Índice
Qué se considera un coche importado a efectos de venta
Documentación específica que necesitas para vender un coche importado
Problemas habituales al vender un coche importado
Cómo afecta la importación al precio de venta
Verificaciones que hará el comprador
Cómo vender un coche importado paso a paso
Dónde vender un coche importado
Preguntas frecuentes
Importar un coche de Alemania, Francia, Bélgica u otro país para matricularlo en España es una práctica habitual. Los precios suelen ser más bajos en ciertos mercados europeos, y muchos compradores aprovechan esa ventaja. Pero cuando llega el momento de vender ese coche en España, aparecen particularidades que no existen en un vehículo comprado en el mercado nacional.
Algunos compradores desconfían de los coches importados. Otros directamente los descartan. Y los que están dispuestos a comprar suelen hacer preguntas y verificaciones adicionales que un coche "nacional" no genera. Todo esto influye en el precio, en el tiempo de venta y en cómo debes plantear la operación.
En este artículo te explicamos qué tener en cuenta al vender un coche importado en España, qué documentación necesitas y cómo conseguir el mejor precio posible.
Qué se considera un coche importado a efectos de venta
A efectos prácticos, un coche importado es cualquier vehículo que fue matriculado originalmente en otro país y posteriormente re-matriculado en España. Esto incluye coches comprados en Alemania (el origen más habitual), Francia, Bélgica, Italia, Países Bajos y cualquier otro país, ya sea de la UE o de fuera.
Una vez que el coche está matriculado en España con matrícula española, permiso de circulación español y ficha técnica de la ITV española, es legalmente un coche español a todos los efectos. No hay ninguna diferencia legal entre vender un coche importado ya matriculado en España y uno comprado originalmente aquí.
La diferencia no es legal, sino de percepción del comprador. Y esa percepción influye en el precio y en la facilidad de venta.
Documentación específica que necesitas para vender un coche importado
Además de la documentación estándar de cualquier venta (DNI, permiso de circulación, ficha técnica, ITV en vigor), al vender un coche importado conviene tener preparada documentación adicional que responda a las preguntas que inevitablemente hará el comprador.
Certificado de Conformidad Europea (CoC). Es el documento que acredita que el coche cumple las normativas de homologación europeas. Si lo conservas, tenlo disponible. No es obligatorio para la venta (ya está reflejado en la ficha técnica española), pero genera confianza.
Factura original de compra en el país de origen. Demuestra el precio al que compraste el coche, su procedencia y la legalidad de la adquisición. Algunos compradores la piden para verificar que el coche no es robado ni tiene un historial dudoso.
Documentación de la homologación e ITV de importación. El resultado de la ITV de importación que se realizó al matricular el coche en España. Este documento acredita que el vehículo fue inspeccionado y aprobado para circular en España.
Informe de historial del vehículo. Un informe de CARFAX o Carvertical que cubra el historial en el país de origen es una herramienta de venta muy potente. Estos informes muestran accidentes registrados, kilometraje en cada ITV del país de origen, número de propietarios anteriores y posibles incidencias. Para un coche importado, este informe disipa las dos mayores desconfianzas del comprador: "¿habrá tenido un accidente grave en el extranjero?" y "¿le habrán manipulado los kilómetros?".
Historial de mantenimiento. Si tienes facturas de revisiones realizadas en España (o en el país de origen, si las conservas), preséntalas. Un coche importado con historial documentado se vende significativamente mejor que uno sin él.
Problemas habituales al vender un coche importado
Desconfianza del comprador
Es el problema más frecuente y el más difícil de resolver. Muchos compradores particulares en España desconfían de los coches importados por varios motivos: posible manipulación de kilómetros en el país de origen, accidentes no declarados, diferencias en equipamiento o especificaciones respecto al mercado español, y la percepción general de que "si era tan buen coche, ¿por qué lo vendían barato en Alemania?".
Esta desconfianza es en parte fundada (hay casos de fraude de kilómetros en coches importados de Alemania y Europa del Este) y en parte injustificada (la mayoría de coches importados son perfectamente legales y están en buen estado). Pero como vendedor, la percepción del comprador es tu realidad.
La forma de combatirla es con transparencia y documentación. Un informe de historial limpio, facturas del país de origen, la homologación completa y un discurso honesto sobre por qué compraste el coche importado ("era más barato en Alemania para el mismo equipamiento") neutralizan la mayoría de objeciones.
No abordar la desconfianza de frente es uno de los errores que hacen que vendas tu coche por menos dinero.
Equipamiento diferente al mercado español
Algunos coches importados tienen especificaciones ligeramente distintas a los vendidos en España. Pueden tener el manual en otro idioma, el navegador configurado para otro país, los faros preparados para conducción por la izquierda (en coches del Reino Unido) o equipamiento que no es estándar en España.
Estas diferencias raramente afectan al funcionamiento del coche, pero sí afectan a la percepción del comprador. Si tu coche tiene alguna particularidad de este tipo, menciónala de forma proactiva y explica que no afecta al uso.
Kilómetros difíciles de verificar
En España, el historial de ITV registra el kilometraje del coche en cada inspección, lo que permite verificar que no se han manipulado los kilómetros. Pero los kilómetros anteriores a la matriculación en España (los que el coche hizo en el país de origen) no constan en el registro español de ITV.
Esto genera desconfianza, porque el comprador no puede verificar fácilmente si los kilómetros declarados son reales. Un informe de CARFAX o Carvertical que cubra el país de origen resuelve este problema, porque muestra el kilometraje registrado en cada ITV extranjera.
Garantía del fabricante
Si el coche fue comprado nuevo en otro país y todavía está dentro del periodo de garantía, esta garantía es válida en España (las garantías de fabricante en la UE son europeas, no nacionales). Sin embargo, algunos concesionarios españoles pueden poner trabas al aplicar la garantía de un coche importado. Si tu coche está en garantía, verifica con el concesionario oficial en España antes de vender, para poder informar al comprador con certeza.
Cómo afecta la importación al precio de venta
El hecho de que un coche sea importado puede afectar a su precio de venta en España, tanto positiva como negativamente.
Factores que restan precio. La desconfianza general hacia coches importados puede restar entre un 3% y un 8% respecto a un coche equivalente comprado en España. Los compradores particulares aplican un "descuento de importación" implícito por el riesgo percibido (aunque no siempre justificado). Si el coche tiene especificaciones distintas al mercado español o el historial de kilómetros no se puede verificar fácilmente, el descuento puede ser mayor.
Factores que suman precio. Si el coche importado tiene un equipamiento superior al habitual en el mercado español para ese modelo (por ejemplo, versiones full equip que en Alemania son más comunes que en España), eso puede compensar el descuento de importación. Los compradores informados saben que ciertos modelos vienen mejor equipados de fábrica en Alemania o Francia, y están dispuestos a pagar por ello.
Los concesionarios profesionales son menos reticentes. Los concesionarios que compran coches a particulares están acostumbrados a evaluar vehículos importados. Tienen acceso a herramientas de verificación de historial y saben distinguir un coche importado legítimo de uno problemático. Por eso, en muchos casos, vender a un profesional da mejor resultado que intentar convencer a un particular que desconfía de entrada.
Para maximizar el precio de un coche importado, consulta nuestras estrategias para conseguir el mejor precio por tu coche.
Verificaciones que hará el comprador
Un comprador informado que evalúe un coche importado te va a hacer estas comprobaciones. Prepárate para ellas.
Comprobar el historial de kilómetros. Buscará coherencia entre los kilómetros que declaras, los que figuran en las ITV españolas y los que pueda obtener del historial del país de origen. Si los números cuadran, ganas confianza. Si hay saltos inexplicables, pierde interés.
Verificar la procedencia. Consultará el informe de la DGT para confirmar que el coche está libre de cargas y que la matriculación española se hizo correctamente. También puede pedir un informe de CARFAX o Carvertical.
Inspeccionar equipamiento y especificaciones. Comprobará que el equipamiento coincide con lo que anuncia el modelo, que no hay adaptaciones chapuceras (cambio de faros, modificaciones eléctricas) y que todo funciona correctamente.
Preguntar por la historia del coche. ¿Por qué lo compraste importado? ¿Dónde? ¿A quién? ¿Cuánto tiempo llevas con él? ¿Has tenido problemas? Las respuestas directas y honestas generan confianza. Las evasivas, desconfianza.
Cómo vender un coche importado paso a paso
Paso 1: Reúne toda la documentación. DNI, permiso de circulación español, ficha técnica española, ITV en vigor, factura de compra original, CoC si lo tienes, historial de mantenimiento y, si es posible, un informe de historial del vehículo. Consulta los documentos necesarios para vender un coche para el listado completo.
Paso 2: Obtén un informe de historial. Si no lo tienes, invierte 15-30 euros en un informe de CARFAX o Carvertical. Es la mejor inversión que puedes hacer para neutralizar la desconfianza del comprador. Muestra kilómetros reales, historial de accidentes y propietarios anteriores en el país de origen.
Paso 3: Tasa tu coche con datos reales. No te fíes solo de los portales españoles, porque los precios de coches importados pueden ser ligeramente distintos. Tasa tu coche gratis con Dealcar para ver lo que los concesionarios profesionales están dispuestos a pagar. Ellos saben evaluar coches importados y su oferta refleja el valor real de mercado.
Paso 4: Decide el canal de venta. Puedes publicar en portales (mencionando de forma transparente que es importado), vender a una empresa de compra directa o recibir ofertas de concesionarios en competencia. Para coches importados, la venta a profesionales suele dar mejor resultado que a particulares, porque los profesionales tienen menos prejuicios y más herramientas de verificación.
Paso 5: Sé transparente desde el principio. Menciona en el anuncio o en la primera conversación que el coche es importado, de dónde viene y que tienes toda la documentación. La transparencia filtra a los compradores que no quieren importados (y que te harían perder tiempo) y atrae a los que sí están abiertos, generando confianza desde el primer contacto.
Paso 6: Cierra la venta con contrato. Incluye en el contrato de compraventa una cláusula que declare la procedencia del vehículo, el historial de propietarios y el estado del coche. Esto protege a ambas partes.
Dónde vender un coche importado
Portales de anuncios. Funciona, pero prepárate para más regateo y más desconfianza que con un coche nacional. Las fotos de la documentación (CoC, informe de historial) en el propio anuncio pueden ayudar a filtrar compradores.
Empresas de compra directa. Compramostucoche, Flexicar y similares compran coches importados sin problema. Su perito verificará la documentación y la homologación. La oferta será la habitual: 10-20% bajo mercado. Si te interesa esta vía, consulta qué debes saber antes de aceptar una oferta de compra directa.
Plataformas con puja de concesionarios. Es la mejor opción para coches importados. Los concesionarios profesionales de Dealcar están acostumbrados a evaluar y comprar coches importados. No tienen los prejuicios de un particular, saben verificar historiales y valoran el coche por sus méritos, no por su procedencia. Al haber competencia entre varios concesionarios, el precio se ajusta al valor real de mercado.
Dealcar: tasa tu coche gratis y recibe ofertas de concesionarios
Dealcar pone a tu disposición un tasador gratuito que valora tu coche en menos de 30 segundos, sea importado o nacional. Introduces la matrícula y los datos del vehículo, y recibes una valoración basada en precios reales de ventas cerradas en el mercado.
A partir de ahí, tu coche se presenta ante una red de más de 1.000 compraventas profesionales y verificadas que pujan entre sí para comprarlo. Los concesionarios profesionales saben evaluar coches importados y no aplican el "descuento de desconfianza" que un particular sí aplicaría.
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Preguntas frecuentes
¿Un coche importado vale menos que uno nacional?
En el mercado de particulares, puede valer entre un 3% y un 8% menos por la desconfianza general. En el mercado profesional (concesionarios), la diferencia es menor o inexistente, porque los profesionales saben verificar el historial y valoran el coche por sus características, no por su origen.
¿Necesito documentación especial para vender un coche importado ya matriculado en España?
Legalmente no. Un coche importado que ya tiene matrícula española, permiso de circulación y ficha técnica se vende exactamente igual que uno nacional. Pero tener la factura de compra original, el CoC y un informe de historial facilita la venta y justifica un mejor precio.
¿Los kilómetros de un coche importado son fiables?
Depende. Los kilómetros registrados en las ITV españolas desde la matriculación en España son verificables. Los kilómetros anteriores (del país de origen) solo se pueden verificar con un informe de historial (CARFAX, Carvertical) o con las facturas de mantenimiento del país de origen.
¿Un concesionario compra coches importados?
Sí. Los concesionarios profesionales compran coches importados de forma habitual. Tienen herramientas para verificar el historial y experiencia para evaluarlos correctamente. En muchos casos, vender a un profesional da mejor resultado que intentar vender a un particular que desconfía.
¿Debería ocultar que mi coche es importado?
No. Ocultarlo genera más problemas que beneficios. El comprador lo descubrirá al verificar el historial en la DGT (donde consta la fecha de primera matriculación en España vs la fecha de fabricación). La transparencia genera confianza y filtra a los compradores que realmente están interesados.
Índice
Qué se considera un coche importado a efectos de venta
Documentación específica que necesitas para vender un coche importado
Problemas habituales al vender un coche importado
Cómo afecta la importación al precio de venta
Verificaciones que hará el comprador
Cómo vender un coche importado paso a paso
Dónde vender un coche importado
Preguntas frecuentes
Importar un coche de Alemania, Francia, Bélgica u otro país para matricularlo en España es una práctica habitual. Los precios suelen ser más bajos en ciertos mercados europeos, y muchos compradores aprovechan esa ventaja. Pero cuando llega el momento de vender ese coche en España, aparecen particularidades que no existen en un vehículo comprado en el mercado nacional.
Algunos compradores desconfían de los coches importados. Otros directamente los descartan. Y los que están dispuestos a comprar suelen hacer preguntas y verificaciones adicionales que un coche "nacional" no genera. Todo esto influye en el precio, en el tiempo de venta y en cómo debes plantear la operación.
En este artículo te explicamos qué tener en cuenta al vender un coche importado en España, qué documentación necesitas y cómo conseguir el mejor precio posible.
Qué se considera un coche importado a efectos de venta
A efectos prácticos, un coche importado es cualquier vehículo que fue matriculado originalmente en otro país y posteriormente re-matriculado en España. Esto incluye coches comprados en Alemania (el origen más habitual), Francia, Bélgica, Italia, Países Bajos y cualquier otro país, ya sea de la UE o de fuera.
Una vez que el coche está matriculado en España con matrícula española, permiso de circulación español y ficha técnica de la ITV española, es legalmente un coche español a todos los efectos. No hay ninguna diferencia legal entre vender un coche importado ya matriculado en España y uno comprado originalmente aquí.
La diferencia no es legal, sino de percepción del comprador. Y esa percepción influye en el precio y en la facilidad de venta.
Documentación específica que necesitas para vender un coche importado
Además de la documentación estándar de cualquier venta (DNI, permiso de circulación, ficha técnica, ITV en vigor), al vender un coche importado conviene tener preparada documentación adicional que responda a las preguntas que inevitablemente hará el comprador.
Certificado de Conformidad Europea (CoC). Es el documento que acredita que el coche cumple las normativas de homologación europeas. Si lo conservas, tenlo disponible. No es obligatorio para la venta (ya está reflejado en la ficha técnica española), pero genera confianza.
Factura original de compra en el país de origen. Demuestra el precio al que compraste el coche, su procedencia y la legalidad de la adquisición. Algunos compradores la piden para verificar que el coche no es robado ni tiene un historial dudoso.
Documentación de la homologación e ITV de importación. El resultado de la ITV de importación que se realizó al matricular el coche en España. Este documento acredita que el vehículo fue inspeccionado y aprobado para circular en España.
Informe de historial del vehículo. Un informe de CARFAX o Carvertical que cubra el historial en el país de origen es una herramienta de venta muy potente. Estos informes muestran accidentes registrados, kilometraje en cada ITV del país de origen, número de propietarios anteriores y posibles incidencias. Para un coche importado, este informe disipa las dos mayores desconfianzas del comprador: "¿habrá tenido un accidente grave en el extranjero?" y "¿le habrán manipulado los kilómetros?".
Historial de mantenimiento. Si tienes facturas de revisiones realizadas en España (o en el país de origen, si las conservas), preséntalas. Un coche importado con historial documentado se vende significativamente mejor que uno sin él.
Problemas habituales al vender un coche importado
Desconfianza del comprador
Es el problema más frecuente y el más difícil de resolver. Muchos compradores particulares en España desconfían de los coches importados por varios motivos: posible manipulación de kilómetros en el país de origen, accidentes no declarados, diferencias en equipamiento o especificaciones respecto al mercado español, y la percepción general de que "si era tan buen coche, ¿por qué lo vendían barato en Alemania?".
Esta desconfianza es en parte fundada (hay casos de fraude de kilómetros en coches importados de Alemania y Europa del Este) y en parte injustificada (la mayoría de coches importados son perfectamente legales y están en buen estado). Pero como vendedor, la percepción del comprador es tu realidad.
La forma de combatirla es con transparencia y documentación. Un informe de historial limpio, facturas del país de origen, la homologación completa y un discurso honesto sobre por qué compraste el coche importado ("era más barato en Alemania para el mismo equipamiento") neutralizan la mayoría de objeciones.
No abordar la desconfianza de frente es uno de los errores que hacen que vendas tu coche por menos dinero.
Equipamiento diferente al mercado español
Algunos coches importados tienen especificaciones ligeramente distintas a los vendidos en España. Pueden tener el manual en otro idioma, el navegador configurado para otro país, los faros preparados para conducción por la izquierda (en coches del Reino Unido) o equipamiento que no es estándar en España.
Estas diferencias raramente afectan al funcionamiento del coche, pero sí afectan a la percepción del comprador. Si tu coche tiene alguna particularidad de este tipo, menciónala de forma proactiva y explica que no afecta al uso.
Kilómetros difíciles de verificar
En España, el historial de ITV registra el kilometraje del coche en cada inspección, lo que permite verificar que no se han manipulado los kilómetros. Pero los kilómetros anteriores a la matriculación en España (los que el coche hizo en el país de origen) no constan en el registro español de ITV.
Esto genera desconfianza, porque el comprador no puede verificar fácilmente si los kilómetros declarados son reales. Un informe de CARFAX o Carvertical que cubra el país de origen resuelve este problema, porque muestra el kilometraje registrado en cada ITV extranjera.
Garantía del fabricante
Si el coche fue comprado nuevo en otro país y todavía está dentro del periodo de garantía, esta garantía es válida en España (las garantías de fabricante en la UE son europeas, no nacionales). Sin embargo, algunos concesionarios españoles pueden poner trabas al aplicar la garantía de un coche importado. Si tu coche está en garantía, verifica con el concesionario oficial en España antes de vender, para poder informar al comprador con certeza.
Cómo afecta la importación al precio de venta
El hecho de que un coche sea importado puede afectar a su precio de venta en España, tanto positiva como negativamente.
Factores que restan precio. La desconfianza general hacia coches importados puede restar entre un 3% y un 8% respecto a un coche equivalente comprado en España. Los compradores particulares aplican un "descuento de importación" implícito por el riesgo percibido (aunque no siempre justificado). Si el coche tiene especificaciones distintas al mercado español o el historial de kilómetros no se puede verificar fácilmente, el descuento puede ser mayor.
Factores que suman precio. Si el coche importado tiene un equipamiento superior al habitual en el mercado español para ese modelo (por ejemplo, versiones full equip que en Alemania son más comunes que en España), eso puede compensar el descuento de importación. Los compradores informados saben que ciertos modelos vienen mejor equipados de fábrica en Alemania o Francia, y están dispuestos a pagar por ello.
Los concesionarios profesionales son menos reticentes. Los concesionarios que compran coches a particulares están acostumbrados a evaluar vehículos importados. Tienen acceso a herramientas de verificación de historial y saben distinguir un coche importado legítimo de uno problemático. Por eso, en muchos casos, vender a un profesional da mejor resultado que intentar convencer a un particular que desconfía de entrada.
Para maximizar el precio de un coche importado, consulta nuestras estrategias para conseguir el mejor precio por tu coche.
Verificaciones que hará el comprador
Un comprador informado que evalúe un coche importado te va a hacer estas comprobaciones. Prepárate para ellas.
Comprobar el historial de kilómetros. Buscará coherencia entre los kilómetros que declaras, los que figuran en las ITV españolas y los que pueda obtener del historial del país de origen. Si los números cuadran, ganas confianza. Si hay saltos inexplicables, pierde interés.
Verificar la procedencia. Consultará el informe de la DGT para confirmar que el coche está libre de cargas y que la matriculación española se hizo correctamente. También puede pedir un informe de CARFAX o Carvertical.
Inspeccionar equipamiento y especificaciones. Comprobará que el equipamiento coincide con lo que anuncia el modelo, que no hay adaptaciones chapuceras (cambio de faros, modificaciones eléctricas) y que todo funciona correctamente.
Preguntar por la historia del coche. ¿Por qué lo compraste importado? ¿Dónde? ¿A quién? ¿Cuánto tiempo llevas con él? ¿Has tenido problemas? Las respuestas directas y honestas generan confianza. Las evasivas, desconfianza.
Cómo vender un coche importado paso a paso
Paso 1: Reúne toda la documentación. DNI, permiso de circulación español, ficha técnica española, ITV en vigor, factura de compra original, CoC si lo tienes, historial de mantenimiento y, si es posible, un informe de historial del vehículo. Consulta los documentos necesarios para vender un coche para el listado completo.
Paso 2: Obtén un informe de historial. Si no lo tienes, invierte 15-30 euros en un informe de CARFAX o Carvertical. Es la mejor inversión que puedes hacer para neutralizar la desconfianza del comprador. Muestra kilómetros reales, historial de accidentes y propietarios anteriores en el país de origen.
Paso 3: Tasa tu coche con datos reales. No te fíes solo de los portales españoles, porque los precios de coches importados pueden ser ligeramente distintos. Tasa tu coche gratis con Dealcar para ver lo que los concesionarios profesionales están dispuestos a pagar. Ellos saben evaluar coches importados y su oferta refleja el valor real de mercado.
Paso 4: Decide el canal de venta. Puedes publicar en portales (mencionando de forma transparente que es importado), vender a una empresa de compra directa o recibir ofertas de concesionarios en competencia. Para coches importados, la venta a profesionales suele dar mejor resultado que a particulares, porque los profesionales tienen menos prejuicios y más herramientas de verificación.
Paso 5: Sé transparente desde el principio. Menciona en el anuncio o en la primera conversación que el coche es importado, de dónde viene y que tienes toda la documentación. La transparencia filtra a los compradores que no quieren importados (y que te harían perder tiempo) y atrae a los que sí están abiertos, generando confianza desde el primer contacto.
Paso 6: Cierra la venta con contrato. Incluye en el contrato de compraventa una cláusula que declare la procedencia del vehículo, el historial de propietarios y el estado del coche. Esto protege a ambas partes.
Dónde vender un coche importado
Portales de anuncios. Funciona, pero prepárate para más regateo y más desconfianza que con un coche nacional. Las fotos de la documentación (CoC, informe de historial) en el propio anuncio pueden ayudar a filtrar compradores.
Empresas de compra directa. Compramostucoche, Flexicar y similares compran coches importados sin problema. Su perito verificará la documentación y la homologación. La oferta será la habitual: 10-20% bajo mercado. Si te interesa esta vía, consulta qué debes saber antes de aceptar una oferta de compra directa.
Plataformas con puja de concesionarios. Es la mejor opción para coches importados. Los concesionarios profesionales de Dealcar están acostumbrados a evaluar y comprar coches importados. No tienen los prejuicios de un particular, saben verificar historiales y valoran el coche por sus méritos, no por su procedencia. Al haber competencia entre varios concesionarios, el precio se ajusta al valor real de mercado.
Dealcar: tasa tu coche gratis y recibe ofertas de concesionarios
Dealcar pone a tu disposición un tasador gratuito que valora tu coche en menos de 30 segundos, sea importado o nacional. Introduces la matrícula y los datos del vehículo, y recibes una valoración basada en precios reales de ventas cerradas en el mercado.
A partir de ahí, tu coche se presenta ante una red de más de 1.000 compraventas profesionales y verificadas que pujan entre sí para comprarlo. Los concesionarios profesionales saben evaluar coches importados y no aplican el "descuento de desconfianza" que un particular sí aplicaría.
100% gratis para ti. Sin comisiones ni costes ocultos.
Cobras antes de entregar las llaves. Transferencia bancaria antes de entregar el coche.
Te recogen el coche a domicilio. Sin desplazamientos.
Sin trámites. La compraventa gestiona transferencia, DGT y todo el papeleo.
De media, 1.400 euros más que vendiendo en Wallapop.
Más de 12.000 coches vendidos y una valoración media de 4,9 sobre 5.
Usa el tasador gratuito de Dealcar.
Preguntas frecuentes
¿Un coche importado vale menos que uno nacional?
En el mercado de particulares, puede valer entre un 3% y un 8% menos por la desconfianza general. En el mercado profesional (concesionarios), la diferencia es menor o inexistente, porque los profesionales saben verificar el historial y valoran el coche por sus características, no por su origen.
¿Necesito documentación especial para vender un coche importado ya matriculado en España?
Legalmente no. Un coche importado que ya tiene matrícula española, permiso de circulación y ficha técnica se vende exactamente igual que uno nacional. Pero tener la factura de compra original, el CoC y un informe de historial facilita la venta y justifica un mejor precio.
¿Los kilómetros de un coche importado son fiables?
Depende. Los kilómetros registrados en las ITV españolas desde la matriculación en España son verificables. Los kilómetros anteriores (del país de origen) solo se pueden verificar con un informe de historial (CARFAX, Carvertical) o con las facturas de mantenimiento del país de origen.
¿Un concesionario compra coches importados?
Sí. Los concesionarios profesionales compran coches importados de forma habitual. Tienen herramientas para verificar el historial y experiencia para evaluarlos correctamente. En muchos casos, vender a un profesional da mejor resultado que intentar vender a un particular que desconfía.
¿Debería ocultar que mi coche es importado?
No. Ocultarlo genera más problemas que beneficios. El comprador lo descubrirá al verificar el historial en la DGT (donde consta la fecha de primera matriculación en España vs la fecha de fabricación). La transparencia genera confianza y filtra a los compradores que realmente están interesados.
