Un cliente acquista un’auto, passano tre settimane e il veicolo risulta ancora intestato al concessionario nel registro della DGT. L’acquirente chiama, il concessionario non risponde con prontezza e il cliente decide di presentare un reclamo. Oppure al contrario: il concessionario ha venduto l’auto, non ha comunicato la vendita in tempo e iniziano ad arrivare multe a suo nome per infrazioni commesse dal nuovo proprietario.
Le compravendite professionali hanno un rapporto continuo con la DGT che va ben oltre il compilare pratiche. Cambi di intestazione, comunicazioni di vendita, ITV, radiazioni temporanee: ogni operazione genera obblighi amministrativi con scadenze precise. Non rispettarli non solo genera sanzioni economiche, ma apre anche la porta a denunce dei clienti e a ispezioni d’ufficio. Capire bene cosa può andare storto, e perché, è il modo migliore per evitare che accada.
Indice
Quando un cliente può denunciare un concessionario alla DGT
Quando la DGT agisce d’ufficio contro un concessionario
Quali sanzioni può imporre la DGT
Gli obblighi verso la DGT che vengono più spesso violati nelle compravendite
Come rispondere a una denuncia o a un’ispezione della DGT
Quando un cliente può denunciare un concessionario alla DGT
La maggior parte delle denunce che un cliente presenta contro una compravendita professionale ha origine in uno di questi tre scenari.
Il passaggio di proprietà non viene gestito nei tempi previsti. Dopo la firma del contratto di compravendita, l’acquirente è tenuto a effettuare il passaggio di proprietà entro un termine massimo di 30 giorni. In pratica, molte compravendite gestiscono questa pratica per conto del cliente o tramite un’agenzia, e quando ci sono ritardi o errori nel processo, il cliente lo percepisce come un inadempimento del dealer. Se il veicolo risulta ancora intestato al concessionario oltre tale termine, l’acquirente può denunciare la situazione alla DGT e chiedere che venga risolta.
Se vuoi sapere come velocizzare questa pratica, ti spieghiamo come funziona il passaggio di proprietà digitale con la DGT
L’auto viene consegnata con gravami nascosti. Un veicolo con una riserva di proprietà attiva, un pignoramento pendente o sanzioni non pagate non può essere trasferito finché tali gravami non vengono cancellati. Se il cliente scopre dopo l’acquisto che l’auto aveva gravami che il concessionario non aveva dichiarato, può denunciarlo sia alla DGT sia agli organismi di tutela dei consumatori. Questo è uno dei motivi di denuncia più frequenti e anche uno dei più evitabili: una consultazione del rapporto DGT prima di mettere il veicolo in vendita lo rileva in pochi secondi.
Il veicolo viene consegnato senza ITV valida. Consegnare un’auto con l’ITV scaduta è un inadempimento che il cliente può denunciare. Oltre alla denuncia, il concessionario può trovarsi ad affrontare richieste di rimborso per i costi derivanti dal passare l’ITV o dall’impossibilità di circolare con il veicolo fino a quando ciò non sia fatto.
Quando la DGT agisce d’ufficio contro un concessionario
Al di là delle denunce dei clienti, la DGT può agire di propria iniziativa quando rileva irregolarità nell’attività di una compravendita.
Violazione reiterata della comunicazione di vendita. La comunicazione di vendita è obbligatoria quando il trasferimento non viene effettuato congiuntamente da acquirente e venditore. Se una compravendita che vende decine di veicoli all’anno non comunica sistematicamente le vendite accumula veicoli intestati a sé che continuano a circolare, generando multe e responsabilità che dovrebbero ricadere sui nuovi proprietari. Quando il comportamento è reiterato, la DGT può avviare d’ufficio un procedimento sanzionatorio.
Irregolarità nella documentazione dei veicoli. Un numero di telaio che non corrisponde alla documentazione, modifiche tecniche non registrate o veicoli immatricolati con dati errati sono situazioni che possono emergere durante ispezioni o pratiche ordinarie e sfociare in procedimenti sanzionatori.
Vendita di veicoli non trasferibili. Un veicolo con sanzioni non pagate o con il bollo dell’anno precedente ancora dovuto non può essere trasferito. Se una compravendita tenta di avviare un trasferimento su un veicolo che non soddisfa i requisiti, la DGT blocca la pratica e può indagare sull’operazione.
Quali sanzioni può imporre la DGT
Le sanzioni che una compravendita professionale può ricevere per inadempimenti nei confronti della DGT variano in funzione della gravità dell’infrazione.
Nel caso del passaggio di proprietà fuori termine, le multe oscillano di solito tra 200 e 500 euro a seconda della comunità autonoma. Non sono cifre enormi, ma se il ritardo è abituale nell’attività e coinvolge diversi veicoli al mese, il totale inizia a diventare rilevante.
Più oneroso è lo scenario in cui il concessionario risulta ancora intestatario di veicoli che ha già venduto e non ha notificato. Finché non avviene il passaggio di proprietà nel Registro dei Veicoli, le multe degli autovelox fissi, dell’assicurazione o dell’ITV continueranno ad arrivare a nome del venditore. Ogni infrazione del nuovo proprietario che non è registrato come intestatario diventa un problema amministrativo ed economico del concessionario.
Nei casi più gravi, quando ci sono falsificazione della documentazione o manomissione del numero di telaio, le conseguenze vanno oltre la sanzione economica: il veicolo può essere immobilizzato e il fatto è considerato reato, dovendo dimostrare in un processo che le anomalie sono responsabilità del precedente proprietario.
Gli obblighi verso la DGT che vengono più spesso violati nelle compravendite
Conoscere i punti di rischio abituali aiuta a evitarli prima che generino problemi.
Comunicazione di vendita dopo ogni operazione. È l’inadempimento più frequente. Molti dealer danno per scontato che il cliente gestirà il passaggio di proprietà e non comunicano la vendita da parte loro. Il problema è che se l’acquirente tarda a effettuare il trasferimento, le multe degli autovelox fissi e per non aver passato l’ITV continuano ad arrivare al venditore finché non avviene il passaggio di proprietà o la comunicazione di vendita. Comunicare la vendita di un veicolo alla DGT è una pratica che si può fare immediatamente dopo la firma del contratto e svincola il concessionario da qualsiasi responsabilità successiva.
Verificare che il veicolo sia trasferibile prima di venderlo. Prima di chiudere un’operazione, bisogna controllare che l’auto sia immatricolata, abbia il bollo dell’anno precedente pagato, non abbia gravami registrati e non accumuli sanzioni che blocchino il trasferimento. Saltare questo passaggio è la causa principale dei problemi al momento di gestire il passaggio di proprietà. Da Dealcar puoi consultare il rapporto DGT direttamente dalla scheda di ogni veicolo, senza uscire dalla piattaforma, trasformando questa verifica in parte naturale del flusso di lavoro invece che in una pratica aggiuntiva.
Gestione corretta delle radiazioni temporanee. I veicoli in stock che non circoleranno per un certo periodo possono essere posti in radiazione temporanea per ridurre i costi. Ma la radiazione temporanea ha i suoi obblighi: se il veicolo è in stato di radiazione temporanea, il titolare deve riattivarlo prima di effettuare il trasferimento. Un’auto in radiazione temporanea venduta senza gestire prima la riattivazione blocca la pratica e genera ritardi che il cliente finisce per pagare con la propria pazienza.
Se vuoi capire bene come funziona questa pratica, ti spieghiamo il processo completo nella nostra guida sulla radiazione temporanea dei veicoli: procedura, vantaggi e considerazioni.
ITV valida al momento della consegna. Vendere un’auto con l’ITV scaduta non è solo un problema legale per l’acquirente: è un motivo diretto di reclamo e denuncia. Tenere sotto controllo lo stato dell’ITV di ogni veicolo in stock è un compito di base che, con molte auto in esposizione, può sfuggire di vista se non viene gestito in modo sistematico.
Se vuoi approfondire gli obblighi specifici relativi all’ITV, trovi tutti i dettagli nel nostro articolo sugli obblighi ITV per i concessionari di auto.
Come rispondere a una denuncia o a un’ispezione della DGT
Se ricevi una notifica di denuncia o una comunicazione della DGT su qualche irregolarità, questi sono i passaggi da seguire.
Non ignorare il termine per le contestazioni. Ogni sanzione amministrativa include un periodo per presentare osservazioni, di solito tra 10 e 15 giorni lavorativi dalla notifica. Se hai documentazione che dimostra che hai rispettato i tuoi obblighi (contratto firmato, comunicazione di vendita registrata, rapporto DGT precedente alla vendita), questo è il momento di presentarla. Una contestazione ben documentata può ridurre o annullare la sanzione.
Raccogli la documentazione dell’operazione. Il contratto di compravendita firmato da entrambe le parti, la ricevuta della comunicazione di vendita, il rapporto DGT consultato prima dell’operazione e qualsiasi comunicazione con il cliente sono le prove che ti servono per difendere la tua posizione. Se ne manca qualcuna, è il momento di rafforzare il processo affinché non si ripeta.
Rivedi quali documenti non possono mancare in ogni operazione nel nostro articolo sulla documentazione obbligatoria per i concessionari nella vendita.
Valuta il supporto legale nei casi gravi. Per sanzioni minori derivanti da ritardi amministrativi, le contestazioni dirette sono di solito sufficienti. Quando la denuncia implica accuse di frode, falsificazione della documentazione o irregolarità gravi, affidarsi a un avvocato specializzato in diritto amministrativo o dei consumatori è la scelta più sensata.
Stabilisci un protocollo per evitare che si ripeta. Una denuncia o una sanzione è il segnale che c’è un processo che non sta funzionando bene. Rivedere il flusso di ogni operazione, dall’acquisto del veicolo alla consegna al cliente, e individuare quale passaggio è stato saltato, è più utile che gestire la sanzione in sé.
Il rapporto di una compravendita professionale con la DGT non è complesso, ma richiede ordine. La maggior parte delle denunce e delle sanzioni che ricevono i dealer ha origine in disattenzioni amministrative che si accumulano quando l’attività cresce e i processi non crescono con essa. Avere chiaro quali pratiche sono obbligatorie, entro quale termine e con quale documentazione, è la differenza tra operare senza intoppi e dedicare tempo e denaro a risolvere problemi che non sarebbero dovuti accadere.
Domande frequenti
Un cliente può denunciare un concessionario alla DGT per non aver effettuato il passaggio di proprietà?
Sì. Se il concessionario si era impegnato a gestire il passaggio di proprietà e non lo ha fatto entro il termine di 30 giorni dalla firma del contratto, il cliente può denunciarlo alla DGT e agli organismi di tutela dei consumatori. Il termine di 30 giorni è obbligatorio per legge e la sua inosservanza genera responsabilità per chi avrebbe dovuto gestirlo.
Cosa succede se vendo un’auto e non comunico la vendita alla DGT?
Finché la comunicazione di vendita o il passaggio di proprietà non viene registrato, il concessionario continua a risultare intestatario del veicolo. Qualsiasi multa, infrazione o problema di ITV generato dal nuovo proprietario continuerà ad arrivare a nome del dealer finché la situazione non sarà regolarizzata. Comunicare la vendita immediatamente dopo la firma del contratto è il modo più semplice per evitarlo.
Posso vendere un’auto con l’ITV scaduta?
Tecnicamente la vendita può avvenire, ma il veicolo non può circolare con l’ITV scaduta. Consegnare un’auto in queste condizioni al cliente è un motivo diretto di reclamo e può sfociare in una denuncia. La cosa raccomandabile è far passare l’ITV prima della consegna oppure concordarlo espressamente nel contratto, chiarendo chi sostiene il costo e la pratica.
Di quale documentazione ho bisogno per rispondere a una sanzione della DGT?
Il contratto di compravendita firmato da entrambe le parti, la ricevuta della comunicazione di vendita registrata presso la DGT, il rapporto DGT consultato prima dell’operazione e qualsiasi comunicazione scritta con il cliente. Più documentazione hai in ordine, più solide sono le tue contestazioni in caso di sanzione.
La DGT può sanzionare un concessionario per aver venduto un’auto con gravami nascosti?
La DGT può bloccare il trasferimento se il veicolo ha gravami non cancellati, generando un conflitto diretto con il cliente. Se il concessionario era a conoscenza dei gravami e non li ha dichiarati, la responsabilità può sfociare in una richiesta civile o di tutela dei consumatori oltre ai problemi amministrativi con la DGT. Verificare lo stato del veicolo prima di ogni vendita è l’unico modo per evitare questa situazione.
Oltre 500 compravendite usano già Dealcar per gestire la propria operatività quotidiana.
Dalla consultazione del rapporto DGT alla generazione dei contratti e al controllo dello stato di ogni veicolo in stock, tutto resta registrato in un unico posto. Se vuoi vedere come funziona, puoi prenotare una demo gratuita su dealcar.io.
Un cliente acquista un’auto, passano tre settimane e il veicolo risulta ancora intestato al concessionario nel registro della DGT. L’acquirente chiama, il concessionario non risponde con prontezza e il cliente decide di presentare un reclamo. Oppure al contrario: il concessionario ha venduto l’auto, non ha comunicato la vendita in tempo e iniziano ad arrivare multe a suo nome per infrazioni commesse dal nuovo proprietario.
Le compravendite professionali hanno un rapporto continuo con la DGT che va ben oltre il compilare pratiche. Cambi di intestazione, comunicazioni di vendita, ITV, radiazioni temporanee: ogni operazione genera obblighi amministrativi con scadenze precise. Non rispettarli non solo genera sanzioni economiche, ma apre anche la porta a denunce dei clienti e a ispezioni d’ufficio. Capire bene cosa può andare storto, e perché, è il modo migliore per evitare che accada.
Indice
Quando un cliente può denunciare un concessionario alla DGT
Quando la DGT agisce d’ufficio contro un concessionario
Quali sanzioni può imporre la DGT
Gli obblighi verso la DGT che vengono più spesso violati nelle compravendite
Come rispondere a una denuncia o a un’ispezione della DGT
Quando un cliente può denunciare un concessionario alla DGT
La maggior parte delle denunce che un cliente presenta contro una compravendita professionale ha origine in uno di questi tre scenari.
Il passaggio di proprietà non viene gestito nei tempi previsti. Dopo la firma del contratto di compravendita, l’acquirente è tenuto a effettuare il passaggio di proprietà entro un termine massimo di 30 giorni. In pratica, molte compravendite gestiscono questa pratica per conto del cliente o tramite un’agenzia, e quando ci sono ritardi o errori nel processo, il cliente lo percepisce come un inadempimento del dealer. Se il veicolo risulta ancora intestato al concessionario oltre tale termine, l’acquirente può denunciare la situazione alla DGT e chiedere che venga risolta.
Se vuoi sapere come velocizzare questa pratica, ti spieghiamo come funziona il passaggio di proprietà digitale con la DGT
L’auto viene consegnata con gravami nascosti. Un veicolo con una riserva di proprietà attiva, un pignoramento pendente o sanzioni non pagate non può essere trasferito finché tali gravami non vengono cancellati. Se il cliente scopre dopo l’acquisto che l’auto aveva gravami che il concessionario non aveva dichiarato, può denunciarlo sia alla DGT sia agli organismi di tutela dei consumatori. Questo è uno dei motivi di denuncia più frequenti e anche uno dei più evitabili: una consultazione del rapporto DGT prima di mettere il veicolo in vendita lo rileva in pochi secondi.
Il veicolo viene consegnato senza ITV valida. Consegnare un’auto con l’ITV scaduta è un inadempimento che il cliente può denunciare. Oltre alla denuncia, il concessionario può trovarsi ad affrontare richieste di rimborso per i costi derivanti dal passare l’ITV o dall’impossibilità di circolare con il veicolo fino a quando ciò non sia fatto.
Quando la DGT agisce d’ufficio contro un concessionario
Al di là delle denunce dei clienti, la DGT può agire di propria iniziativa quando rileva irregolarità nell’attività di una compravendita.
Violazione reiterata della comunicazione di vendita. La comunicazione di vendita è obbligatoria quando il trasferimento non viene effettuato congiuntamente da acquirente e venditore. Se una compravendita che vende decine di veicoli all’anno non comunica sistematicamente le vendite accumula veicoli intestati a sé che continuano a circolare, generando multe e responsabilità che dovrebbero ricadere sui nuovi proprietari. Quando il comportamento è reiterato, la DGT può avviare d’ufficio un procedimento sanzionatorio.
Irregolarità nella documentazione dei veicoli. Un numero di telaio che non corrisponde alla documentazione, modifiche tecniche non registrate o veicoli immatricolati con dati errati sono situazioni che possono emergere durante ispezioni o pratiche ordinarie e sfociare in procedimenti sanzionatori.
Vendita di veicoli non trasferibili. Un veicolo con sanzioni non pagate o con il bollo dell’anno precedente ancora dovuto non può essere trasferito. Se una compravendita tenta di avviare un trasferimento su un veicolo che non soddisfa i requisiti, la DGT blocca la pratica e può indagare sull’operazione.
Quali sanzioni può imporre la DGT
Le sanzioni che una compravendita professionale può ricevere per inadempimenti nei confronti della DGT variano in funzione della gravità dell’infrazione.
Nel caso del passaggio di proprietà fuori termine, le multe oscillano di solito tra 200 e 500 euro a seconda della comunità autonoma. Non sono cifre enormi, ma se il ritardo è abituale nell’attività e coinvolge diversi veicoli al mese, il totale inizia a diventare rilevante.
Più oneroso è lo scenario in cui il concessionario risulta ancora intestatario di veicoli che ha già venduto e non ha notificato. Finché non avviene il passaggio di proprietà nel Registro dei Veicoli, le multe degli autovelox fissi, dell’assicurazione o dell’ITV continueranno ad arrivare a nome del venditore. Ogni infrazione del nuovo proprietario che non è registrato come intestatario diventa un problema amministrativo ed economico del concessionario.
Nei casi più gravi, quando ci sono falsificazione della documentazione o manomissione del numero di telaio, le conseguenze vanno oltre la sanzione economica: il veicolo può essere immobilizzato e il fatto è considerato reato, dovendo dimostrare in un processo che le anomalie sono responsabilità del precedente proprietario.
Gli obblighi verso la DGT che vengono più spesso violati nelle compravendite
Conoscere i punti di rischio abituali aiuta a evitarli prima che generino problemi.
Comunicazione di vendita dopo ogni operazione. È l’inadempimento più frequente. Molti dealer danno per scontato che il cliente gestirà il passaggio di proprietà e non comunicano la vendita da parte loro. Il problema è che se l’acquirente tarda a effettuare il trasferimento, le multe degli autovelox fissi e per non aver passato l’ITV continuano ad arrivare al venditore finché non avviene il passaggio di proprietà o la comunicazione di vendita. Comunicare la vendita di un veicolo alla DGT è una pratica che si può fare immediatamente dopo la firma del contratto e svincola il concessionario da qualsiasi responsabilità successiva.
Verificare che il veicolo sia trasferibile prima di venderlo. Prima di chiudere un’operazione, bisogna controllare che l’auto sia immatricolata, abbia il bollo dell’anno precedente pagato, non abbia gravami registrati e non accumuli sanzioni che blocchino il trasferimento. Saltare questo passaggio è la causa principale dei problemi al momento di gestire il passaggio di proprietà. Da Dealcar puoi consultare il rapporto DGT direttamente dalla scheda di ogni veicolo, senza uscire dalla piattaforma, trasformando questa verifica in parte naturale del flusso di lavoro invece che in una pratica aggiuntiva.
Gestione corretta delle radiazioni temporanee. I veicoli in stock che non circoleranno per un certo periodo possono essere posti in radiazione temporanea per ridurre i costi. Ma la radiazione temporanea ha i suoi obblighi: se il veicolo è in stato di radiazione temporanea, il titolare deve riattivarlo prima di effettuare il trasferimento. Un’auto in radiazione temporanea venduta senza gestire prima la riattivazione blocca la pratica e genera ritardi che il cliente finisce per pagare con la propria pazienza.
Se vuoi capire bene come funziona questa pratica, ti spieghiamo il processo completo nella nostra guida sulla radiazione temporanea dei veicoli: procedura, vantaggi e considerazioni.
ITV valida al momento della consegna. Vendere un’auto con l’ITV scaduta non è solo un problema legale per l’acquirente: è un motivo diretto di reclamo e denuncia. Tenere sotto controllo lo stato dell’ITV di ogni veicolo in stock è un compito di base che, con molte auto in esposizione, può sfuggire di vista se non viene gestito in modo sistematico.
Se vuoi approfondire gli obblighi specifici relativi all’ITV, trovi tutti i dettagli nel nostro articolo sugli obblighi ITV per i concessionari di auto.
Come rispondere a una denuncia o a un’ispezione della DGT
Se ricevi una notifica di denuncia o una comunicazione della DGT su qualche irregolarità, questi sono i passaggi da seguire.
Non ignorare il termine per le contestazioni. Ogni sanzione amministrativa include un periodo per presentare osservazioni, di solito tra 10 e 15 giorni lavorativi dalla notifica. Se hai documentazione che dimostra che hai rispettato i tuoi obblighi (contratto firmato, comunicazione di vendita registrata, rapporto DGT precedente alla vendita), questo è il momento di presentarla. Una contestazione ben documentata può ridurre o annullare la sanzione.
Raccogli la documentazione dell’operazione. Il contratto di compravendita firmato da entrambe le parti, la ricevuta della comunicazione di vendita, il rapporto DGT consultato prima dell’operazione e qualsiasi comunicazione con il cliente sono le prove che ti servono per difendere la tua posizione. Se ne manca qualcuna, è il momento di rafforzare il processo affinché non si ripeta.
Rivedi quali documenti non possono mancare in ogni operazione nel nostro articolo sulla documentazione obbligatoria per i concessionari nella vendita.
Valuta il supporto legale nei casi gravi. Per sanzioni minori derivanti da ritardi amministrativi, le contestazioni dirette sono di solito sufficienti. Quando la denuncia implica accuse di frode, falsificazione della documentazione o irregolarità gravi, affidarsi a un avvocato specializzato in diritto amministrativo o dei consumatori è la scelta più sensata.
Stabilisci un protocollo per evitare che si ripeta. Una denuncia o una sanzione è il segnale che c’è un processo che non sta funzionando bene. Rivedere il flusso di ogni operazione, dall’acquisto del veicolo alla consegna al cliente, e individuare quale passaggio è stato saltato, è più utile che gestire la sanzione in sé.
Il rapporto di una compravendita professionale con la DGT non è complesso, ma richiede ordine. La maggior parte delle denunce e delle sanzioni che ricevono i dealer ha origine in disattenzioni amministrative che si accumulano quando l’attività cresce e i processi non crescono con essa. Avere chiaro quali pratiche sono obbligatorie, entro quale termine e con quale documentazione, è la differenza tra operare senza intoppi e dedicare tempo e denaro a risolvere problemi che non sarebbero dovuti accadere.
Domande frequenti
Un cliente può denunciare un concessionario alla DGT per non aver effettuato il passaggio di proprietà?
Sì. Se il concessionario si era impegnato a gestire il passaggio di proprietà e non lo ha fatto entro il termine di 30 giorni dalla firma del contratto, il cliente può denunciarlo alla DGT e agli organismi di tutela dei consumatori. Il termine di 30 giorni è obbligatorio per legge e la sua inosservanza genera responsabilità per chi avrebbe dovuto gestirlo.
Cosa succede se vendo un’auto e non comunico la vendita alla DGT?
Finché la comunicazione di vendita o il passaggio di proprietà non viene registrato, il concessionario continua a risultare intestatario del veicolo. Qualsiasi multa, infrazione o problema di ITV generato dal nuovo proprietario continuerà ad arrivare a nome del dealer finché la situazione non sarà regolarizzata. Comunicare la vendita immediatamente dopo la firma del contratto è il modo più semplice per evitarlo.
Posso vendere un’auto con l’ITV scaduta?
Tecnicamente la vendita può avvenire, ma il veicolo non può circolare con l’ITV scaduta. Consegnare un’auto in queste condizioni al cliente è un motivo diretto di reclamo e può sfociare in una denuncia. La cosa raccomandabile è far passare l’ITV prima della consegna oppure concordarlo espressamente nel contratto, chiarendo chi sostiene il costo e la pratica.
Di quale documentazione ho bisogno per rispondere a una sanzione della DGT?
Il contratto di compravendita firmato da entrambe le parti, la ricevuta della comunicazione di vendita registrata presso la DGT, il rapporto DGT consultato prima dell’operazione e qualsiasi comunicazione scritta con il cliente. Più documentazione hai in ordine, più solide sono le tue contestazioni in caso di sanzione.
La DGT può sanzionare un concessionario per aver venduto un’auto con gravami nascosti?
La DGT può bloccare il trasferimento se il veicolo ha gravami non cancellati, generando un conflitto diretto con il cliente. Se il concessionario era a conoscenza dei gravami e non li ha dichiarati, la responsabilità può sfociare in una richiesta civile o di tutela dei consumatori oltre ai problemi amministrativi con la DGT. Verificare lo stato del veicolo prima di ogni vendita è l’unico modo per evitare questa situazione.
Oltre 500 compravendite usano già Dealcar per gestire la propria operatività quotidiana.
Dalla consultazione del rapporto DGT alla generazione dei contratti e al controllo dello stato di ogni veicolo in stock, tutto resta registrato in un unico posto. Se vuoi vedere come funziona, puoi prenotare una demo gratuita su dealcar.io.
