Indice
Perché il prezzo di partenza decide tutto
L'errore di fissare il prezzo con la testa invece che con i dati
I fattori che determinano il valore reale della tua auto
Come analizzare il mercato prima di fissare il prezzo
La strategia del prezzo: margine di negoziazione, arrotondamenti e psicologia
Come adattare il prezzo in base al canale di vendita
Quando abbassare il prezzo e quando no
Domande frequenti
Fissare il prezzo di vendita di un'auto usata sembra una decisione semplice: guardi quanto valgono auto simili, ci metti un numero e pubblichi. In pratica, è la decisione più determinante di tutto il processo. Un prezzo ben impostato attira acquirenti seri in pochi giorni. Un prezzo sbagliato ti condanna a settimane di silenzio o, peggio, a svendere per stanchezza.
La maggior parte dei venditori privati commette lo stesso errore: fissa il prezzo basandosi su quanto vuole incassare, non su quanto il mercato è disposto a pagare. Il risultato è un annuncio che non genera interesse, un venditore frustrato e un ribasso tardivo che si sarebbe potuto evitare fin dall'inizio.
In questo articolo ti diamo una metodologia concreta per dare un prezzo alla tua auto usata con dati reali, non con intuizioni.
L'errore di fissare il prezzo con la testa invece che con i dati
Ci sono tre modi per fissare male il prezzo, e sono tutti estremamente comuni.
«Io ho pagato X, quindi ora vale Y.» Quello che hai pagato per la tua auto non ha un rapporto diretto con quanto vale oggi. La svalutazione non è proporzionale né prevedibile con una regola fatta in casa. Un'auto che costava 28.000 euro da nuova può valere 16.000 o 12.000 dopo quattro anni, a seconda della marca e del modello. Una Dacia Sandero si deprezza a un ritmo completamente diverso da una BMW Serie 3.
«Su Wallapop ce n'è una uguale a 15.000, quindi anche la mia.» Gli annunci che vedi sui portali sono quelli che non sono ancora stati venduti. Molti restano pubblicati per settimane o mesi proprio perché sono sopravvalutati. Le auto vendute velocemente (probabilmente al prezzo giusto) non compaiono più. Usare l'annuncio più caro come riferimento è come usare l'appartamento più caro del tuo quartiere per valutare il tuo: non riflette la realtà.
Se decidi di vendere su Wallapop, devi tenere conto di queste dinamiche. Consulta la nostra guida completa per vendere la tua auto su Wallapop.
«Ci metto un po' di più per avere margine.» Lasciare margine di negoziazione ha senso. Ma «un po' di più» per molti venditori significa un 15-20% sopra il valore reale, trasformando un margine ragionevole in un prezzo che nessuno prende sul serio. L'acquirente che vede un'auto chiaramente sopravvalutata non chiama per trattare: passa semplicemente all'annuncio successivo.
I fattori che determinano il valore reale della tua auto
Il valore di mercato di un'auto usata non dipende da un solo fattore, ma dalla combinazione di diversi. Alcuni pesano più di altri, ma contano tutti.
Marca e modello. È la base di tutto. I marchi che mantengono meglio il valore nel mercato spagnolo sono Toyota, Lexus, Porsche e alcune gamme BMW e Mercedes. Quelli che si deprezzano di più tendono a essere marchi generalisti con alta produzione e poca differenziazione. All'interno dello stesso marchio, i modelli con alta domanda (SUV, compatte urbane) mantengono meglio il valore rispetto ai segmenti in calo (berline grandi, monovolume).
Anno di immatricolazione. La svalutazione è più forte nei primi due anni (un'auto nuova può perdere tra il 15% e il 25% nel primo anno). Dal terzo o quarto anno in poi, la curva si attenua. A dieci anni, la svalutazione dipende più dallo stato e dai chilometri che dall'anno in sé.
Chilometraggio. Il riferimento medio in Spagna è di 15.000-20.000 km all'anno. Un'auto con chilometri significativamente inferiori a quella media per la sua età viene percepita come più curata e vale di più. Oltre i 150.000 km, lo sconto si accentua in modo notevole, indipendentemente dallo stato.
Tipo di carburante e cambio. La domanda di diesel è calata negli ultimi anni, accelerandone la svalutazione. Gli ibridi e le auto con cambio automatico hanno guadagnato valore relativo perché la domanda è cresciuta più rapidamente dell'offerta.
Versione e dotazioni. All'interno dello stesso modello, la differenza tra l'allestimento base e il full optional può valere migliaia di euro. Gli optional che aggiungono più valore in rivendita sono il cambio automatico, il tetto panoramico, i sensori di parcheggio, la telecamera 360, il navigatore integrato e i rivestimenti in pelle. Gli optional puramente estetici (cerchi speciali, adesivi, illuminazione ambientale) incidono appena.
Stato generale. Urti, graffi, usura dei sedili, stato di pneumatici e freni, storico di manutenzione documentato. Un'auto in buone condizioni estetiche e meccaniche può valere un 5-10% in più rispetto a una trascurata dello stesso modello. La differenza su un'auto da 12.000 euro è di 600-1.200 euro.
Per saperne di più, consulta gli errori che fanno vendere la tua auto per meno soldi per evitarli.
Etichetta ambientale. Le auto con etichetta C (benzina post-2006, diesel post-2014) o superiore mantengono meglio il loro valore rispetto a quelle senza etichetta o con etichetta B. Nelle città con zone a basse emissioni (Madrid, Barcellona), l'etichetta può essere un fattore decisivo per l'acquirente.
Zona geografica e stagionalità. La stessa auto può avere prezzi leggermente diversi a Madrid rispetto a una piccola città. Le cabrio si vendono meglio in primavera. SUV e 4x4 aumentano la domanda in autunno. Le auto familiari mantengono una domanda stabile tutto l'anno.
Come analizzare il mercato prima di fissare il prezzo
Il prezzo giusto non si inventa. Si analizza. E l'analisi ha tre passi.
Passo 1: consulta annunci di auto simili. Cerca su Coches.net, AutoScout24, Wallapop e Milanuncios auto dello stesso modello, anno e chilometraggio simile. Annota i prezzi di almeno 10-15 annunci. Scarta il più caro e il più economico (sono outlier) e calcola la media degli altri. Quella media è il tuo riferimento per il prezzo di pubblicazione, non per la vendita. Il prezzo reale di chiusura è di solito inferiore del 5-15%.
Passo 2: usa strumenti di valutazione. I calcolatori di Coches.net, AutoScout24 e le tabelle di Ganvam ti danno un secondo riferimento basato sui dati delle transazioni. Se le tre fonti coincidono in un intervallo, hai una base solida. Se differiscono molto, approfondisci il perché (potrebbe essere che la tua versione o le tue dotazioni non siano riportate correttamente in qualche strumento).
I calcolatori di Coches.net, AutoScout24 e Ganvam ti danno un secondo riferimento. Per maggiori dettagli su ogni strumento, consulta la nostra guida su come valutare gratuitamente la tua auto online.
Passo 3: chiedi offerte reali. È il passo che trasforma la stima in certezza. Quando un concessionario ti dice «ti pago 11.800 euro», quella non è una stima algoritmica: sono soldi veri. Se ricevi tre o quattro offerte da concessionari, hai la fotografia più precisa possibile del valore attuale della tua auto. Puoi valutare gratis la tua auto con Dealcar e ricevere offerte da più di 1.000 concessionari in meno di 18 ore, senza impegno.
Con questi tre passi avrai un intervallo di valore affidabile: un pavimento (quanto pagano i concessionari) e un tetto (il prezzo medio di pubblicazione sui portali meno il consueto sconto di negoziazione).
La strategia del prezzo: margine di negoziazione, arrotondamenti e psicologia
Una volta ottenuto il riferimento di mercato, il prezzo di partenza non coincide esattamente con quella cifra. Ci sono alcuni aggiustamenti strategici da applicare.
Lascia un margine del 5-8% per la negoziazione. Se il tuo obiettivo è incassare 12.000 euro, pubblica a 12.600-12.900 euro. Questo ti dà spazio per trattare senza sentirti come se stessi regalando qualcosa. Un margine maggiore (10-15%) comincia già ad allontanare gli acquirenti.
Evita i prezzi tondi. Un prezzo di «12.750 euro» comunica che hai calcolato un valore preciso. Un prezzo di «13.000 euro» comunica che hai messo un numero tondo senza pensarci troppo. Inoltre, molti acquirenti filtrano per prezzo sui portali (per esempio, «fino a 13.000 euro»), e stare a 12.750 ti mantiene dentro più filtri rispetto a 13.000.
Posizionati leggermente al di sotto della media. Se la media di pubblicazione per auto come la tua è di 13.500 euro, pubblicare a 12.900 euro ti mette in una posizione attraente senza regalare nulla. Gli annunci ben posizionati sul prezzo generano più contatti nei primi giorni, e più contatti significano più potere di negoziazione.
Non alzare il prezzo dopo la pubblicazione. Aumentare il prezzo di un annuncio già pubblicato è un segnale negativo per l'acquirente (e per gli algoritmi dei portali). Se hai sbagliato a fissare il prezzo, è meglio ritirare l'annuncio e pubblicarne uno nuovo.
Come adattare il prezzo in base al canale di vendita
Il prezzo ottimale non è lo stesso in tutti i canali, perché il profilo dell'acquirente e la dinamica di ciascun canale sono diversi.
Portali generalisti (Wallapop, Milanuncios). L'acquirente cerca occasioni. La trattativa è aggressiva. Ti serve più margine di negoziazione (7-10%). Pubblica nella parte medio-alta dell'intervallo per avere spazio.
Portali specializzati (Coches.net, AutoScout24). L'acquirente è più qualificato e sa cosa cerca. La trattativa è meno aggressiva. Un margine del 5-7% di solito è sufficiente.
Aziende di acquisto diretto (Compramostucoche, Flexicar). Qui non sei tu a fissare il prezzo: lo fanno loro. L'offerta è di solito tra il 10% e il 20% sotto il mercato. Non c'è una vera trattativa: la prendi o la lasci.
Se vuoi saperne di più, consulta cosa devi sapere prima di accettare un'offerta di queste aziende.
Piattaforme con asta tra concessionari (Dealcar). Anche qui non sei tu a fissare il prezzo: lo fissano i concessionari competendo tra loro. Il vantaggio è che la concorrenza alza il prezzo in modo naturale. Il tuo lavoro non è dare un prezzo, ma confrontare le offerte e scegliere la migliore.
Se vendi tra privati, il prezzo di partenza è cruciale. Se vendi a professionisti tramite una piattaforma con asta, il prezzo lo determina il mercato, non tu.
Quando abbassare il prezzo e quando no
Se la tua auto è pubblicata da diverse settimane senza generare contatti seri, qualcosa non funziona. E nella maggior parte dei casi, il problema è il prezzo.
Abbassa il prezzo se sei da più di 2-3 settimane senza contatti seri (non curiosi), se i contatti che ricevi fanno offerte del 20%+ in meno rispetto al tuo prezzo (segno che il mercato percepisce uno scostamento), o se auto simili alla tua con condizioni migliori sono pubblicate a un prezzo inferiore.
Non abbassare il prezzo se ricevi contatti regolari ma non hai ancora raggiunto un accordo (il prezzo funziona, la trattativa richiede più tempo), se hai appena pubblicato (concedi almeno 7-10 giorni prima di ritoccare), o se il problema non è il prezzo ma le foto, la descrizione o la mancata risposta ai contatti.
Quanto abbassare. Se decidi di abbassare, fai un aggiustamento significativo (5-10%). Abbassare di 200 euro un'auto da 12.000 non cambia nulla. Abbassare di 800-1.000 euro invece sposta l'ago della bilancia. Un ribasso piccolo e costante trasmette disperazione. Un ribasso puntuale e consistente comunica che hai adeguato il prezzo alla realtà del mercato.
L'alternativa ad abbassare il prezzo. Se non vuoi abbassare ma non vuoi nemmeno continuare ad aspettare, cambia canale. Le offerte dei concessionari tramite piattaforme come Dealcar possono darti un prezzo di mercato in pochi giorni, senza che tu debba trattare o abbassare nulla.
Se non vuoi abbassare il prezzo né continuare ad aspettare, puoi cambiare canale. Consulta la nostra analisi su dove vendere la tua auto al miglior prezzo.
Dealcar: valuta gratis la tua auto e ricevi offerte dai concessionari
Dealcar mette a tua disposizione un valutatore gratuito che stima la tua auto in meno di 30 secondi. Inserisci la targa e i dati del veicolo, e ricevi una valutazione basata sui prezzi reali delle vendite concluse sul mercato. È il modo più rapido per sapere quanto vale la tua auto prima di fissare un prezzo.
Inoltre, più di 1.000 compravendite professionali e verificate fanno offerte tra loro per acquistarla. In media, le prime offerte arrivano in meno di 18 ore. Tu le confronti e scegli la migliore. Se nessuna ti convince, la rifiuti senza penali.
100% gratis per te. Senza commissioni né costi nascosti.
Incassi prima di consegnare le chiavi. Il pagamento arriva sul tuo conto tramite bonifico prima di consegnare l'auto.
Ti ritirano l'auto a domicilio. La compravendita acquirente ritira l'auto dove dici tu.
Senza pratiche. La compravendita gestisce il passaggio di proprietà, la notifica alla DGT e tutta la burocrazia.
In media, 1.400 euro in più rispetto a vendere su Wallapop.
Più di 12.000 auto vendute e una valutazione media di 4,9 su 5.
Se vuoi sapere quanto vale la tua auto, usa il valutatore gratuito di Dealcar.
Domande frequenti
Come faccio a sapere se il prezzo che ho impostato è corretto?
Se ricevi contatti seri nella prima settimana, il prezzo funziona. Se passano due settimane senza interesse, probabilmente è troppo alto. Se ricevi molte offerte rapide molto vicine al tuo prezzo, potrebbe essere leggermente basso. Il riferimento più affidabile sono le offerte di acquirenti professionali, perché riflettono quanto qualcuno è disposto a pagare oggi.
Gli optional dell'auto aggiungono molto al prezzo?
Meno di quanto si aspetti la maggior parte dei venditori. Gli optional più apprezzati (cambio automatico, tetto panoramico, telecamera 360) possono aggiungere tra il 3% e l'8% al valore. Gli optional estetici (cerchi speciali, adesivi) praticamente non aggiungono nulla.
È meglio mettere un prezzo alto e poi abbassarlo o partire realistici?
Partire in modo realistico. I dati mostrano che gli annunci che partono ben posizionati si vendono più rapidamente e, in molti casi, a un prezzo migliore rispetto a quelli che partono alti e poi scendono. Un annuncio che abbassa il prezzo ripetutamente trasmette la percezione che ci sia qualcosa che non va.
Dovrei fissare un prezzo diverso in ogni portale?
Non è consigliabile. Se un acquirente ti trova su due portali con prezzi diversi, perde fiducia. Mantieni lo stesso prezzo su tutti i canali in cui pubblichi.
Quanto si tratta in media quando si vende un'auto?
Sui portali tra privati, lo sconto medio tra il prezzo pubblicato e il prezzo finale di vendita si situa tra il 5% e il 15%. Dipende dal modello, dallo stato dell'auto e dall'abilità del venditore nel trattare.
Indice
Perché il prezzo di partenza decide tutto
L'errore di fissare il prezzo con la testa invece che con i dati
I fattori che determinano il valore reale della tua auto
Come analizzare il mercato prima di fissare il prezzo
La strategia del prezzo: margine di negoziazione, arrotondamenti e psicologia
Come adattare il prezzo in base al canale di vendita
Quando abbassare il prezzo e quando no
Domande frequenti
Fissare il prezzo di vendita di un'auto usata sembra una decisione semplice: guardi quanto valgono auto simili, ci metti un numero e pubblichi. In pratica, è la decisione più determinante di tutto il processo. Un prezzo ben impostato attira acquirenti seri in pochi giorni. Un prezzo sbagliato ti condanna a settimane di silenzio o, peggio, a svendere per stanchezza.
La maggior parte dei venditori privati commette lo stesso errore: fissa il prezzo basandosi su quanto vuole incassare, non su quanto il mercato è disposto a pagare. Il risultato è un annuncio che non genera interesse, un venditore frustrato e un ribasso tardivo che si sarebbe potuto evitare fin dall'inizio.
In questo articolo ti diamo una metodologia concreta per dare un prezzo alla tua auto usata con dati reali, non con intuizioni.
L'errore di fissare il prezzo con la testa invece che con i dati
Ci sono tre modi per fissare male il prezzo, e sono tutti estremamente comuni.
«Io ho pagato X, quindi ora vale Y.» Quello che hai pagato per la tua auto non ha un rapporto diretto con quanto vale oggi. La svalutazione non è proporzionale né prevedibile con una regola fatta in casa. Un'auto che costava 28.000 euro da nuova può valere 16.000 o 12.000 dopo quattro anni, a seconda della marca e del modello. Una Dacia Sandero si deprezza a un ritmo completamente diverso da una BMW Serie 3.
«Su Wallapop ce n'è una uguale a 15.000, quindi anche la mia.» Gli annunci che vedi sui portali sono quelli che non sono ancora stati venduti. Molti restano pubblicati per settimane o mesi proprio perché sono sopravvalutati. Le auto vendute velocemente (probabilmente al prezzo giusto) non compaiono più. Usare l'annuncio più caro come riferimento è come usare l'appartamento più caro del tuo quartiere per valutare il tuo: non riflette la realtà.
Se decidi di vendere su Wallapop, devi tenere conto di queste dinamiche. Consulta la nostra guida completa per vendere la tua auto su Wallapop.
«Ci metto un po' di più per avere margine.» Lasciare margine di negoziazione ha senso. Ma «un po' di più» per molti venditori significa un 15-20% sopra il valore reale, trasformando un margine ragionevole in un prezzo che nessuno prende sul serio. L'acquirente che vede un'auto chiaramente sopravvalutata non chiama per trattare: passa semplicemente all'annuncio successivo.
I fattori che determinano il valore reale della tua auto
Il valore di mercato di un'auto usata non dipende da un solo fattore, ma dalla combinazione di diversi. Alcuni pesano più di altri, ma contano tutti.
Marca e modello. È la base di tutto. I marchi che mantengono meglio il valore nel mercato spagnolo sono Toyota, Lexus, Porsche e alcune gamme BMW e Mercedes. Quelli che si deprezzano di più tendono a essere marchi generalisti con alta produzione e poca differenziazione. All'interno dello stesso marchio, i modelli con alta domanda (SUV, compatte urbane) mantengono meglio il valore rispetto ai segmenti in calo (berline grandi, monovolume).
Anno di immatricolazione. La svalutazione è più forte nei primi due anni (un'auto nuova può perdere tra il 15% e il 25% nel primo anno). Dal terzo o quarto anno in poi, la curva si attenua. A dieci anni, la svalutazione dipende più dallo stato e dai chilometri che dall'anno in sé.
Chilometraggio. Il riferimento medio in Spagna è di 15.000-20.000 km all'anno. Un'auto con chilometri significativamente inferiori a quella media per la sua età viene percepita come più curata e vale di più. Oltre i 150.000 km, lo sconto si accentua in modo notevole, indipendentemente dallo stato.
Tipo di carburante e cambio. La domanda di diesel è calata negli ultimi anni, accelerandone la svalutazione. Gli ibridi e le auto con cambio automatico hanno guadagnato valore relativo perché la domanda è cresciuta più rapidamente dell'offerta.
Versione e dotazioni. All'interno dello stesso modello, la differenza tra l'allestimento base e il full optional può valere migliaia di euro. Gli optional che aggiungono più valore in rivendita sono il cambio automatico, il tetto panoramico, i sensori di parcheggio, la telecamera 360, il navigatore integrato e i rivestimenti in pelle. Gli optional puramente estetici (cerchi speciali, adesivi, illuminazione ambientale) incidono appena.
Stato generale. Urti, graffi, usura dei sedili, stato di pneumatici e freni, storico di manutenzione documentato. Un'auto in buone condizioni estetiche e meccaniche può valere un 5-10% in più rispetto a una trascurata dello stesso modello. La differenza su un'auto da 12.000 euro è di 600-1.200 euro.
Per saperne di più, consulta gli errori che fanno vendere la tua auto per meno soldi per evitarli.
Etichetta ambientale. Le auto con etichetta C (benzina post-2006, diesel post-2014) o superiore mantengono meglio il loro valore rispetto a quelle senza etichetta o con etichetta B. Nelle città con zone a basse emissioni (Madrid, Barcellona), l'etichetta può essere un fattore decisivo per l'acquirente.
Zona geografica e stagionalità. La stessa auto può avere prezzi leggermente diversi a Madrid rispetto a una piccola città. Le cabrio si vendono meglio in primavera. SUV e 4x4 aumentano la domanda in autunno. Le auto familiari mantengono una domanda stabile tutto l'anno.
Come analizzare il mercato prima di fissare il prezzo
Il prezzo giusto non si inventa. Si analizza. E l'analisi ha tre passi.
Passo 1: consulta annunci di auto simili. Cerca su Coches.net, AutoScout24, Wallapop e Milanuncios auto dello stesso modello, anno e chilometraggio simile. Annota i prezzi di almeno 10-15 annunci. Scarta il più caro e il più economico (sono outlier) e calcola la media degli altri. Quella media è il tuo riferimento per il prezzo di pubblicazione, non per la vendita. Il prezzo reale di chiusura è di solito inferiore del 5-15%.
Passo 2: usa strumenti di valutazione. I calcolatori di Coches.net, AutoScout24 e le tabelle di Ganvam ti danno un secondo riferimento basato sui dati delle transazioni. Se le tre fonti coincidono in un intervallo, hai una base solida. Se differiscono molto, approfondisci il perché (potrebbe essere che la tua versione o le tue dotazioni non siano riportate correttamente in qualche strumento).
I calcolatori di Coches.net, AutoScout24 e Ganvam ti danno un secondo riferimento. Per maggiori dettagli su ogni strumento, consulta la nostra guida su come valutare gratuitamente la tua auto online.
Passo 3: chiedi offerte reali. È il passo che trasforma la stima in certezza. Quando un concessionario ti dice «ti pago 11.800 euro», quella non è una stima algoritmica: sono soldi veri. Se ricevi tre o quattro offerte da concessionari, hai la fotografia più precisa possibile del valore attuale della tua auto. Puoi valutare gratis la tua auto con Dealcar e ricevere offerte da più di 1.000 concessionari in meno di 18 ore, senza impegno.
Con questi tre passi avrai un intervallo di valore affidabile: un pavimento (quanto pagano i concessionari) e un tetto (il prezzo medio di pubblicazione sui portali meno il consueto sconto di negoziazione).
La strategia del prezzo: margine di negoziazione, arrotondamenti e psicologia
Una volta ottenuto il riferimento di mercato, il prezzo di partenza non coincide esattamente con quella cifra. Ci sono alcuni aggiustamenti strategici da applicare.
Lascia un margine del 5-8% per la negoziazione. Se il tuo obiettivo è incassare 12.000 euro, pubblica a 12.600-12.900 euro. Questo ti dà spazio per trattare senza sentirti come se stessi regalando qualcosa. Un margine maggiore (10-15%) comincia già ad allontanare gli acquirenti.
Evita i prezzi tondi. Un prezzo di «12.750 euro» comunica che hai calcolato un valore preciso. Un prezzo di «13.000 euro» comunica che hai messo un numero tondo senza pensarci troppo. Inoltre, molti acquirenti filtrano per prezzo sui portali (per esempio, «fino a 13.000 euro»), e stare a 12.750 ti mantiene dentro più filtri rispetto a 13.000.
Posizionati leggermente al di sotto della media. Se la media di pubblicazione per auto come la tua è di 13.500 euro, pubblicare a 12.900 euro ti mette in una posizione attraente senza regalare nulla. Gli annunci ben posizionati sul prezzo generano più contatti nei primi giorni, e più contatti significano più potere di negoziazione.
Non alzare il prezzo dopo la pubblicazione. Aumentare il prezzo di un annuncio già pubblicato è un segnale negativo per l'acquirente (e per gli algoritmi dei portali). Se hai sbagliato a fissare il prezzo, è meglio ritirare l'annuncio e pubblicarne uno nuovo.
Come adattare il prezzo in base al canale di vendita
Il prezzo ottimale non è lo stesso in tutti i canali, perché il profilo dell'acquirente e la dinamica di ciascun canale sono diversi.
Portali generalisti (Wallapop, Milanuncios). L'acquirente cerca occasioni. La trattativa è aggressiva. Ti serve più margine di negoziazione (7-10%). Pubblica nella parte medio-alta dell'intervallo per avere spazio.
Portali specializzati (Coches.net, AutoScout24). L'acquirente è più qualificato e sa cosa cerca. La trattativa è meno aggressiva. Un margine del 5-7% di solito è sufficiente.
Aziende di acquisto diretto (Compramostucoche, Flexicar). Qui non sei tu a fissare il prezzo: lo fanno loro. L'offerta è di solito tra il 10% e il 20% sotto il mercato. Non c'è una vera trattativa: la prendi o la lasci.
Se vuoi saperne di più, consulta cosa devi sapere prima di accettare un'offerta di queste aziende.
Piattaforme con asta tra concessionari (Dealcar). Anche qui non sei tu a fissare il prezzo: lo fissano i concessionari competendo tra loro. Il vantaggio è che la concorrenza alza il prezzo in modo naturale. Il tuo lavoro non è dare un prezzo, ma confrontare le offerte e scegliere la migliore.
Se vendi tra privati, il prezzo di partenza è cruciale. Se vendi a professionisti tramite una piattaforma con asta, il prezzo lo determina il mercato, non tu.
Quando abbassare il prezzo e quando no
Se la tua auto è pubblicata da diverse settimane senza generare contatti seri, qualcosa non funziona. E nella maggior parte dei casi, il problema è il prezzo.
Abbassa il prezzo se sei da più di 2-3 settimane senza contatti seri (non curiosi), se i contatti che ricevi fanno offerte del 20%+ in meno rispetto al tuo prezzo (segno che il mercato percepisce uno scostamento), o se auto simili alla tua con condizioni migliori sono pubblicate a un prezzo inferiore.
Non abbassare il prezzo se ricevi contatti regolari ma non hai ancora raggiunto un accordo (il prezzo funziona, la trattativa richiede più tempo), se hai appena pubblicato (concedi almeno 7-10 giorni prima di ritoccare), o se il problema non è il prezzo ma le foto, la descrizione o la mancata risposta ai contatti.
Quanto abbassare. Se decidi di abbassare, fai un aggiustamento significativo (5-10%). Abbassare di 200 euro un'auto da 12.000 non cambia nulla. Abbassare di 800-1.000 euro invece sposta l'ago della bilancia. Un ribasso piccolo e costante trasmette disperazione. Un ribasso puntuale e consistente comunica che hai adeguato il prezzo alla realtà del mercato.
L'alternativa ad abbassare il prezzo. Se non vuoi abbassare ma non vuoi nemmeno continuare ad aspettare, cambia canale. Le offerte dei concessionari tramite piattaforme come Dealcar possono darti un prezzo di mercato in pochi giorni, senza che tu debba trattare o abbassare nulla.
Se non vuoi abbassare il prezzo né continuare ad aspettare, puoi cambiare canale. Consulta la nostra analisi su dove vendere la tua auto al miglior prezzo.
Dealcar: valuta gratis la tua auto e ricevi offerte dai concessionari
Dealcar mette a tua disposizione un valutatore gratuito che stima la tua auto in meno di 30 secondi. Inserisci la targa e i dati del veicolo, e ricevi una valutazione basata sui prezzi reali delle vendite concluse sul mercato. È il modo più rapido per sapere quanto vale la tua auto prima di fissare un prezzo.
Inoltre, più di 1.000 compravendite professionali e verificate fanno offerte tra loro per acquistarla. In media, le prime offerte arrivano in meno di 18 ore. Tu le confronti e scegli la migliore. Se nessuna ti convince, la rifiuti senza penali.
100% gratis per te. Senza commissioni né costi nascosti.
Incassi prima di consegnare le chiavi. Il pagamento arriva sul tuo conto tramite bonifico prima di consegnare l'auto.
Ti ritirano l'auto a domicilio. La compravendita acquirente ritira l'auto dove dici tu.
Senza pratiche. La compravendita gestisce il passaggio di proprietà, la notifica alla DGT e tutta la burocrazia.
In media, 1.400 euro in più rispetto a vendere su Wallapop.
Più di 12.000 auto vendute e una valutazione media di 4,9 su 5.
Se vuoi sapere quanto vale la tua auto, usa il valutatore gratuito di Dealcar.
Domande frequenti
Come faccio a sapere se il prezzo che ho impostato è corretto?
Se ricevi contatti seri nella prima settimana, il prezzo funziona. Se passano due settimane senza interesse, probabilmente è troppo alto. Se ricevi molte offerte rapide molto vicine al tuo prezzo, potrebbe essere leggermente basso. Il riferimento più affidabile sono le offerte di acquirenti professionali, perché riflettono quanto qualcuno è disposto a pagare oggi.
Gli optional dell'auto aggiungono molto al prezzo?
Meno di quanto si aspetti la maggior parte dei venditori. Gli optional più apprezzati (cambio automatico, tetto panoramico, telecamera 360) possono aggiungere tra il 3% e l'8% al valore. Gli optional estetici (cerchi speciali, adesivi) praticamente non aggiungono nulla.
È meglio mettere un prezzo alto e poi abbassarlo o partire realistici?
Partire in modo realistico. I dati mostrano che gli annunci che partono ben posizionati si vendono più rapidamente e, in molti casi, a un prezzo migliore rispetto a quelli che partono alti e poi scendono. Un annuncio che abbassa il prezzo ripetutamente trasmette la percezione che ci sia qualcosa che non va.
Dovrei fissare un prezzo diverso in ogni portale?
Non è consigliabile. Se un acquirente ti trova su due portali con prezzi diversi, perde fiducia. Mantieni lo stesso prezzo su tutti i canali in cui pubblichi.
Quanto si tratta in media quando si vende un'auto?
Sui portali tra privati, lo sconto medio tra il prezzo pubblicato e il prezzo finale di vendita si situa tra il 5% e il 15%. Dipende dal modello, dallo stato dell'auto e dall'abilità del venditore nel trattare.
