Índice
Por qué el precio varía tanto entre opciones
Tramo básico: 30-80 euros al mes
Tramo medio: 80-200 euros al mes
Tramo avanzado: 200-500 euros al mes
Tramo enterprise: más de 500 euros al mes
Costes que no aparecen en la cuota mensual
Cómo calcular el ROI de invertir en software
Dealcar y su propuesta de precio
Preguntas frecuentes
Por qué el precio varía tanto entre opciones
Un software para compraventas puede costar desde 30 euros al mes hasta varios miles. Esa diferencia no es solo de funcionalidades: es de quién está diseñado para usar el producto, cuánto soporte incluye, si hay implementación personalizada y cuántas integraciones tiene con terceros.
Un programa de facturación básico con módulo REBU cuesta poco porque hace poco: factura y lleva el libro registro, pero no gestiona el stock, no publica en portales y no tiene CRM. Una plataforma todo en uno que integra stock, portales, CRM, gestoría, facturación REBU y web cuesta más porque resuelve más problemas con un solo sistema.
La comparación correcta no es entre cuotas mensuales sino entre el coste total de resolver el problema: la cuota del software más el tiempo que ahorra comparado con el modelo anterior.
Tramo básico: 30-80 euros al mes
En este rango están principalmente los programas de contabilidad y facturación generalistas adaptados superficialmente para el sector: Holded, Contasimple, versiones básicas de Sage. Gestionan la facturación y llevan una contabilidad básica, pero el REBU requiere configuración manual, no hay expediente por vehículo, no hay multipublicación en portales y no hay CRM.
Lee por qué Holded, Sage y A3 no gestionan bien el REBU en una compraventa.
Para una compraventa que vende 3 o 4 coches al mes y que tiene una asesoría que gestiona activamente el REBU, estas herramientas pueden ser suficientes. Para cualquier negocio que vende más de 8 o 10 coches al mes, el tiempo que consume suplir manualmente lo que el software no hace supera con creces el ahorro en la cuota.
Tramo medio: 80-200 euros al mes
Aquí están las plataformas específicas para compraventas que cubren las funcionalidades esenciales: gestión de stock con expediente por vehículo, multipublicación en portales, CRM de leads y facturación REBU nativa con libro registro automático.
Lee también qué incluye un software todo en uno para compraventas.
Dealcar entra en este tramo con sus planes de entrada, al igual que Inventario Pro en sus versiones para compraventas independientes. Para un negocio de entre 10 y 50 coches al mes, este es el rango donde se encuentra la mayor parte del valor: las funcionalidades que más tiempo ahorran y que más errores eliminan están en este tramo.
La diferencia entre herramientas en este rango está en la profundidad de cada módulo, la calidad del soporte y si incluyen funcionalidades adicionales como gestoría integrada, web profesional o agentes de IA.
Tramo avanzado: 200-500 euros al mes
En este rango están las plataformas con funcionalidades más avanzadas para volúmenes medios y altos: gestión multisede, integraciones más completas con financieras y portales, reporting avanzado de rentabilidad y automatizaciones más sofisticadas.
Dealcar en sus planes superiores y algunas configuraciones de Walcu entran en este tramo. Para un negocio de entre 50 y 150 coches al mes con varios comerciales y necesidades de visibilidad avanzada del negocio, este rango puede estar justificado.
La pregunta clave en este tramo es si las funcionalidades adicionales respecto al tramo medio generan suficiente valor para justificar la diferencia de precio. Para muchos compraventas independientes, las funcionalidades del tramo medio son suficientes y el salto al avanzado no aporta retorno proporcional.
Tramo enterprise: más de 500 euros al mes
Por encima de 500 euros al mes están las plataformas para grupos con múltiples sedes, volúmenes superiores a 200 coches mensuales y necesidades de integración compleja: Quiter, MotorK, Dapda y soluciones a medida sobre ERPs generalistas.
Consulta la comparativa completa de software para concesionarios en España.
Estas plataformas tienen además costes de implementación que pueden ser significativos: entre 5.000 y 50.000 euros dependiendo de la complejidad del proyecto, más la formación del equipo y el tiempo de adaptación. El coste mensual de la licencia es solo una parte del coste total.
Para un concesionario independiente de una o dos sedes, estas plataformas están sobredimensionadas. El punto donde tiene sentido evaluarlas es a partir de tres sedes activas o de volúmenes superiores a 200 coches mensuales con equipos de más de 10 personas.
Costes que no aparecen en la cuota mensual
La cuota mensual es el coste más visible pero no el único. Hay tres costes adicionales que conviene calcular antes de tomar una decisión.
El coste de implementación y onboarding. Algunas plataformas cobran por el proceso de configuración inicial y migración de datos. En Dealcar, el onboarding está incluido. En plataformas de mayor escala puede representar varios miles de euros adicionales.
El coste de formación. Aprender a usar un sistema nuevo consume tiempo del propietario y del equipo. Un sistema que tarda dos semanas en aprender a usar tiene un coste real de productividad durante esas dos semanas que no aparece en ninguna factura.
El coste de no migrar. Si el sistema actual está generando errores en el REBU, perdiendo leads por falta de seguimiento o consumiendo horas del propietario en tareas que debería automatizar, cada mes que se retrasa el cambio tiene un coste real aunque sea invisible.
Consulta los errores REBU más frecuentes que generan problemas con Hacienda.
Cómo calcular el ROI de invertir en software
El cálculo del retorno de la inversión en software tiene dos partes: el ahorro en tiempo y el beneficio por mejora de conversión.
El ahorro en tiempo se estima así: suma las horas que dedicas cada semana a publicar coches en portales manualmente, a gestionar leads de varios canales sin sistema centralizado y a preparar los datos para la gestoría. Multiplica por tu coste de hora (si pudieras dedicar ese tiempo a comprar o vender, cuánto generarías). Para la mayoría de los compraventas de 15 o más coches al mes, ese número supera los 200 euros mensuales.
Consulta también las funcionalidades del DMS de Dealcar para concesionarios.
El beneficio por mejora de conversión es más difícil de calcular pero también más significativo. Si el software mejora la velocidad de respuesta a los leads y la tasa de conversión sube del 8% al 10%, en un negocio con 80 leads mensuales eso son 1,6 ventas adicionales al mes. A un margen medio de 1.400 euros por venta, son 2.240 euros de beneficio adicional mensual que el software ha generado.
Lee también cómo reducir el CPL en un concesionario de coches.
Con esos dos números, la cuota de un software de 120 o 150 euros al mes se amortiza muchas veces.
Dealcar y su propuesta de precio
Dealcar ofrece planes desde 90 euros al mes para el plan de entrada, que cubre gestión de stock, multipublicación en portales, CRM de leads, facturación REBU con libro registro y web profesional. Los planes superiores añaden funcionalidades como gestoría integrada, agentes de IA y gestión multisede.
No hay costes de implementación adicionales: el onboarding y la migración de datos están incluidos en todos los planes. Puedes ver los planes disponibles y sus precios en dealcar.io/software-concesionario o solicitar una demo en dealcar.io.
Preguntas frecuentes
¿Los softwares más baratos son suficientes para empezar?
Si vendes menos de 5 coches al mes y tienes una asesoría que gestiona activamente el REBU, los programas del tramo básico pueden ser suficientes a corto plazo. Si vendes más de 10 coches al mes, el coste en tiempo de suplir manualmente lo que no hace el software supera el ahorro en la cuota.
¿Hay costes ocultos en los planes de Dealcar?
No. La cuota mensual incluye el onboarding, la migración de datos, el soporte y las actualizaciones. No hay tarifas de implementación ni costes por usuario adicional dentro de los límites del plan contratado.
¿Se puede cambiar de plan si el negocio crece?
Sí. Los planes de Dealcar son escalables sin necesidad de migrar de plataforma. El stock, los contactos y el historial de operaciones permanecen en el mismo sistema independientemente del plan activo.
¿Tiene sentido pagar más por un software con IA integrada?
Depende del volumen. Para una compraventa que saca 15 o más coches al mes, los agentes de IA para generación de descripciones y respuesta a leads pueden ahorrar entre 5 y 10 horas mensuales. A ese volumen, el coste adicional de la funcionalidad de IA se amortiza en pocas semanas.
Índice
Por qué el precio varía tanto entre opciones
Tramo básico: 30-80 euros al mes
Tramo medio: 80-200 euros al mes
Tramo avanzado: 200-500 euros al mes
Tramo enterprise: más de 500 euros al mes
Costes que no aparecen en la cuota mensual
Cómo calcular el ROI de invertir en software
Dealcar y su propuesta de precio
Preguntas frecuentes
Por qué el precio varía tanto entre opciones
Un software para compraventas puede costar desde 30 euros al mes hasta varios miles. Esa diferencia no es solo de funcionalidades: es de quién está diseñado para usar el producto, cuánto soporte incluye, si hay implementación personalizada y cuántas integraciones tiene con terceros.
Un programa de facturación básico con módulo REBU cuesta poco porque hace poco: factura y lleva el libro registro, pero no gestiona el stock, no publica en portales y no tiene CRM. Una plataforma todo en uno que integra stock, portales, CRM, gestoría, facturación REBU y web cuesta más porque resuelve más problemas con un solo sistema.
La comparación correcta no es entre cuotas mensuales sino entre el coste total de resolver el problema: la cuota del software más el tiempo que ahorra comparado con el modelo anterior.
Tramo básico: 30-80 euros al mes
En este rango están principalmente los programas de contabilidad y facturación generalistas adaptados superficialmente para el sector: Holded, Contasimple, versiones básicas de Sage. Gestionan la facturación y llevan una contabilidad básica, pero el REBU requiere configuración manual, no hay expediente por vehículo, no hay multipublicación en portales y no hay CRM.
Lee por qué Holded, Sage y A3 no gestionan bien el REBU en una compraventa.
Para una compraventa que vende 3 o 4 coches al mes y que tiene una asesoría que gestiona activamente el REBU, estas herramientas pueden ser suficientes. Para cualquier negocio que vende más de 8 o 10 coches al mes, el tiempo que consume suplir manualmente lo que el software no hace supera con creces el ahorro en la cuota.
Tramo medio: 80-200 euros al mes
Aquí están las plataformas específicas para compraventas que cubren las funcionalidades esenciales: gestión de stock con expediente por vehículo, multipublicación en portales, CRM de leads y facturación REBU nativa con libro registro automático.
Lee también qué incluye un software todo en uno para compraventas.
Dealcar entra en este tramo con sus planes de entrada, al igual que Inventario Pro en sus versiones para compraventas independientes. Para un negocio de entre 10 y 50 coches al mes, este es el rango donde se encuentra la mayor parte del valor: las funcionalidades que más tiempo ahorran y que más errores eliminan están en este tramo.
La diferencia entre herramientas en este rango está en la profundidad de cada módulo, la calidad del soporte y si incluyen funcionalidades adicionales como gestoría integrada, web profesional o agentes de IA.
Tramo avanzado: 200-500 euros al mes
En este rango están las plataformas con funcionalidades más avanzadas para volúmenes medios y altos: gestión multisede, integraciones más completas con financieras y portales, reporting avanzado de rentabilidad y automatizaciones más sofisticadas.
Dealcar en sus planes superiores y algunas configuraciones de Walcu entran en este tramo. Para un negocio de entre 50 y 150 coches al mes con varios comerciales y necesidades de visibilidad avanzada del negocio, este rango puede estar justificado.
La pregunta clave en este tramo es si las funcionalidades adicionales respecto al tramo medio generan suficiente valor para justificar la diferencia de precio. Para muchos compraventas independientes, las funcionalidades del tramo medio son suficientes y el salto al avanzado no aporta retorno proporcional.
Tramo enterprise: más de 500 euros al mes
Por encima de 500 euros al mes están las plataformas para grupos con múltiples sedes, volúmenes superiores a 200 coches mensuales y necesidades de integración compleja: Quiter, MotorK, Dapda y soluciones a medida sobre ERPs generalistas.
Consulta la comparativa completa de software para concesionarios en España.
Estas plataformas tienen además costes de implementación que pueden ser significativos: entre 5.000 y 50.000 euros dependiendo de la complejidad del proyecto, más la formación del equipo y el tiempo de adaptación. El coste mensual de la licencia es solo una parte del coste total.
Para un concesionario independiente de una o dos sedes, estas plataformas están sobredimensionadas. El punto donde tiene sentido evaluarlas es a partir de tres sedes activas o de volúmenes superiores a 200 coches mensuales con equipos de más de 10 personas.
Costes que no aparecen en la cuota mensual
La cuota mensual es el coste más visible pero no el único. Hay tres costes adicionales que conviene calcular antes de tomar una decisión.
El coste de implementación y onboarding. Algunas plataformas cobran por el proceso de configuración inicial y migración de datos. En Dealcar, el onboarding está incluido. En plataformas de mayor escala puede representar varios miles de euros adicionales.
El coste de formación. Aprender a usar un sistema nuevo consume tiempo del propietario y del equipo. Un sistema que tarda dos semanas en aprender a usar tiene un coste real de productividad durante esas dos semanas que no aparece en ninguna factura.
El coste de no migrar. Si el sistema actual está generando errores en el REBU, perdiendo leads por falta de seguimiento o consumiendo horas del propietario en tareas que debería automatizar, cada mes que se retrasa el cambio tiene un coste real aunque sea invisible.
Consulta los errores REBU más frecuentes que generan problemas con Hacienda.
Cómo calcular el ROI de invertir en software
El cálculo del retorno de la inversión en software tiene dos partes: el ahorro en tiempo y el beneficio por mejora de conversión.
El ahorro en tiempo se estima así: suma las horas que dedicas cada semana a publicar coches en portales manualmente, a gestionar leads de varios canales sin sistema centralizado y a preparar los datos para la gestoría. Multiplica por tu coste de hora (si pudieras dedicar ese tiempo a comprar o vender, cuánto generarías). Para la mayoría de los compraventas de 15 o más coches al mes, ese número supera los 200 euros mensuales.
Consulta también las funcionalidades del DMS de Dealcar para concesionarios.
El beneficio por mejora de conversión es más difícil de calcular pero también más significativo. Si el software mejora la velocidad de respuesta a los leads y la tasa de conversión sube del 8% al 10%, en un negocio con 80 leads mensuales eso son 1,6 ventas adicionales al mes. A un margen medio de 1.400 euros por venta, son 2.240 euros de beneficio adicional mensual que el software ha generado.
Lee también cómo reducir el CPL en un concesionario de coches.
Con esos dos números, la cuota de un software de 120 o 150 euros al mes se amortiza muchas veces.
Dealcar y su propuesta de precio
Dealcar ofrece planes desde 90 euros al mes para el plan de entrada, que cubre gestión de stock, multipublicación en portales, CRM de leads, facturación REBU con libro registro y web profesional. Los planes superiores añaden funcionalidades como gestoría integrada, agentes de IA y gestión multisede.
No hay costes de implementación adicionales: el onboarding y la migración de datos están incluidos en todos los planes. Puedes ver los planes disponibles y sus precios en dealcar.io/software-concesionario o solicitar una demo en dealcar.io.
Preguntas frecuentes
¿Los softwares más baratos son suficientes para empezar?
Si vendes menos de 5 coches al mes y tienes una asesoría que gestiona activamente el REBU, los programas del tramo básico pueden ser suficientes a corto plazo. Si vendes más de 10 coches al mes, el coste en tiempo de suplir manualmente lo que no hace el software supera el ahorro en la cuota.
¿Hay costes ocultos en los planes de Dealcar?
No. La cuota mensual incluye el onboarding, la migración de datos, el soporte y las actualizaciones. No hay tarifas de implementación ni costes por usuario adicional dentro de los límites del plan contratado.
¿Se puede cambiar de plan si el negocio crece?
Sí. Los planes de Dealcar son escalables sin necesidad de migrar de plataforma. El stock, los contactos y el historial de operaciones permanecen en el mismo sistema independientemente del plan activo.
¿Tiene sentido pagar más por un software con IA integrada?
Depende del volumen. Para una compraventa que saca 15 o más coches al mes, los agentes de IA para generación de descripciones y respuesta a leads pueden ahorrar entre 5 y 10 horas mensuales. A ese volumen, el coste adicional de la funcionalidad de IA se amortiza en pocas semanas.
