Indice
Perché la gestione dei lead è la leva di vendita più sottoutilizzata
I quattro stati di un lead e perché è importante classificarli
Il primo contatto: cosa fare nei primi 30 minuti
Il follow-up: quando, come e quante volte
Come gestire i lead che visitano ma non acquistano
Da quale canale arrivano i lead migliori e come misurarlo
Come strutturare il processo senza un CRM
Errori frequenti nella gestione dei lead
Domande frequenti
Perché la gestione dei lead è la leva di vendita più sottoutilizzata
Un concessionario che genera 80 lead al mese e ne converte il 15% chiude 12 vendite. Se migliora la conversione al 22% senza generare un solo lead in più, chiude 18 vendite: sei in più al mese, con lo stesso budget di marketing e lo stesso stock.
Questo incremento di 7 punti nel tasso di conversione non richiede più lead né più auto: richiede di gestire meglio quelli che già entrano. E la gestione dei lead è l'area in cui c'è il maggior margine di miglioramento nella maggior parte dei concessionari, proprio perché è la più difficile da misurare e quella che più spesso dipende dalla memoria o dalle abitudini di ogni venditore.
Il problema centrale non è la mancanza di strumenti né di intenzioni: è la mancanza di processo. Senza un processo definito, ogni venditore gestisce i lead in modo diverso, i lead si perdono tra i canali e nessuno ha visibilità di quante opportunità si stanno perdendo né in quale fase.
I quattro stati di un lead e perché è importante classificarli
Prima di parlare di come gestire i lead, bisogna avere chiaro come classificarli. Un sistema di stati semplice e condiviso da tutto il team è la base di qualsiasi processo di gestione efficace.
Nuovo. Lead ricevuto che non ha ancora avuto alcun contatto. Ogni nuovo lead deve avere un responsabile assegnato e un termine massimo per il primo contatto.
In contatto. È stata stabilita una comunicazione con il lead: ha risposto al messaggio iniziale, ha chiamato, ha confermato l'interesse. L'obiettivo in questo stato è procedere verso una visita o una proposta concreta.
In corso. Il lead ha visitato la concessionaria o è in trattativa attiva: valutando il finanziamento, in attesa di informazioni aggiuntive, confrontando con un'altra opzione. Sono i lead più vicini alla chiusura e quelli che richiedono il follow-up più attivo.
Chiuso o perso. L'opportunità si è risolta, in un senso o nell'altro. Per i lead persi deve essere registrato il motivo: prezzo, ha trovato un'altra auto, non gli è stato approvato il finanziamento, è sparito senza rispondere. Questa informazione è quella che consente di migliorare il processo.
Senza questa classificazione condivisa, il team non sa in quale stato si trovi ciascun lead, i follow-up si duplicano o non avvengono, e non c'è modo di misurare il tasso di conversione per fase.
Per vedere come un DMS integra la gestione dei lead con il resto dell'operatività del concessionario, consulta la guida su cos'è un DMS nel settore automobilistico e come scegliere quello giusto.
Il primo contatto: cosa fare nei primi 30 minuti
Il tempo di risposta al primo contatto è il fattore con il maggior impatto sul tasso di conversione dei lead nel settore automobilistico. Molteplici studi sul comportamento dell'acquirente di auto mostrano che la probabilità di convertire un lead cala drasticamente se la prima risposta arriva più di un'ora dopo il contatto iniziale.
Per comprendere a fondo perché il tempo di risposta sia il fattore più critico, puoi consultare l'articolo sull'automazione e il tempo di risposta ai lead nei concessionari.
La ragione è semplice: un acquirente che sta valutando delle auto contatta diversi concessionari contemporaneamente o nella stessa giornata. Il primo che risponde con informazioni utili ha un vantaggio strutturale in quella conversazione. Chi impiega quattro ore arriva quando l'acquirente ha già fatto passi avanti con un'altra opzione o ha perso l'impulso del momento.
Il messaggio di primo contatto deve soddisfare tre condizioni:
Essere rapido (in meno di 30 minuti), essere personale (citare l'auto specifica per cui ha chiesto informazioni, non una risposta generica) e far avanzare la conversazione verso il passo concreto successivo (una visita, un test drive, una simulazione di finanziamento).
Esempio di messaggio efficace:
"Ciao [nome], grazie per averci contattato. Il [marca modello anno] per cui chiedi informazioni è ancora disponibile. Hai disponibilità questa settimana per vederlo? Posso riservarti un appuntamento o, se preferisci, ci sentiamo ora al telefono e ti spiego di più."
Questo messaggio conferma la disponibilità, propone un passo concreto e lascia l'iniziativa all'acquirente senza fare pressioni.
Il follow-up: quando, come e quante volte
Il follow-up è la fase in cui si vincono o si perdono la maggior parte delle vendite che non si chiudono al primo contatto. Un lead che visita la concessionaria e se ne va senza acquistare non è un lead perso: è un lead che ha bisogno di follow-up.
Quando fare il primo follow-up. Se il lead ha visitato ma non ha chiuso, il primo follow-up deve arrivare entro le 24-48 ore successive alla visita. Più tardi, l'impulso della visita si affievolisce. Prima di 24 ore può essere percepito come una pressione eccessiva.
Come fare il follow-up. Un messaggio su WhatsApp o una breve telefonata con un motivo concreto funzionano meglio di un follow-up generico. "Ciao [nome], volevo sapere se hai avuto modo di vedere altre auto e se la [modello] è ancora un'opzione per te" è più naturale di "Ti chiamo per sapere se hai deciso".
Quante volte fare follow-up. La domanda più difficile. Un protocollo ragionevole per un lead che ha visitato ma non ha chiuso: follow-up dopo 48 ore, secondo follow-up dopo 7 giorni, terzo follow-up dopo 15 giorni. Se dopo tre tentativi non ricevi risposta, il lead viene contrassegnato come perso e si libera spazio nella pipeline.
Fare più di tre tentativi senza risposta di solito ha un ritorno molto basso e consuma tempo che potrebbe essere dedicato a lead più attivi. L'eccezione è rappresentata dai lead che hanno risposto ma si trovano in un processo decisionale lungo: in questo caso il follow-up si adatta al ritmo dell'acquirente.
Come gestire i lead che visitano ma non acquistano
I lead che visitano la concessionaria sono i più preziosi e quelli che vengono gestiti peggio in molti saloni di rivendita. Hanno mostrato un interesse reale investendo il loro tempo nella visita. Il motivo per cui non hanno chiuso in quel momento ha quasi sempre una soluzione.
I motivi più frequenti per cui un lead visita ma non chiude:
Ha bisogno di fare un confronto con un'altra opzione prima di decidere. Ha bisogno di tempo per gestire il finanziamento o la vendita della sua auto attuale. Il prezzo o le condizioni non lo convincevano del tutto ma non lo ha detto chiaramente. Aveva dubbi sullo stato dell'auto che non sono stati risolti durante la visita.
Cosa fare in ogni caso:
Se ha bisogno di fare un confronto, il follow-up deve evidenziare cosa rende diversa quell'auto o quella transazione rispetto a ciò che sta confrontando. Se ha bisogno di tempo per il finanziamento, offri un aiuto concreto per velocizzarlo. Se il prezzo è stato l'ostacolo, valuta se c'è margine di trattativa prima del secondo contatto.
Le informazioni sul motivo per cui non ha chiuso devono essere registrate nella scheda del lead. Senza questo dato, il follow-up risulta generico e ha molto meno impatto.
Da quale canale arrivano i lead migliori e come misurarlo
Non tutti i lead sono uguali. Un lead proveniente da un portale specializzato ha un profilo diverso da uno di un marketplace generalista, che a sua volta ha un profilo diverso da quello della ricerca organica di Google. Per ottimizzare il budget di marketing e lo sforzo del team, è necessario sapere quale canale genera lead con il tasso di conversione più elevato, non solo il volume maggiore.
La metrica rilevante non è il costo per lead, ma il costo per vendita chiusa. Un canale che genera 50 lead al mese con un tasso di conversione del 5% produce 2,5 vendite. Uno che genera 15 lead con un tasso del 25% produce 3,75 vendite. Il secondo canale è più efficiente, anche se genera meno lead.
Per calcolare questo dato è necessario registrare il canale di origine di ciascun lead e il risultato finale di quell'opportunità (vendita chiusa, persa e perché). Con tre mesi di dati, il modello diventa chiaro e consente di prendere decisioni di investimento informate.
To see how to integrate the conversion rate per channel into business KPI tracking, you can consult the guide on KPI essenziali per i concessionari di auto usate.
Come strutturare il processo senza un CRM
Se non hai ancora un CRM, un processo ben definito con un foglio di calcolo condiviso è sempre meglio di nessun processo. I campi minimi per ogni lead sono: data di inserimento, canale di origine, nome e contatto, auto di interesse, stato attuale, data dell'ultimo contatto e azione successiva.
Ciò che fa funzionare questo sistema non è lo strumento, ma la frequenza di revisione. Una revisione dello stato di tutti i lead attivi ogni lunedì (15 minuti) e un aggiornamento dopo ogni contatto sono sufficienti per rendere utile il sistema.
La differenza tra un Excel che funziona e uno che viene abbandonato dopo due settimane è la disciplina di aggiornarlo al momento di ogni interazione, non alla fine della giornata o della settimana. Per vedere quando ha senso fare il passo verso un CRM specifico per concessionari, puoi consultare la guida su perché la tua concessionaria ha bisogno di un CRM e come sceglierlo.
Errori frequenti nella gestione dei lead
Non assegnare un responsabile per ogni lead fin dal primo momento. Un lead senza un responsabile assegnato è un lead che nessuno gestisce. L'assegnazione deve avvenire nel momento in cui il lead entra, non quando qualcuno si ricorda di controllarlo.
Mescolare i canali senza registrare l'origine. Se non sai da dove proviene ciascun lead, non puoi misurare quali canali funzionano. Il canale di origine deve essere registrato al momento dell'inserimento, non ricostruito a posteriori.
Fare follow-up senza un motivo concreto. Un messaggio del tipo "hai deciso?" senza contesto ha un tasso di risposta molto basso. Il follow-up deve avere un motivo specifico: "l'auto che hai visto ha appena subito un calo di prezzo", "mi è appena rientrata un'auto simile", "volevo capire se eri riuscito a procedere con la pratica di finanziamento".
Per vedere come integrare la gestione dei lead nella routine quotidiana del concessionario, consulta la guida sulla checklist quotidiana per la gestione efficiente della tua concessionaria.
Non registrare il motivo per cui si perdono i lead. Senza questo dato, gli stessi errori si ripeteranno all'infinito. I lead persi sono la migliore fonte di informazioni per migliorare il processo commerciale.
Continuare a seguire lead che sono chiaramente freddi. Un lead che non risponde dopo tre contatti sta consumando tempo del team senza alcun ritorno. Contrassegnarlo come perso e liberare quell'attenzione per i lead attivi è la decisione corretta.
Più di 750 saloni usano già Dealcar per gestire la loro operatività quotidiana
Dealcar centralizza tutti i lead in un unico pannello con il loro stato, il canale di origine e l'azione successiva. Quando arriva un lead da qualsiasi portale, compare direttamente nel CRM con il veicolo di interesse e la cronologia delle comunicazioni. Il team può gestire il follow-up dalla stessa piattaforma in cui gestisce lo stock e i documenti, senza cambiare strumento.
Se vuoi vedere come funziona, puoi fissare una demo gratuita su dealcar.io.
Domande frequenti
Quanto tempo dovrebbe dedicare un venditore alla gestione dei lead ogni giorno?
Tra i 30 e i 60 minuti al giorno per un volume di 15-25 lead attivi contemporaneamente: revisione del pannello, risposte in sospeso, follow-up programmati per quel giorno. Se la gestione dei lead richiede più tempo di così, c'è un processo che deve essere ottimizzato o un volume superiore a quello che il team può gestire senza rinforzi.
È meglio rispondere tramite WhatsApp o con una telefonata?
Dipende dal canale attraverso il quale è arrivato il lead. Se è arrivato tramite WhatsApp o per messaggio su un portale, rispondere tramite lo stesso canale garantisce un tasso di risposta iniziale più elevato. La telefonata funziona bene come secondo passo, dopo che l'acquirente ha confermato l'interesse per iscritto. Una chiamata a freddo a un lead che non ha ancora risposto ha un tasso di contatto inferiore rispetto a un messaggio.
Quanti lead attivi può gestire contemporaneamente un venditore?
Dipende dal processo e dagli strumenti disponibili. Con un sistema di gestione (CRM o Excel ben organizzato), un venditore può gestire tra i 30 e i 50 lead attivi con una qualità sufficiente. Oltre questa soglia, la qualità del follow-up si deteriora e il tasso di conversione cala.
Cosa faccio se un lead si fa risentire dopo mesi?
Trattalo come un nuovo lead in termini di processo (primo contatto rapido, proposta concreta) ma sfrutta la cronologia per personalizzare la conversazione: "So che qualche mese fa stavi valutando la X. Stai ancora cercando o hai trovato qualcosa?" La cronologia delle interazioni passate è un vantaggio che i concessionari senza CRM non possono utilizzare.
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Perché la gestione dei lead è la leva di vendita più sottoutilizzata
I quattro stati di un lead e perché è importante classificarli
Il primo contatto: cosa fare nei primi 30 minuti
Il follow-up: quando, come e quante volte
Come gestire i lead che visitano ma non acquistano
Da quale canale arrivano i lead migliori e come misurarlo
Come strutturare il processo senza un CRM
Errori frequenti nella gestione dei lead
Domande frequenti
Perché la gestione dei lead è la leva di vendita più sottoutilizzata
Un concessionario che genera 80 lead al mese e ne converte il 15% chiude 12 vendite. Se migliora la conversione al 22% senza generare un solo lead in più, chiude 18 vendite: sei in più al mese, con lo stesso budget di marketing e lo stesso stock.
Questo incremento di 7 punti nel tasso di conversione non richiede più lead né più auto: richiede di gestire meglio quelli che già entrano. E la gestione dei lead è l'area in cui c'è il maggior margine di miglioramento nella maggior parte dei concessionari, proprio perché è la più difficile da misurare e quella che più spesso dipende dalla memoria o dalle abitudini di ogni venditore.
Il problema centrale non è la mancanza di strumenti né di intenzioni: è la mancanza di processo. Senza un processo definito, ogni venditore gestisce i lead in modo diverso, i lead si perdono tra i canali e nessuno ha visibilità di quante opportunità si stanno perdendo né in quale fase.
I quattro stati di un lead e perché è importante classificarli
Prima di parlare di come gestire i lead, bisogna avere chiaro come classificarli. Un sistema di stati semplice e condiviso da tutto il team è la base di qualsiasi processo di gestione efficace.
Nuovo. Lead ricevuto che non ha ancora avuto alcun contatto. Ogni nuovo lead deve avere un responsabile assegnato e un termine massimo per il primo contatto.
In contatto. È stata stabilita una comunicazione con il lead: ha risposto al messaggio iniziale, ha chiamato, ha confermato l'interesse. L'obiettivo in questo stato è procedere verso una visita o una proposta concreta.
In corso. Il lead ha visitato la concessionaria o è in trattativa attiva: valutando il finanziamento, in attesa di informazioni aggiuntive, confrontando con un'altra opzione. Sono i lead più vicini alla chiusura e quelli che richiedono il follow-up più attivo.
Chiuso o perso. L'opportunità si è risolta, in un senso o nell'altro. Per i lead persi deve essere registrato il motivo: prezzo, ha trovato un'altra auto, non gli è stato approvato il finanziamento, è sparito senza rispondere. Questa informazione è quella che consente di migliorare il processo.
Senza questa classificazione condivisa, il team non sa in quale stato si trovi ciascun lead, i follow-up si duplicano o non avvengono, e non c'è modo di misurare il tasso di conversione per fase.
Per vedere come un DMS integra la gestione dei lead con il resto dell'operatività del concessionario, consulta la guida su cos'è un DMS nel settore automobilistico e come scegliere quello giusto.
Il primo contatto: cosa fare nei primi 30 minuti
Il tempo di risposta al primo contatto è il fattore con il maggior impatto sul tasso di conversione dei lead nel settore automobilistico. Molteplici studi sul comportamento dell'acquirente di auto mostrano che la probabilità di convertire un lead cala drasticamente se la prima risposta arriva più di un'ora dopo il contatto iniziale.
Per comprendere a fondo perché il tempo di risposta sia il fattore più critico, puoi consultare l'articolo sull'automazione e il tempo di risposta ai lead nei concessionari.
La ragione è semplice: un acquirente che sta valutando delle auto contatta diversi concessionari contemporaneamente o nella stessa giornata. Il primo che risponde con informazioni utili ha un vantaggio strutturale in quella conversazione. Chi impiega quattro ore arriva quando l'acquirente ha già fatto passi avanti con un'altra opzione o ha perso l'impulso del momento.
Il messaggio di primo contatto deve soddisfare tre condizioni:
Essere rapido (in meno di 30 minuti), essere personale (citare l'auto specifica per cui ha chiesto informazioni, non una risposta generica) e far avanzare la conversazione verso il passo concreto successivo (una visita, un test drive, una simulazione di finanziamento).
Esempio di messaggio efficace:
"Ciao [nome], grazie per averci contattato. Il [marca modello anno] per cui chiedi informazioni è ancora disponibile. Hai disponibilità questa settimana per vederlo? Posso riservarti un appuntamento o, se preferisci, ci sentiamo ora al telefono e ti spiego di più."
Questo messaggio conferma la disponibilità, propone un passo concreto e lascia l'iniziativa all'acquirente senza fare pressioni.
Il follow-up: quando, come e quante volte
Il follow-up è la fase in cui si vincono o si perdono la maggior parte delle vendite che non si chiudono al primo contatto. Un lead che visita la concessionaria e se ne va senza acquistare non è un lead perso: è un lead che ha bisogno di follow-up.
Quando fare il primo follow-up. Se il lead ha visitato ma non ha chiuso, il primo follow-up deve arrivare entro le 24-48 ore successive alla visita. Più tardi, l'impulso della visita si affievolisce. Prima di 24 ore può essere percepito come una pressione eccessiva.
Come fare il follow-up. Un messaggio su WhatsApp o una breve telefonata con un motivo concreto funzionano meglio di un follow-up generico. "Ciao [nome], volevo sapere se hai avuto modo di vedere altre auto e se la [modello] è ancora un'opzione per te" è più naturale di "Ti chiamo per sapere se hai deciso".
Quante volte fare follow-up. La domanda più difficile. Un protocollo ragionevole per un lead che ha visitato ma non ha chiuso: follow-up dopo 48 ore, secondo follow-up dopo 7 giorni, terzo follow-up dopo 15 giorni. Se dopo tre tentativi non ricevi risposta, il lead viene contrassegnato come perso e si libera spazio nella pipeline.
Fare più di tre tentativi senza risposta di solito ha un ritorno molto basso e consuma tempo che potrebbe essere dedicato a lead più attivi. L'eccezione è rappresentata dai lead che hanno risposto ma si trovano in un processo decisionale lungo: in questo caso il follow-up si adatta al ritmo dell'acquirente.
Come gestire i lead che visitano ma non acquistano
I lead che visitano la concessionaria sono i più preziosi e quelli che vengono gestiti peggio in molti saloni di rivendita. Hanno mostrato un interesse reale investendo il loro tempo nella visita. Il motivo per cui non hanno chiuso in quel momento ha quasi sempre una soluzione.
I motivi più frequenti per cui un lead visita ma non chiude:
Ha bisogno di fare un confronto con un'altra opzione prima di decidere. Ha bisogno di tempo per gestire il finanziamento o la vendita della sua auto attuale. Il prezzo o le condizioni non lo convincevano del tutto ma non lo ha detto chiaramente. Aveva dubbi sullo stato dell'auto che non sono stati risolti durante la visita.
Cosa fare in ogni caso:
Se ha bisogno di fare un confronto, il follow-up deve evidenziare cosa rende diversa quell'auto o quella transazione rispetto a ciò che sta confrontando. Se ha bisogno di tempo per il finanziamento, offri un aiuto concreto per velocizzarlo. Se il prezzo è stato l'ostacolo, valuta se c'è margine di trattativa prima del secondo contatto.
Le informazioni sul motivo per cui non ha chiuso devono essere registrate nella scheda del lead. Senza questo dato, il follow-up risulta generico e ha molto meno impatto.
Da quale canale arrivano i lead migliori e come misurarlo
Non tutti i lead sono uguali. Un lead proveniente da un portale specializzato ha un profilo diverso da uno di un marketplace generalista, che a sua volta ha un profilo diverso da quello della ricerca organica di Google. Per ottimizzare il budget di marketing e lo sforzo del team, è necessario sapere quale canale genera lead con il tasso di conversione più elevato, non solo il volume maggiore.
La metrica rilevante non è il costo per lead, ma il costo per vendita chiusa. Un canale che genera 50 lead al mese con un tasso di conversione del 5% produce 2,5 vendite. Uno che genera 15 lead con un tasso del 25% produce 3,75 vendite. Il secondo canale è più efficiente, anche se genera meno lead.
Per calcolare questo dato è necessario registrare il canale di origine di ciascun lead e il risultato finale di quell'opportunità (vendita chiusa, persa e perché). Con tre mesi di dati, il modello diventa chiaro e consente di prendere decisioni di investimento informate.
To see how to integrate the conversion rate per channel into business KPI tracking, you can consult the guide on KPI essenziali per i concessionari di auto usate.
Come strutturare il processo senza un CRM
Se non hai ancora un CRM, un processo ben definito con un foglio di calcolo condiviso è sempre meglio di nessun processo. I campi minimi per ogni lead sono: data di inserimento, canale di origine, nome e contatto, auto di interesse, stato attuale, data dell'ultimo contatto e azione successiva.
Ciò che fa funzionare questo sistema non è lo strumento, ma la frequenza di revisione. Una revisione dello stato di tutti i lead attivi ogni lunedì (15 minuti) e un aggiornamento dopo ogni contatto sono sufficienti per rendere utile il sistema.
La differenza tra un Excel che funziona e uno che viene abbandonato dopo due settimane è la disciplina di aggiornarlo al momento di ogni interazione, non alla fine della giornata o della settimana. Per vedere quando ha senso fare il passo verso un CRM specifico per concessionari, puoi consultare la guida su perché la tua concessionaria ha bisogno di un CRM e come sceglierlo.
Errori frequenti nella gestione dei lead
Non assegnare un responsabile per ogni lead fin dal primo momento. Un lead senza un responsabile assegnato è un lead che nessuno gestisce. L'assegnazione deve avvenire nel momento in cui il lead entra, non quando qualcuno si ricorda di controllarlo.
Mescolare i canali senza registrare l'origine. Se non sai da dove proviene ciascun lead, non puoi misurare quali canali funzionano. Il canale di origine deve essere registrato al momento dell'inserimento, non ricostruito a posteriori.
Fare follow-up senza un motivo concreto. Un messaggio del tipo "hai deciso?" senza contesto ha un tasso di risposta molto basso. Il follow-up deve avere un motivo specifico: "l'auto che hai visto ha appena subito un calo di prezzo", "mi è appena rientrata un'auto simile", "volevo capire se eri riuscito a procedere con la pratica di finanziamento".
Per vedere come integrare la gestione dei lead nella routine quotidiana del concessionario, consulta la guida sulla checklist quotidiana per la gestione efficiente della tua concessionaria.
Non registrare il motivo per cui si perdono i lead. Senza questo dato, gli stessi errori si ripeteranno all'infinito. I lead persi sono la migliore fonte di informazioni per migliorare il processo commerciale.
Continuare a seguire lead che sono chiaramente freddi. Un lead che non risponde dopo tre contatti sta consumando tempo del team senza alcun ritorno. Contrassegnarlo come perso e liberare quell'attenzione per i lead attivi è la decisione corretta.
Più di 750 saloni usano già Dealcar per gestire la loro operatività quotidiana
Dealcar centralizza tutti i lead in un unico pannello con il loro stato, il canale di origine e l'azione successiva. Quando arriva un lead da qualsiasi portale, compare direttamente nel CRM con il veicolo di interesse e la cronologia delle comunicazioni. Il team può gestire il follow-up dalla stessa piattaforma in cui gestisce lo stock e i documenti, senza cambiare strumento.
Se vuoi vedere come funziona, puoi fissare una demo gratuita su dealcar.io.
Domande frequenti
Quanto tempo dovrebbe dedicare un venditore alla gestione dei lead ogni giorno?
Tra i 30 e i 60 minuti al giorno per un volume di 15-25 lead attivi contemporaneamente: revisione del pannello, risposte in sospeso, follow-up programmati per quel giorno. Se la gestione dei lead richiede più tempo di così, c'è un processo che deve essere ottimizzato o un volume superiore a quello che il team può gestire senza rinforzi.
È meglio rispondere tramite WhatsApp o con una telefonata?
Dipende dal canale attraverso il quale è arrivato il lead. Se è arrivato tramite WhatsApp o per messaggio su un portale, rispondere tramite lo stesso canale garantisce un tasso di risposta iniziale più elevato. La telefonata funziona bene come secondo passo, dopo che l'acquirente ha confermato l'interesse per iscritto. Una chiamata a freddo a un lead che non ha ancora risposto ha un tasso di contatto inferiore rispetto a un messaggio.
Quanti lead attivi può gestire contemporaneamente un venditore?
Dipende dal processo e dagli strumenti disponibili. Con un sistema di gestione (CRM o Excel ben organizzato), un venditore può gestire tra i 30 e i 50 lead attivi con una qualità sufficiente. Oltre questa soglia, la qualità del follow-up si deteriora e il tasso di conversione cala.
Cosa faccio se un lead si fa risentire dopo mesi?
Trattalo come un nuovo lead in termini di processo (primo contatto rapido, proposta concreta) ma sfrutta la cronologia per personalizzare la conversazione: "So che qualche mese fa stavi valutando la X. Stai ancora cercando o hai trovato qualcosa?" La cronologia delle interazioni passate è un vantaggio che i concessionari senza CRM non possono utilizzare.
