Indice
Cosa sta succedendo al mercato del diesel in Spagna
Le tre forze che spingono al ribasso il prezzo del diesel
Quanto vale un diesel usata nel 2026
Quali diesel si vendono bene e quali no
Vale la pena aspettare per vendere?
Come ottenere il miglior prezzo per la tua auto diesel
Dove vendere un'auto diesel
Domande frequenti
Se possiedi un'auto diesel e stai pensando di venderla "più avanti", c'è qualcosa che dovresti sapere: ogni mese che passa, la tua auto vale meno. Non solo per la normale svalutazione che colpisce tutte le auto usate, ma a causa di una pressione aggiuntiva specifica per il diesel che non farà retromarcia.
Le Zone a Basse Emissioni limitano progressivamente l'accesso delle vecchie auto diesel nelle città. L'UE procede verso l'allineamento fiscale del diesel con la benzina, eliminando il vantaggio sul prezzo del carburante. E la richiesta di ibride ed elettriche cresce ogni trimestre, scalzando il diesel come scelta preferita sul mercato dell'usato.
Nulla di tutto questo significa che la tua auto diesel non abbia valore oggi. Significa che il valore che ha oggi è probabilmente il massimo che potrà mai avere. E che aspettare non migliorerà le cose.
Cosa sta succedendo al mercato del diesel in Spagna
Nel primo trimestre del 2026, le vendite di auto usate in Spagna hanno accumulato oltre 538.000 unità. I veicoli a benzina e diesel continuano a rappresentare circa il 79% delle vendite di auto usate. In altre parole, il diesel non è scomparso dal mercato dell'usato. Tuttavia, la sua quota è in costante calo dal 2019 e la tendenza sta accelerando.
Ciò che è cambiato non è l'esistenza di acquirenti di auto diesel (ce ne sono ancora), ma il loro profilo. L'acquirente di un diesel usato nel 2026 è qualcuno che percorre molti chilometri su strada (commerciali, trasportatori, persone con lunghi spostamenti quotidiani), che vive fuori dalle zone con ZTL o che cerca un'auto economica e trova nel diesel l'accesso a modelli di categoria superiore a un prezzo ridotto.
Quello che è scomparso è l'acquirente urbano che prima preferiva il diesel per risparmiare sul carburante. Con il gasolio a quasi 1,95 euro al litro a maggio 2026 e la differenza con la benzina praticamente azzerata, il vantaggio economico del diesel si è evaporato per l'uso urbano. E con le ZTL che limitano l'accesso al centro città, l'acquirente urbano guarda direttamente a benzina, ibrido o elettrico.
Le tre forze che spingono al ribasso il prezzo del diesel
1. Le Zone a Basse Emissioni
Le ZTL sono già attive a Madrid, Barcellona, Valencia, Siviglia, Malaga, Saragozza e in decine di altre città spagnole. Ognuna con il proprio calendario, ma tutte con la stessa direzione: limitare progressivamente l'accesso ai veicoli più inquinanti.
I diesel più colpiti sono quelli antecedenti al 2006 (senza bollino ambientale), che già non possono circolare in molte ZTL. Ma anche i diesel con bollino B (2006-2014) sono nel mirino: diverse città hanno annunciato che le restrizioni si estenderanno a questa categoria nei prossimi anni. A Malaga, ad esempio, i veicoli con bollino B provenienti da fuori città saranno limitati a partire da novembre 2026.
Ogni nuova restrizione riduce il numero di potenziali acquirenti e, di conseguenza, il prezzo. Un diesel senza bollino che nel 2022 si vendeva a 5.000 euro può valerne oggi 3.000. E tra due anni, ancora meno.
2. L'allineamento fiscale diesel-benzina
Il vantaggio fiscale del diesel (tasse più basse per litro rispetto alla benzina) si sta progressivamente riducendo per direttiva europea. L'UE lavora da anni per uniformare la tassazione di entrambi i carburanti, eliminando il vantaggio che rendeva il diesel opzione più economica nel costo per chilometro.
Nel 2026, il prezzo medio del gasolio A in Spagna è di 1,916 euro al litro, ormai vicinissimo a quello della benzina. Per l'acquirente, la differenza di risparmio tra diesel e benzina non giustifica più gli svantaggi del diesel (restrizioni, maggiori costi di manutenzione, peggiore immagine ambientale).
3. Il boom di ibride ed elettriche
L'offerta di auto ibride sul mercato dell'usato è cresciuta in modo significativo. Le auto ibride con bollino ECO offrono vantaggi che il diesel non può eguagliare: libero accesso a tutte le ZTL, risparmio di carburante (soprattutto in città), agevolazioni sul bollo auto e parcheggio in molte città, oltre a una migliore percezione ambientale.
Ogni auto ibrida o elettrica che entra sul mercato dell'usato è un concorrente diretto del diesel. E l'offerta di entrambe non farà che crescere nei prossimi anni, man mano che le auto nuove ibride ed elettriche vendute a partire dal 2020 inizieranno ad arrivare in grandi volumi sul mercato dell'usato.
Quanto vale un diesel usata nel 2026
Il valore dipende dall'età, dal chilometraggio e, soprattutto, dal bollino ambientale.
Diesel con bollino C (successivi al 2014). Mantengono il valore ragionevolmente bene, perché possono circolare senza limitazioni in tutte le attuali ZTL. Il deprezzamento è simile a quello di un'equivalente a benzina, con un leggero sconto (2-5%) dovuto alla percezione generale negativa del diesel. Una Peugeot 3008 1.5 BlueHDi del 2020 con 50.000 km può valere tra 17.000 e 20.000 euro.
Se la tua auto diesel ha il bollino C, le strategie sono le medesime. Consulta la nostra guida su come ottenere il miglior prezzo per la tua auto.
Diesel con bollino B (2006-2014). È qui che inizia la vera pressione. Queste auto possono circolare oggi nella maggior parte delle ZTL, ma le restrizioni annunciate per i prossimi anni generano incertezza. L'acquirente le guarda con diffidenza. Il deprezzamento è più rapido del 5-10% rispetto a un'equivalente a benzina. Una Volkswagen Golf 1.6 TDI del 2012 con 120.000 km può valere tra 6.000 e 8.000 euro.
Diesel senza bollino (antecedenti al 2006). Sono i più penalizzati. Nelle città con ZTL la domanda è crollata drasticamente. Nelle zone rurali o prive di restrizioni si vendono ancora, ma a prezzi sempre più bassi. Una Seat León 1.9 TDI del 2004 con 200.000 km può valere tra 1.500 e 3.000 euro, a seconda dello stato e della zona.
Per un riferimento completo dei fattori che influiscono sul valore, consulta come sapere quanto vale la tua auto.
Il modo più affidabile per conoscere il valore attuale del tuo diesel è valutarlo gratis con Dealcar. Le offerte dei concessionari riflettono il prezzo reale di mercato odierno, non una stima teorica che potrebbe essere obsoleta.
Quali diesel si vendono bene e quali no
Si vendono bene:
Diesel con bollino C e pochi chilometri (meno di 80.000 km)
SUV diesel (Peugeot 3008, Hyundai Tucson, Seat Ateca) con alta richiesta commerciale
Diesel di marchi con un'ottima reputazione di affidabilità (Toyota, Volkswagen, Skoda)
Furgoni diesel (domanda stabile per uso professionale)
Diesel in zone rurali o senza ZTL
Si vendono male:
Diesel senza bollino nelle città con ZTL
Diesel con bollino B nelle città in cui sono annunciate restrizioni per questa categoria
Berline diesel di fascia media (segmento in generale declino)
Diesel con molti chilometri (più di 200.000 km) e senza storico di manutenzione
Diesel di marchi con minore richiesta (Citroën, Fiat, Opel nelle fasce basse)
Vale la pena aspettare per vendere?
No. E non si tratta di un'opinione: è un calcolo economico.
La svalutazione delle auto diesel accelera ogni anno. Con l'espansione delle ZTL, la domanda scende e il prezzo crolla. Un diesel con bollino B può perdere tra l'8% e il 12% del suo valore all'anno (rispetto al consueto 5-7% di un'equivalente a benzina). Su un'auto da 8.000 euro, ciò significa una perdita annua tra 640 e 960 euro solo per la svalutazione accelerata.
Le restrizioni non faranno che aumentare. Nessuna ZTL allenterà i propri divieti. Il calendario europeo punta a limitazioni sempre più severe per i veicoli a combustione. Ogni annuncio di una nuova restrizione spinge il prezzo ancora un po' più in basso.
Il mercato degli acquirenti si restringe. Ogni acquirente che opta per un'ibrida invece di un diesel è un acquirente in meno per la tua auto. E l'offerta di ibride sul mercato dell'usato cresce ogni trimestre.
I costi di manutenzione del diesel aumentano con l'età. Filtro antiparticolato, iniettori, turbo, EGR. Le riparazioni specifiche dei motori diesel sono costose e, a mano a mano che l'auto invecchia, la probabilità di averne bisogno aumenta. Ogni riparazione che dovrai effettuare ridurrà il guadagno netto della vendita.
La conclusione è chiara: se hai già deciso di vendere la tua auto diesel, il momento migliore è adesso. Non domani, non il mese prossimo, non quando "il mercato salirà" (non succederà). Il prezzo di oggi è probabilmente il più alto che saresti in grado di ottenere.
Come ottenere il miglior prezzo per la tua auto diesel
Se il tuo diesel ha il bollino C, le strategie di vendita sono le stesse di qualsiasi altra vettura. Consulta la nostra guida su come ottenere il miglior prezzo per la tua auto.
Se la tua auto ha il bollino B o è senza bollino, ci sono strategie specifiche.
Amplia il mercato geografico. Il tuo acquirente ideale potrebbe non trovarsi nella tua città. Un diesel senza bollino che a Madrid non ha mercato può essere esattamente ciò che cerca un acquirente in una zona rurale di Castiglia-La Mancia o dell'Estremadura. Le piattaforme che collegano acquirenti di tutta la Spagna (come Dealcar) sono particolarmente utili per questo tipo di auto.
Evidenzia i punti di forza del diesel. Se la tua auto consuma pochissimo in autostrada, ha chilometri certificati che ne dimostrano l'affidabilità o monta un motore con una solida reputazione (i TDI di Volkswagen, i BlueHDi di Peugeot, i D4D di Toyota), mettilo in risalto. Ci sono acquirenti che continuano ad apprezzare queste caratteristiche.
Sii trasparente sulle limitazioni. Non nascondere la classe ambientale né le restrizioni delle ZTL. Un acquirente informato lo scoprirebbe comunque e si sentirebbe ingannato. Meglio essere diretti: "l'auto ha il bollino B, attualmente può circolare nella maggior parte delle ZTL ma sono previste restrizioni. Il prezzo riflette già questa situazione."
Non aspettare che scada la revisione. Superare la revisione prima della vendita è particolarmente importante per i vecchi diesel, perché l'acquirente sa che i veicoli ad alto chilometraggio hanno maggiori probabilità di riscontrare problemi durante il controllo (filtro antiparticolato, emissioni). Una revisione appena superata elimina questa obiezione.
Dove vendere un'auto diesel
Portali di annunci. Funzionano, ma i diesel con bollino B o senza bollino richiedono più tempo per essere venduti rispetto alle equivalenti a benzina. Preparati a negoziare di più e ad attendere più a lungo. Consulta le nostre guide su vendere su Wallapop e vendere su Coches.net.
Aziende di acquisto diretto. Compramostucoche, Flexicar e simili acquistano diesel, ma le offerte per vetture con bollino basso possono essere particolarmente conservative, poiché sanno che avranno difficoltà a rivenderle.
Le offerte per i diesel con classe ambientale bassa possono essere conservative. Consulta cosa devi sapere prima di accettare un'offerta di acquisto diretto.
Piattaforme con aste tra concessionari. È la scelta migliore per i diesel con bollino B o senza bollino, in quanto la vettura viene proposta a concessionari di tutta la Spagna, compresi quelli che operano in zone prive di ZTL e che hanno una reale richiesta per questi veicoli. Con Dealcar, un concessionario dell'Estremadura o di un'area rurale può fare un'offerta per la tua auto diesel che a Madrid nessuno vorrebbe. È proprio la concorrenza tra acquirenti di zone diverse a mantenere alto il prezzo.
Dealcar: valuta la tua auto gratis e ricevi offerte dai concessionari
La tua auto diesel ha ancora valore. Ma per sapere esattamente quanto, hai bisogno di offerte concrete da parte di acquirenti che conoscono il mercato reale. Con Dealcar, valuti gratuitamente la tua auto in meno di 30 secondi e ricevi offerte da oltre 1.000 concessionari in tutta la Spagna.
I concessionari che operano in zone prive di ZTL registrano una richiesta effettiva di diesel e presentano offerte di conseguenza. Non ti limiti al mercato locale della tua città: la tua auto raggiunge acquirenti in tutto il territorio nazionale.
Gratuito al 100% per te. Senza commissioni o costi nascosti.
Ricevi il pagamento prima della consegna. Bonifico bancario prima di consegnare le chiavi dell'auto.
Ritiro a domicilio. Senza doverti spostare.
Nessuna burocrazia. Il team di compravendita si occupa del passaggio di proprietà e di tutte le pratiche.
In media, 1.400 euro in più rispetto alla vendita su Wallapop.
Oltre 12.000 auto vendute e una valutazione media di 4,9 su 5.
Non aspettare che la tua auto diesel perda altro valore. Valutala gratis oggi stesso.
Domande frequenti
Le auto diesel varranno sempre di meno?
I diesel con bollino B o senza bollino, sì. L'espansione delle ZTL, l'allineamento fiscale e l'ascesa delle ibride spingono continuamente al ribasso il loro prezzo. I diesel con bollino C si svalutano a un ritmo più simile a quello di un'equivalente a benzina, ma risentono comunque della generale percezione negativa che circonda questo carburante.
Qual è il momento peggiore per vendere un'auto diesel?
Ogni mese che passa è peggiore del precedente, specialmente per i diesel con bollino B o senza bollino. Non esiste un "buon momento futuro" per vendere un'auto diesel: il prezzo di oggi è il massimo che potrai ottenere.
I concessionari acquistano diesel senza bollino?
Sì. I concessionari professionisti acquistano ogni tipo di veicolo, inclusi i diesel senza bollino. Molti operano in aree non soggette a ZTL dove queste vetture sono ancora richieste. Il prezzo sarà inferiore rispetto a un'auto dotata di bollino, ma riceverai comunque un'offerta in linea con il mercato reale.
È meglio vendere la mia auto diesel o aspettare gli incentivi statali?
Se è attivo un piano di incentivi statali con contributi diretti per la demolizione della vecchia auto e l'acquisto di una nuova, può convenire approfittarne. Ricorda però che l'incentivo viene applicato sull'acquisto della nuova vettura, non sul valore effettivo del tuo diesel usato. Se riesci a vendere privatamente la tua auto a una cifra superiore rispetto al contributo di rottamazione, ti conviene venderla prima e procedere poi con l'acquisto del nuovo.
Di quale bollino ha bisogno la mia auto diesel per circolare senza limitazioni?
Il bollino C (auto diesel immatricolate dopo settembre 2015) consente di circolare in tutte le attuali ZTL senza alcuna limitazione. Il bollino B (diesel 2006-2015) permette di circolare oggi nella maggior parte delle ZTL, ma diverse città hanno già annunciato restrizioni per questa categoria nei prossimi anni. Per le auto sprovviste di bollino (diesel antecedenti al 2006), i divieti di circolazione sono già una realtà consolidata in molte città.
Indice
Cosa sta succedendo al mercato del diesel in Spagna
Le tre forze che spingono al ribasso il prezzo del diesel
Quanto vale un diesel usata nel 2026
Quali diesel si vendono bene e quali no
Vale la pena aspettare per vendere?
Come ottenere il miglior prezzo per la tua auto diesel
Dove vendere un'auto diesel
Domande frequenti
Se possiedi un'auto diesel e stai pensando di venderla "più avanti", c'è qualcosa che dovresti sapere: ogni mese che passa, la tua auto vale meno. Non solo per la normale svalutazione che colpisce tutte le auto usate, ma a causa di una pressione aggiuntiva specifica per il diesel che non farà retromarcia.
Le Zone a Basse Emissioni limitano progressivamente l'accesso delle vecchie auto diesel nelle città. L'UE procede verso l'allineamento fiscale del diesel con la benzina, eliminando il vantaggio sul prezzo del carburante. E la richiesta di ibride ed elettriche cresce ogni trimestre, scalzando il diesel come scelta preferita sul mercato dell'usato.
Nulla di tutto questo significa che la tua auto diesel non abbia valore oggi. Significa che il valore che ha oggi è probabilmente il massimo che potrà mai avere. E che aspettare non migliorerà le cose.
Cosa sta succedendo al mercato del diesel in Spagna
Nel primo trimestre del 2026, le vendite di auto usate in Spagna hanno accumulato oltre 538.000 unità. I veicoli a benzina e diesel continuano a rappresentare circa il 79% delle vendite di auto usate. In altre parole, il diesel non è scomparso dal mercato dell'usato. Tuttavia, la sua quota è in costante calo dal 2019 e la tendenza sta accelerando.
Ciò che è cambiato non è l'esistenza di acquirenti di auto diesel (ce ne sono ancora), ma il loro profilo. L'acquirente di un diesel usato nel 2026 è qualcuno che percorre molti chilometri su strada (commerciali, trasportatori, persone con lunghi spostamenti quotidiani), che vive fuori dalle zone con ZTL o che cerca un'auto economica e trova nel diesel l'accesso a modelli di categoria superiore a un prezzo ridotto.
Quello che è scomparso è l'acquirente urbano che prima preferiva il diesel per risparmiare sul carburante. Con il gasolio a quasi 1,95 euro al litro a maggio 2026 e la differenza con la benzina praticamente azzerata, il vantaggio economico del diesel si è evaporato per l'uso urbano. E con le ZTL che limitano l'accesso al centro città, l'acquirente urbano guarda direttamente a benzina, ibrido o elettrico.
Le tre forze che spingono al ribasso il prezzo del diesel
1. Le Zone a Basse Emissioni
Le ZTL sono già attive a Madrid, Barcellona, Valencia, Siviglia, Malaga, Saragozza e in decine di altre città spagnole. Ognuna con il proprio calendario, ma tutte con la stessa direzione: limitare progressivamente l'accesso ai veicoli più inquinanti.
I diesel più colpiti sono quelli antecedenti al 2006 (senza bollino ambientale), che già non possono circolare in molte ZTL. Ma anche i diesel con bollino B (2006-2014) sono nel mirino: diverse città hanno annunciato che le restrizioni si estenderanno a questa categoria nei prossimi anni. A Malaga, ad esempio, i veicoli con bollino B provenienti da fuori città saranno limitati a partire da novembre 2026.
Ogni nuova restrizione riduce il numero di potenziali acquirenti e, di conseguenza, il prezzo. Un diesel senza bollino che nel 2022 si vendeva a 5.000 euro può valerne oggi 3.000. E tra due anni, ancora meno.
2. L'allineamento fiscale diesel-benzina
Il vantaggio fiscale del diesel (tasse più basse per litro rispetto alla benzina) si sta progressivamente riducendo per direttiva europea. L'UE lavora da anni per uniformare la tassazione di entrambi i carburanti, eliminando il vantaggio che rendeva il diesel opzione più economica nel costo per chilometro.
Nel 2026, il prezzo medio del gasolio A in Spagna è di 1,916 euro al litro, ormai vicinissimo a quello della benzina. Per l'acquirente, la differenza di risparmio tra diesel e benzina non giustifica più gli svantaggi del diesel (restrizioni, maggiori costi di manutenzione, peggiore immagine ambientale).
3. Il boom di ibride ed elettriche
L'offerta di auto ibride sul mercato dell'usato è cresciuta in modo significativo. Le auto ibride con bollino ECO offrono vantaggi che il diesel non può eguagliare: libero accesso a tutte le ZTL, risparmio di carburante (soprattutto in città), agevolazioni sul bollo auto e parcheggio in molte città, oltre a una migliore percezione ambientale.
Ogni auto ibrida o elettrica che entra sul mercato dell'usato è un concorrente diretto del diesel. E l'offerta di entrambe non farà che crescere nei prossimi anni, man mano che le auto nuove ibride ed elettriche vendute a partire dal 2020 inizieranno ad arrivare in grandi volumi sul mercato dell'usato.
Quanto vale un diesel usata nel 2026
Il valore dipende dall'età, dal chilometraggio e, soprattutto, dal bollino ambientale.
Diesel con bollino C (successivi al 2014). Mantengono il valore ragionevolmente bene, perché possono circolare senza limitazioni in tutte le attuali ZTL. Il deprezzamento è simile a quello di un'equivalente a benzina, con un leggero sconto (2-5%) dovuto alla percezione generale negativa del diesel. Una Peugeot 3008 1.5 BlueHDi del 2020 con 50.000 km può valere tra 17.000 e 20.000 euro.
Se la tua auto diesel ha il bollino C, le strategie sono le medesime. Consulta la nostra guida su come ottenere il miglior prezzo per la tua auto.
Diesel con bollino B (2006-2014). È qui che inizia la vera pressione. Queste auto possono circolare oggi nella maggior parte delle ZTL, ma le restrizioni annunciate per i prossimi anni generano incertezza. L'acquirente le guarda con diffidenza. Il deprezzamento è più rapido del 5-10% rispetto a un'equivalente a benzina. Una Volkswagen Golf 1.6 TDI del 2012 con 120.000 km può valere tra 6.000 e 8.000 euro.
Diesel senza bollino (antecedenti al 2006). Sono i più penalizzati. Nelle città con ZTL la domanda è crollata drasticamente. Nelle zone rurali o prive di restrizioni si vendono ancora, ma a prezzi sempre più bassi. Una Seat León 1.9 TDI del 2004 con 200.000 km può valere tra 1.500 e 3.000 euro, a seconda dello stato e della zona.
Per un riferimento completo dei fattori che influiscono sul valore, consulta come sapere quanto vale la tua auto.
Il modo più affidabile per conoscere il valore attuale del tuo diesel è valutarlo gratis con Dealcar. Le offerte dei concessionari riflettono il prezzo reale di mercato odierno, non una stima teorica che potrebbe essere obsoleta.
Quali diesel si vendono bene e quali no
Si vendono bene:
Diesel con bollino C e pochi chilometri (meno di 80.000 km)
SUV diesel (Peugeot 3008, Hyundai Tucson, Seat Ateca) con alta richiesta commerciale
Diesel di marchi con un'ottima reputazione di affidabilità (Toyota, Volkswagen, Skoda)
Furgoni diesel (domanda stabile per uso professionale)
Diesel in zone rurali o senza ZTL
Si vendono male:
Diesel senza bollino nelle città con ZTL
Diesel con bollino B nelle città in cui sono annunciate restrizioni per questa categoria
Berline diesel di fascia media (segmento in generale declino)
Diesel con molti chilometri (più di 200.000 km) e senza storico di manutenzione
Diesel di marchi con minore richiesta (Citroën, Fiat, Opel nelle fasce basse)
Vale la pena aspettare per vendere?
No. E non si tratta di un'opinione: è un calcolo economico.
La svalutazione delle auto diesel accelera ogni anno. Con l'espansione delle ZTL, la domanda scende e il prezzo crolla. Un diesel con bollino B può perdere tra l'8% e il 12% del suo valore all'anno (rispetto al consueto 5-7% di un'equivalente a benzina). Su un'auto da 8.000 euro, ciò significa una perdita annua tra 640 e 960 euro solo per la svalutazione accelerata.
Le restrizioni non faranno che aumentare. Nessuna ZTL allenterà i propri divieti. Il calendario europeo punta a limitazioni sempre più severe per i veicoli a combustione. Ogni annuncio di una nuova restrizione spinge il prezzo ancora un po' più in basso.
Il mercato degli acquirenti si restringe. Ogni acquirente che opta per un'ibrida invece di un diesel è un acquirente in meno per la tua auto. E l'offerta di ibride sul mercato dell'usato cresce ogni trimestre.
I costi di manutenzione del diesel aumentano con l'età. Filtro antiparticolato, iniettori, turbo, EGR. Le riparazioni specifiche dei motori diesel sono costose e, a mano a mano che l'auto invecchia, la probabilità di averne bisogno aumenta. Ogni riparazione che dovrai effettuare ridurrà il guadagno netto della vendita.
La conclusione è chiara: se hai già deciso di vendere la tua auto diesel, il momento migliore è adesso. Non domani, non il mese prossimo, non quando "il mercato salirà" (non succederà). Il prezzo di oggi è probabilmente il più alto che saresti in grado di ottenere.
Come ottenere il miglior prezzo per la tua auto diesel
Se il tuo diesel ha il bollino C, le strategie di vendita sono le stesse di qualsiasi altra vettura. Consulta la nostra guida su come ottenere il miglior prezzo per la tua auto.
Se la tua auto ha il bollino B o è senza bollino, ci sono strategie specifiche.
Amplia il mercato geografico. Il tuo acquirente ideale potrebbe non trovarsi nella tua città. Un diesel senza bollino che a Madrid non ha mercato può essere esattamente ciò che cerca un acquirente in una zona rurale di Castiglia-La Mancia o dell'Estremadura. Le piattaforme che collegano acquirenti di tutta la Spagna (come Dealcar) sono particolarmente utili per questo tipo di auto.
Evidenzia i punti di forza del diesel. Se la tua auto consuma pochissimo in autostrada, ha chilometri certificati che ne dimostrano l'affidabilità o monta un motore con una solida reputazione (i TDI di Volkswagen, i BlueHDi di Peugeot, i D4D di Toyota), mettilo in risalto. Ci sono acquirenti che continuano ad apprezzare queste caratteristiche.
Sii trasparente sulle limitazioni. Non nascondere la classe ambientale né le restrizioni delle ZTL. Un acquirente informato lo scoprirebbe comunque e si sentirebbe ingannato. Meglio essere diretti: "l'auto ha il bollino B, attualmente può circolare nella maggior parte delle ZTL ma sono previste restrizioni. Il prezzo riflette già questa situazione."
Non aspettare che scada la revisione. Superare la revisione prima della vendita è particolarmente importante per i vecchi diesel, perché l'acquirente sa che i veicoli ad alto chilometraggio hanno maggiori probabilità di riscontrare problemi durante il controllo (filtro antiparticolato, emissioni). Una revisione appena superata elimina questa obiezione.
Dove vendere un'auto diesel
Portali di annunci. Funzionano, ma i diesel con bollino B o senza bollino richiedono più tempo per essere venduti rispetto alle equivalenti a benzina. Preparati a negoziare di più e ad attendere più a lungo. Consulta le nostre guide su vendere su Wallapop e vendere su Coches.net.
Aziende di acquisto diretto. Compramostucoche, Flexicar e simili acquistano diesel, ma le offerte per vetture con bollino basso possono essere particolarmente conservative, poiché sanno che avranno difficoltà a rivenderle.
Le offerte per i diesel con classe ambientale bassa possono essere conservative. Consulta cosa devi sapere prima di accettare un'offerta di acquisto diretto.
Piattaforme con aste tra concessionari. È la scelta migliore per i diesel con bollino B o senza bollino, in quanto la vettura viene proposta a concessionari di tutta la Spagna, compresi quelli che operano in zone prive di ZTL e che hanno una reale richiesta per questi veicoli. Con Dealcar, un concessionario dell'Estremadura o di un'area rurale può fare un'offerta per la tua auto diesel che a Madrid nessuno vorrebbe. È proprio la concorrenza tra acquirenti di zone diverse a mantenere alto il prezzo.
Dealcar: valuta la tua auto gratis e ricevi offerte dai concessionari
La tua auto diesel ha ancora valore. Ma per sapere esattamente quanto, hai bisogno di offerte concrete da parte di acquirenti che conoscono il mercato reale. Con Dealcar, valuti gratuitamente la tua auto in meno di 30 secondi e ricevi offerte da oltre 1.000 concessionari in tutta la Spagna.
I concessionari che operano in zone prive di ZTL registrano una richiesta effettiva di diesel e presentano offerte di conseguenza. Non ti limiti al mercato locale della tua città: la tua auto raggiunge acquirenti in tutto il territorio nazionale.
Gratuito al 100% per te. Senza commissioni o costi nascosti.
Ricevi il pagamento prima della consegna. Bonifico bancario prima di consegnare le chiavi dell'auto.
Ritiro a domicilio. Senza doverti spostare.
Nessuna burocrazia. Il team di compravendita si occupa del passaggio di proprietà e di tutte le pratiche.
In media, 1.400 euro in più rispetto alla vendita su Wallapop.
Oltre 12.000 auto vendute e una valutazione media di 4,9 su 5.
Non aspettare che la tua auto diesel perda altro valore. Valutala gratis oggi stesso.
Domande frequenti
Le auto diesel varranno sempre di meno?
I diesel con bollino B o senza bollino, sì. L'espansione delle ZTL, l'allineamento fiscale e l'ascesa delle ibride spingono continuamente al ribasso il loro prezzo. I diesel con bollino C si svalutano a un ritmo più simile a quello di un'equivalente a benzina, ma risentono comunque della generale percezione negativa che circonda questo carburante.
Qual è il momento peggiore per vendere un'auto diesel?
Ogni mese che passa è peggiore del precedente, specialmente per i diesel con bollino B o senza bollino. Non esiste un "buon momento futuro" per vendere un'auto diesel: il prezzo di oggi è il massimo che potrai ottenere.
I concessionari acquistano diesel senza bollino?
Sì. I concessionari professionisti acquistano ogni tipo di veicolo, inclusi i diesel senza bollino. Molti operano in aree non soggette a ZTL dove queste vetture sono ancora richieste. Il prezzo sarà inferiore rispetto a un'auto dotata di bollino, ma riceverai comunque un'offerta in linea con il mercato reale.
È meglio vendere la mia auto diesel o aspettare gli incentivi statali?
Se è attivo un piano di incentivi statali con contributi diretti per la demolizione della vecchia auto e l'acquisto di una nuova, può convenire approfittarne. Ricorda però che l'incentivo viene applicato sull'acquisto della nuova vettura, non sul valore effettivo del tuo diesel usato. Se riesci a vendere privatamente la tua auto a una cifra superiore rispetto al contributo di rottamazione, ti conviene venderla prima e procedere poi con l'acquisto del nuovo.
Di quale bollino ha bisogno la mia auto diesel per circolare senza limitazioni?
Il bollino C (auto diesel immatricolate dopo settembre 2015) consente di circolare in tutte le attuali ZTL senza alcuna limitazione. Il bollino B (diesel 2006-2015) permette di circolare oggi nella maggior parte delle ZTL, ma diverse città hanno già annunciato restrizioni per questa categoria nei prossimi anni. Per le auto sprovviste di bollino (diesel antecedenti al 2006), i divieti di circolazione sono già una realtà consolidata in molte città.
