perdite superiori ai margini di diverse altre vendite. Il costo della visura o di un report è irrisorio rispetto al rischio che si corre.
Acquistare a un prezzo superiore al limite stabilito cedendo alle pressioni del venditore è il secondo errore. Se l'analisi preventiva ha definito un prezzo massimo ragionevole e il venditore non lo accetta, la trattativa salta. Superare il limite durante la trattativa ritenendola una "buona opportunità" è il modo più comune per vanificare il margine.
Concentrare l'approvvigionamento su un unico canale è il terzo errore. Se tutti gli acquisti provengono dalle aste e le tariffe o la qualità di queste ultime cambiano, l'attività ne risentirà. Diversificare su tre o quattro canali garantisce maggiore stabilità.
Acquistare basandosi sull'istinto piuttosto che sui dati è il quarto errore. Un'auto che reputi interessante solo perché è un modello che ti piace o perché si è creata un'urgenza non è necessariamente un ottimo affare. Il processo di valutazione serve proprio a evitare che l'intuito prevalga sul calcolo oggettivo.
Dealcar e l'approvvigionamento strutturato
Dealcar include un assistente d'acquisto che individua i veicoli presenti sul mercato in linea con il profilo della concessionaria, filtrandoli per criteri quali prezzo, modello, anno e chilometraggio. Questo consente di ridurre il tempo dedicato alla ricerca manuale e di concentrare gli sforzi sulla valutazione e sulla trattativa.
L'assistente d'acquisto include DealConnect, che centralizza la ricerca dello stock su quattro canali diversi da un'unica schermata con dati sui margini in tempo reale. Puoi vederne il funzionamento nella guida di DealConnect.
La cronologia delle operazioni registrate sulla piattaforma permette inoltre di effettuare nel tempo l'analisi del ROI per categoria di veicolo senza ricorrere a strumenti esterni. Se vuoi scoprire le potenzialità dell'assistente d'acquisto di Dealcar, richiedi una demo su dealcar.io.
Domande frequenti
Quanti canali di approvvigionamento dovrebbe avere attivi un rivenditore?
Almeno tre o quattro, anche se non tutti con lo stesso peso. Avere un canale principale che garantisce il 60% o 70% dello stock e due o tre canali secondari per coprire profili differenti o per fungere da sicurezza nei periodi in cui la fonte principale scarseggia è un modello consigliabile per la maggior parte dei rivenditori indipendenti.
È necessaria molta esperienza per fare buoni acquisti alle aste?
Le aste richiedono un'effettiva curva di apprendimento, soprattutto nella valutazione rapida delle condizioni d'uso dei veicoli e nella gestione delle offerte sotto pressione. Nei primi mesi si consiglia di partire con piccoli volumi, approfondire i prezzi di mercato prima dell'asta e stabilire chiaramente i limiti di prezzo massimo prima di partecipare all'offerta online o in presenza.
È preferibile acquistare da privati o alle aste?
Dipende dagli obiettivi prefissati. I privati possono offrire margini potenziali più elevati ma richiedono tempi di gestione più lunghi per ogni operazione e i volumi sono meno costanti. Le aste garantiscono quantità elevate e continuità, ma i prezzi sono più competitivi. La combinazione ottimale dipende dalla struttura operativa della concessionaria e dal tempo che il team può dedicare a ogni singolo canale.
Quando è il caso di rinunciare a un'operazione apparentemente vantaggiosa?
Quando non è possibile completare il processo di valutazione per mancanza di dati o di tempo. Un'auto che non può essere ispezionata accuratamente, il cui storico non è chiaro o i cui documenti non sono in regola, è un'auto da scartare, indipendentemente dal prezzo interessante. Il bilanciamento del rischio è sfavorevole: nella migliore delle ipotesi si ottiene un margine standard, nella peggiore si rischia una perdita importante.
