Indice
Cos'è un DMS e a cosa serve in un concessionario
Quali funzioni deve coprire un DMS per il settore automobilistico
Differenza tra un DMS, un CRM e un ERP
Problemi reali nella gestione di un concessionario senza DMS
Come valutare un DMS prima di acquistarlo
Cosa guardare oltre alle funzionalità
Domande frequenti
Cos'è un DMS e a cosa serve in un concessionario
DMS è l'acronimo di Dealer Management System, che si traduce come sistema di gestione per concessionari. È il software che centralizza l'intera operatività di un rivenditore o concessionario di veicoli: dal momento in cui un'auto entra in stock fino alla consegna al cliente finale, passando per la fatturazione, la documentazione, la fiscalità e il monitoraggio post-vendita.
Il termine deriva dal settore della distribuzione di veicoli di grandi volumi, dove i produttori imponevano ai propri concessionari ufficiali sistemi omologati per gestire vendite, ricambi e officina. Con il tempo, il concetto si è esteso al segmento dei rivenditori indipendenti e dei concessionari di auto usate, dove le esigenze sono diverse ma la logica è la stessa: avere l'intera attività in un unico posto anziché distribuirla tra Excel, cartelle fisiche, agenzie pratiche e WhatsApp.
Per un professionista dell'usato, il DMS è il sistema di registrazione di tutto: quali auto ha, a quale prezzo le ha acquistate, in che stato si trovano, che documentazione hanno, quando vengono vendute e come viene fatturata ogni operazione. Senza questo registro centralizzato, l'attività dipende dalla memoria del proprietario o dalla disponibilità dell'agenzia.
Quali funzioni deve coprire un DMS per il settore automobilistico
Non tutti i DMS sono uguali. Un software gestionale generico può coprire la fatturazione e la contabilità, ma non comprende la logica specifica della vendita di veicoli. Queste sono le funzioni che deve coprire un DMS pensato per il settore dell'auto:
Gestione dello stock. Registrazione rapida del veicolo con tutti i suoi dati (targa, telaio, km, allestimento, stato), monitoraggio del tempo di giacenza per unità e visibilità del margine stimato per auto. Lo stock è l'asset principale di un rivenditore: se non ne hai il controllo, non hai il controllo sull'attività.
Fascicolo digitale per veicolo. Ogni auto deve avere la sua scheda digitale con la documentazione associata: carta di circolazione, scheda tecnica, revisione, visura PRA, fatture di acquisto e vendita, foto, contratto di acconto e contratto di compravendita. Cercare un foglio in un faldone quando il cliente è davanti non è un'opzione accettabile nel 2025.
Fatturazione adatta al regime del margine e al regime ordinario. Questa è la differenza chiave tra un DMS per auto e qualsiasi altro software di fatturazione. Il sistema deve sapere quale regime applicare a ogni operazione in base all'origine del veicolo, calcolare correttamente la base imponibile nel regime del margine (margine diviso per 1,22, non margine moltiplicato per 0,22), generare la fattura con la dicitura obbligatoria e mantenere aggiornato il registro del margine. Un software generico non fa tutto questo in automatico. Per comprendere i dettagli su quando applicare ciascun regime, puoi consultare la guida su quando fatturare con IVA e quando applicare il regime del margine.
Contratti e documentazione standardizzata. Generazione di contratti di compravendita, contratti di acconto e documenti di acquisto da privato direttamente dalla scheda del veicolo, senza dover compilare manualmente i modelli né dipendere dall'agenzia per ogni operazione.
Consultazione di visure PRA. Un DMS ben integrato consente di consultare la visura PRA di qualsiasi veicolo prima di acquistarlo o venderlo, senza uscire dalla piattaforma. Verificare gravami, fermi amministrativi, revisioni e situazione amministrativa fa parte del flusso di lavoro, non è una pratica aggiuntiva.
Multipubblicazione sui portali. Possibilità di pubblicare lo stock su AutoScout24, Subito, e altri portali da un unico punto, senza duplicare il lavoro. Ogni ora persa a pubblicare manualmente un'auto è tempo in cui quell'auto non genera visibilità.
Monitoraggio delle garanzie. Registrazione delle garanzie attive per veicolo e cliente, con avvisi di scadenza. Una richiesta di garanzia senza documentazione di supporto può costare più della riparazione stessa.
Differenza tra un DMS, un CRM e un ERP
I tre termini vengono spesso confusi perché sono tutti software gestionali, ma hanno focus differenti.
Un ERP (Enterprise Resource Planning) è un sistema integrato di gestione aziendale che copre contabilità, produzione, risorse umane, acquisti e vendite. È pensato per aziende con processi complessi e molteplici reparti. Per una rivendita di 5-20 persone, è sovradimensionato e costoso.
Un CRM (Customer Relationship Management) si concentra sulla gestione dei clienti e delle opportunità di vendita: monitoraggio dei lead, cronologia dei contatti, pipeline commerciale. È utile per concessionari con team di vendita numerosi, ma non gestisce lo stock né la fatturazione.
Un DMS combina elementi di entrambi ma dalla prospettiva specifica di un'attività di compravendita di veicoli. Mette il veicolo al centro (non il cliente o i processi finanziari) e costruisce tutta l'operatività attorno ad esso. In una rivendita di piccole o medie dimensioni, il DMS è l'unico sistema di cui hai bisogno.
Alcuni DMS includono funzionalità di CRM (monitoraggio dei clienti, lead, comunicazioni) all'interno dello stesso prodotto. Se quello che stai valutando le integra, puoi fare a meno di strumenti aggiuntivi.
Leggi anche come scegliere il miglior software per concessionari di auto in Italia.
Problemi reali nella gestione di un concessionario senza DMS
Il punto di partenza di molti rivenditori è Excel combinato con un'agenzia esterna. Funziona fino a un certo punto, ma comporta costi che non sempre vengono percepiti come tali.
Il primo è il tempo. Registrare un'auto manualmente, compilare i contratti a mano, inviare i documenti via email all'agenzia e attendere risposta può richiedere da 30 a 90 minuti per operazione. In un'attività che muove 15-20 auto al mese, si tratta di un tempo compreso tra 7 e 30 ore mensili dedicate solo alla gestione amministrativa.
Il secondo è l'errore fiscale. Calcolare il regime del margine manualmente operazione per operazione, senza un sistema che ne verifichi la formula, genera errori rilevabili dal fisco. Una liquidazione IVA calcolata erroneamente per diversi trimestri può generare un debito con sanzioni ed interessi che supera di gran lunga il costo di qualsiasi software. Gli errori più comuni nell'applicazione del regime del margine hanno quasi sempre origine in processi manuali privi di verifica.
Il terzo è la mancanza di visibilità. Senza un sistema centralizzato, rispondere a domande come "da quanto tempo questa vettura è in stock?", "qual è il margine medio delle operazioni di questo mese?" o "quali auto hanno la revisione prossima alla scadenza?" richiede ricerche in vari archivi o, semplicemente, non è possibile. Questa mancanza di dati rende le decisioni di acquisto e prezzo più lente e imprecise.
Il quarto è la dipendenza dalle persone. Se solo il titolare sa dove si trova ogni informazione, l'attività non può funzionare senza di lui. Un DMS rende le informazioni disponibili a qualsiasi membro del team in qualsiasi momento.
Consulta anche come automatizzare un concessionario di auto.
Come valutare un DMS prima di acquistarlo
Prima di impegnarsi con un software, è opportuno porsi le domande giuste durante la demo o il periodo di prova.
È progettato per la compravendita di auto usate o è l'adattamento di un altro settore? La differenza si nota nei dettagli: se il sistema gestisce il regime del margine in modo nativo, se ha campi dedicati per i dati dei veicoli (telaio, km, revisione, classe ambientale) o se devi adattarlo tu.
Quanto tempo ci vuole per registrare un veicolo? Se supera i 5-7 minuti, il sistema non è ottimizzato per il flusso reale di un'attività dinamica.
Genera automaticamente il registro di carico e scarico? Se devi esportare i dati e compilarlo tu, non è un DMS per auto, è un software generico con semplici schede sui veicoli.
È possibile consultare la visura PRA direttamente dalla scheda del veicolo? L'integrazione per verificare gravami, revisioni e situazione amministrativa prima di ogni acquisto è una funzione che fa risparmiare tempo e previene problemi. Dover uscire dalla piattaforma per effettuare questa ricerca rappresenta un ostacolo non necessario.
Consente di pubblicare direttamente sui portali? La multipubblicazione integrata fa risparmiare tra i 20 e i 45 minuti per auto nella gestione degli annunci. Se il sistema non la include, dovrai continuare a farlo manualmente o acquistare un altro strumento. Per capire come il tempo di pubblicazione influisce sulla rotazione dello stock, puoi leggere l'articolo su come ridurre i tempi di giacenza dei veicoli usati.
Com'è il servizio di assistenza? Nel settore dell'auto i problemi non si presentano sempre durante l'orario di ufficio. Sapere se l'assistenza è telefonica, via chat o solo tramite ticket, e quali sono i tempi medi di risposta, è un'informazione fondamentale prima dell'acquisto.
Leggi anche i migliori portali per vendere auto in Italia.
Cosa guardare oltre alle funzionalità
Due DMS con funzionalità simili possono avere impatti molto diversi sull'attività quotidiana a seconda di fattori che non compaiono nella scheda tecnica.
La velocità di apprendimento da parte del team è uno di questi. Un sistema molto completo ma difficile da usare richiede mesi per essere implementato efficacemente, e nel frattempo l'attività continua a funzionare come prima. L'usabilità reale, testata sulle attività di tutti i giorni, conta tanto quanto le funzionalità descritte sulla carta.
Il modello di prezzo è un altro aspetto. Alcuni DMS prevedono tariffe in base al numero di veicoli in stock, altri in base al numero di utenti, altri ancora per operazioni effettuate. A seconda del volume d'affari, la struttura dei prezzi può far sì che lo stesso software costi il doppio rispetto a un'alternativa. Richiedi una simulazione basata sul tuo volume reale prima di decidere.
Anche la frequenza degli aggiornamenti è importante. Le normative fiscali cambiano, i formati dei portali si aggiornano, i sistemi delle banche dati cambiano. Un DMS che non viene aggiornato regolarmente finisce per essere un problema anziché una soluzione. Chiedere quanti aggiornamenti rilevanti sono stati rilasciati nell'ultimo anno è un buon modo per valutare il ritmo di sviluppo del prodotto.
Per una visione più ampia di come la digitalizzazione influisca sui risultati di un rivenditore di auto usate, puoi consultare l'articolo su come far crescere il tuo concessionario di auto usate.
Oltre 750 concessionari utilizzano già Dealcar per gestire la loro operatività quotidiana
Dealcar è il DMS progettato specificamente per rivenditori e concessionari indipendenti di veicoli usati in Italia. Gestione dello stock, fascicoli digitali per veicolo, fatturazione con regime del margine automatico, registro di carico/scarico, consultazione di visure PRA, contratti e multipubblicazione sui portali: tutto in una sola piattaforma, accessibile da smartphone o computer.
Se vuoi vedere come funziona per la tua attività, puoi prenotare una demo gratuita su dealcar.io.
Domande frequenti
Un DMS è indicato solo per grandi concessionari?
No. La maggior parte dei DMS odierni è progettata per essere accessibile anche a rivenditori che gestiscono 5-10 auto al mese. Infatti, l'impatto in termini di tempo risparmiato ed errori evitati è proporzionalmente maggiore nelle piccole realtà, dove una sola persona ricopre più ruoli e ogni ora sprecata ha un peso maggiore.
Quanto costa un DMS per il settore dell'auto?
La gamma è ampia: si va da soluzioni base a 50-80 €/mese a piattaforme complete a 200-400 €/mesee, a seconda delle funzionalità, del numero di utenti e del modello tariffario. Per valutare il costo reale occorre confrontarlo con il tempo attualmente dedicato alla gestione amministrativa e al costo degli errori fiscali che consente di evitare.
Un DMS può sostituire il commercialista?
Per le attività operative di tutti i giorni (fatturazione, registro del margine, contratti, liquidazioni IVA), un DMS ben configurato riduce notevolmente la dipendenza dal commercialista o dall'agenzia. Per la chiusura del bilancio annuale, la dichiarazione dei redditi o adempimenti fiscali complessi, la consulenza del commercialista rimane necessaria, ma con una mole di lavoro preliminare nettamente inferiore poiché le informazioni sono già ordinate.
Quanto tempo ci vuole per implementare un DMS?
Dipende dal software e dal volume di dati storici da migrare. Per iniziare a operare da zero con le nuove auto in stock, la maggior parte dei moderni DMS consente di essere operativi in un paio di giorni. Migrare l'intero storico delle operazioni precedenti può richiedere più tempo, ma non è indispensabile per iniziare.
Il DMS si integra con i portali di vendita auto?
I DMS specializzati nel settore automotive includono l'integrazione con i principali portali di annunci. L'integrazione consente di pubblicare e aggiornare gli annunci direttamente dalla scheda del veicolo presente nel DMS, senza dover accedere singolarmente a ciascun portale.
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Cos'è un DMS e a cosa serve in un concessionario
Quali funzioni deve coprire un DMS per il settore automobilistico
Differenza tra un DMS, un CRM e un ERP
Problemi reali nella gestione di un concessionario senza DMS
Come valutare un DMS prima di acquistarlo
Cosa guardare oltre alle funzionalità
Domande frequenti
Cos'è un DMS e a cosa serve in un concessionario
DMS è l'acronimo di Dealer Management System, che si traduce come sistema di gestione per concessionari. È il software che centralizza l'intera operatività di un rivenditore o concessionario di veicoli: dal momento in cui un'auto entra in stock fino alla consegna al cliente finale, passando per la fatturazione, la documentazione, la fiscalità e il monitoraggio post-vendita.
Il termine deriva dal settore della distribuzione di veicoli di grandi volumi, dove i produttori imponevano ai propri concessionari ufficiali sistemi omologati per gestire vendite, ricambi e officina. Con il tempo, il concetto si è esteso al segmento dei rivenditori indipendenti e dei concessionari di auto usate, dove le esigenze sono diverse ma la logica è la stessa: avere l'intera attività in un unico posto anziché distribuirla tra Excel, cartelle fisiche, agenzie pratiche e WhatsApp.
Per un professionista dell'usato, il DMS è il sistema di registrazione di tutto: quali auto ha, a quale prezzo le ha acquistate, in che stato si trovano, che documentazione hanno, quando vengono vendute e come viene fatturata ogni operazione. Senza questo registro centralizzato, l'attività dipende dalla memoria del proprietario o dalla disponibilità dell'agenzia.
Quali funzioni deve coprire un DMS per il settore automobilistico
Non tutti i DMS sono uguali. Un software gestionale generico può coprire la fatturazione e la contabilità, ma non comprende la logica specifica della vendita di veicoli. Queste sono le funzioni che deve coprire un DMS pensato per il settore dell'auto:
Gestione dello stock. Registrazione rapida del veicolo con tutti i suoi dati (targa, telaio, km, allestimento, stato), monitoraggio del tempo di giacenza per unità e visibilità del margine stimato per auto. Lo stock è l'asset principale di un rivenditore: se non ne hai il controllo, non hai il controllo sull'attività.
Fascicolo digitale per veicolo. Ogni auto deve avere la sua scheda digitale con la documentazione associata: carta di circolazione, scheda tecnica, revisione, visura PRA, fatture di acquisto e vendita, foto, contratto di acconto e contratto di compravendita. Cercare un foglio in un faldone quando il cliente è davanti non è un'opzione accettabile nel 2025.
Fatturazione adatta al regime del margine e al regime ordinario. Questa è la differenza chiave tra un DMS per auto e qualsiasi altro software di fatturazione. Il sistema deve sapere quale regime applicare a ogni operazione in base all'origine del veicolo, calcolare correttamente la base imponibile nel regime del margine (margine diviso per 1,22, non margine moltiplicato per 0,22), generare la fattura con la dicitura obbligatoria e mantenere aggiornato il registro del margine. Un software generico non fa tutto questo in automatico. Per comprendere i dettagli su quando applicare ciascun regime, puoi consultare la guida su quando fatturare con IVA e quando applicare il regime del margine.
Contratti e documentazione standardizzata. Generazione di contratti di compravendita, contratti di acconto e documenti di acquisto da privato direttamente dalla scheda del veicolo, senza dover compilare manualmente i modelli né dipendere dall'agenzia per ogni operazione.
Consultazione di visure PRA. Un DMS ben integrato consente di consultare la visura PRA di qualsiasi veicolo prima di acquistarlo o venderlo, senza uscire dalla piattaforma. Verificare gravami, fermi amministrativi, revisioni e situazione amministrativa fa parte del flusso di lavoro, non è una pratica aggiuntiva.
Multipubblicazione sui portali. Possibilità di pubblicare lo stock su AutoScout24, Subito, e altri portali da un unico punto, senza duplicare il lavoro. Ogni ora persa a pubblicare manualmente un'auto è tempo in cui quell'auto non genera visibilità.
Monitoraggio delle garanzie. Registrazione delle garanzie attive per veicolo e cliente, con avvisi di scadenza. Una richiesta di garanzia senza documentazione di supporto può costare più della riparazione stessa.
Differenza tra un DMS, un CRM e un ERP
I tre termini vengono spesso confusi perché sono tutti software gestionali, ma hanno focus differenti.
Un ERP (Enterprise Resource Planning) è un sistema integrato di gestione aziendale che copre contabilità, produzione, risorse umane, acquisti e vendite. È pensato per aziende con processi complessi e molteplici reparti. Per una rivendita di 5-20 persone, è sovradimensionato e costoso.
Un CRM (Customer Relationship Management) si concentra sulla gestione dei clienti e delle opportunità di vendita: monitoraggio dei lead, cronologia dei contatti, pipeline commerciale. È utile per concessionari con team di vendita numerosi, ma non gestisce lo stock né la fatturazione.
Un DMS combina elementi di entrambi ma dalla prospettiva specifica di un'attività di compravendita di veicoli. Mette il veicolo al centro (non il cliente o i processi finanziari) e costruisce tutta l'operatività attorno ad esso. In una rivendita di piccole o medie dimensioni, il DMS è l'unico sistema di cui hai bisogno.
Alcuni DMS includono funzionalità di CRM (monitoraggio dei clienti, lead, comunicazioni) all'interno dello stesso prodotto. Se quello che stai valutando le integra, puoi fare a meno di strumenti aggiuntivi.
Leggi anche come scegliere il miglior software per concessionari di auto in Italia.
Problemi reali nella gestione di un concessionario senza DMS
Il punto di partenza di molti rivenditori è Excel combinato con un'agenzia esterna. Funziona fino a un certo punto, ma comporta costi che non sempre vengono percepiti come tali.
Il primo è il tempo. Registrare un'auto manualmente, compilare i contratti a mano, inviare i documenti via email all'agenzia e attendere risposta può richiedere da 30 a 90 minuti per operazione. In un'attività che muove 15-20 auto al mese, si tratta di un tempo compreso tra 7 e 30 ore mensili dedicate solo alla gestione amministrativa.
Il secondo è l'errore fiscale. Calcolare il regime del margine manualmente operazione per operazione, senza un sistema che ne verifichi la formula, genera errori rilevabili dal fisco. Una liquidazione IVA calcolata erroneamente per diversi trimestri può generare un debito con sanzioni ed interessi che supera di gran lunga il costo di qualsiasi software. Gli errori più comuni nell'applicazione del regime del margine hanno quasi sempre origine in processi manuali privi di verifica.
Il terzo è la mancanza di visibilità. Senza un sistema centralizzato, rispondere a domande come "da quanto tempo questa vettura è in stock?", "qual è il margine medio delle operazioni di questo mese?" o "quali auto hanno la revisione prossima alla scadenza?" richiede ricerche in vari archivi o, semplicemente, non è possibile. Questa mancanza di dati rende le decisioni di acquisto e prezzo più lente e imprecise.
Il quarto è la dipendenza dalle persone. Se solo il titolare sa dove si trova ogni informazione, l'attività non può funzionare senza di lui. Un DMS rende le informazioni disponibili a qualsiasi membro del team in qualsiasi momento.
Consulta anche come automatizzare un concessionario di auto.
Come valutare un DMS prima di acquistarlo
Prima di impegnarsi con un software, è opportuno porsi le domande giuste durante la demo o il periodo di prova.
È progettato per la compravendita di auto usate o è l'adattamento di un altro settore? La differenza si nota nei dettagli: se il sistema gestisce il regime del margine in modo nativo, se ha campi dedicati per i dati dei veicoli (telaio, km, revisione, classe ambientale) o se devi adattarlo tu.
Quanto tempo ci vuole per registrare un veicolo? Se supera i 5-7 minuti, il sistema non è ottimizzato per il flusso reale di un'attività dinamica.
Genera automaticamente il registro di carico e scarico? Se devi esportare i dati e compilarlo tu, non è un DMS per auto, è un software generico con semplici schede sui veicoli.
È possibile consultare la visura PRA direttamente dalla scheda del veicolo? L'integrazione per verificare gravami, revisioni e situazione amministrativa prima di ogni acquisto è una funzione che fa risparmiare tempo e previene problemi. Dover uscire dalla piattaforma per effettuare questa ricerca rappresenta un ostacolo non necessario.
Consente di pubblicare direttamente sui portali? La multipubblicazione integrata fa risparmiare tra i 20 e i 45 minuti per auto nella gestione degli annunci. Se il sistema non la include, dovrai continuare a farlo manualmente o acquistare un altro strumento. Per capire come il tempo di pubblicazione influisce sulla rotazione dello stock, puoi leggere l'articolo su come ridurre i tempi di giacenza dei veicoli usati.
Com'è il servizio di assistenza? Nel settore dell'auto i problemi non si presentano sempre durante l'orario di ufficio. Sapere se l'assistenza è telefonica, via chat o solo tramite ticket, e quali sono i tempi medi di risposta, è un'informazione fondamentale prima dell'acquisto.
Leggi anche i migliori portali per vendere auto in Italia.
Cosa guardare oltre alle funzionalità
Due DMS con funzionalità simili possono avere impatti molto diversi sull'attività quotidiana a seconda di fattori che non compaiono nella scheda tecnica.
La velocità di apprendimento da parte del team è uno di questi. Un sistema molto completo ma difficile da usare richiede mesi per essere implementato efficacemente, e nel frattempo l'attività continua a funzionare come prima. L'usabilità reale, testata sulle attività di tutti i giorni, conta tanto quanto le funzionalità descritte sulla carta.
Il modello di prezzo è un altro aspetto. Alcuni DMS prevedono tariffe in base al numero di veicoli in stock, altri in base al numero di utenti, altri ancora per operazioni effettuate. A seconda del volume d'affari, la struttura dei prezzi può far sì che lo stesso software costi il doppio rispetto a un'alternativa. Richiedi una simulazione basata sul tuo volume reale prima di decidere.
Anche la frequenza degli aggiornamenti è importante. Le normative fiscali cambiano, i formati dei portali si aggiornano, i sistemi delle banche dati cambiano. Un DMS che non viene aggiornato regolarmente finisce per essere un problema anziché una soluzione. Chiedere quanti aggiornamenti rilevanti sono stati rilasciati nell'ultimo anno è un buon modo per valutare il ritmo di sviluppo del prodotto.
Per una visione più ampia di come la digitalizzazione influisca sui risultati di un rivenditore di auto usate, puoi consultare l'articolo su come far crescere il tuo concessionario di auto usate.
Oltre 750 concessionari utilizzano già Dealcar per gestire la loro operatività quotidiana
Dealcar è il DMS progettato specificamente per rivenditori e concessionari indipendenti di veicoli usati in Italia. Gestione dello stock, fascicoli digitali per veicolo, fatturazione con regime del margine automatico, registro di carico/scarico, consultazione di visure PRA, contratti e multipubblicazione sui portali: tutto in una sola piattaforma, accessibile da smartphone o computer.
Se vuoi vedere come funziona per la tua attività, puoi prenotare una demo gratuita su dealcar.io.
Domande frequenti
Un DMS è indicato solo per grandi concessionari?
No. La maggior parte dei DMS odierni è progettata per essere accessibile anche a rivenditori che gestiscono 5-10 auto al mese. Infatti, l'impatto in termini di tempo risparmiato ed errori evitati è proporzionalmente maggiore nelle piccole realtà, dove una sola persona ricopre più ruoli e ogni ora sprecata ha un peso maggiore.
Quanto costa un DMS per il settore dell'auto?
La gamma è ampia: si va da soluzioni base a 50-80 €/mese a piattaforme complete a 200-400 €/mesee, a seconda delle funzionalità, del numero di utenti e del modello tariffario. Per valutare il costo reale occorre confrontarlo con il tempo attualmente dedicato alla gestione amministrativa e al costo degli errori fiscali che consente di evitare.
Un DMS può sostituire il commercialista?
Per le attività operative di tutti i giorni (fatturazione, registro del margine, contratti, liquidazioni IVA), un DMS ben configurato riduce notevolmente la dipendenza dal commercialista o dall'agenzia. Per la chiusura del bilancio annuale, la dichiarazione dei redditi o adempimenti fiscali complessi, la consulenza del commercialista rimane necessaria, ma con una mole di lavoro preliminare nettamente inferiore poiché le informazioni sono già ordinate.
Quanto tempo ci vuole per implementare un DMS?
Dipende dal software e dal volume di dati storici da migrare. Per iniziare a operare da zero con le nuove auto in stock, la maggior parte dei moderni DMS consente di essere operativi in un paio di giorni. Migrare l'intero storico delle operazioni precedenti può richiedere più tempo, ma non è indispensabile per iniziare.
Il DMS si integra con i portali di vendita auto?
I DMS specializzati nel settore automotive includono l'integrazione con i principali portali di annunci. L'integrazione consente di pubblicare e aggiornare gli annunci direttamente dalla scheda del veicolo presente nel DMS, senza dover accedere singolarmente a ciascun portale.
